Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thame: 20 metų patirtis be cukraus

Sveiki, ponai ir ponios, ar šiaip tą, kas galvoja kraustyti daiktus iš Anglijos. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje vairuotojams dar nebuvo reikalingi tiek daugybė vizų ir leidimų. Matęs esu viską – nuo to, kaip klientai bando susigyventi su sofa dydžio akvariumais, iki to, kaip sunkvežimis užstrigsta kažkur netoli Oksfordo, nes vairuotojas pamiršo užpilti dyzelino. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Thame, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais klausimų ir galbūt su šiek tiek panika. Čia nebus taip, kad viskas lyg rožėmis, nes logistika – tai tikrai ne rožių laukas, bet pasistengsiu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių rinkodaros frazelių.

Kainos ir pinigai, kuriuos visi bijo

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Thame į Klaipėdą?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1. Pasakyti tiesiog skaičių beveik neįmanoma, nes perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thame priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis su pižamomis ir šaldytuvu? Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto krovinių kiekį, tarkime, apie 15-20 kubinių metrų, tai reikėtų numatyti biudžetą nuo 1200 iki 2000 eurų. Bet tai labai apytikslis dydis, nes kainos šokinėja priklausomai nuo degalų kainos ir to, kokia savaitė (jei visiems atostogaujant, brangiau).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Niekas nemėgsta netikėtų išlaidų, tačiau juos reikia numatyti. Prie pagrindinės sumos dažniausiai prisideda viktorinos su muitine (jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, mokesčio nėra, bet jei pervežate prekes, tai kita istorija). Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio įvažiavavimą į uždarą teritoriją Thame, jei ten yra sunkiai pravažiuojama gatvė. Kartais įkainojamas ir "ilgas nešimas" – jei vairuotojui tenka nešti daiktus per 50 metrų nuo mašinos iki durų, tai gali kainuoti papildomai. Viskas turi būti aptarta iš anksto.

Kada reikia mokėti užstatą?

Dauguma įmonių prašo užstato (depozito), kad užfiksuotų datas, ypač jei perkraustymas planuojamas vasarą. Tai gali būti nuo 10 iki 30 procentų galutinės sumos. Esu matęs klientus, kurie atiduodavo visą sumą iš karto, bet asmeniškai tai nerekomenduoju – geriau palikti dalį sumos atvykus į Klaipėdą ir iškrovus daiktus, kad įsitikintumėte, jog viskas tvarkoje (nenukrito joks vazone indas). Užstatas dažniausiai negrąžinamas, jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Anglijoje tai dar kažkaip įmanoma, bet Lietuvoje vairuotojai visai mažai kas gauna grynaisiais, viskas eina per sąskaitas. Be to, pervežant tūkstančius eurų vertės krovinį, nešiotis pinigus piniginėje yra tiesiog kvaila. Geriausia ir saugiausia yra bankinis pavedimas. Kartais, ypač su mažesnėmis transporto kompanijomis, galima susiderėti dėl grynųjų atidavimo vairuotojui prieš pat iškrovą Klaipėdoje, bet tada būtinai reikia pasirašyti visus dokumentus, kad vėliau nesakytumėt, kad nieko neavinojote.

Dokumentai ir britų "naujieji" laikai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nuo Brexit'o viskas tapo sudėtingiau, nei buvo anksčiau. Būtinas yra T1 dokumentas (tai toks muitinės dokumentas, kuris leidžia prekėms judėti per ES sieną mokesčių nemokant). Jį dažniausiai sutvarko brokeris, bet jums reikės pateikti pakraunamų daiktų sąrašą (packing list) ir kopiją paso. Jeigu daiktus pervežate ne patys, o įmonė, reikės ir sutarties tarp jūsų ir pervežėjo. Be šių popierių per sieną nepraeisite – tikrai neprašys.

Kas daryti, jeigu neturiu T1 dokumento?

Neramu, bet ne viskas prarasta. Galite pasinaudoti tarpininku – brokeriu, kuris gali padaryti atšaukiamą deklaraciją (tai kainuoja, bet greičiau). Tačiau jei bandysite važiuoti "savarankiškai" be jokių dokumentų, gali būti, kad krovinys bus uždarytas sandėlyje Tilbury arba Calais kol susitvarkysite. Gera žinia ta, kad dauguma gerų perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Thame įmonių jau turi savo brokerius ir tai įskaičiuota į kainą, taigi jums nereikės galvoti apie šitą galvos skausmą.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia esu tikras (tikiuosi), kad negalite, arba labai ribotai. Britų sausainiai ar dešrelės – tai problema dėl gyvūnų ligų kontrolės. Muitininkai Lietuvoje arba Prancūzijoje labai greitai užfiksuos mėsos produktus. Galite vežti uždarytus, gamybos pakuočių maisto produktus, bet jei turite šaldytuvą pilną mėsos – geriau jį ištuštinti dar Thame. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas privalo išmesti jūsų mėgstamus dešreles prieš pat Lietuvos sieną.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauja, su etiketėmis. Jei nešite seną kompiuterį, kurį naudojote 5 metus, tai paprastai problemų nėra, tai asmeninis daiktas. Bet jei pervežiate tris naujus "iPhone" dėžėse, muitinė gali tai įtarti kaip prekybą. Geriau pažymėti sąraše, kad tai "naudojami asmeniniai daiktai". Kartais užkliūva ir vaizdo kamerų kiekis – jei jų per daug, gali tekti mokėti PVM, nors ir to nenusimanei.

Kelionės trukmė ir maršruto ypatumai

Kiek laiko trunka kelionė iš Thame į Klaipėdą?

