Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rockwell Green: kas vyksta užkulisiuose

Šiandien kalbėsime apie tai, kas nutinka tada, kai nusprendžiate palikti Jungtinę Karalystę ir grįžti – arba tiesiog persikelti – į Lietuvą, konkrečiai į Klaipėdą. O dar labiau konkrečiau, jei jūsų kelionė prasideda mažame, bet labai jaukiame Rockwell Green kaimelyje, esančiame Somerseto grafystėje. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, ir galiu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidinio pusės, be jokių gražių brošiūrų. Tai nėra tik paprasta daiktų pakrovimas į sunkvežimį; tai grandininė reakcija, kurioje viena maža klaida – vėluojantis dokumentas arba blogai įkeltas sofos – gali sugadinti visus planus. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rockwell Green yra specifinės dėl geografijos ir dabartinių politinių situacijų, apie kurias dažnai užmirštama.

Kaip visas procesas paprastai atrodo iš vidaar

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Rockwell Green iki Klaipėdos?

Visas procesas nuo t momento, kai pasirašome sutartį, iki tada, kai atiduodu jums raktus į naujus butą Klaipėdoje, paprastai trunka nuo savaitės iki dviejų. Tai ne tas greitas kelias automobiliu. Tarkime, išvykstame antradienį ryte, važiuojame link Harwich arba Hull (priklauso nuo to, koks keltas įmanomas), pravažiuojame per Šiaurės jūrą, tada per Vokietiją arba Olandiją ir Lenkiją. Dažnai būna taip, kad vairuotojas sustoja pailsėti, o tarkime, kelyje įvyksta eismo įvykis A16 magistralėje – ir viskas pavėluoja. Galvojate, kad trys dienos, o gaunasi penkios. Be to, reikia skirti laikui muitinės procedūroms, kurios dabar, po Breksito, trunka geriau ilgiau nei anksčiau. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Rockwell Green yra giliau žemyne nei Londonas, tad papildomas valandas važiavimo iki uosto yra garantuotas. Galų gale, Klaipėda yra gana toli nuo sienos, tas paskutinis ruožas per Lietuvą taip pat suka laiką.

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Rockwell Green?

Žinau, ką turite omenyje. Rockwell Green – tai ne šiukšliadėžės miestas, ten yra siauros gatvelės, o ypač jei gyvenate prie pat paties Wellingtono kalno. Kartais atsitundra taip, kad sunkvežimis tiesiog negali pravažiuoti pro tam tikrą posūkį, nes ten statybos arba kažkas padėjo konteinerį. Vieną kartą turėjau situaciją, kai mūsų vairuotojas neatsidūrė adrese, nes vietinis ūkininkas užtvėrė kelią traktoriumi. (Na, tiesa, traktorius nuvažiavo po pusvalandžio, bet stresas buvo milžiniškas). Todėl visuomet iš anksto klausiame apie prieigą. Jei ten nepavyksta prvažiuoti dideliu vilkiku, teks naudoti mažesnį sunkvežimį "priešakinį" (angliškai vadina "sprinter"), kuris veža daiktus į didelį sunkvežimį, stovintį arčiau greitkelio. Tai kainuoja papildomai, bet taip išvengiame to, kad gatvėje užstrigusi mašina sukelti viso kaimo nepasitenkinimą. Gerai, kad dažniausiai ten žmonės draugiški ir padeda pagaliau suorganizuoti eigą.

Kiek dažnai vykstate tokius maršrutus į Lietuvą?

Per mėnesį įvairiais srautais – tai būtų gal sakyti 3-4 didesniais reisais tiesiai į Klaipėdos regioną, nors Rockwell Green nėra labai populiari išvykimo vieta, palyginti su Londonu ar Birmingemu. Bet kas savaitė kažkas iš to Somerseto rajono persikelia. Stengiuos sukomponuoti reisus taip, kad viena mašina vežtų kelis klientus. Vieną kartą muskėjau sujungti tris šeimas: viena iš Rockwell Green, kita iš Tautuno ir trečia iš Bridgvoterio. Visiems pavyko, bet buvo šiek tiek painiava su dėžėmis, nes visi turėjo panašias spalvas. (Ar ne, vieni buvo mėlyni, kiti raudoni... kažkas sumaišė). Bet esu matęs laikus, kai į Lietuvą išvykdavo po 10-15 sunkvežimių per savaitę, o dabar, dėl biurokratijos, srautai šiek tiek sumažėjo, liko tik stipresnės, patikimesnės kompanijos. Taigi, mes esame čia ir darbome, tiesiog reikia planuoti geriau.

Kainodaros ir dokumentų painiava ( Breksito dėka )

Kiek apytikriai gali kainuoti toks persikėlimas?

Čia sunku pasakyti vienu sakiniu, bet bandysiu. Jei turite standartinį vieno kambario buto turinį, tarkime, 15-20 kubinių metrų, tai galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Jei tai jau pilnas namas su 4 kambariais ir baldais, tai kaina šuoliais kyla iki 3500-4000 svarų. Kainą lemia ne tik distancija, bet ir tai, kiek tiksliai darbo reikia klientui. Jei jūs viską patys supakavote į dėžes – pigiau, jei mums reikia atvykti su dėžėmis ir aplinkaluoti visus jūsų indus – brangiau. Taip pat į kainą įeina keltas (šiuo metu brangsta kaip velnias), draudimas ir kuras. Negaliu pasakyti tikslios sumos nes nepažiūrėjęs jūsų dėžių sąrašo (inventoriaus), būčiau melagis. Nors Rockwell Green yra šiek tiek į šiaurę nuo Londono, benzininis kuro pildymas ten gali būt net pigesnis, tai... ne, čia nesvarbu, svarbu, kad maršrutas ilgas.

Kokius dokumentus dabar reikia tur�ti išvykstant iš JK po Breksito?

Tai yra tas nemalonus dalykas. Anksčiau buvo paprasta: įsivažiavome, įsivažiavome. Dabar reikia surašyti "Transfer of Residence" (ToR) numerį. Jis leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiau nei 6 mėnesius. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo – ne tik "3 dėžės su drabužiais", o turi būti parašyta, kas viduje, net tikslesnė vertė. Tarkime, "Rankiniai laikrodžiai, vintage kolekcija, vertė 500 GBP". Užkliuvau su taip pat viena šeima, kuri neparašė senovinių baldų sąrašo, ir jiems teko mokėti mokesčius Lietuvoje. Taip pat patvirtinimas iš darbovietės arba mokymo įstaigos, kad tikrai išvykstate galutinai. Be ToR numerio muitinė neleis išvežti daiktų iš šalies, tai yra kritiška. Nenukreipiau dėmesio į tai praeitą kartą ir teko skambinti klientui vidury nakties prašyto dokumento faksu (kas vis dar naudojasi faksais?).

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Žinote, aš stengiuos būti sąžiningas. Kartos įmonės rašo "viskas įskaičiuota", bet tada atsiranda "užkrovimo mokestis neįvežiamoje vietoje" arba "lifto mokestis". Arba, jei jūsų daiktai netilps į standartinę mašiną ir reikės "palepimo" (labai dažnai įvyksta apie Kalėjas, kai viskas brangsta). Taip pat gali būti mokestis už laikiną sandėliavimą Klaipėdoje, jei vairuotojas atvyks anksčiau nei jūs. (Tai buvo taip su vienu klientu iš Rockwell Green – jis skrido lėktuvu, o lėktuvas atidėjo dvi dienas, o mašina jau stovėjo uoste). Be to, sunkvežimio stovėjimas mokestis ("waiting time"), jei įvežimo vietoje užtrunkate ilgiau nei valanda ar dvi – daugelis to nemėgsta, bet tai yra standartinė praktika. Vairuotojo laikas nėra nemokamas. Taip pat patikrinkite, ar draudimas apima "ridelių" (pianinų, akvariumų) pervežimą, dažnai tai yra papildomai.

Ar geriau vežti krovinius dalimis arba visa iš karto?

Jei kalbame apie efektyvumą, tai viena mašyna yra pigiau už dvi. Bet jei turite mažai daiktų, tarkime, tik kelias dėžes ir gulintą lovos rėmą, galbūt verta laukti, kol surinksime "dalį" (part load). Tai taip vadinamas "konsoliduotas krovinys". Tau tai sutaupys pinigų, bet prarasi laiko kontrolę. Gali būti, kad tavo dėžės stovės sandėlyje Jungtinėje Karalystėje savaitę laiko, kol surasime kitą klientą važiuojantį pro Rockwell Green. O jei skubate – imkite "ekskliuzyvų" reisą. Tai gali būti brangu, bet jūs žinote, kur yra jūsų daiktai kiekvieną minučių. Asmeniškai, jei aš persikeliačiau su vaikais, nebūčiau laikęs daiktų sandėlyje, nervai vertesni už tuos 200 svarų skirtumą.

Kas daroma su daiktais (pakavimas, krovimas ir pan.)

Ar turite patys supakuoti dėžes, ar tai daro jūsų komanda?

Galiu pasiūlyti abu variantus. Jei jūs norite sutaupyti, parduodame ir dėžes, ir juodas užkalimo juostas – jūs galite tai daryti savo laisvalaikiu. Jei pasirinksite mūsų "Full Pack" paslaugą, ateina komanda su viskuo: su popieriumi, burbuluota plėvele, dėžėmis. Žinau, kad atrodo, kad tai paprasta, bet viena klientė iš Rockwell Green bandė pati supakuoti porcelianą be popieriaus, tik su rankšluosčiais... Na, galite pasivaizduoti, ką mes radome atvykę į Klaipėdą. Mūsų pakavimo komanda dirba sparčiai, bet aš visada sakau – palikite brangiausius daiktus (papuošalus, dokumentus) sau į rankinį bagažą. Mes atsakome už tai, ką supakavome mes, bet ne už tai, ką padėjote į seną "Tesco" krepšį. (Nors kartais netgi tas krepšys atkeliauja sveikas, stebuklai vyksta).

Kaip elgiatės su daiktais, kurie netilpta į dėžę?

Sofos, spintos, šaldytuvai – visa tai užkalame (angliškai "wrap") specialiomis storaštemėmis plėvėmis, o tada, jei reikia, dedame ant specialių gobtuvų ("blankets"). Jei daiktas yra labai trapus, pavyzdžiui, vitrininė spinta, galiome uždėti ir standžias plokštes iš šonų, kad niekas neprismogtų. Kartais klientai klausia, ar išmontuojame baldus. Paprastai taip – nuimame kojas nuo stalų, išmontuojame komplektines spintas (kitaip j�os neišnešite pro duris, ypač tuo atveju, jei durys siauros, kas būdinga seniesiems Rockwell Green namams). Atvykus į Klaipėdą, viską surandame atgal. Bent jau turėtume surinkti, jei nenutiko nieko keisto, pavyzdžiui, varžtų prapuvimo (taip nutiko su viena lenkiška spinta, varžtai tiesiog sugriožė).

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Kompiuterius, televizorius ir kitus jautrius daiktus stengiamės pakuočti į originalias dėžes, jei jas dar turite. Jei ne – statome savo konstrukcijas iš dėžių ir putų. Svarbiausia yra tai, kad jums reikia išjungti visus įrenginius ir išimti baterijas (jei įmanoma), kad neišsijungtų kelyje. Buvo atvejis, kai klientas paliko kompiuterią įjungtą "Sleep" režime, o mašina buvo staigiai stabdoma Olandijoje... Na, diskas "nuojo". Be to, televizoriai dabar dideli ir ploni, labai lengvai sulūžta, jei apverčiamas ant šono. Mes juos vežame tik stovėjimo padėtyje. (Nors vienas vairuotojas vieną kartą padėjo ant šono, nes taip tilpo daugiau dėžių... aš sužinojau tik atvykus į Klaipėdą, kai klientas pradėjo šauktis. Nuo to laiko draudžiu daryti bet ką be žinios).

Ar galiu vežti maisto produktus ar cheminius prekes?

Čia yra griežtai ne. muitinė neleidžia vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių iš ne ES šalių į ES be specialių leidimų, o tu leidimai kainuoja brangiau nei tų prekių vertė.