Perkraustymo paslaugos į UK: detali analizė ir kainos

Gerai, kad susiradote laiko skaityti. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kraustytis į Didžiąją Britaniją niekada nebuvo taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypatingai kalbant apie perkraustymo paslaugos į UK: detali analizė ir kainos. Dirbame su Lietuva, Anglija, Škotija, Velsu – matėme viską, nuo pavasarį padariusių jaunuolių iki didelių verslininkų, nešančių milžiniškus rūsius. Realiai rinka pasikeitė, atsirado daugiau tarpininkų, tačiau ir pačios perkraustymo paslaugos į UK tapo techniškai sudėtingesnės dėl papildomų kontrolių. Šiame straipsnyje bandysiu taikliai, o kartais ir šiek tiek netvarkingai, papasakoti, kas tikriems kaip nutinka.

Kainų mechanizmas ir biudžeto planavimas

Kiek realiai kainuoja paprastas perkraustymas?

Tai, žinoma, visų mums domina kiekvieną svarą. Perkraustymo paslaugos į UK: detali analizė ir kainos prasideda nuo to, kokius kiekis daiktų turite. Jei tai tai keli krepšiai ar mažia dėžės, tai galimą rasti variantų ir už 300–400 eurų keliems mėnesiams (toks dalinis krovinys, vadinamasis "part load"). Bet jei jau kalbame apie pilną butą ar namą su baldais, svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų priklausomai nuo to, kur į JK įsikursite. Londonas visada brangesnis dėl ULEZ zonų ir užstatymų, o Škotija gali būti šiek tiek pigesnė, jei ten yra daugiau krovinių grįžtančių tuščiai.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu toli nuo Vilniaus?

Taip tikrai būna. Jei reikėtų važiuoti gilyn į Žemaitiją ar Aukštaitijus pasiimti tik 5 kubinius metrus daiktų, tai degalai ir vairuotojo laiko sąnaudos gali padaryti tai nuostolinga mums, tad kaina klientui išaugtų. Tas pats su perkraustymo paslaugos į UK – jei jūsų namai yra kur kas toliau nuo pagrindinio(auto)kelio, tenka skaičiuoti papildomus valandas. Būna, kad klientai nesusilaiko laiko, vairuotojas laukia valandą, o laukimas – tai pinigai (maždaug 30–50 GBP per valandą). Geriausia įsivaizduoti maršrutą iš anksto ir pasakyti tiesią vietą.

Kuo skiriasi dalinis kraunamas siunta (part load) nuo pilno?

Daliniu krovinio mes vadiname, kai vežame kelis klientus vienu sunkvežimiu. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia surinkti pilną vagoną (o, užmiršau paminėti, kad kartais tai gali užtrukt net iki 4 savaičių). Pilnas perkraustymo paslaugos į UK reiškia, kad sunkvežimis yra jūsų. Tuomet jis važiuoja tiesiai jums, greičiau (3–5 dienos), bet kaina yra aukštesnė, nes tenka sumokėti už visą technikos vietą. Dažniausiai renkasi pilną, jei būna daug baldų ar reikia saugumo, o dalinis tinka tiems, kas važiuoja tik su reikmenimis.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą be apžiūros?

Galima, bet bus tik apytikslė. Aš stengiuosi neklysti, gaunamas nuotraukas iš klientų per WhatsApp, bet kartais atsitiko, kad peržiūrėjau vaizdo įrašą ir sumaniau, kad telpa į 20 kubų, o atvykęs vairuotojas sako, kad čia jau 25. Tada kiekvienas kubinis metras papildomai kainuoja (maždaug 50–70 EUR). Geriausia, jei prisijaučiate, o bent jau labai išsamiai nufotografuojate spintas, rūsio patalpas neslėpdami nieko po kitais daiktais.

Kas dėl degalų kainų – ar jūsų kainos nekinta?

