Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Buckingham: ką reikia žinoti apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač toks toliams, kaip perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Buckingham, niekada nevyksta pagal knygą. Gyvename Anglijoje, Buckinghamshire krašte, daugelis svajoja grįžti arba tiesiog persikelti į Lietuvą, bet kai ateina laikas dėti daiktus į dėžes, prasideda panika. Aš matęs viską – nuo tų, kurie viską supakavo paskutinę naktį, iki tokių, kurie bandė įvežti pusę savo buto be jokių dokumentų. Čia nėra tik apie vairuotoją, kuris sėdi prie vairo, tai apie biurokratiją, kurią dabar, po „Brexit“, sukuria anglai ir mūsų muitininkai. Žemiau bandysiu paprastai, be jokių reklamų, paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, ko tikėtis ir kurie yra tie labiausiai erzinantys dalykai.

Kainos ir pinigai: kiek kainuoja kelionė į Klaipėdą

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas iš Buckingham?

Čia viskas labai slystu. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali susikainuoti nuo 800–1000 svarų, bet jei judinate su visu namu, tada kalbame apie 2–3 tūkstančius svarų arba daugiau. Dar prisidės kuro priedai, kurie šiuo metu... na, jie nėra maži. Taip pat reikia prisiminti apie keltų bilietus, kurie iš Jungtinės Karalystės į kontinentą dabar brangiau, nes reikia važiuoti per Franciją ar Olandiją, o ne tiesiai į Vokietiją kaip anksčiau (nors ir toks variantas kartais būna, bet retai). Todėl geriausia kreiptis į ekspertus dėl tikslios įkainos.

Ar kainuoja brangiau nei prieš 5 metus?

Žinoma, kainos didejo gerokai. Prieš penkerius metus galėjome pasiūlyti pigiau, nes nebuvo tiek daug muitinės procedūrų po „Brexit“. Dabar kiekvienas krovinys iš JK turi būti deklaruojamas į Europos Sąjungą, o tai reiškia daugiau darbo brokeriams. Be to, darbo užmokestis vairuotojams taip pat pakilo, todėl perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Buckingham tiesiog negali būti tos pačios kainos. Dar ir svaras prieš eurus dabar ne toks pat stiprus kaip buvo, tai taip pat įtakoja galutinę sumą, kurią mokate Lietuvoje.

Kas nutinka, jei pakeičiau savo svorį?

Tai klasika. Žmonės sako: „Aš turiu tik 10 kubinių metrų“, o paskui atvažiuoja ir pasirodo, kad yra 15. Tada kaina tiesiog automatiškai didėja. Mes negalime sužiūrėti pro akis, todėl jei pasikeitė kiekis, reikia mokėti už papildomą vietą sunkvežimyje. Vieną kartą buvo toks atvejis Buckingham‘e, klientas paslėpė sunkų stakles už baldų, o vairuotojas suprato tik pakrovimo metu, kai sunkvežimis nusileido. Tokiu atveju reikia arba mokėti papildomai, arba kažką palikti, o to niekas nenori.

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus?

Senuose laikuose taip ir buvo – vairuotojas atvyksta, tu duodi pinigus ir viskas. Dabar didžioji dalis firmų dirba be grynųjų, reikalauja pervesti į sąskaitą prieš išvykstant arba bent jau gavus dokumentus. Tai saugiau ir vairuotojui, ir tau, nes nebereikia nešti pinigų kišenėje. Bet jei turi tik grynaisius ir sutinki su rizika, kai kurios mažos kompanijos galimai priims, bet aš to nedaryčiau.

Ar į kainą įeina iškrovimas Klaipėdoje?

Įprastai taip, kaina yra „nuo durų iki durų“, bet reikia labai tikrai perskaityti sutartį. Kartos yra firmos, kurios kaina nurodo tik pristatymą iki Klaipėdos sandėlio. Tada turi pats važiuoti ir išimti daiktus, o jei neturi ką, tai kyla problema. Geriausia pasirūpinti, kad iškrovimas būtų įtrauktas, tuo labiau, jei gyvenami antrame aukšte be lifto – tada vairuotojai gali paprašyti papildomo mokesčio už nešimą laiptais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O jeigu, paslėptų mokesčių visada ieško tie, kurie bijo. Ką aš galiu pasakyti – gali būti mokestis už užstatą (depocit), jei naudoji firmos dėžes. Taip pat gali būti mokestis už ilgą laukimą rinkinyje, jei vairuotojas turi laukti valandą ar dvi, kol tu paruoši dokumentus. Dar vienas dalykas – mokestis už didelių daiktų (pianinas, seifas) nešimą, nes tai ne įprastas krovinių pervežimas. Viskas turėtų būti parašyta sutartyje, tiesiog reikia skaityti, o ne tik pasirašyti paskutiniame lapelyje.

