Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham: kas laukia kelyje ir kokia tikrovė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, pervežau daugybę žmonių ir apie tiek pat patirčių išgirdau. Kelionė iš Anglijos, ypač iš tokių vietų kaip Vokingamas (Wokingham), atgal į Lietuvą, konkrečiai į Kauną, visada yra sudėtingas ir emocingas procesas. Žmonės visada klauso apie kainas ir datas, tačiau dažniausiai problemos kyla ne dėl to, o dėl netikėtumų, kurių nė nepagalvojo. Tiesą sakant, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham reikalauja ne tik gerai parengto furo, bet ir kantrybės, nes britų keliai ir muitinė gana staigmenų padaryti mėgėjams. Čia ne paprastas vežimas iš Vilniaus į Klaipėdą, tai visai kitas lygmenys.

Bendri klausimai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Visada sakyčiau, jei orai geri ir niekas nešluoja kelių, tai turėtų užtrukti maždaug tris-penktas dienas. Tačiau realybėje kartais užtrunkame ir savaitę, nes Anglijoje tiesiog nelenda į furo visa, ką planavote, arba vairuotojas pavargsta. (Vargu, vairuotojai dabar labai griežtai laikosi poilsio laiko, nebe taip kaip anksčiau). Viskas priklauso nuo to, kiek greitai surenkami daiktai Vokingame, ar pavyksta iš karto paimti krovinius iš kitų klientų, jei tai bendras krovinys. Be to, keltas Doveriuje arba Duisburguje gali vėluoti, o tai visada nustumia atvykimą į Kauną. Geriau tikėtis ilgesnio laiko, kad nebūtų nusivilti.

Ar tikrai reikia profesonalios įmonės?

Gali būti, kad atrodys, tai brangu ir galima patys nuvežti, kas nors girdėjo apie pigius pervežimus „autostopu“ su tentu. Bet sakau iš patirties – veltui. Kai prieš penkerius metus vienas klientas bandė taip padaryti, jo sofa buvo drignta, o indai sulūžę, nes jis tiesiog užpylė viską į dėžes be įpakavimo. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham užtikrina, kad turtas atvyks toks, koks buvo išvežtas. Be to, anglai griežtai reikalauja draudimo ir TIR knygių, o asmeniniam automobiliui viskas tai daroma sunkiau ir brangiau. Geriau sumokėti už ramybę.

Kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mažiausiai mėnesį, o geriau du prieš kelionę. Žmonės dažnai skambina paskutinę sekundę ir tada staugia, kad reikia važiuoti jau rytoj. Tada kainos šoką į viršų, nes reikia ieškoti laisvo vagono skubos tvarka. Ypač jei planuojate važiuoti vasaros metu arba švenčių laikotarpiu, tada visi vagonai užimti iš karto. Jei galite, susiderkite su įmone daugiau laiko, tai padės išvengti streso. Dar nepamirškite, kad dokumentų parengimas muitinei taip pat reikalauja laiko, tai nedarykite to paskutinę dieną.

Kaip suskaičiuoti kiekvieno daikto tūrį?

