Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Catterick: Ką reikia žinoti apie karinį bei civilį pervežimą

Sveiki, ilgiau negu dvidešimt metų varstau keliukus tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos, o pastaraisiais metais ypač dažnai tenka organizuoti perkraustymo paslaugas į Klaipėda iš Catterick. Žinau, kad dauguma jūsų, turbūt, karininkai arba civiliai darbuotojai, baigiantys darbą Catterick Garrison bazėje, ir dabat galvojate, kaip tai visą įveikti be širdies priepuolio. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip tai yra iš vidaus – be rūbusių terminų. Kartais viskas vyksta lyg pačiais, kartais keltai užstringa, o kartais vairuotojas tiesiog pralesta kelią Anglijoje. Tokia jau šis verslas yra, todėl geriau žinoti realią vaizdą iš anksto, nei vėliau stresuoti prie pat Lamanšo sąsiaurio.

Kainos ir biurokratijos drabužiai

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja toks kraustymasis iš Catterick?

Visada turiu pasakyti, kad tikslios kainos nėra, nes perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Catterick priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tik du krepšiai ir miegamas kambarys, tai bus pigiau nei du konteineriai. Vidutiniškai galima tikėtis sumos, kuri prasidės nuo tūkstančio svarų ir smarkiai augs su kubatura. Tačiau į kainą įeina ne tik vairuotojas, bet ir kuras, keltai, muitinės deklaracijos – tas, apie kas paprastai užmirštama, kol gaunate sąskaitą.

Ar verta laukti pigiausio pasiūlymo?

Kartais, jei kas siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė už rinkos vidurkį, tai greičiausiai bėda. Gali būti, kad vairuotojas vairs nelegaliai, arba draudimas nulis, o jei dingsta jūsų sofa, niekas neatsakyne. Esu matęs tokių atvejų, kai žmonės gelbėjo dešimt svarų, o paskui prarado tūkstančius vertų daiktų. Geriau patikėti tiems, kas moka parodyti savo veidą ir turi padėtį iš tikrųjų.

Kaip vyksta mokėjimas – avansas ar po atvykimo?

Standartas toks: imamas nedidelis avansas (10–20 proc.), kad užfiksuotume tvarkaraštį ir padengtume išlaidas pradžiai. Likusią dalį mokate, kai krovinys jau atvyksta į Klaipėdą arba tiesiogiai prieš išsikraunant. Nesaunu reikalauti atiduoti viską iš karto, nes jūs nepažįstat žmogaus – o ir jis nepažįsta jūsų, tai saugumas abipusis.

Kas vyksta su sutartimi?

Turime pasirašyti paprastą sutartį, kurioje parašyta, kas ką veikia. Nereikia jokių dešimtių puslapių, bet turi būti aišku, kas atsakingas, jei vaza nukrenta arba sienose atsiranda įrėžiai. Kartais klientai ir įsigyja, kad sutartis nereikalinga, "vali", bet pasitarkime – be popieriaus teismuose liksit vieni.

Kokių dokumentų reikia, jeigu asmeniškai vairuojate?

Jei įsivažiuojate patys savo automobiliu, reikės savo vairuotojo pažymėjimo, techninės apžiūros ir pasą arba ID kortelės. Jei vairuojate nuomotą krovininį, reikės įgaliojimo nuo savininko, kad jis leidžia važiuoti į EU. Dar reikia PVM kodą, jeigu verslas – be jo muitinėje bus nenaudingi pokalbiai.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Įprastai ne, nebent sutartume kitaip. Jei reikia supakuoti visus indus, užsisegti baldus į kartoną, tai tai papildoma užduotis. Žmonės dažnai mano, kad vairuotojas ateina ir dėžių nepadaro, bet jis ne robotas – jis gali padėti, bet tai kainuoja papildomai valandinį darbą.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynais?