Dokumentai ir muitinė: biurokratinis pragimas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Buckingham?

Pagrindinis dalykas – tai T1 dokumentas arba Ex1 (čia turiu omenyje eksporto deklaraciją), kuris leidžia išvežti daiktus iš JK be PVM. Be to, reikia sandorio, jei parduodi namą, arba darbo sutarties, jei persikeliate dėl darbo, o ne tik taip. Jeigu turi „Transfer of Residence“ statusą, tai gali būti lengviau, bet jeigu ne, tai gali tekti mokėti PVM už naujus daiktus. Geriausia visus dokumentus turėti nufotokopijuotus ir originalus pasiduoti vairuotojui.

Kas tas „Transfer of Residence“ ir ar jis svarbus?

Tai statusas, kuris leidžia atvežti daiktus į ES be mokesčių (PVM ir akcizo), jei gyvenai užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti gyventi į Lietuvą ne mažiau kaip metams. Labai svarbu, jeigu turi automobilį. Be šio statuso gali tekti sumokėti didelius mokesčius už automobilį, net jei jis senas. Užpildyti paraišką gali per „MVGS“ sistemą, bet tai gali šiek tiek užtrukti, todėl reikia tai padaryti iš anksto.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną dėžę atskirai, bet reikia turėti pakavimo sąrašą (packing list), kuriame parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“, „knygų dėžė“). Muitininkai Klaipėdoje kartais tikrina, tikrina retai, bet jei įtars, kad veži kažką nelegalaus, gali priversti atidaryti. Turi būti tikslus kiekis dėžių ir jų svoris, nes skaičiai turi sutapti su tuo, ką parašė vairuotojas T1 dokumente.

Kas dėl maisto prekių – ar galima veži?

Dabar, po „Brexit“, su maistu yra didelės problemos. Negali veži mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš JK į ES. Tai griežta taisyklė. Vieną kartą klientas bandė įsismukti su dešrelimis, bet muitininkas juos rado ir viską išmetė, dar ir baudą parašė. Galima veži tik labai specifinį maistą, kurio nėra ES, bet geriau visai nebandyti, kad nereikėtų nervuotis prie sienos. Vežk kūdikių maistą arba specialios dietos maistą su sertifikatais, bet tai retai.

Ar reikia draudimo?

Manau, kad taip, būtina. Nors nėra įstatymas, kad privalai turėti, bet kas nutiks, jei sunkvežimius užsidegins arba pateks į avariją kelyje iš Buckingham‘o? Be to, dažnai būna, kad kažkas sulūža pervežimo metu. Turi draudimo polisą, kuris apima daiktus nuo išvykimo iki atvykimo. Įprastai draudimas kainuoja apie 2–3 procentus nuo daiktų vertės, tai nėra tiek jau brangu už ramybę.

Kas vyksta su muitinėje Klaipėdoje?

Kai sunkvežimis atvažiuoja į Klaipėdos uostą, jis turi eiti į muitinės terminalą. Ten vairuotojas pateikia dokumentus, o muitininkai juos peržiūri. Jei viskas tvarkoje (T1 užbaigtas, TIR knygelė tvarkinga), tuomet leidžia važiuoti toliau. Jei kažkas ne taip – trūksta dokumento arba yra neapibrėžtas krovinius – gali tekti laukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip žmonės laukia savo daiktų savaitę, nes nepateikė teisingų duomenų apie automobilio numerį.

Kelionės eiga: keliai, laikai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Buckingham iki Klaipėdos?

Paprastai tai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas gerai. Važiuojama iki Harvicho arba Imingemo, patekiama į keltą, plaukiama iki Olandijos ar Belgijos, toliau vairuojama per Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą. Kartais įvyksta eismo įvykiai arba užstrigta pasienio punktuose (ypač tarp Lenkijos ir Lietuvos), tai gali užtrukti ilgiau. Vasarą, kai yra daug turistų, eismas Vokietijoje (A1 autostradoje) gali būti labai sunkus.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per M1, M6, M14 (arba A14) iki uosto. Toliau keltu į Hoek van Holland arba Calais. Iš ten – per Vokietiją (A1, A10) ir paskui per Lenkiją. Kartais, jei kainos mažesnės, važiuojame per Kilingholmo uostą į Daniją, bet tai retesnis atvejis. Svarbiausia yra tai, kad kelyje yra daug statybų, ypač Vokietijoje, tad maršrutas gali keistis neplanotai.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra komercinis transportas, o ne keleivinis. Draudimas nedengia keleivių be specialių leidimų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėti visą kelionę. Tiesa, kai kurios firmos gali susitarti dėl to, ypač jei esi pats vairuotojas ir turi teises, bet tada tai nebūna įprastos perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Buckingham, o kažkas panašaus į autostopą su daiktais. Geriau neskraidinti galvos apie tai.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažnai.