Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Swillington: kaip išgyventi šitą chaosą be nervų praradimo

Žinote, aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų maudžiuosi, ir vis vien kaskart, kai gaunu užklausą iš toli, nusijuokiu. Žmonės galvoja, kad tai yra kaip pasiimti lagaminą ir nuvažiuoti į oro uostą. O čia – visa kita. Ypač kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Klaipėda iš Swillington. Tai ne paprastas maršrutas. Tai kelias per visą Angliją, vandenyną (arba Bent jau La Manšą), ir vėl per pusę Lietuvos. Tiesioginis kelias yra apie 1800–1900 kilometrų viena kryptimi, o praktiškai, su visais sustojimais ir krovinių terminalais, tai užtrunka gerą savaitę, jei ne ilgiau. Dažnai klientai klausia, kodėl taip ilgai, bet gi vairuotojui reikia miegoti, o keltis Kylis-Klaipėda nevažiuoja kas valandą. Čia reikia suprasti logistikos subtilybes, o ne tik žiūrėti į žemėlapį.

Kaip tai viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek maždaug kainuoja toks kraustymasis iš Swillington?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai, kaip parduotuvėje už duoną. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Swillington kainuoja priklausomai nuo tūrio, ar jums reikia dėžių, ir ar reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto. Bet jei kalbame apie standartinį vieno buto krovį, tai žiūrėkite į 1500–2500 eurų ribą. Tai ne pigu, tačiau jei palyginsite su kainomis, kurias siūlo didelės tarptautinės firmos, mes būname daug lankstesni. Paskutinį kartą keisiau kainą dėl degalų, tai dabar viskas šiek tiek pakilo. Reikia tikslaus sąrašo daiktų, tada galiu pasakyti preciziškiau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, ir tai dažniausiai būna geriausias variantas abiem šalims. Kai sutariame fiksuotą sumą, tu nebijai, kad vairuotojas užstrigs spūstyse prie Londonas ir pridės dar šimtą svarų prie sąskaitos. Esu matęs situacijų, kai klientai taupo ant fiksuotos kainos, o paskui verčia mokėti už valandas stovėjimo. Aš asmeniškai visada stengiuosi įvertinti rizikas ir duoti vieną skaičių. Tačiau jei tu pats nurodai neteisingą daiktų kiekį, tada gali tekti papildomai mokėti už papildomą vietą mašinoje.

Kodėl brangiau nei iš Londono?

Nes Swillington tai ne Londonas. Ten reikia važiuoti specialiai už jūsų, o ne užsukti kaip pro šalį. Jei mašina važiuoja iš Mančesterio, gali būti, kad suksime pro šalį, bet dažniausiai tai reikia planuoti kaip atskirą maršrutą. Be to, kaimiškos vietovės Anglijoje turi savo niuansų – siauresni keliai, sunkiau pastatyti sunkvežimį. Vienas kartas teko statyti mašiną už pusės mylios nuo namų, nes sunkvežimiui neįvažiavo į kiemą. Tai laikas – pinigai.

Ar imate mokestį už važiavimą tuščia mašina?

Logiška, kad ne. Bet jei tu turi tik vieną sofą, kuri užima pusę mašinos, tai tu moki už pusę mašinos, o ne už važiavimą. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Swillington dažniausiai yra dalinio krovimo variantai. Jei mes surandame kitą klientą kelyje, kaina gali kristi. Bet to garantuoti negaliu, nes tai kaip loterija. Kartais pavyksta sudėlioti mozaiką, kartais ne.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai imame 30 proc. avansą, kad užfiksuotume datas ir neleistume vairuotojui atostogauti tavo dienomis. Likusią dalį – kai krovimas baigtas arba kai daiktai atkeliauja į Klaipėdą. Yra klientų, kurie nori mokėti tik tada, kai pamato, kad viskas yra vietoje. Tai suprantama, bet aš turiu mokėti vairuotojui ir degalus. Taip pat, jei reikia iš anksto mokėti už keltą (Kielis arba Roterdamas), tai gali reikalauti pilno avanso.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima, jei esi senas pažįstamas klientas. Bet jei ateini pirmą kartą ir prašai atidėti mokėjimą už mėnesį po kraustymosi... tai atsiprašau. Versle pasitikėjimas svarbus, bet aš ne bankas. Kartą taip padariau ir vėliau beveik mėnesį gaudžiau pinigus, o vairuotojas šaukėsi algos. Nuo tada esu griežtesnis. Galiu padalyti į tris dalis, bet nebeidu į skolas.

Kelionės eiga ir dokumentai

Kiek laiko trunka kelionė nuo Swillington iki Klaipėdos?

Jei viskas būtų idealiai, tai 3-4 dienos. Bet idealiai pasaulyje nebūna. Paprastai skaičiuokite nuo 4 iki 6 dienų. Kelias eina per M1, po to pro Birminghamą, pietų Angliją, prie uosto (Killingholme arba Immingham dažniausiai), tadas keltis į Europą. Tada vėl važiuojame pro Vokietiją arba Olandiją ir į Lietuvą. Jei įvyksta avarija arba dėl blogo oro uždaro uostą, tai gali užtrukti ir ilgiau. Geriausia niekada skubėti.

Kuria kelių maršrutu važiuojate?