Tai priklauso nuo to, kiek vairuotojui miegoti. Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas. Thame yra netoli Oksfordo, tai reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti iki Londono, paskui į Doverį arba Folkestone'ą, pervežti traukiniu arba keltu per Lamanšą, o tada važiuoti per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) iki Lietuvos. Jei kelyje įvyks staigmas gedimas arba eismo įvykis (kas, deja, ne retas atvejis A2 autostradoje Vokietijoje), tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo apsaugos. Vairuotojas yra atsakingas už krovinį, o jei sėdėtumėte šalia, tai būtų įtempta. Yra pasiūlymų, kai galite nuomauti mašą su vairuotoju (t.y. nuomotis patį sunkvežimį su vairuotoju kaip šoferiu), tai brangiau, bet tada vietos gali būti daugiau. Tačiau standartinis perkraustymo paslaugų į Klaipėda iš Thame modelis numato, kad jūs skrendate lėktuvu, o daiktai važiuoja patys. Tiesa, esu matęs atvejus, kai įmonės leisdavo vyresniems žmonėms važiuoti, bet tai retas išimtis.

Kokiu keltu arba traukiniu važiuojama?

Daugiausiai "Eurotunnel" per Folkestone, nes tai greičiau – 35 minutės po tuneliu. Keltai iš Doverio į Kalais arba Dunkerką naudojami rečiau, nes jie brangiau ir lėčiau (apie 1,5-2 valandos), bet kartais, jei yra problemų su tuneliu, tenka naudotis keltu. Vairuotojai dažniausiai renkasi tunelį, nes ten nereikia išlipti iš mašinos (kai kurie net nemiega, kai važiuoja po vandeniu, nors aš asmeniškai nieko tokio nepastebėjau).

Kas daro, jei mašina sugenda?

Tai viena baisiausių situacijų. Jei tai būna Vokietijoje, pagalba atvyksta greitai, bet jei kokiameame kaimelyje netoli Brügge... Gerai, kai įmonė turi draudimą, kuris apima krovinio pervežimą kita mašina. Kartais gali būti taip, kad jums reikės laukti dieną-dvi, kol suremontuos arba parves kitą sunkvežimį. Būtent todėl visada sakau – imkite su savim svarbiausius daiktus (vaistus, dokumentus) į rankinį bagažą ir skridkite lėktuvu, kad nebūtumėt įstrigę kur nors prie Kauno su tuščiomis kišenėmis.

Kaip viskas supakuojama ir ką vežti

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau. Bet jei norite, kad jūsų porcelianas neišsirgtų, geriau pasinaudoti mūsų (arba kitų įmonių) pakavimo paslaugomis. Mes turime specialias dėžes indams, antspaudus, burbuliukų plastiką. Jei bandysite supakuoti 40 colių televizorių į paprastą dėžę be užpildo, greičiausiai atvyks jau su įtrūkimu. Profesionalus supakavimas užima maždaug dieną, bet tai sutaupo nervų vėliau.

Ar galima veži augalus?

Tai labai painus klausimas. Formaliai, augalai turi turėti fitosanitarinį sertifikatą, kuris rodo, kad jie neserga. Kasdienis žmogus, kuris turi paprastą fikusą namuose, to sertifikato neturi. Dažniausiai vairuotojai sako, kad neima augalų, nes jei muitinė juos užfiksuoja, gali būti bauda arba sunaikinimas. Kartais pavyksta praslysti, jei tai tik kelios vazonytės be žemės, bet aš nedučiau jokių garantijų. Geriau dovanokite kaimynams Thame ir nusipirkite naujus Klaipėdoje.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai dažniausiai išardomi, jei tai dideli spintos arba lovos. Tai padeda taupyti vietą sunkvežimyje (kaina skaičiuojama pagal kubinius metrus). Mūsų komanda atvyksta su įrankiais, išardymo ir surinkimo darbus atlieka vietoje. Svarbu tik pažymėti, kuris screw (sraigtas) kurioje dalyje buvo, nes kitaip surinkti spintą be instrukcijos yra tikras galvos skausmas, net ir man, esant 20 metų patirčiai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius kiekius grynojo pinigų, importantus dokumentus) rekomenduoju vežti su savimi. Draudimas dažniausia nedengia visos vertės tokiems daiktams, arba apdraudimo riba yra per žema. Jei turite senelių lobį – paveldėtą auksą – geriau jį nešioti rankinėje bagažoje. Sunkvežimis yra saugus vietas, bet rizika visada egzistuoja, ir geriau būti per daug atsargiam, nei vėliau gailėtis.

Baisios istorijos ir rizikos, kurios gali nutikti

Kas nutinka, jei pasiduoda dužys?

Jeigu įmonė atsakinga, ji turi padengti žalą pagal draudimo sąlygas. Būna taip, kad vairuotojas užkerta kampą ir kažkas užgriūva. Viskas turi būti užfiksuota "krovinio priėmimo - perdavimo akte". Jeigu jūs pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau namuose pastebite, kad vazone nulūžo kojelė – gali būti sunku įrodyti. Todėl tikrinimą atlikite dar prieš pasirašant dokumentus Klaipėdoje, nors jau bus nusivylęs ir pavargęs.

Ar buvote matęs pagrobtus krovinius?

Per 20 metų girdėjau istorijų, bet asmeniškai su tokia situacija (kai krovinys dingtų visai) susidūręs neesu (pasidžiaukiu). Dažniau būna, kad iškrenta dėžės arba kažkas nulūžta. Ypač pavojinga yra tada, kai užsakote perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Thame pas pigias, nelegaliai vežiančias įmones, kurios neturi nei draudimo, nei tinkamų licencijų. Jos gali jus paprašyti mokėti grynaisiais ir tiesiog išnykti. Todėl visada tikrinkite įmonės kodą ir atsiliepimus.

O jeigu aš negaliu būti Klaipėdoje iškrovos metu?