Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rishton: ką turėtum žinoti apie šį specifinį maršrutą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – kelių pervežimas visada sukelia stresą, o kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus kaip perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rishton, reikia būti pasiruošusiam viskam. Rishton yra mažas miestelis Lankašyre, ir ten ne taip paprasta užvažiuoti dideliu sunkvežimiu, kaip į didmiesčius. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet iš tiesų tai sudėtingas logistinis procesas, kuris prasideda nuo to, ar vairuotojas galės apsisukti tavo gatvėje. Be to, po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su muitinės formalumais, todėl verta pasirūpinti visa iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų už užstrigusią krovinią.

Kainos ir biudžetas

Kiek tai viskas kainuos? O gal yra kažkoks fiksuotas kainynas?

Čia visada yra sudėtingiausia dalis, nes vienodų kainų tiesiog nėra. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rishton kainuoja priklausomai nuo tavo daiktų tūrio, tačiau dažniausiai darau apskaičiavimus pagal kubinius metrus. Jei turi tik kelių dėžių kiekį, tai gali būti pigiau, jei sutalpinsime į bendrą krovinią su kitu klientu, bet jei reikia pilno konteinerio, kaina šoktels aukštyn. Turiu omenyje, kad dabar kuro kainos vėl šokinėja, todėl ir mums tenka koreguoti savo įkainius, bet stengiamės būti sąžiningi. Dažnai žmonės klausia ar kainuoja tiek pat kai veža iš Londono, ir turiu paaiškinti, kad toliau į šiaurę Anglią važiuoti brangiau dėl atstumų.

Ar kainuoja brangiau, jei aš noriu vežti labai sunkus baldus?

Žinoma, kad taip, nes sunkvežimis gali vežti tik tam tikrą svorį, o jei turi, tarkime, seną, masyvių medžio (ar net akmens) baldų, tai svoris susikaupia labai greitai. Viename atvejime teko vežti pianiną iš tokių mažų miestelių, ir teko žaisti su svorio pasiskirstymu, kad neperdegtų ašys. Tada kaina gali pakilti ne dėl tūrio, o dėl to, kad turime imti mažesnę partiją kitų daiktų, kad tilptume į svorio normas. Tai tas momentas, kai pigiau atrodo padėti tą spintą ir nupirkti naują Lietuvoje, bet žmonės dažnai prisiriša prie senų daiktų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būna, bet aš stengiuės juos iškarti iš karto. Vienas dalykas, kurio klientai visada bijo, yra kelių mokesčiai Anglijoje ir muitinės išlaidos, jei pasitaiko klaidų dokumentuose. Kartais dar įeina mokestis už užimtą vietą gatvėje, jei Rishtone reikia gauti leidimą stovėti su sunkvežimiu – toks dalykas gali kainuoti šimtus svarų. Viskas priklauso nuo to, kaip griežti ten vietos pareigūnai. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad vairuotojas nežinojo apie ribojimą apsisukime, tai tai atėjo ant kliento sąskaitos.

Galima gauti nuolaidą, jei pervežimas nėra skubus?

Taip, jei gali laukti ir mums patinka tavo krovinių sudėtis, mes galime jį įtraukti į „collect“ reisą, tada kaina būna mažesnė. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu, kai mes renkame daiktus iš kelių klientų viename sunkvežimyje. Bet čia reikia kantrybės, nes tada tiksli data nėra – gali atvykti po savaitės, o gali ir po trijų dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai užpildysime mašiną kelyje. Tiesą sakant, dažniausiai taip ir būna pigiausia, jei nesišvaisti, kad reikia iš karto viską atgabenti.

Ką reiškia tas „kuro priedas“ sąskaitoje?

Tai dalykas, kurio mes patys nemylime, bet jis būtinas. Kuros kaina pasaulyje nepastovi, ir jei mes pasirašome sutartį mėnesio pradžioje, o po dviejų savaičių benzinas brango 20 proc., mes prarandame pinigus. Todėl dauguma firmų įtraukia mažą procentą (arba fiksuotą sumą), kuris padengia šiuos svyravimus. Anksčiau to nebuvo, bet pastaruoju metu be to nebeįsivaizduojame tarptautinių pervežimų verslo. Tai ne mokesčius už tai, kad vairuotojas gers kavą, o realios išlaidos.

Ar verta kreiptis į brangesnes firmas, ar imti pigiausias?

Čia kaip su automobiliais – pigiausios dažnai turi paslėptų trūkumų. Esu matęs situacijų, kai pigiųjų firmų vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniu arba atvykdavo su sulaužyta spinta, sakydami, kad „taip važiavo“. Geresnės firmos turi draudimą ir gerus vairuotojus, kurie žino, kaip užfiksuoti daiktus prieš įkėlimą. Taigi, jei turi kažko brangaus, aš visada patariu nedėti visko į vieną krepšį ir pasirūpinti, kad perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rishton atliktų patikimi žmonės, o ne kas pirmas pasitaikęs.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų, tai truktų maždaug dvi paras, tačiau realybėje tai trunka ilgiau dėl kelių darbų, poilsio laiko ir, žinoma, keltų. Jei keliama per Doverį arba Hullą, reikia įsiskaityti laukimą eilėse, o tai gali užtrukti ir kelias valandas. Be to, patys perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Rishton neapsiriboja važiavimu – reikia laiko surinkti daiktus, juos užfiksuoti sąraše ir pabaigoje iškrauti. Taigi, planuok maždaug 4-5 dienas nuo to momento, kai mes atvykstame pas tave, iki to momento, kai atiduodame daiktus Klaipėdoje.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo dieną?

Galime numatyti, bet negarantuojame 100 proc., nes yra daug veiksnių, kurių negalime valdyti. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl avarijos autostradoje ir pavėlavo dviem dienoms – klientas buvo labai nuliūdęs. Stengiamės duoti realius prognozes, o ne pasakyti tai, ką nori girdėti. Jei tau labai svarbi data, geriau derėkis apie ekskliuzyvų reisą, kai mašina važiuoja tik su tavo daiktais, tuomet tikslumas yra daug didesnis.

Kaip elgiamės, jei užstrigame muitinėje?

Tai baisiausia košmė, bet, deja, po „Brexit“ tai tapo kasdienybe. Jei trūksta dokumentų arba deklaracija užpildyta neteisingai (pavyzdžiui, nurodyta neteisinga prekių vertė), tai gali užtrukti nuo kelias valandų iki poros dienų. Mūsų vadybininkai stengiasi padaryti viską iš anksto, bet kartais muitinės pareigūnai tiesiog nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai. Tada reikia laukti, kol jie atvers ir patikrins kiekvieną dėžę – tai labai erzina, bet su tuo nieko padaryti negalima.

Ar vežiate savaitgaliais arba šventinėmis dienomis?

Techniškai galime, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojai turi teisę į poilsį, o dirbti šventėmis reikia mokėti papildomai. Be to, dauguma sandėlių ir muitinės punktų šventinėmis dienomis nedirba, taigi net jei atvyksime, negalėsime neiškrauti krovinio. Geriausia planuoti įkėlimą ar iškėlimą darbo dienomis, taip išvengsite nereikalingo streso ir papildomų mokesčių už skubą.

O jei aš norėčiau, kad daiktai atvyktų greičiau nei įprasta?

Tada tai vadiname „skubiu pervežimu“, ir tai kainuoja. Turime rasti vairuotoją, kuris gali iš karto važiuoti, o ne laukti, kol užpildysime mašiną. Kartais netgi tenka siųsti tuščią mašiną vien tam, kad paimtų tavo krovinią, o tai labai brangu. Jei tai nėra gyvybiškai svarbu, aš visada patariu palaukti ir sutaupyti, o pinigus geriau išleisti naujame būste įrengimui.

Kaip susitvarkoma su laiko skirtumu tarp Anglijos ir Lietuvos?

Vairuotojai įpratę prie to, bet klientams kartais kyla nesusipratimų. Jei aš tave skambinu sekmadienį ryte, gali būti, kad Lietuvoje dar tik pirmadienis ankstyvas rytas. Stengiamės rašyti laiką aiškiai, nurodant laiko juostą, kad nebūtų nesusipratimų susitikimo vietoje. Ypač svarbu, kai derinamės dėl raktų perdavimo arba sandėlio atidarymo – nereikia, kad kas lauktų prie durų valandą.

Rūpestys ir daiktai

Ar turite patirties su pianinų arba paveikslų pervežimu?

Taip, pianinai yra mūsų kasdienybė, nors jie ir kelia problemų dėl savo svorio ir formos. Turiu specialias priemonės, juos užfiksavimas ir pakėlimas reikalauja ne vieno vyrą. Vieną kartą teko vežti seną, labai vertingą pianiną iš vienos vilos (tikriausiai netoli Rishton, nors gali būti ir už miesto), ir bujome, kad jis nesužlūžtų važiuojant nelygiu keliu. Paveikslus įpackuojame į specialias dėžes su burbuliukais, kad jie nebraižytų ir nesužalotų drėgmės.

Kaip elgiamės su sužalotais baldais arba brangiais daiktais?

Visada prieš įkėlimą darome nuotraukas. Jei randama įbrėžimas, kuriame nėra mūsų kaltės, jį užfiksavome sąraše. Jei sužalojimas atsiranda pervežimo metu, mes turime draudimą, kuris tai padengia. Kartais nutinka, kad spinta užkliūna už durų – tai yra reali gyvenimo situacija. Tokiu atveju stengiamės sutaisyti patys arba kompensuoti nuostolius. Žinoma, geriausia yra tuo nedžiaugtis ir užtikrinti, kad baldai yra gerai supakuoti.

Ar galiu vežti maisto produktus arba alkoholį?

Muitinės taisyklės dėl to yra griežtos. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei bus per daug vyno arba alaus, gali būti pripažinta prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Maisto produktus, ypač mėsą ar pieno produktus, iš Didžiosios Britanijos į ES nebegalima vežti be specialių leidimų. Vieną kartą teko mesti kliento nešiojamąjį kompiuterį (ne, ne kompiuterį, o šaldytuvą su maistu) į šiukšliadėžę prieš pat sieną, nes muitininkai neleido įvežti kiaulienos dešrų.

Ar reikia išpakuoti visus daiktus prieš įkėlimą?

Ne visiškai, bet labai svarbu, kad brangiausi daiktai būtų matomi. Jei turite dėžę, kurioje yra televizorius, ji turi būti pažymėta, kad mes jažgėtume. Jei dėžės užklijuotos ir mes nežinome, kas viduje, gali būti, kad jas padėsime po kitų sunkių dėžių, o tai gali baigtis liūdnai. Geriau leiskite mums patikrinti, kas yra kurioje dėžėje, kad galėtume tinkamai suplanuoti įkėlimą.

Kaip saugūi yra mano daiktai kelyje?

Mes naudojame užraktus ant sunkvežimių, o vairuotojai kartais netgi pernaktoja tiesiog mašinoje, kad niekas nepasiektų krovinio. Tačiau visada yra rizika – ypač dideliuose sandėliuose, kur kroviniai gali būti perkeliami vienas į kitą. Todėl labai svarbu užsirašyti draudimą. Esu girdėjęs istorijų, kai mažos firmos tiesiog pasiimdavo daiktus ir dingdavo, todėl tikrink, su kuo susitari.

Ar galite padėti su išpakavimu Lietuvoje?

Taip, tai mūsų darbo dalis. Vairuotojas gali ne tik iškrauti dėžes bet padėti jas nunešti į reikiamus kambarius. Žinoma, jei reikia surenkamojo lovos surinkimo arba spintos montavimo, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Kartais klientai pageidauja, kad viskas būtų padaryta „pagal raktą“, tada mes siunčiame papildomą darbuotoją, kuris padeda susitvarkyti namuose.

Ar verta vežti senus automobilius?

Automobilių pervežimas iš Anglijos dabar yra labai populiaru, bet čia yra savos niuansai. Reikia MALT deklaracijos, reikia sumokėti PVM ir muyinį mokestį (jei automobilis naujesnis nei 10 metų). Be to, jei automobilis nevažiuoja, jo užkėlimas kainuoja brangiau.