Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Yorkley: patirtis, kuri nėra iš vadovėlio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra tiesiog dėžių kraustymas į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai, tačiau realybė, ypač kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Yorkley, yra daug keblesnė. Yorkley – tai mažas kaimelis Gloučestershire, miškingas ir su labai siaurais keliais, kur net aš kartais pasiklystu (ir turiu GPS!). Ten viskas ramu, o Kaune – viskas vyksta greitai. Sujungti šiuos pasaulius yra iššūkis. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tai, ką išmokiau per metus, be jokių gražių frazių, tiesiog taip, kaip yra. Jei jums reikalingos perkraustymo paslaugos į Kauną iš Yorkley, geriausiai žinoti, į ką įsijungiate.

Kaip prasideda visas procesas ir ką reikia žinoti iš pradžių

Kaip tiksliai veikia perkraustymas iš JK į Lietuvą?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar laiško. Aš tada klausiu, kiek daiktų turite, nes kiekvienas interpretuoja "vieną kambarį" skirtingai. Vieniems tai yra lova ir spinta, kitiems – pilnas name su dviaukšte lova ir sporto saliuku. Toliau susideriname dėl datos. Vairuotojas atvyksta į Yorkley, papuošia daiktus (jei to nepadarysite patys), užkrauna ir važiuoja. Atrodo paprasta? Taip, bet kartais įvyksta nenu prognostikuoti dalykai, pvz., vairuotojas užstringa siaurame kelyje prieš jūsų namus Anglijoje. Tada reikia skambinti gelbėtojams arba krauti ant mažesnės mašinos. Tai realybė.

Ar tikrai verta rinktis perkraustymo paslaugas į Kauną iš Yorkley su pilnu įtraukimu?

Man atrodo, kad taip, ypač jei jums nereikia rūpintis rankomis. Pilnas įtraukimas reiškia, kad mes atvykstame, viską supakuojame, išsinešame ir Lietuvoje iškrauname. Tačiau tai kainuoja brangiau. Esu matęs klientų, kurie norėjo sutaupyti ir dėžes nešiojo patys paskutinę naktį. Rezultatas? Nugaros skausmas ir susilūžusių indų krūva. Jei galite leisti sau sumokėti už ramybę, darykite tai. Bet jei biudžetas ribotas, galite susitarti tik dėl transporto, tada tik žiūrėkite, kad dėžės būtų stiprios.

Kiek laiko užtrunka visas kelionės maršrutas?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja iš Yorkley. Jei jis išvažiuoja pirmadienį ryte, gali būti Kaune ketvirtadienį ar penktadienį. Bet turiu omenyje vieną atveją, kai vairuotoją sustabdė policija Prancūzijoje dėl techninių trūkumų, ir mes vėlavome tris dienas. Tai buvo siaubingai nepatogu, nes klientas jau buvo atsisveikinęs su darbdaviais ir laukė savo drabužių. Taigi, 3 dienos yra idealus variantas, bet geriau turėkite atsargą savaitės laikotarpiui.

Ar galima perkraustyti dalinį krovinį, jei daiktų nėra daug?

Žinoma, mes dažnai darome dalinius krovinius. Vadinasi, mes paimame jūsų keletą dėžių į didesnį sunkvežimį, kuris važiuoja keliems klientams. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų žmonių. Yorkley ne taip ir lengva rasti kelyje, todėl reikia suderinti grafiką su kitais taškais. Kartais tai būna kaip šachmatai – reikia sudėlioti visus maršrutus taip, kad vairuotojas nevažiuotų atgal pro tuos pačius miestus. Bet jei turite tik 10 dėžių, tai geriausias pasirinkimas.

Ar reikia mokėti už paiešką arba iškvietimą į Yorkley?

Dauguma įmonių įtraukia šią išlaidą į galutinę kainą, jei esate pagrindinis krovinys. Tačiau jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio kelio arba, tarkime, kalnuose (o Yorklyje yra kalvotai), gali būti priedas. Aš visada sakau klientams tiesiog: pasakykite savo adresą ir pažiūrėsime į žemėlapį. Kartais tenka važiuoti pro tokius vartus, kad pro juos praeina tik "Ford Transit". Tada reikia didelę mašiną palikti artimiausioje aikštelėje ir perkrauti mažesnėje. Tai laiko pinigai.

Kaip susiskaičiuoja kaina? Ką tai įtakoja?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (arba atitinkamai dėžių kiekio) ir atstumo. Taip pat įtakos turi rūdos (degtukų) kainos ir žieminės padangos, jei važiuojame žiemą. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Yorkley negali būti pigios, nes tai beveik 2000 kilometrų viena kryptis. Pridėkite dar keltų kainas per Lamanšą (Dover-Calais arba Eurotunelį) – tai nėra pigu. Aš visai neseniai skaityčiau, kad keltų kainos pakilo, tai taip pat atsispindi jūsų sąskaitoje.

Kelias, logistika ir techninės problemos

Keliu maršrutas eina per kurias šalis?

Standartinis maršrutas yra Anglija – Prancūzija – Belgija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Kartais važiuojame per Olandiją, jei ten mažiau spūsčių. Vokiškai greitkeliai yra puikūs, bet ten mokesčiai už važiavimą (mautos) gali sukristi į šimtus eurų. Vairuotojai mėgsta vokiškus kafe, bet ne mėgsta vokiškų policininkų, kurie labai griežtai tikrina greitį. Jei reikia, galima važiuoti ir pro Čekiją, bet tai ilgiau. Paprastai lenkiškai keliai yra blogiausi, ypač prie pat sienos su Lietuva – ten viskas pradeda triuškinoti.

Ar vairuotojas gali sustoti pas mane kelyje?

Ne, negali. Tai yra pavojinga ir daugelyje vietų uždrausta. Krovininė mašina gali sustoti tik tam tikrose aikštelėse. Taigi, jei pamiršite savo telefoną arba mėgstamiausią meškiną Yorklyje ir kviečiate vairuotoją sugrįžti po 50 km, tai kainuos brangiai. Geriau tikrai viską patikrinti prieš išvykstant. Vienas kartą klientas bandė įkalbėti vairuotoją, kad šis nusileistų paimti jo draugą Berlyne. Aš turėjau aiškinti, kad mes ne taksi, o tarptautinė transporto įmonė.

Kas daroma su mašina, kol ji laukia keltuose?

Čia dažniausiai būna poilsis. Vairuotojas gali eiti pavalgyti arba užmigti kabinoje, jei laukimo trukmė ilga. Kartais laukiame valandą ar dvi, ypač jei yra problemų su muitinės dokumentais (nors šiais laikais su "kabinotais" krovinais dažniausiai viskas gerai). Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai prie keltų susirasdami kitus lietuvius ir pradėdavę šventėt, kol laukia. Bet aš tos neleidžiu (arba bent jau stengiuosi nepaisyti, jei jie atvyksta laiku).

Ar yra rizika, kad mašina sugestąs kelyje?

Technika yra technika, ir ji geda. Nauji sunkvežimiai yra patikimesni, bet senesni – kaip loterija. Jei mašina sugestų Vokietijoje, mes turime kvieti techninę pagalbą. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Geriausia, kai įmonė turi draudimą "Cargo", kuris padengia dėl to iškilusius nuostolius. Aš visada patariu klientams klausti apie šią apsaugą. Nors tikrai tikisi, kad mums nereikės jų naudoti. Paskutinis kartas, kai mums sugedo sunkvežimis, buvo prieš penkerius metus, bet tąją dieną prisimenu iki šiol.

Kaip veikia muitinė išvykstant iš Anglijos?