Dauguma važiuoja pro Hull, nes ten yra geri prisijungimai prie autostradų netoli Leeds'o. Swillington geografiškai yra labai patogiai, greta A64 ir M1. Taigi, tikrai nevažiuosime per Škotiją, nebent tu specialiai prašysi (ir sumokėsi). Dažniausiai maršrutą planuoja vairuotojas, kuris žino, kur dabra stovi spūstys. Aš jiems nenurodau, kur važiuoti, jie geriau žino situaciją kelyje realiu laiku.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (packing list). Jis turi būti bent apytikslis. Be to, turi būti asmens dokumentai, jei reikia deklaruoti išvežamą turtą (nors į Lietuvą vežant daiktus dažniausiai tai nebūtina, jei gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių). Bet jei daiktai yra nauji, su etiketėmis, tai gali kilti klausimų su muitinės Lietuvoje arba Anglijoje (jei išvežate vertingus daiktus). Tai tarkim, jei veži 5 naujus televizorius, tai gali būti problema.

Ar jūs užtikrinote muitinės formalumus?

Mes padedame su dokumentais, bet aš ne esu muitinės tarpininkas. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Swillington apima transportą, o ne juridinį aptarnavimą. Jei turi ką nors ypatingo, pvz., šampano kolekciją ar brangius paveikslus, geriau pasikonsultuoti su brokeriu. Aš galiu pateikti sąrašą, bet už deklaravimą atsakomybė neša savininkas. Nors dažniausiai viskas praeina sklandžiai, nes tai asmeniniai daiktai.

Kas nutinka, jei uostas uždaromas?

Kas nutinka? Nervai. Ir laukimas. Paskutinį kartą, kai buvo audra Šiaurės jūroje, keltis Kylis nebužjo tris dienas. Vairuotojas gulėjo kabinete ir laukė. Klientai skambindavo ir klausdavo, kur jų baldai. Ką aš galiu padaryti? Gamti nelėgsta. Tokiu atveju laukimas nemokamas (nei viena, nei kitai pusei), bet jei skubate, tai tada būna didelė bėda. Geriausia visuomet turėti atsarginę planą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS trackerius. Galiu nusiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina stovi. Bet ne visada tai veikia tiksliai, pvz., Vokietijoje arba tuneliuose signalas dingsta. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti arba sugenda įrenginys. Tada lieka tik tel. skambutis. Jei vairuotojas vairuoja, jis neatsilieps. Taip kad, kantrybė.

Ar reikia draustis kelyje?

Krovinys yra apdraustas pagal tarptautinius vežimo susitarimus (CMR). Bet tai standartinis draudimas, kuris padengia žalą tik tam tikra suma (dažniausiai apie 10 eurų už kg). Jei tu veži brangų krištolo servizą, gali reikėti papildomo draudimo. Aš visada primenu, kad pačios vertingiausius daiktus (gintarus, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi. Vienas klientas taip padarė ir dėkojo Dievui, kai mašina buvo apgulta (ne mūsų, kito pervežėjo).

Daiktų pakavimas ir krovimas

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš pats?

Mes galime suteikti dėžių ir atvykti pakuoti. Tai kainuoja papildomai, bet taip geriau, nes tada dėžės yra vienodo dydžio ir lengviau susikrauti į mašiną. Jei pakuoji pats, stenkis naudoti standartines dėžes. Kartą žmogus pakrauė daiktus į senas, besilančiančias dežes, ir viršus atsidarė važiuojant. Nerekomenduoju taip daryti. Ypač jei turi knygų – jos sunkios.

Ką daryti su baldais, jie išardomi?

Dideli baldai (spintos, lovos) dažniausiai reikia išardyti, kad tilptų į liftą arba į mašinos duris. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai jie sugebės. Bet jei spinta yra sena ir sujungta klijais, ją gali tekti laužyti (su tavo sutikimu). Geriau iš anksto pasakyk, kas yra sublokuota. Aš asmeniškai nemėgstu laužyti klientų baldų, bet kartai nėra kito kelio.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Uždarame konteineryje nėra šviesos ir gali būti šalta arba per karšta. Tiesioginis saulės spindulys gali deginti lapus per stiklą. Be to, muitinė gali uždrausti vežti augalus su žeme dėl kenkėjų. Ypatingai jei tai egzotiški augalai. Paprastus kaktusus ar paprastas gėles vežame, bet už tai atsakomybė neša savininkas. Jei augalas nudžiūva, mes neatsakome.

Kaip su elgetomis ar vaistais?

Vaistus vežti galima, bet tik su receptu arba originalia pakuote, kad nebūtų klausimų, kad tai narkotikai. Ypač jei tai stiprūs nuskausminamieji. Geriau turėti gydytojo pažymą. O elgetas... tai kaip elgetas? Jei turi omenyje senus automobilius ar technišką metalo laužą, tai tai ne asmeniniai daiktai, o krovinių pervežimas. Tam kitos kainos. O jei turi omenyje gyvūnus? Šunis ir kates vežame, bet jie turi būti su europiniais pasais (chip, skiepai).

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius geriausia pakuoti į originalią pakuotę. Jei jos nėra, tai į didelę dėžę su daug putų. Vairuotojai stengiasi nieko numesti, bet kelyje yra duobų. Vieną kartą teko matyti, kaip 65 colių televizorius nukrito nuo viršaus, nes buvo blogai prifiksuotas. Niekas nenori to pakartoti. Už elektroniką visada būkite atsakingi patys.

Ar imate maistą?

Maisto produktus, ypač skysčius, geriau nevežti, jei tai ne dėžės su konservais. Miltai, cukrus gali subyrioti, o sviestas užlikti viską. Be to, yra apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų įvedimo į ES (Brexit dalykas).