Tai visada bėda, nes žmonės niekada nežino, kiek turi daiktų, kol nepradeda juos rubti. Vieniems dėžės tai trys, kitiems – trys šimtai. Aš visada patariu paiimti metrą ir pamatuoti didžiausius daiktus (sofos, spintos), o mažus (knygos, indai) tiesiog suvesti į sąrašą. Jei netiksliai, vairuotojui gali netilpti daiktai, o tada teks kurti papildomą kelionę, kas kainuoja dvigubai. Ypatingai Vokingame, ten daug namų su daugybe baldų, todėl tenka labai atidžiai žiūrėti, kas įlenda į liftą ar laiptus. Neteisingai apskaičiuotas tūris gapią perbraižyti visas perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham kainas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip, ir tai nėra papildomas paslaugų pardavimas. Žinote, kartais vyksta tokios situacijos, kad būna liūdna. Pirma, vairuotojas gali atsitrenkti į lapią arba į kitą mašiną Antriojoje šalies autostradoje. Antra, gali užsidegti sunkvežimis (nors tai retai, bet būna). Jeigu neturite draudimo, prarasite viską. Kai atliekame perkraustymo paslaugas į Kauną iš Wokingham, mes automatiškai įtraukiame krovinių draudimą į sutartį. Patikrinkite, ar draudimas apima ir sandėliavimą, jei daiktai šiek tiek prastovės pas mus ar pas jūs iki iškraunimo. Geriau būti saugiam.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos šokuoja kaip krepšinis ant bangų. Viskas priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar kaip niekad aukšta) ir euro kurso. Bet jei kalbėtume apie pilną furo užpildymą (apie 20-30 kubinių metrų), tai tai gali kainuoti nuo dviejų iki trijų tūkstančių eurų. Žinoma, jei vežate tik kelias dėžes ir du kėdes, bus pigiau, bet čia jau kitas pasiūlymas. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, nes niekas nenori permokėti tuščiai vietai. Taip pat į kainą įeina ir anglų darbo rankos, o ten valandinės normos ne iš pigiausių.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės tiesiog užkelia savo kainas, nes turi gerą pavadinimą, kitos – dirba „pilka“ zona be mokesčių. O trečios, kaip mes, skaičiuoja realų kuro, darbo užmokesčio ir rizikos balansą. Žmonės dažnai renkasi pigiausią variantą, o paskui skambina verkti, nes jų daiktai buvo išmesti iš furo Anglijoje, nes vairuotojas neįkalbėjo muitininko. Neklauskite tik vieno klausimo „kiek“. Paklauskite, kas įeina į tą kainą. Ar įeina įpakavimas? Ar įeina iškrovimas Kaune? Ar įeina parengti dokumentai? Pigu gali būti tik ant popieriaus, o realybėje brangu.

Ar reikia mokėti užsidėjimą iš karto?

Daugelis mūsų prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotumę datą ir užsakytume vietą laive. Tas avansas dažniausiai būna apie 10-30 proc. Neimkite įmonės, kuri prašo sumokėti 100 proc. iš karto. Tai gana įtartinai. Esu matęs atvejus, kai žmonės sumokėjo viską viršutinį, o įmonė tiesiog išnyko. Mums avansas reikalingas tam, kad nenuvažiuotų tuščia į Vokingamą, o jūs nuspręstumėte nevažiuoti. Tada mes prarandame laiką ir pinigus. Tas užstatas užtikrina abipusį saugumą.

Kas dar gali branginti pervežimą?

Didžiausia staigmena – daiktai, kuriuos neįmanoma nešti rankomis. Jei turite pianiną arba milžinišką sekciją, kuri neįeina pro duris, reikės keltuvių arba angliško „man and van“ paslaugos išvengti negalima. Taip pat, jei gyvenate namuose su siauru privažiavimu, gali prireikti papildomų vairuotojų, kurie neš daiktus toliau nei įprasta. Vokingame yra gana daug siaurų gatvių, kur sunkvežimiui nepavyks sustoti prie pat durų, todėl tenka daiktus gabenti rankomis per šimtus metrų. Visa tai – papildomi žmogiškieji resursai.

Ar galima sutaupyti dėl savaitės dienos?

Taip, jei galite važiuoti ne savaitgalį. Anglijoje vairuotojai turi poilsio dienas, o savaitgaliais sunkvežimiai eina ribotais režimais arba brangiau. Be to, jei sutinkate, kad furo atvyktų prie jūsų namų Vokingame vidurnaktį arba anksti ryte, taip pat galima gauti nuolaidą, nes taip vairuotojas geriau išnaudoja savo vairavimo laiką. Bet ar jums patiks, kai šauksia po langais trys valandos ryto? Geriau sutarti normaliu laiku, kiek tas kelias šimtas eurų sutaupyti neverta nervų.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš Anglijos?

