Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hornsea: kaip įveikti tą šitą kelionę be nervų suirimo

Skaitykite, aš šitoje srityje jau vaikščioju virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo tokia "pabrangusi" ir įvežti prekę nebuvo tiesioginis būdas nusipirkti bilietą į cirką. Dirbu su kasdienybės problemomis – sugedusiais sunkvežimiais, muitinės klaidomis, ir, žinoma, klientais, kurie visada nori pigiau ir greičiau. Jei ieškote garantijų už knygutę, eikite į didžiąsias firmininkas, o čia aš jums papasakosiu, kaip tikrai vyksta tas procesas, kai reikia organizuoti perksraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Hornsea. Ne taip, kaip parašyta idealistiniuose vadovuose, o taip, kaip būna gyvenime – su gaišimu, užtūrimais į duris ir pavasario oru Škotijoje vasario viduryje. Tiesiogai ir be kaukių.

Kaip tai paprastai prasideda ir kiek tai stovės

Ar verta generally rinktis mažesnes firms ar didžiules?

Tai čia klausimas, ant kurio galima laužtėsi valandas. Didelės firmos turi savo_standartus, dažnai tie standartai yra per dideli paprastam žmogui, kuriam tiesiog reikia nugabenti du sofas ir dėžę su indais. O mažos? Jas sunkiau surasti "Google" viršuje, bet dažnai jos dirba greičiau, nes vairuotojas yra tas pats vadybininkas, kuris su jumis ir kalbėjo. Bet čia yra rizika – jei sulaupa mašina, jums niekas nepades, o didelėje įmonėje atsiųs rezervinę. Taigi, jei keliaujate iš tokio atokaus miestuko kaip Hornsea, vietinis vežėjas gali geriau pažinti keliukus, nei kamazonas iš Londono.

Kiek maždaug gali kainuoti toks pervežimas iš Hornsea į Klaipėdą?

Žinote, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys lauke. Viskas prasideda nuo tūrio, tarkime, jei turite 15–20 kubinių metrų (tas vidutinis dviejų kambarių butas), tai tai kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų, tačiau tai labai sąlyginė suma. Jei tuoj pat po jūsų užsakymo kyla kuro kaina, arba jei reikia skubiai siųsti mašiną be pripildymo, kaina gali šokti į tris tūkstančius. Negaliu dabar pasakyti tikslios skaičiaus, nes nepažiūrėjau šiandieninio euro kurso, bet nenuviliu – pigu nebus, ypatingai jei norite "duris į duris" aptarnavimo.

Ar galima kažkaip užsisakyti pervežimą pigiau, gal dalyviu būdu?

Dalyvių būdas (dalinė krovinys) yra vienintelis būdas taupyti, jei turite mažai daiktų. Tarkime, turiu krovinią į Londoną, tada važiuoju į šiaurę ir susirenku visus Hornsea regiono klientus. Laukti reikia ilgai – kartais ir iki mėnesio, kol sukaupiu pilną furgoną. Jei jums reikia perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Hornsea skubiai, tai dalyvių variantas netinka, tuomet jums reikės išsinuomoti pilną mašiną, o tai jau šturmuo kainos atžvilgiu. Bet jei laiko yra, tai galite taupyti net iki 40 procentų.

Kodėl visi sako, kad pervežimas iš Jungtinės Karalystės dabar yra toks sudėtingas?

Nes Brexit sukakė. Anksčiau buvo tiesiog – užkrovėm ir važiavom, kaip į Lenkiją. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną kvadratinį metrą baldų. Muitinės tikrinimai yra griežtesni, o dokumentacija užtrunka tris kartus ilgiau. Prieš porą metų vienam klientui dėl blogai užpildytos prekių deklaracijos mašina stovėjo uoste penkias dienas, kol viską išsiaiškino. Tai yra tas "biurokratinis siaubas", apie kurį niekas nepasakoja, kol jums neužkliūna ant kojos.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius už savo naudotas dalis?

Jei turite gyvenamąją vietą Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių, tuomet jums nereikia mokėti importo mokesčio ir PVM, tai vadinama "Transfer of Residency" procedūra. Bet čia yra vienas didelis "bet" – viskas turi būti naudota ne mažiau 6 mėnesių. Buvau atvejų, kai žmonės nusipirkdavo naujus televizorius Anglijoje prieš išvykdami, bandydami juos įvežti kaip "naudotus", ir muitininkai tai iškart užkdavo. Geriau nesukti melo, mokesčių sumos tada būna tikrai neracionalios.

Maršruto ypatumai iš Rytų Jorkšyro

Kaip techniškai mašina patenka į mažą miestelį tipo Hornsea?

Hornsea nėra didelis miestas, ir keliai ten yra tokie... šiek tiek angliško stiliaus. Sunkvežimis negali važiuoti pro visus centrus, nes siauros gatvės. Prieš 20 metų mums tekdavo stovėti už miesto ir perkraustyti dėžes į mažesnį furgoną, o dabar dažniau stengiamės susitarti dėl laisvos aikštelės arba pakrauti tiesiog prie namo, jei yra privažiavimas. Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate – ar tai centras su parking zona, ar kodėl namas atokioje vietoje prie jūros.

