Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cuffley: visa tiesa apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasididžiavusių „Džiugų“ iki tada, kai reikėjo ištraukti sunkvežimį iš griovio pietų Anglijoje. Žinoma, kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Cuffley, dažniausiai klientus domina tik kaina ir data, bet aplinkybės yra kur kas sudėtingesnės. Cuffley tai ne kažkoks didelis miestas, o gan guvus priemiestis pietryčių Anglijoje, su siauromis gatvelėmis, kur retai koks sunkvežimis drįsta važiuoti be išankstinio matavimo. Po „Breksito“ viskas pasikeitė – muitinė, dokumentai, nervai. Dabar nebeužtenka tik padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti. Čia jums parodysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Kaip prasideda viskas ir kuo keičiasi Anglija

Ar tikrai taip sudėtinga atsiveži daiktus iš Cuffley dabar?

Iš tikrųjų, sudėtingiau nei buvo prieš penkerius metus, bet ne taip, kad neįmanoma. Pagrindinis galvos skausmas yra dokumentai, kurie privalo būti tinkamai surašyti anglų kalba, o vėliau perversti į lietuvių, jei kiltų klausimų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris buvo įsitikinęs, kad pakanka pasiimti savo daiktus ir važiuoti, tačiau muitininkai Frenkstone sulaikė jį dviem dienoms, kol išsiaiškinome, kad jis neįregistravo savo automobilio atsivežimui. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cuffley dabar reikalauja tikslumo – jei deklaracijoje parašysi „baldai“, o bus „kompiuterinė įranga“, gausiš didelį baudą. Viskas turi būti surašyta labai tiksliai, kitaip nepersikelsi sienos.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pakrovimo iki iškrauniamo?

Paprastai tai trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas būna idealiai – vairuotojas nenukrenta nuo kelio, kelti važiuoja pagal grafiką, o oras nelenda į akis. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas pavėluja į keltą dėl eismo įgulo ant M25 kelio, o tai yra įprasta kaip lietus Londone. Jei kalbame apie perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Cuffley, tada reikia prisidėti dar ir laiką, reikalingam nusigauti tolimuose priemiesčiuose, nes ten ne visada lengva sužiūrėti adresą navigacijoje pirmą kartą. Geriausia planuoti savaitę laiko, kad būtų ramiau.

Ar galiu patys vesti savo mažą vagoną su daiktais?

Gali, jei turi tinkamą vairuotojo pažymėjimą, o jei tai paprasta „B“ kategorijos mašina su priekaba, tai taip pat įmanoma, bet gausi daugiau rūpesčių. Turi pats užpildyti TIDL dokumentus, susitvarkyti su draudimu ir rasti vietą laive (kaip tiksliai vadinasi tas laivas, neatsimenu dabar, bet keltų vietos tenška). Be to, jei tu perveži tik savo daiktus nekomerciniais tikslais, tai lengviau su muitine, bet vis tiek turi parodyti, kad gyveni Lietuvoje ne mažiau kaip 12 mėnesių. Asmeniškai aš visada patariu pasikreipti į profesionalus, kadangi kuro kainos ir keltų bilietai šiais laikais krenta į kišenes giliau.

Biurokratija, muitinė ir nepageidaujami siurprizai

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą į manifestą?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Jei pamiršai įrašyti, pvz., naują televizorių ar brangią grindinę plokštę, muitinė gali tai interpretuoti kaip bandymą slapta vežti prekes. Tada tau gali skirti baudą arba priversti sumokėti PVM ir importo mokesčius nuo to daikto vertės, net jei tai nenaudojamas daiktas. Esu matęs situaciją, kai šeima neįrašė senų dviračių, ir jiems teko juos palikti sandėliuke Tilbury uoste, kol išsiaiškino dokumentus. Geriau parašyti per daug nei per mažai, net jei tai atrodo kvaila – seni drabužiai ar vaikų žaislai turi būti sąraše.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir tu juos naudojai savo buityje daugiau nei šešis mėnesius Anglijoje, dažniausiai mokesčių mokėti nereikia – tai vadinama „perkeliamu turtu“. Tačiau jei atsiveži visiškai naują, su etiketėmis, drabužių krūvą arba dešimt kartų naudotą, bet labai brangų „Rolex“ laikrodį, gali kilti klausimų. Muitininkai yra įtarūs ir žiūri, ką tu veži. Jei atveži daug technikos, gali tekti įrodinėti, kad tai ne prekybai, o asmeniniam naudojimui. Geriausia išlaikyti kvitus, jei tik galima, nors iš 10 metų seno sofos kvito tikrai niekas nebeprašys.

Kas vyksta, jei vairuotojas sužeidžia nugarą pakrovimo metu?

Tai nėra jūsų problema, jeigu sutartis pasirašyta teisingai ir įmonė turi visus reikiamus draudimus. Mes visada tikriname, ar vairuotojai turi H&S (saugos ir sveikatos) pažymėjimus, bet kartais nutinka nesusipratimų. Vieną kartą Cuffley vairuotojas nusprendė pakelti seifą vienas ir susimojo juosmens raumenis – teko skambinti greitajai pagalbai. Jei įvyka įvykis kliento namuose, įmonė privalo tai padengti, tačiau geriau, kad to nebūtų. Visada patariu klientams pažiūrėti, kaip vyksta pakrovimas, ir nekišti nosies į krūvą, nebent matai, kad kažkas daroma pavojingai.

Kaip susitarti dėl kainos ir kuo tiksliau įvertinti

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių taip stipriai?

Nes vienos įmonės duoda kainą „prie durų“, o kitos – „prie gatvės“, dar kitos – tik už vietą krovežyje. Yra ir tokių, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui tave „supjausto“ papildomais mokesčiais už liftą, už neįvežamą gatvę ar už „ilgą neštuvą“ (tai kėdės nešimo priemonė). Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cuffley negali kainuoti tiek pat, kiek perkraustymas vidury Lietuvos, čia yra keltai, degalai, Britanijos mokesčiai. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai bus kažkas slepiama.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nebesikeičia?

Galima, jei tiksliai nurodai, kiek kubinių metrų turi daiktų ir ar reikia išmontuoti baldus. Bet jei prieš pat išvykimą pasakai: „Oi, aš dar turiu du dviračius ir šešias dėžes knygų“, ką aš padarysiu? Kaina tikrai pakils. Vieną kartą klientas apgavo mus, sakydamas, kad turi tik „kelių dėžių“, o prie vairuotojo atvykus pasirodė, kad visas garažas pilnas daiktų. Tokiu atveju arba reikia didesnio sunkvežimio, arba dviejų kelionių. Fiksuota kaina yra fiksuota tik tada, kai informacija yra tikra.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Noriu pasakyti tikslų skaičių, bet rinkos kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Prieš metus buvo maždaug 250-300 eurų už kubą įskaitant viską (su keltais ir darbu), dabar gali būti ir 350, priklauso nuo degalų. Be to, Cuffley yra toli nuo uosto, todėl ten važiavimas kainuoja brangiau nei jei gyventum Londono centre. Turiu omenyje, kad Londono įvažiavimo mokestis (ULEZ) taip pat gali priekti, jei vairuotojas važiuoja senesniu sunkvežimiu, nors dauguma dabar turi naujus „Euro 6“ variklius.

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašyna (grupinis pervežimas)?

Jei turi mažai daiktų, pvz., 5-10 kubų, tai tikrai verta, taip sutaupysi pinigų. Tačiau turi būti kantrus, nes turi palaukti, kol rasis kitus klientus tame pačiame regione. Vieną kartą laukėme tris savaites, kol rastome žmones, kurie taip pat vežė į Klaipėdą regioną. Kitą kartą vairuotojas važiavo tuščias atgal, tai gavau nuolaidą. Grupiniai pervežimai yra geras variantas, jei neskubate, bet jei reikia būti Klaipėdoje rytoj, geriau užsisakyti ekskursinį (pilną) reisą.

Specifiniai Cuffley ir Kelio niuansai

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie mano namų Cuffley?

Cuffley gatvės yra labai įvairios – yra vietų, kur pravažiuoja sunkvežimiai kasdien, bet yra ir tokių privažiavimų, kur net „Ford Transit“ suka galvą. Būtinai reikia atsiųsti nuotraukas vaizdo įrašą arba bent paaiškinti, ar yra aukštų bordžių, ar siaurų vartų. Esu matęs, kaip 20 tonų sunkvežimis užstrigo ties maža atraga ir teko iškrauti dėžes į mažesnę mašiną rankomis. Tai brangina paslaugą ir pridaro daug streso, todėl reikia tikrinti iš anksto.

Kaip elgiamasi su parkavimu Anglijos priemiesčiuose?

Anglijoje žmonės labai jautri dėl parkavimo vietų prie namų. Jei užimsi kaimyno vietą 18 metrų sunkvežimiui dviem valandoms, gali sulaukti skambučio iš policijos (ne iškvietimo, o tik patarimo). Patariu klientams susitarti su kaimynais arba uždėti „specialiųjų pervežimų“ lentelę ant vairo ( nors dažniau važiuojam be jų, kadangi nėra būtina, bet geriau turėti). Jei reikia, gali paprašyti leidimo iš vietinės tarybos (council) padėti „Temporary suspension of parking“, bet tai užtrunka laiko.

Ar reikia vairuotojui suteikti vietos pernakvojimui Cuffley?

Jei tai yra didelis pervežimas ir vairuotojas privalo iškrauti visą dieną, taip, jis turėtų turėt kur prasnoti. Pats dažniausiai randu viešbutį netoli, bet kartais klientai siūlo savo namuose (pvz., svetainės sofos). Vairuotojai dažniausiai linksmai ir sutinka, jei tai sutaupo laiko važiuojant į viešbutį ryte, bet ne visada. Vieną kartą vairuotojas atsisakė miegoti kliente, nes jis buvo alergiškas jų katei (nors katės nebuvo, tiesiog jis nenorėjo kurti nepatogumų). Geriausia pasiūlyti, bet ne įpareigoti.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Sunkvežimiai turi geros spynos ir dažnai GPS stebėjimo sistemas, tačiau Anglijoje, ypač netoli Londono, gatvėse naktimis gali būti pavojinga. Niekada negaliu garantuoti 100 proc., kad niekas nenupirš. Jei vairuotojas sustoja prieš pat keltą arba užmiestyje, dažniausiai viskas yra saugu, bet jei palieka mašiną miesto centre, rizikuoji.