Čia dabar po „Brexit“ viskas pasikeitė ir tapo tikru košmaru, jei nežinai, ką darai. Būtina turėti TIR knygę (jei tai pilnas furo) ir eksporto deklaraciją. Be to, kiekvienas daiktas, kurį vežate, turi būti inventorizuotas. Negal tiesiog parašyti „daiktai iš buto“. Reikia detalaus sąrašo: „sofa, 2 vnt., rudos spalvos“ ir pan. Jei dokumentai bus neteisingai užpildyti, anglai nelens ant Jūsų nei centimetro. Ir tikrai, nepamirškite paso arba asmens kodą, be to niekur nepraeisite.

Kas yra ToR01 ir ar jis man reikalingas?

Tai, matyt, svarbiausias dokumentas tiems, kurie gyveno Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžta į Lietuvą amžinai. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti daiktus be PVM ir muitų. Be jo, mokėsite 21 proc. PVM nuo viso daiktų ir transporto priemonės vertės. Parašyti pareiškimą yra nemalonu, bet reikia. Jums reikės įrodymų, kad gyvenote ne Lietuvoje paskutinius metus (mokesčių sąskaitos, nuomos sutartys iš Vokingamo). Vienas klientas šiek tiek pavėlino su šiuo dokumentu ir jo mašina stovėjo pasienyje beveik mėnesį, kol viską išsiaiškino.

Kaip teisingai užpildyti inventorizaciją?

Nenaudokite „Google Translate“ verčių, nes muitininkai juos nemėgsta. Rašykite aiškiai lietuviškai arba angliškai, bet suprantamai. Nurodykite maždažią vertę (pvz., naudota sofa 50 svarų), o ne naujos kainos, nes mokesčiai skaičiuojami nuo vertės. Žinoma, negerai meluoti, jei atvežiate naujus brangius daiktus, tai gali būti laikoma komerciniu importu. Geriausia inventorizaciją padaryti „Excel“ lentelėje, stulpeliais: pavadinimas, kiekis, svoris, vertė. Taip mums ir muitininkams bus lengviau dirbti.

Ar tikrinami daiktai Lietuvos pasienyje?

Kartais taip, kartais ne. Jei viskas tvarkinga, su ToR01 ir TIR, dažniausiai tiesiog praeina. Bet jei įtartina, pavyzdžiui, atvežate labai daug alkoholio (virš 90 litrų vienam asmeniui) arba naują techniką be pakuotės, gali pradėti šluoti. Buvo atvejis, kai vienas vyras bandė įvežti daržovių sėklų, kurios yra griežtai draudžiamos, ir visą furo prilaikė parą. Nereikia iššūkių, jei norite, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham nuvyktų sklandžiai. Nežinau, kodėl žmonės galvoja, kad jų nepastebės, šiuolaikinės rentgeno sistemos viską pamato.

Ką daryti, jei neturiu visų PVM sąskaitų?

Jei nusipirkote prieš daug metų ir nieko neberandate, nenuokryskite. Rašykite inventorizacijoje „naudojamas daiktas, nėra sąskaitos“. Muitinė dažniausiai priima tokį paaiškinimą, jei daiktai atrodo seni ir naudoti. Problemos kyla tik su naujais daiktais, kurie turi žetonus arba kainų lipdukus. Jei atvežiate šeimos lobį, senus antikvarinius daiktus, geriau turėti kokių nors nuotraukų ar vertinimo iš antikvaro, jei to verta. Paprastai su buitiniais daiktais problemų nebūna, nebent jie pernauji.

Specifika Vokingame ir logistika

Ar sunkiau išvykti būtent iš Vokingamo (Wokingham)?

Vokingamas yra Berkšyre, tai gan tankiai apgyvendinta vieta su siauromis gatvelėmis ir daugybe statybų. Sunkvežimis ten ne visuomet pro šalį praeis, todėl reikia gudriai suplanuoti maršrutą. Kartais teka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus kelias šimtus metrų. Vietiniai gyventojai gali būti nepatenkinti, jei furo užims pusę gatvės, todėl reikia derėtis su savivaldybe dėl leidimo sustoju. Negalima tiesiog atvažiuoti ir padaryti chaosą, anglai labai mėgta rašyti skundus.

Ar galite padėti supakuoti daiktus?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvažiuoti prieš dieną ar dvi ir viską uždėti į dėžes, užlanksuoti baldus. Tai ypatinga padeda tiems, kurie daug dirba arba fiziškai nesugeba pakelti sunkių dalykų. Žinoma, tai papildomos paslaugos, bet jos vertos. Aš pats matęs, kaip klientai bando „sutaupyti“ ir supakuoti indus į plonas krepšius, o paskui atvyksta į Kauną ir randa tik smulkiales. Mūsų įpakavimo medžiagos yra stipresnės ir pritaikytos ilgam kelionei per jūrą.

Kaip elgtis su mašina, jei ją irgi noriu vežti?

Tai kita istorija. Mašinas vežame vagonuose arba autovežiais. Jei mašina nebegali važiuoti sava, tada reikia specialios technikos užkelti. Be to, tikrai būtina pateikti techninį pasą ( MOT ), registracijos dokumentą ir draudimą (nors Anglijoje jis gali būti ir neįgaliojantis, bet reikalingas duomenims). Importuodami mašiną į Lietuvą su ToR01, taip pat nemokate PVM, bet turite užregistruoti ją per tam tikrą laiką (man atrodo 30 dienų, bet geriau patikrinti „Regitro“ reikalavimus). Negalima tiesiog važiuoti su angliškais numeriais amžinai.

Kas dėl buities chemijos ir maisto produktų?

Prašome, nevežkite skysčių, jei nenorite, kad viskas būtų drignta. Vanduo, sultys, aliejus – visa tai gali išsilieti dėl temperatūros pokyčių arba vibracijos kelyje. Maisto produktus geriau palikti arba suvalgyti, jei tai tai ne dūžės arba konservai. Muitinė taip pat gali domėtis mėsos arba pieno produktais, nes tai galima užkrėsti ligomis. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham neapsimoka branginti dėl trijų butelių padažų, kurias galima nusipirkti Maximoje. Viskas, kas skysta, turi būti gerai uždaryta arba išmesta.

Ar saugu palikti daiktus furo naktį?

Furai dažniausiai yra užrakinti ir antratuoti, o vairuotojas miega kabinoje arba viešbutėje. Niekas nenori prarasti krovinio. Tačiau aš visada patariu nevežti labai brangių daiktų, tokių kaip didžiuliai pinigų kiekiai arba juvelyriniai dirbiniai, be specialaus pranešimo. Jūsų auksinius žiedus geriau pasidėti į kišenę irskrendant. Furai saugumo priemonės yra geros, bet bet kas gali nutikti. Užtikrinam, kad daiktai būtų apdrausti, bet emocinės vertės nedraudžia niekas.

Atvykimas į Kauną

Ką daryti, kai furo atvyksta į Kauną?

Pirma, pasidžiaukite, kad viskas atvyko. Antra, pasiruoškite iškrovimui. Jei gyvenate name, kur yra laiptai, pasirūpinkite, kad nebūtų daiktų, kur trukdytų. Jei daugiabutyje – patikrinkite, ar liftas telpa didžiausias furnitūros dalis. Kartais tenka išmontuoti duris liftuose ar koridoriuose, kad pralystų sofa. Mūsų vairuotojai yra patirti, bet jei jums nepatinka, kad spinta braižoma per sieną, geriau iš anksto apie tai padiskutuokite. Atvykimas į Kauną – tai paskutinė perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham grandies dalis, nepaverskite jos košmaru.

Ar galima pristatyti daiktus į sandėlį?

Taip, dažnai žmonės dar neturi suremontuoto buto ar namo, todėl mes galių atvežti į jūsų pasirinktą sandėlį Kaune arba apylinkėse. Tiesiog reikia sužinoti, ar sandėlis turi keltuvą (pavasarį) ir ar yra atviras darbo laiku. Vienas kartą teko stovėti prie sandėlio tris valandas, kol prižiūrėtojas atvyko atidarytus vartus, tad derėkitės laiką. Mes taip pat galime pasiūlyti savo sandėliavimą, jei reikia laikinai padėti daiktus.

Kas daromi su pakuojimo medžiagomis po iškrovimo?

Dėžės ir plėvelės dažniausiai lieka jums. Jas galite išmesti arba pasiduoti perdirbimui. Kai kurios įmonės siūlo atsiimti tuščias dėžes atgal už nedidelį mokestį, kad jas galėtų naudoti dar kartą (tai yra draugiška aplinkai). Jei nežinote, kur dėti tą visą šiukšlių kalną, paklauskite vairuotojo, jis gali tiesiog pasiimti, jei yra vietos, arba parodyti artimiausią konteinerį. Nenaudokite tų dėžių kaip krosnys židiniui, jos yra dažytos ir gali duoti toksinus.

Kaip patikrinti, ar nėra trūkčių ar sugadinimų?

Prieš pradedant krauti, pasirašote važtaraštį, o iškrovus – turite teisę atidžiai apžiūrėti kiekvieną daiktą. Jei pastebėsite, kad, sakykime, stalo kampas nulūžęs, tai reikia užrašyti į važtaraštį (vadinamą „defektų aktą“). Jei pasirašote, kad visas tvarkingas, o paskui po valandos rastumėt, kad indai laužti – draudimas to nebepridengs. Būkite atidžūs. Nors mes stengiamės važiuoti saugiai, Anglijos kelionės (ypač apylinkėse prie Vokingamo) gali būti rauklingos, o bumps gali padaryti savo.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet angliškas paprotys (ir mūsų darbuotojų tikrai) vertinami. Jei vairuotojai padėjo labai daug, išnešė viską penktame aukšte be lifto ir nenuvylė, labai malonu palikti 10-20 eurų arba pasiūlyti kavos. Tai gerina nuotaiką ir ateityje. Žinoma, jei tarnyba buvo bloga, jokių arbatpinigių. Bet paprastai mūsų vaikinai dirba sunkiai, todėl žmonių pagarba visuomet maloni.

Ką daryti, jei butas dar nebaigtas remontu?

Jei statybininkų dar neaišku, tenka improvizuoti. Kartais mes iškrauname dalį daiktų į vieną kambarį, o kitą dalį palikti furo, jei žinome, kad rytoj galėsim užbaigti. Bet ilgam laikai furo negali stovėti, jam reikia važiuoti toliau dirbti. Geriausia susitarti su statybininkais, kad bent viena diena būtų laisva nuo dulkių. Iškraunant per remonto darbus viskas bus puru, tad rekomenduoju padengti grindis arba daiktus, jei statytojai vis dar barsto.

Ar įmonė atsiskaito už sugadintus daiktus?

Taip, jei įrodyta, kad mes kalta. Užtikriname draudimą, kuris padengia nuostolius. Reikia tik užpildyti prašymą ir pateikti nuotraukas (jei yra). Negalima tik sakyti „buvo gerai, tapo blogai“. Turime būti aišku, kas ir kaip nutiko. Pavyzdžiui, jei dėžė su indais nukrito ne vairuotojos kaltės, o todėl, kad blogai uždėjote ją ant viršaus, tai jau ne mūsų atsakomybė. Visada dėmesio daiktams, kuriuos kraunate patys.

Išvada

Visos šios procedūros gali atrodyti bauginančios, bet su gerais partneriais viskas vyksta lengvai. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wokingham yra mūsų kasdienybė, todėl mes žinome, kur gali kilti bėdų ir kaip jų išvengti. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską užfiksuoti raštu. Nors keliai ilgi ir biurokratija gūdži, kai pamatysite savo daiktus naujuose namuose Kaune, visas stresas išgaruos. Sėkmės susirinkimuose ir viskas gerai pasiekiama, kai tik planuojate iš anksto.