Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Ramsgate: tiesiogai ir be reklamų

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, kiek laiko praėjo nuo tada, kai pirmą kartą važiavau iš Ramsgate. Dvidešimt metų... Laikas bėga. Tuomet viskas buvo paprasta: užsiveži, parveži. Dabar? Dabar, kai siūlome perkraustymo paslaugas į Klaipėda iš Ramsgate, tenka susidoroti su dokumentais, muitinėmis ir Brexit, kuris vis dar keliauja daugiau problemų nei prieš porą metų. Žmonės klausina: „Ar įmanoma?“ Ir aš sakau: įmanoma, bet reikia kantrybės. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tą tūkstančio ir vieno kilometrų logistiką, kur viena klaida uoste gali kainuoti dieną laiko. Tad jei ruošiatės kelionei, geriau sužinokite, iš ką tikrai susidursite kelyje.

Dokumentai, muitai ir anglų šūsnys (Brexit realybė)

Kaip dabar veikia dokumentai su tuo Brexit?

Na, čia yra visų mūsų skausmo vieta. Anksčiau buvo tiesiog TIR knygelė ir važiuoji. Dabar reikia eksporto deklaracijos iš UK pusės ir importo – Lietuvoje. Dažnai klientai manęs klausia, ar aš galiu tai padaryti, ir aš turiu aiškinti, kad deklarantas turi būti asmuo ar įmonė, registruota JK. Mums tenka dirbti su vietiniais brokeriais, kurie, tiesą sakant, kartais užtrunka ilgiau nei pati kelionė. Geriausia, jei jūs jau turite savo brokerį, bet jei ne – mes susitvarkome, tik tai papildomai kainuos ir pridės nervų.

Ar galiu vežti savo daiktus be PVM?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jeigu perkeliate privatų turtą, t. y. atsiskaitysite ne už prekes, o už perkraustymą, taip, galite kreiptis dėl atleidimo nuo PVM. Bet čia yra griežtos taisyklės: daiktai turi būti naudoti mažiausiai šešis mėnesius. Esu matęs situaciją, kai vaikinas bandė įvežti visiškai naujus baldus su etiketėmis ir muitininkas juos tiek išžiūrėjo... teko mokėti visą PVM ir mokesčius. Taip kad, jei planuojate apgauti sistemą, geriau to nedarykite, mums tai per daug brangu.

Kas vyksta su maistu ir augalais?

Klausiate apie dešrelę ar sausainius, kurias palikote šaldytuve? Negalima. Absoliučiai negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš JK į ES. Vairuotojams tenka pasirašinėti deklaracijas, kad neturi jokių maisto produktų, o jei randama – baudos didelės. Augalai taip pat šiek tiek problemą, turi būti certifikatas, nors su vazonine gėle paprastai praleidžia, jei ji tinka žemėms. Bet geriau nebandyti vežti pusę sodo, o tiesiog viską suvalgykite išvykimo dieną (išskyrus dešras).

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Stabdo retai, jei viskas tvarkoje. Bet jei dokumentuose yra klaidų ar krovinys atrodo įtartai (pvz., dėžės užkaltos kaip „slaptas“), sustos garantuotai. Vieną kartą manęs klientas nurodė krovinį kaip „baldai“, o viduje buvo trijų motociklų dalys. Muitinėje tai sukėlė tikrą šurmulį, nes kodai nesutapo. Dabar visada prašau daryti nuotraukas ir išsamiai aprašyti, kas viduje, kad mums nereikėtų stovėti pasienyje po valandą.

Kas yra TIR ir ar man jis reikalingas?

TIR – tai tarptautinis krovininio transporto sistem, leidžiantis važiuoti be muitinės patikros tarp šalių (jei viskas tvarkoje). Jums, kaip privatiam asmeniui, jis nereikalingas, jis reikalingas mūsų vairuotojams ir mašinoms. Tai supaprastina procesą, nes mums nereikia deponuoti mokesčių kiekvienoje sienoje. Tačiau TIR vežėjui brangus, todėl mažiems perkraustymams kartais ekonomiškiau naudoti paprastą eksporto/importo procedūrą, nors ir lėčiau. Čia reikia žiūrėti į krovinio svorį.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet labai ribotą kiekį. Taisyklės dabar griežtos – tai kažkas apie 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus. Esu matęs, kaip žmonės bando vežti visą „Costco“ sandėlį viskio, ir tai baigiasi labai blogai, tikrai nepatartima. Viskis virš limito bus konfiskuotas, o jums gali tekti mokėti baudą už bandymą įvežti nelegalią prekybos prekę. Geriau gerkite vietinę girą Lietuvoje, ji ir pigesnė, ir skanesnė (gal ir ne visada, bet bent jau legali).

Ką daryti, jei pamiršau dokumentus vairuotojui?

Tai labai blogai. Vairuotojas negali išvažiuoti iš JK be eksporto deklaracijos patvirtinimo. Jei pamiršote duoti mokesčius už brokerio paslaugas ar neįkėlėte dokumentų į debitorų sistemą, vairuotojas stovės ir lauks. Esu matęs, kaip žmonės sako: „o, aš maniau jūs patys žinot“. Ne, mes nežinome jūsų pinigų sąskaitos numerio. Geriau viską užtikrinti dieną prieš išvykimą, o ne tada, kai mašina jau stovi prie keltų.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Būtina. Nors mums su vairuotojais yra atsakomybės draudimas (CMR), jis padengia tik 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar vaizdo techniką, ši suma nepadengs nuostolių. Geriausia sudaryti individualią draudimo sutartį. Už pora dešimčių eurų galite miegti ramiau. Vieną kartą vairuotojas buvo užpuoltas Lenkijoje (nepasitikėkime, kad visiškai saugu), ir be draudimo klientas būtų praradęs viską. (Čia aš šiek tiek pertiesiu, nes tokių atvejų nėra daug, bet tikrai buvo).

Maršrutas, laikas ir keltas (Keliaujant per vandenį)

Kiek laiko trunka kelionė iš Ramsgate į Klaipėdą?

Idealiu atveju, be eismų ir problemų, tai apie 3-4 dienos. Bet čia yra toks idealus pasaulis. Realiai – 4-5 dienų. Reikia prisiminti, kad maršrutas eina per Ostendą (Belgija) arba tiesiai į Vokietiją, tada per Lenkiją. Lenkiškai keliams reikia skirti daug laiko, ten eismas gali būti labai intensyvus, o ir kelių būklė kartais palieka norėti daugiau. Taip pat reikia laiko vairuotojo poilsiui.

Kodėl būtent Ramsgate, o ne Doveris?

Doveris yra arčiau Londono, bet ten yra chaosas. Eilės į keltus gali trukti valandas, ypač po „Brexit“ formalumų. Ramsgate mažesnis, daugiau orientuotas į krovinius, o ne į turistus su namais ant ratų. Man asmeniškai Ramsgate patinka daugiau dėl ramybės. Nors keltai ten eina retiau, bet įsilenkti į uostą trunka 15 minučių, o ne tris valandas. Taigi, jei esate netoli Londono, Doveris gal ir geriau, bet logistiškai Ramsgate dažnai laimi.

Kuriais keliais važiuojate?

Standartinis maršrutas: Ramsgate -> Ostendas (arba Dylė) -> Vokietija (A2, A10) -> Lenkija (S3, A18) -> Lietuva (A1). Vengiame kalnuotų vietovių, kad neišsektų degalai (juokinga, bet taip kartais būna). Kartais, jei klientas skubia, važiuojame per Švediją (Trelleborg), bet tai jau kita istorija ir kita kaina. Dažniausiai liekame ant žemyno.

Ar keltas vežia ir keleivius?

Jūsų klausimas apie tai, ar galite važiuoti su vairuotoju. Dauguma keltų iš Ramsgate (pvz., „DFDS“ arba „Lorries“ tiesiogiai) veža tik vairuotojus be keleivių. Jei norite važiuoti su savo daiktais, reikės ieškoti specialių keleivinių keltų iš Doverio arba Hull. Kroviniuose vairuotojas važiuoja pats, miega kabinoje, o jūs tada susitinkate Klaipėdoje. Taigi su vairuotoju nevažiuosite, jeigu tai ne specialus „part load“ kelionės režimas (kas retas).

Kas daryti, jei uoste yra audra?

Audra – tai mūsų blogiausias svajonės pabučiuoklis. Keltas gali nebuvo išvykti arba atidėti išvykimą dienai-dviem. Tada vairuotojas stovi uoste, laukia, o laikas bėga. Klientams tai paprastai nepatinka, bet mes negalime valdyti jūros. Tokiu atveju stengiamės informuoti iš karto, kad jūs galėtumėte planuoti atvykimą į sandėlį vėliau. Pasigailėkite vairuotojo, jo mašina sušalta, o jis negali išlipti iš jos.

Ar užtikrinote „live tracking“?

Daugelis dabar nori žiūrėti, kur mašina yra realiu laiku. Mes turime GPS sistemą, bet kartais ji suka iš anglų į lietuvių (šipuliuoju). Taip, galime pasakyti, kur mašina stovi, tačiau nevisada tai atnaujinama kas minutę. Vairuotojui reikia miego, jis neatsakinėja į žinutes vairuodamas. Taigi, jei nematote judėjimosi porą valandų, greičiausiai jis miega arba stovi prie muitinės.

Kiek kainuoja keltas?

Keltas iš Ramsgate į Europą (pvz., į Ostendą) kainuoja apie 200-300 svarų (priklausomai nuo įmonės ir sezono). Tai įeina į mūsų pasiūlymo kainą. Jeigu kelias pasikeičia dėl audros ar kitų priežasčių ir tenka važiuoti per Doverį, kaina gali šokti, nes ten brangiau. Mes stengiamės šias išlaidas fiksuoti iš karto, kad jums netektų mokėti papildomai, nebent būtų neprognozuojama situacija.

Ar saugu važiuoti per Lenkiją naktį?

Klausimas, kurį girdžiu dažnai. Žinoma, yra istorijų apie vagystes, tačiau profesionalių perkraustymų įmonės vairuotojai žino, kur sustoti. Stojame tik saugiuose, apsaugotuose stovėjimuose su apkrova. Naktį važiuoti nebijome, keliai ten šiuo metu gerokai pagerėjo (nors vis dar vietomis šiukšlėta). Tačiau jei matote, kad kaina pernelyg žema tai gali reikšti, kad įmonė taupo stovėjimo mokesčius ir važiuoja kaip nori – tai rizikuotė.

Kas vyksta su vairuotojo poilsio laiku?

Europos Sąjungos taisyklės griežtos. Vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomą 45 minučių pertrauką. Po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėti 11 valandų. Mes negalime jį varyti kaip arklių.