Galima, bet aš visada sakyčiau, kad mokėjimas sąskaita yra saugesnis. Jei sumokate pinigus į rankas ir vėliau kažkas nesutampa, įrodinėti bus sunku. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar kaina nurodyta su PVM ar be – dažnai pasitaiko klaidų (o kas žino, gal ir aš kada nors klystu čia), geriausia klausti iš karto.

Ar brangu, jei daiktų nėra daug?

Dalinis krovinys (angliškai "part load") yra pigesnis variantas. Mes susitvarkome, kad viename sunkvežimyje važiuotų kelių klientų daiktai. Tokiu atveju perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Catterick gali būti iki dviejų kartų pigesnės, nes pasidalinate išlaidas su kitais. Bet laukti teks ilgiau, kol surinksime visą mašiną.

O kaip su PVM deklaracijomis Brexit laikais?

Tai dabar tas sunkiausias dalykas. Nuo 2021 metų reikia pildyti EORI numerius, jei verslas, o jei asmeninis pervežimas – tai NKC formą. Be to, kiekvienas daiktas, už kurį mokate daugiau nei 450 svarų (arba 430 eurų), gali būti apmokestinamas. Yra klaidų, kai žmonės bando slėpti brangus elektroniką, bet muitinės tais skaneriais viską matys.

Ar reikia mokėti mokesčius už transporto priemonę, jei ją vežate?

Jei automobilį naudojote mažiau kaip 6 mėnesius UK, jo įvežimas gali būti apmokestinamas. Reikės susitvarkyti pranešimą apie transporto priemonės įregistravimą Lietuvoje per 30 dienų. Kartą turėjau klientą, kuris užmiršo tai padaryti ir gavo baudą, tai nepasakyčiau, kad tai malonu patirtis.

Ar galima pasirašyti sutartį elektroniniu būdu?

Žinoma, el. paštu arba per programą. Dabar viskas vyksta skaitmeniniu būdu. Nereikia siųsti faksų (kažkas juos dar naudoja? Nebelogu). Tiesiog parsisiunčiate, pasirašote ("QualSig" ar panašiai) ir grąžinate. Greita ir paprasta.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Susisiekite ir pasakykite. Jeigu atšaukiate prieš savaitę, paprastai grąžiname avansą arba jį užskaitome. Jei paskubom pasakyti, kad važiuoti nereikia, darbininkai jau gali būti suruošę dėžes, todėl gali būti pinigų neatšaukiamumo. Geriausia kalbėti nuoširdžiai.

Kelias ir techninės bėdos

Kiek laiko trunka kelionė iš Catterick į Klaipėdą?

Žiūrėkime, toli. Catterick yra Šiaurės Jorkšyre, tai reiškia, kad reikia nukeliauti iki pietų (esą į Harwich arba Dover). Kelias iki uosto trunka apie 4–5 valandas. Tada keltas (apie 8 valandų), o tada vėl važiavimas per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Visas perkraustymas į Klaipėdą iš Catterick trunka apie 3 dienas (jei be miego, o su miegu – 4–5).

Kur geriau plaukti keltu – Doveris ar Harwich?

Harwich (į Hook of Holland) dažnai patogesnis, kadangi nereikia važiuoti per Prancūziją (kalbos barjeras, kelių mokesčiai yra didesni). Bet Doveris (į Calais) turi dažniau reisus. Jei vairuotojas moka prancūziškai, Doveris gali būti greitesnis. Aš asmeniškai dažniau renkuos Harwich, kadangi vokiškai moku tik "danke", o Olandijoje visi šviečia angliškai.

Kokiu mašina daiktai vežami?

Dažniausiai tai 3,5 tonos sunkvežimiai (toks didelis "Ford Transit" arba "MAN") arba 7,5 tonos sunkvežimiai. 3,5 t gali vairuoti bet kas su normaliais teisėmis, bet jei daug daiktų, reikės didesnės mašinos su profesionaliu vairuotoju. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų turimų sofų kiekio (jų visada per daug).

Ar įmanoma susiderėti dėl išsikrovimo Klaipėdoje pakylose?

Klaipėdos senamiestyje su didele mašina nepraeisi – gatvės siauros, o žmonės nervingi. Todėl dažniausiai iškrovame atokiau (prie uosto arba pakylose) ir tada perkeliam mažesniu transportu. Kartais klientai sako "įvažiuosim", bet aš žinau, kad ten tiesiog nėra vietos pastatyti net dviračio (šeip, pas juos buvau).

O kaip su vairuotojo poilsiu?

Jei tai didesnė mašina, vairuotojas turi laikytis poilsio režimo (tacho grafai). Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie bandytų. Todėl kelias gali ilgti dėl privalomų sustojimų. Geriau palaukt dieną ilgiau, nei gauti baudą ar, dar blogiau, patekti į avariją.

Ar gali būti problemų su keltų bilietais?

Gali būti. Vasarą arba švenčių metu vietų nėra, todėl reikia užsisakyti bent savaitę–dvi iš anksto. Kartą turėjau situaciją, kada klientas pasakė "važiuojam rytoj", o bilietų nebuvo trijom dienom. Teko važiuoti per visą Angliją į šiaurę, kad paimtume keltą iš Niukaslo (Newcastle) į Amsterdamą. Brangu ir ilgai.

Kas daro, jei sugenda mašina kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu draugiškąją pagalbą visoje Europoje, tad ateina mechanikas arba tempti. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Negaliu pasakyti, kad tas procesas yra greitas – kartais reikia palaukti iki ryto, bet daiktai visada pasiekia tikslą.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Gali, jei tai susitarta. Paprastai vairuotojas vairuoja, o fizini darbą darba apkrovėjai (jei jų reikia). Jei pasiimate tik mašiną be vairuotojo (savivarį), ten viską reikia daryti patys. Svarbu nesužeisti nugaros, aš jau seniai tikrai nebebeandu dėžių.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiame kelyje?

Saugumas užtikrinamas užrakinamu kėbulu ir draudimu. Bet aš visada patariu brangiausius daiktus (popierius, juvelyrinius dirbinius, pinigus) vežti su savimi kabinete. Niekuomet nežinai, kas gali nutirti sienoj (o yra buvę vagysčių, net ir apsaugotuose uostuose).

Kaip vežama motociklas arba keturratis?

Įspecializuota priekaba arba įtvirtinama grindyse mašinoje. Motociklas turi būti išleistas deguonies (kad nepridūgtų) ir užfiksuotas diržais. Kartą gavau motociklą, kuris buvo užfiksuotas virve, tai beveik nukrito važiuojant per bumpą. Reikia rimtų diržų.

O jeigu reikia paimti daiktų iš kelių vietų UK?

Jei turite daiktų ne tik Catterick, bet ir, tarkime, Leeds ar Londonas, tai galima padaryti. Tai vadinamas "multi-stop" kelias. Tik žinokite, kad kiekviena papildoma sustojimo vieta brangina kainą, nes vairuotojas praleidžia daugiau laiko.

Dokumentai ir muitinės "malonumai"

Kas tas NKC kodas?

NKC (Nekomercinio charakterio krovinys) – tai dokumentas, kuris leidžia išvežti asmeninius daiktus be PVM (jei gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių). Užpildžia jį pats savininkas elektroniniu būdu prieš važiuodamas. Jeigu klaidingai užpildysite – muitininkai gali sustabdyti mašiną.

Ar reikia EORI numerio?

Jeigu esate verslininkas ir vežate prekes (naujas ar naudotas, bet ne asmeniniam naudojimui), taip. Asmeniniam perkraustymui EORI nereikalingas, tik jeigu pervežate prekes didesnės vertės ar verslui. Žinoma, aš čia tikrai ne esu 100% tikras, nes taisyklės keičiasi kas antrą mėnesį, bet dažniausiai taip yra.

Kas vyksta, kai atvykstate į Klaipėdos uostą?