Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wittering Airfield: Kas Laisvai Kalba Apie Šį Maršrutą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tikiuosi, joks iš jūsų to nedarys), iki klientų, kurie bandė įvežti pusę savo šaldytuvo maisto produktų, neguodami dėl ES taisyklių. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wittering Airfield yra specifinis dalykas, nes tai ne paprastas kaimelis, o karinių oro pajėgų teritorija. Čia logistika kartais suka galvą net man, nors ir manau, kad mačiau jau visus logistikos šuniukus. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais, kai vairuotojas užšoka ant antspaudavimo problemos arba vėluja keltas, tampa įdomu. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio poliruoto marketingo.

Kaip viskas prasideda ir planuojama

Kaip anksti turėčiau pranešti apie norą išsikraustyti iš Wittering?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį iki, o jei kalbame apie vasarą, tai dar ir anksčiau. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wittering Airfield reikalauja gero derinimo, ypač jei reikia gauti leidimą įvažiuoti į teritoriją. Kartais žmonės skambina pirmadienį ir sako, kad jau sekmadienį turi būti išvažiavę – tai tiesiog neįmanoma įgyvendinti be šou kainos. Geriausia susitarti dėl datos, kai tik žinote savo išvykimo iš kariuomenės ar darbo kontraktą pabaigą, tačiau žinau, kad gyvenimas dažnai prikausta įkyriai.

Ar gulate man daryti inventorizaciją ar turiu pats daryti?

Geriau, kad pats darytum, o mes patikrinsime. Jei mes turime eiti ir rašyti kiekvieną šaukštą, tai laikas praeis, o galiausiai ir kaina pakils aukštyn. Yra kompanijų, kurios siūlo inventarizaciją kaip papildomą paslaugą, bet aš visada sakau – geriau žinai, kas tavyje yra. Vienas kartą klientas užmiršo parašyti, kad garso aparatūros dėžė yra pilna brangių vynų, ir vėliau teko aiškintis su draudiku. Tai paprastai, tiesiog imk lapą ir rašyk: "3 dėžės virtuvės reikmenų, 1 dėžė knygų" ir t.t.

Kokia tikimybė, kad sunkvežimis įvažiuos tiesiai po mano langus Wittering'e?

Wittering Airfield yra saugoma teritorija, todėl čia nėra taip paprasta kaip privačiame name. Reikia pranešti vartus gynėjams (gate security) apie automobilio numerius ir vairuotojo duomenis. Jei neužpildysi formos laiku, vairuotojas gali stovėti už vartų valandas. Kartais ten būna tokios griežtos seserys prievardės, kad net aš noriu pasislėpti. Taigi, atsakymas – tikėtina, bet tik su tvarkinga dokumentacija.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load) ar pilną furgoną?

Jei turite mažai daiktų, tada dalinis krovinys išsimoka geriau, bet reikia kantrybės. Mes surinkame kitus keleivius kelyje, pavyzdžiui, iš Londono ar Birmingamo, ir važiuojame ratu. Tai gali užtrukti ilgiau, nes ten reikia aplankyti kelis adresus. Jei norite greičio ir kad jūsų daiktai nebūtų pakrauti ir iškraunami tris kartus, mokėkite už pilną furgoną. Tiesa, sako kad dabar ekonomika ne tokia, dažniau renkasi pigesnius variantus.

Kodėl man reikalingas TOR01 formos numeris?

Tai svarbiausias dokumentas, jei norite nemokėti muito ir PVM importuodami savo asmeninius daiktus iš JK į Lietuvą. Be TOR01 (Transfer of Residence) muitinė Kaune gali priskaičiuoti mokesčius, ir tai bus labai nemalonsta staigmena. Užpildyti jį paprasta per britų vyriausybės puslapį, bet žmonėms dažnai tingi arba nėra nesąmoningų. Nereikia būti konsulu, kad tai padarytum, tiesiog reikia pasidėti valandą laiko.

Pinigai, kainos ir visi kas su tuo susiję rūpesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia kelionė į Kauną?

Žinoma, kad klausiate apie kainą... (ne, aš nenujaučiu, ką ketinate paklausi, bet visvien kainos klausia dažniausiai). Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (CBM). Maždaug 5-6 kubų krovinys gali kainuoti nuo 800-1000 svarų, o pilnas 20 kubų sunkvežimis – iki 3-4 tūkstančių. Tarkime taip, kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, o šiandien jie vėl pakilo. Patikėkite, geriau gauti brangesnę, bet fiksuotą kainą, nei pigią, kuri padidėja per pusę kelionės metu.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą ar reikia iš karto?

Didžioji dalis profesionalių pervežėjų reikalauja avanso, kad užfiksuotum datą ir padengtum išlaidas degalams. Likusią dalį dažniausiai reikia apmokėti prieš iškravimą arba grynaisiais vairuotojui (tai pavojinga, nerekomenduoju). Aš visada patariu mokėti sąskaitą pervestą, yra įrodymų. Vienas klientas mokėjo vairuotojai grynaisiais, o vairuotojas pradingo (ne mūsų, bet girdėjau istorijų). Geriau saugoki save.

Kas nutinka, jei pas mane sulaiko muitinėje?

Jeigu turi visus dokumentus gerai – TOR01, inventorizaciją – tai nieko nedaro, tik patikrina greitai. Jeigu radai kažką nelegalumo arba turi daiau alkoholio nei leidžiama (90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t.), tada gali tekti mokėti mokesčius. Aš asmeniškai mačiau, kaip viena šeima bandė įvežti seną motociklą be dokumentų, ir jis užstrigo Kauno muitinėje mėnesį. Tai brangu pagailėti.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina privalomasis transporto draudimas, kuris padengia tik tais atvejais, jei mūsų kaltės sudūžo visą furgoną. Daiktų draudimas (cargo insurance) dažnai yra papildomas. Jis kainuoja maždaug 2-3 procentus nuo daiktų vertės. Gali atrodyti, kad tai nereikalinga išlaida, bet kas žino, kas nutinka A1 magistralėje, kai staiga užsineria sunkvežimis priešais? Geriau būti saugiam.

Ar paimate kredito korteles?

Daugelis mūsų imia, tačiau yra mokestis apdorojimui, o britų bankai dar ir "sulaiko" lėšas, kol patvirtins operaciją. Geriausia bankinis pavedimas, yra aiškiai ir greit. O jei jūs stovite prie furgono Kaune ir skambinate iš mobilaus, tai pavedimas gali šiek tiek užtrukti, tad geriau viskas iš anksto.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu labai mažai krovinių?

Galiu pasakyti tiesiogiai – jei turi tik kelias kolesas ir kelias dėžes, tau gali būti pigiau išsiųsti kurjeriu arba paštu. Tiesiog, sunkvežimio nuoma kainuoja tiek pat, ar jis tuščias, ar pilnas. Mes stengiamės padėti, surandant dalinius krovinius, bet kartais tiesiog neapsimoka tau mums mokėti už darbą. Neįžeisk, tai vien verslas.

Kelionės eiga, vairuotojai ir techniniai niuansai

Kiek laiko trunka kelionė iš Wittering iki Kauno?

Standartiškai tai apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek sustojimų turi kituose miestuose jei tai dalinis krovinys. Jei tai tiesioginis reisas, gali įveikti ir per 2 dienas (naktį vairuodami), bet yra poilsio laiko apribojimai. Tachografai dabar yra griežti, negalima tiesiog važiuoti kaip Formulė-1. Vienas kartą mes užtrukome 5 dienas, nes Francūzijoje buvo streikai (kaip įprasta), tai viskas užstringa.

Ar vairuotojas padės man nešti dėžės?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsiperki. Jei užsakai "mankštą" (loading/unloading help), taip, vairuotojas padės. Jei tu tik sumoki už transportą, tada jis tik atvežia ir stovi prie furgono. Turi aiškiai pasakyti, kad reikia pagalbos. Ką daryti, jei vairuotojas lieka furgone? Gali tekti prašyti kaimynų pagalbos. Aš visada stengiuosi siųsti talkus, bet kartą užfiksuota, kad vienas vairuotojas tiesiog atsisakė išlipti, nes buvo per daug pavargęs.

Kokiu keltu arba tuneliu važiuojate?

Dauguma kuria per "Eurotunnel" t Folkstono ir Kalės, nes tai greičiau – 35 minutes ir esi žemyne. Kartais, jei oro sąlygos blogos arba tunelis uždarytas, važiuojame keltu iš Doverio į Dunkerką ar Kalė. Keltas brangesnis dėl kuro, bet kartais reikia. Vairuotojai dažniau mėgsta tunelį, nes ten gali išlipti ir papietauti (kavos自动机ai ten geri).

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, tarkime, tėvo palikimu?

Brangiausius dalykus reikia nešti su savimi (jei turi keleivių vietą) arba specialiai supakuoti į dėžę ir padaryti nuotrauką. Mes taip darydome su viena paveikslų kolekcija – juos įdėjome į specialią dėžę, padėjome į furgono vidurį, kad niekas neutrenktų. Negaliu garantuoti, kad važiuojant per duobę Kaune niekas nepasisuks, bet bandome apsaugoti kaip galime.

Ar galiu siųsti savo automobilį kartu su daiktais?

Taip, tai labai dažnai daroma. Automobilis užkraunamas į furgoną (jei telpa, pvz., vienas automobilis + dalis daiktų) arba vežamas priekaboje. Tiesiog reikia nurodyti automobilio VIN kodą dokumentuose muitinei. Svarbiausia – automobilyje turi būti tik degalai (maždaug 10l) ir nieko daugiau, nes muitinė gali įtarti kontrabanda.

Kas daryti, jei furgonas sugeda kelyje?

Tai nerealu, kad taip neįvyktų bent kartą per 20 metų. Esu matęs važiuoklės lūžimą Vokietijoje. Mes tada iškviečiame pagalbą vietiniuose servisuose, o jei dėl to vėluojame, informuojame klientą. Kartais tai reiškia, kad turi laukti dieną ilgiau. Už tai kompensacijos neduodame, nebent tai trukdytų savaitę. Technika yra technika, ji sensta.

Ar vykstate bet kuriuo metu?

Vasara yra "peak season", rugpjūtis yra baisiai pavojingas mėnuo, kai visi grįžta iš atostogų. Žiemą važiuojame ramiau, bet yra rizika dėl sniego. Sunkvežimiai su sniegu čekų kalnuose arba Vokietijos greitkeliuose stovi valandą. Jei turi skubų terminą, geriau rinktis pavasarį arba rudens pradžią, bet žinoma, gyvenimas neleidžia planuoti visada taip patogiai.

Burokratija, dokumentai ir muilinės operacijos

Kokius dokumentus turiu parengti išvykdamas?

Reikia savo paso kopijos, TOR01 patvirtinimo, detalaus inventoriaus sąrašo (su vertėmis, seniau tai nebuvo taip svarbu, bet dabar reikia), ir adreso, kuriame kelsis į Lietuvą. Be šito vairuotojas negalės užpildyti eksporto deklaracijos. Vienas kartą klientas negalėjo rasti savo paso, ir teko keisti visą grafiką, tai buvo siaubas.

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta daiktai?

Geriau, kad būtum, arba kas nors iš tavo šeimos.