Keliai iki uosto yra geri, ar ten galima užstringti?

Keliai Anglijoje paprastai geri, bet yra vienas tas nemalonus dalykas – darbų vietos (roadworks). Kelias į Hull arba Immingham (uostai, kuriuos mes naudojame) dažnai būna remontuojamas. Kartais tas nuokrypis griauna visas laiko planas – važiuojame valanda, o užeina dvi. Ir vairuotojai, jeigu jie (pagalvokit) ne iš čia vietiniai, gali pasiklysti tų dviejų juostų apsukose. Taip pat, žiemos metu rūkas virš Humber tilto gali sustabdyti visą eismą, tai reikėtų turėti omenyje.

Kur geriau keliauti – pro Hull uostą ar Imminghamą?

Immingham dažniau naudojamas sunkiajam kroviniui, o Hull yra labiau orientuotas į keleivius ir mažesnius krovinius (pvz., P&O keltai į Zeebrugge ar Rotterdam). Mūsų praktikoje, jei vyksta perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Hornsea, dažniau traukiame į Hull, nes ten yra daugiau išvykimų ir kelionės trukmė yra šiek tiek trumpesnė iki kontinento. Bet (tikrai neatsimenu kodėl taip nusižiūrėjau) kartais Immingham kainuoja pigiau už bilietus, tenka sverti.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Tai ne viena diena. Patys važiavimas Anglijoje – 3-4 valandos. Kelionė keltu – apie 8-10 valandų (priklausomai nuo maršruto). Tada važiavimas per Belgiją, Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją – dar diena, dvi. Iš viso nuo pakrovimo dienos iki iškraunamo Klaipėdoje praeina dažniausiai 4-5 darbo dienų, jei niekas nešoka į galą. Jei įvyksta avarija arba pasieniai vėluoja, gali užtrukti ir savaitę.

Kas nutinka, jei mašina sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš porą metų mums vairuotojas sudegino sankabą netoli Duisburgo. Buvo reikia skubiai ieškoti vietinio vilkiko, kuris pastumtų mūsų furgoną į servisą, o tada reikėjo iškrauti daiktus į kitą mašiną, kadangi pirmoji nebevažiuos. Tai papildomai kainuoja pinigus ir laiką, bet jei turite gerą draudimą ir patikimą partnerį, tai jūsų daiktai vis tiek atkeliauja, tik su vėlavimu. Negaliu garantuoti, kad jūsų atveju viskas bus sklandžiai.

Ar galima sekti savo daiktus savyje (GPS)?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų furgonas. Bet būkite pasiruošę, kad kartai signalas dingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose, ir tuomet atrodo, kad mašina stovi vietoje valandas. Nesijaudinkite, greičiausiai vairuotojas tiesiog privalomai ilsisi (tachografas neleis daugiau važiuoti).

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentus aš privalau pateikti iš anksto?

Reikės jūsų paso kopijos, asmens kodo, adreso Lietuvoje patvirtinimo (nepriklausomai nuo to, ar tai butas, ar namas), ir, svarbiausia, pakrauto inventoriumo sąrašo (packing list). Jis turi būti detalus – "Baldai" nėra tinkamas aprašymas, turi būti "Mėlyna sofas 2 vnt., Stalas baldinis 1 vnt." Jei sąrašas bus pernelyg griežtas be reikalo, gali užtrukti deklaravimas.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi jį bijo?

T1 yra tranzito deklaracija, leidžianti keliauti per Europos Sąjungą nemokant mokesčių tarpinėse šalyse, nes mūsų krovinis technically "neįvežtas" į ES, kol nepasiekia galutinės vietos. Be šio dokumento mašina gali būti sulaikyta pirmoje patikrinimo vietoje, pvz., Vokietijoje. Mums šį popierį dažniausiai išrašo mūsų partneris Anglijoje prieš išvykimą, tai jums nereikia jo daryti patiems, tik užtikrinti, kad mes jį turime.

Ar galiu įvežti maisto produktų ar alkoholio?

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Alkoholis be mokesčių leidžiamas tik tam tikruose kiekiu (pvz., 90 litrų vyno), o maisto produktai, ypač mėsos ar pieno produktai iš Anglijos, dažnai draudžiami dėl veterinarinių taisyklių. Bent vieną kartą teko mums išmesti visą kliento šaldytuvą su maistu, nes muitininkas rado dešrą su kiauliena, kuri nebuvo su ES etikete. Geriau suvalgykite viską kelionės metu.

Kas dėl transporto priemonių – ar galima pervežti ir automobilį?

Taip, galime pervežti ir automobilį, tačiau ne tame pačiame furgone kartu su baldais (pavojinga dėl benzino kvapo ir galimo degimo). Automobiliai dažniau važiuoja atskirai, ant autovežio arba kita mašina, vilkiojančia priekabą.