Nuo Brexit'o tai tapo daug sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją. Jei darote perkraustymo paslaugas į Kauną iš Yorkley, būtinai reikia turėti sąrašą daiktų su jų verte. Muitininkai gali sustabdyti mašiną ir patikrinti, ar nėra narkotikų ar nelegalių daiktų. Yra keblu. Kartais jie labai griežti, kartais tiesiog nuleidžia ranką. Pats svarbiausia – nenešti jokių maisto produktų (mėsos, pieno), kurie uždrausti įvežti į ES.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai užrakinami, o vairuotojai dažniausiai miega pilname automobilių stovėjimo aikštelėse, kurios yra apsaugotos arba dažnai lankomos policijos. Tačiau 100 % saugumo garantuoti negali. Yra tokių "gaidžių", kurie seka sunkvežimius. Aš visada sakiu vairuotojams: "Užsirakink ir miegok ramiai". Jei jums tenka vežti labai brangius daiktus (pvz., paveikslus, brangų elektroniką), apie tai reikia pasakyti iš anksto, kad galėtume įvertinti papildomą draudimą.

Rūpinimasis daiktais ir pakavimas

Ar aš turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet jei nenorite, kad indai susilūžtų, geriau palikite tai mums. Mes naudojame specialų popierių ir burbulus. Žmonės dažnai daro klaidą – deda viską į vieną didelę dėžę, kuri svoriuoja 50 kilogramų. Vėliau nei vairuotojas nei jūs nepajėgs jos pakelti. Geriau daug mažesnių dėžių. Jei visgi supakuojate patys, pažymėkite kiekvieną dėžę (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai sutaupo laiko Kaune iškraunant.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Bendrai sakant, augalus iš JK į ES vežti labai sunku, nes yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Reikia specialių sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei patys augalai. Paprastai sakau klientams: palikite kaimynams arba dovanokite draugams Anglijoje, nebent tai kokia labai brangi orchidėja, kurios negalite atsisveikinti. Nors kartais vairuotojai prasibrauna su nedideliu kaktusu, bet tai nelegalu ir aš to nepripažįstu (tikrai).

Ką daryti su baldais, jei jie neįeina pro duris?

Tai klasika. Didelės sofos ar spintos dažnai yra surinktos. Mums reikia jas išardyti. Jei jūsų sofa yra tokia, kad jos negalima išardyti, gali tekti išardyti duris ar net langą (tai jau kebliau). Paprastai mūsų komanda turi įrankius ir žino, kaip tai padaryti. Vieną kartą teko išardyti labai seną, masyvią vitriną, kuri buvo pritvirtinta prie sienos. Buvo baisu, kad ji sugrius, bet viskas pavyko gerai.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Būtina. Niekada nevažiuokite pilnomis spintomis. Per važiavimą spintos durys gali atsiverti, o turinys iškristi ir sulaužyti viską aplinkui. Be to, tuščia spinta yra lengvesnė, o tai sumažina svorį (o kaina dažnai priklauso nuo svorio arba tūrio). Stalčius taip pat geriau išimti arba užklijuoti scotču, kad jie neiššoktų. Paprastų taisyklių laikymasis save apsaugo.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar tėvynę?

Brangius daiktus reikia apvynioti storu putplasčiu ir įdėti į specialias dėžes. Paveikslai neturi būti dedami ant grindų ar ant kitų dėžių – jie turi būti vertikaliai. Turiu omenyje vieną atvejų, kai klientas įdėjo brangų fonografą į dėžę be putplasčio, tik su antklodžiais. Atvyko į Kauną – ir tai buvo tik metalo bei plastiko griuždos. Niekada nedarykite taip. Jei daiktas jums brangus, pasakykite mums, ir jį supakuosime ypatingai.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dėl ES taisyklių, maisto produktus iš Anglijos vežti draudžiama (ypač gyvūninės kilmės). Galiu suprasti, jei norite atsivežti keletą savo mėgstamų džemų ar arbatos, tai dažnai praeina, jei tai nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui. Bet jei bandysite vežti pusę šaldytuvo dešrų, muitinė viską konfiskuos, ir gausite baudą. Geriau suvalgykite viską gerą išvykdami, o Lietuvoje nusipirktite naujo.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?