Pakeičia, žinoma. Ne taip dažnai kaip parduotuvėse, bet prieš metus buvo skubiai keisti kainų lentelę dėl degalų šuolio. Dabar stabilesnė situacija, bet visada įrašyta sutartyje, kad jei degalų kaina pakiltų kažką dešimtąjų procentų, gali būti pataisyta. Tačiau stengiamės laikytis fiksuotos kainos, kai sutariame galutines – tai pagrindas mūsų perkraustymo paslaugos į UK reputacijai.

Ar yra kažkokių užstatų ar avansų?

Taip, įprasta prašyti 30–50 % avanso. Tai ne jog mes norime pinigų išsiduoti, bet reikia apmokėti keltą (bilietus brangsta kaip kiaušiniai) ir užsibrėžti datą. Vieną kartą be avanso sutikome vežti, o klientas tiesiog dingo išvykusiai dienai... (o, va dabar nujaučiau, kad vėl liūdna istorija). Avansas apsaugo mus nuo tuščių važiavimų, o jus – užtikrina, kad vieta bus rezervuota.

Brexit, muitinė ir dokumentų chaosas

Kas gi tas nuostabus Brexit padarė?

Oi, daugiau galvos skausmo nei naudos. Anksčiau važiuodavome per "Juodąjąją gyvatę" (Eurotunelį) be jokių problemų. Dabar turi turėti privalomą Muitinės deklaraciją. Jeigu turite perkraustymo paslaugos į UK, dabar būtina gauti TOR01 numerį (Transfer of Residence). Be to, kai vairuotojas važiuoja į terminalą, turi būti elektroninis ženklas (pre-lodgement), kitaip tiesiog neįleis į keltą ar anglišką pusę. Tai reiškia daugiau popierių darbo mums administruotojams.

Kas yra tas TOR01 ir ar jis būtinas?

Būtinas, jei norite pamiršti apie muito mokestį (PVM ir import duty). Šis dokumentas rodo, kad persikeliate gyventi į JK ir daiktai yra jūsų asmeniniai, naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Gavote jį lengvai elektroniniu būdu per JK mokesčių tarnybos puslapį, bet ten reikia užpildyti daugybę laukų. Jei padarysite klaidą, muitininkai gali sustabdyti krovinį Mančesteryje ar Londono Docks ir pradės varginti.

Ar sunku užpildyti tuos muitinės dokumentus?

Ne, jei viskas tvarkinga, bet reikia kantrybės. Reikia inventorius sąrašo, t.y., tikslios kiekvienos dėžės turinio apskaitos. Negalima rašyti "daiktai". Turi būti "baldai, drabužiai, indai, knygos". Esant perkraustymo paslaugos į UK mes pagal sutartį galime jums padėti su šiuo procesu, nors dažniausiai klientai tai daro patys, nes geriau save pažįsta. Kadangi mes ne agentai, tik patariame, kur spustelėti.

Kas vyksta, jei nesu TOR numerio?

Tada gausite sąskaitą. JK PVM (Pridėtinės vertės mokestis) dabar yra 20 %. Taigi, jeigu jūsų daiktai įvertinami 5000 GBP, turi sumokėti 1000 GBP mokesčio, kad išgautumėte juos iš muitinės sandėlio. Be to, ten yra atidėjimo mokestis (storage charge). Labai rekomenduoju nelipti ant to grūbio ir susitvarkyti dokumentus prieš išvykdami. Perkraustymo paslaugos į UK be paruoštų dokumentų tampa labai brangios.

Ar tikrinamas dažnai krovinys ne Anglijoje?

Nebėra taip, kad sustoja kiekvieną sunkvežimį. Dirba rizikos analizė. Bet jei deklaracija atrodo įtariamai, arba vairuotojas atrodo pavargęs (o jiems tenka laikytis griežtų poilsio režimų), gali būti patikra. Tada turi atidaryti vagoną ir rodyti. Kartais užstrigta porai valandų tam tikruose terminaluose, vairuotojai nusibodo, tačiau daryti nieko negalima – tai jų darbas.

Ar reikia asmens pasirašyti kur nors?

Nereikia važiuoti į uostą. Viską darome elektroniniu būdu. Viskas sujungta su vairuotojo duomenimis. Viskas turi sutapti numeriais.

O kas su mašinomis? Ar lengviau?

Sudėtingiau. Daiktų perkraustymas į UK dažnai įtraukia ir automobilį. Automobilio regitracija (NOVA) turi būti padaryta beveik iš karto. Jei ne, gausite baudą. Dar reikia lietuvišką draudimą "Žalia karta" arba kažką panašaus, kad galėtum važiuoti JK plentu. Be to, jei mašina sena, gali būti techninių reikalavimų (moose test ir pan.), bet tai retai pasitaiko.

Kelionės organizavimas ir fizinis procesas

Kiek laiko ilgėja pati kelionė?

Įprastai trukmė yra apie 3–4 dienas viena kryptis. Iš Vilniaus iki tamsos pasiekiamas Belgija arba Olandija, ten nakvojame (būtinai, reglamentai!). Ryte važiuojam į uostą (Kala arba Dylį), perplaukiam, o po to dar 4–5 valandų važiavimo iki Londono arba Midlands. Jeigu važiuojate į Škotiją (Glazgas, Edinburgas), pridėkite dar 5–6 valandas. Visgi, perkraustymo paslaugos į UK nėra važiavimas į tuščią vietą.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Įprastai taip. Vienas vairuotojas dirba su sunkvežimiu, bet pakraunant ir iškraunant jis yra pagrindinė jėga. Jeigu daugiau laiptų, be lifts, arba labai sunki spinta, tada tikrai jums reikės padėti. Kartais siūlome dviejų vairuotojų variantą – tai brangiau, bet greičiau ir lengviau nuleisti viską į trečią aukštą be jūsų dalyvavimo.

Kaip tvarkomasi su dideliais baldais?

Sulaužome? Žinoma, sulaužome. Viską išardome. Pirkinių lentynos baldai (pvz., IKEA) ir kieti mediniai su pernešimą dažnai neišvengiamai reikalauja atsukti kojas, išimti stalviršius, nuimti duris. Supakuojame į specialias apsaugas, o vietoje viską surenkame atgal. Tačiau, jei baldas senas, sprogimų gali būti, bet tai jūsų rizika. Stengiamės nepalikti liekanų.

Kas jeigu aš dar neturiu būsto Anglijoje?

Būna dažnai – klientas atvyksta pirmiau, ieško namų, o daiktai vėliau. Galime laukti mūsų sandėlyje Lietuvoje arba atvežti ir palikti Anglijoje (sandėliavimas JK – brangesnis). Geriausia, jei bent jau tarpininko arba draugo butą, kur galima padėti dėžes kol keičiat nuomą.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistas dažniausiai draudžiamas (mėsa, pieno gaminiai) dėl sanitarijos taisyklių. Dėžutė sausų makaronų gali praeiti, bet geriau nebandyti – muitininkai gali sustabdyti visą vagoną dėl vieno kepuro. Vaistus, jei asmeniniai ir su receptu, galima, bet gerai uždaryti. Ir aš primygtinai rekomenduoju nevežti alkoholio dideliais kiekiais – vyksta kaip prekė, turi mokėti mokesčius.

O ką su technika? Ar veiks ten jų lizdai?

Elektra skirtinga – 230V, bet kištukai kitokie. Taigi, viską, kas įkišama į sieną, arba turite su savimi adapterius, arba pakeisite kištukus atvykus. Televizoriai šiuo metu daugmaž visi su DVB-T2, bet anglai naudoja kitą sistemą, todėl gali tekti naudotis tik palydovina arba internetine televizija. Kompiuteriai, telefonai – viskas veikia be problemų.

Ar saugu duoti daiktus svetimam žmogui?

Suprantu jūsų baimes. Mes dirbame su CMR draudimu, kuris dengia daiktus. Tiesa, dažniausiai draudimas yra fiksuotas (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangius dalykus (auksas, brangūs meno kūriniai), reikia tai specialiai apdrausti. Įrašome sąraše, ir tada draudimas didesnis. Per 20 metų nė karto niekas nepabėgo su kliento dėžėmis – nebent tas vairuotojas būtų absoliučiai beprotis, atsakomybė didelė.

Rizikos, problemos ir patirtis (Realioji kasdienybė)

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Buvo atvejis, 2021 metais, ties Dunkerque nusileido keltas dėl audros. Vairuotojas privalėjo laukti dieną. Klientas buvo susirūpinęs, bet mes tiesiog pranešėme, tai ne mūsų kaltė. Tokie dalykai atsitinka. Užstrigimas ant žiedo apie Londondar taip pat įprasta – ten eismas stovi po 3 valandas. Perkraustymo paslaugos į UK reikalauja kantrybės. Sutartyje turi būti parašyta, kad pristatymo data gali pasislinkti dėl techninių priežasčių.

Kaip atpažinti blogas firmas?

Lengva. Jei kaina per maža, pvz., už pilną vagoną į Londoną klauso 800 eurų – tai bėda. Jie arba paims avansą ir dingsta, arba įsiduoda po-keliais, ir jūsų daiktai bus važiuoti po visą Europą kol surinks pilną. Gera firma turi apie 20 sunkvežimių parką (tarkim), nuolatinius vairuotojus. Jei telefonu atsiliepia vokietis ar lenkas, kurie lietuviškai neištaro nė žodžio – gali būti sunkiau susitarti dėl smulkių detalių.

Ar pasitaiko sugadintų daiktų?

Pasitaiko, nėra tobulumo. Ypatingai dažnai nukrenta porceliano indai, jei blogai užpakuota patys klientai. Mums supakuotą daiktą sutvirtiname, bet jei viduje šokuoja rutuliai... Tada atsiprašome, draudimas sumoka, bet emocijų negrąžina. Geriausia įsigyti specialias dėžes indams, su skyreliais. Tai paverčia perkraustymo paslaugos į UK daug ramia.

Ar galima klausti dėl gyvūnų?

Gyvūnų mes nevežame. Būna prašo augintinį padėti į kabiną, bet draudimas uždraudžia. Yra specializuotos firmos, kurios veža šunis ir kates specialiomis grottėmis, su veterinarą pažymom. Neapsimoka gaišti laiko draudimui dėl vieno šuniuko mūsų konteineryje.

Kas su "nepatogiais" klientais?

Kiekvienas toks. Pvz., vienas klientas reikalavo, kad vairuotoją nuliptų ir neštų po 50 kg dėžę į antrą aukštą be lifto, kai vairuotojas turėjo širdies problemų (ai, užmiršau, tai sena istorija). Gerai, kad vairuotojas atsisakė, kitaip būtų nukritęs. Tenka būti griežtam. Darbų sauga pirmiau. Mes nešame daiktus, bet ne mūsų sveikata.

Ar galima vežti tūkstantį knygų?

Galima, bet atidžiau. Kai knygos yra dėžėse, jos tampa labai sunkiomis (pavojingos net vairuotojų nugarai). Teks pakuoti į mažas dėžutes. Ir taip pat verta pagalvoti, ar verta knygas vežti – Anglijoje knygynai ir "Charity shops" pilni knygų už pensus. Dažnai pigiau nusipirkti naują (naudotą) Anglijoje negu vežti per jūrą vieną dideles dėžes.

Kaip elgtis su mokėjimu atgal?

Mokėjimas atiduodamas, kai daiktai yra vietoje ir patikrinti. Rekomenduoju mokėti banku, kad būtų įrodymas. Jei kas blogo nutiktų kelyje, turite įrankius susigrąžinti pinigus arba reikalauti atlyginimo iš draudimo.

Ar reikia sutarties?

Būtinai. Be rašytinės sutarties, su CMR punktais ir sąlygomis, niekas nevažiuoja. Tai apsaugo abejas puses. Įsivaizduokite, jei nešiojate dideles monitores be sutarties, o jas sužaloja... Ką ginsite? Lietuvoje ir JK teismai tokių bylų mato daug.

Ar būna taip, kad klientas viską suplanavo, o vėliau atsišaukia?

Taip, tai didžiausias galvos skausmas. Pasakojo, kad važiuoja liepos 1-ąją, užsakė keltą, o tada liepos 10-ąją sako, kad pasikeitė planai. Keltas jau nupirktas, pinigų negrąžina. Tokiu atveju avansas nelieka mums, jis eina padengti išlaidas. Būkite tikri dėl datų.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Tepalus, aerozolius, dažus – jei mažai, galima, bet turi būti specialiai uždaryta. Degalus benzino kanistruose draudžiama visiškai – uoste tai griežtai tikrinama. Jei užsidegs keltą, mums niekas nepagelbės. Geriau viską seną išmesti čia, Lietuvoje, ir nusipirkti naują ten.

Ar galima siųsti daiktus be manęs?

Taip, tai vadinama "siunta klaviatūros paspaudimu". Tiesiog suteikiate adresą gavėjui (pvz., draugui ar sandėliui), mes atvežame, pasirašome, kad davėte. Labai paprasta.

Pabaigai – kuo dar reikia pasirūpinti?

Elektronikos (teleradijo) mokesčiai JK (TV Licence) – jei turite televizorių, turite susimokėti. Jei ne – sumokės baudą. Ir su mokesčiais (Council Tax) – ne užmirškite susisiekti su savivaldybe nuo pat pirmos dienos. Tai ne susiję su perkraustymo paslaugos į UK, bet gali labai apsunkinti gyvenimą.

Ar verta kreiptis į agentus ar tiesiai į vežėjus?

Geriau tiesiai į mus, kurie veža. Agentai tik perparduoda už didesnę kainą. Dirbant tiesiogiai su vežėju, matote kelionę, matote, kur yra jūsų daiktai realiu laiku (GPS sekimas). Tai suteikia daugiau ramybės.

Kas su mokesčiais už atliekas Anglijoje?

Daugelis vietinių savivaldybių reikalauja mokėti už didesnių daiktų (sofos, šaldytuvai) išvežimą, jeigu jie nėra nauji. Tai gali kainuoti 30–50 GBP už vieną "daiktą". Verta apgalvoti, ar seną šaldytivą verta vežti, gal geriau atiduoti čia ir nusipirkti naują su garantija Anglijoje.

O galbūt ką pamiršau?

Tikriausiai pamiršau pasakyti apie tai, kad visada reikia turėti atsarginę raktų kopiją. Jeigu prarasite raktus nuo savo buto Česterieryje, o vairuotojas laukia kieme... Tai problema. Visada turėkite kontaktą, kuris gali atidaryti duris, jei you vėluojate.

Kokio patarumo norėtum pabaigoti?

Neskubėkite. Planuokite perkraustymo paslaugos į UK bent mėnesį anksčiau. Tai sutaupyti nervų ir pinigų. Pasirūpinkite dokumentais (TOR) iš anksto, išmeskite nereikalingus daiktus. Gyvenimas užsienio yra įdomus, bet patys perkraustymas gali tapti košmaru, jei visi paliksite paskutinę minutę.

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymo paslaugos į UK: detali analizė ir kainos, nėra taip bauginanti, kai žinai, ko tikitis. Kainos svyruoja, dokumentų reikia daugiau, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia – būti ryžtingai ir nelaikyti savęs per daug sunkiai. Dirbu šitame darbe beveik pusę amžiaus ir vėl tą patį sakau: gerai suplanuotas kraustymas yra pusė sėkmės. Sekmės kelyje!=