Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Widnes: kas jis turi žinoti, norint išvengti galvos skausmo

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt metų, maždaug tiek pat, kiek atvirai pasakius, kiek stengiuosi nesivaikščioti po angliškas degalines ir vengti snaudulių vairuotojų. Dažniausiai žmonės klausia apie tą patį – kaip tai vyksta, kada keliauja ir ar jų seni sofų rinkiniai nenukris pusei kelio netoli Widnes. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Widnes yra gana specifinis dalykas, nes čia ne vien lengvieji automobiliai, o dideli kroviniai, kurie turi nukeliauti per visą Europą. Stengiuosi visada pasakyti, kaip yra iš tikrųjų, be jokio šlifuoto marketingo, tiesiog kaip būtų kalbėjęs prie alaus, jei nebebūtų tiek dalykų pervežti.

Kaip visa tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kaip dažniausiai atrodas tas procesas iš vidaus?

Viskas paprastai prasideda nuo to, kad žmogus paskambina ir sako, kad jis jau susirinko dėžes, o jų yra maždaug „tiek, kiek telpa į garážę“. Tu turi klausti ilgiau, nes vienam „garážė“ telpa dviratis, o kitam – visas gyvenimas su senojo šefio biuru. Tada susitariame dėl dienos, vairuotojas važiuoja į Widnes, užkrauna ir važiuoja link Tilburio arba Hull. Ten laukia keltis, vėliau vokiški greitkeliai, ir galiausiai – Kaunas. Tai ne viena diena, tai procesas, kurį reikia suplanuoti, nors dažnai viskas vyksta chaotiškai.

Kiek realiai laiko užtruks perkraustymas iš Widnes į Kauną?

Jeigu viskas būtų idealiai, tarkime, trukių tris arba keturias dienas. Bet idealiai būna retai, tik tada, kai oras sąlygingas ir kelyje nėra eismo įvykių. Paprastai sakau klientams, kad turėtų planuoti penkias dienas iki pristatymo. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl audros ir keltas nevažiavo dvi dienas, tai mes paskui skubėjome visą kelią, kad onlygtume terminą. Taigi, geriau turėti rezervą laike, nes vėluoti su dalinio krovinio siunta yra dar blogiau nei su pilnu.

Ar galite atvykti tiksliai į nurodytą valandą iš Widnes?

Angliškame tilde ar prie M6 greitkelio niekas nelaukia su laikrodžiu rankose. Sakome, kad atvyksime tarp 8 ir 10 valandos ryto. Kartais vairuotojui pavyksta ankstiau, kartais vėluja dėl rytinio spūdžio Liverpool aplinkkeliais. Jei jums būtina tikra valanda, turime į tai žiūrėti labai skeptiškai, nes pervežimas ne visada leidžia taip tiksliai planuoti. Esu matęs tuos, kas skambina ir pyksta, kai vėluojama 20 minučių, bet tai yra gyvenimas, ne geležinkelis.

Ar maršrutas visada būna tas pats?

Daugiau mažiau taip, tačiau kartais keičiame keltą arba važiuojame kitu maršrutu, jei kelyje įvyko avarija arba keliai užšalę. Vasarą dažniau važiuojame per Zeebrugge, o žiemą stengiamasi rasti saugesnius variantus, nors šiaurės Europoje oras visada pasidaro staigmenų. Nebūčiau galvojęs, kad kada nors teks važiuoti apšiptu keliu Vokietijoje su pilnu krovininiu, bet tokios situacijos įvyksta. Tada maršrutas pasikečia ir trukmė didėja.

Ką daryti, jei aš dar ne viską susirinkau iki atvykimo?

Geriau klausti vėliau, jei įmanoma. Vairuotojas iš Widnes negali laukti pusę dienos, kol jiesi paskutinius šlepetes į dėžę. Jei trūksta labai nedaug, mes galime padėti, bet jei tai reiškia valandą darbo, tai tauipas sakant, gali tekti mokėti laukimo mokestį. Vienas klientas taip elgėsi Peterborough, kol vairuotojas miegojo mašinoje, tai paskui buvo nemalonūs skambučiai dėl priedų sąskaitos.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams išsikraunant?

Taip, jie yra protingi žmonės ir dirba ne pirmą dieną. Bet visada pasitariu, kad jei turite labai branggių daiktų seife arba pinigų, geriau juos pasiimti sau. Vairuotojui nereikia jūsų pasaulio trobesių, jam reikia tik greitai padaryti savo darbą ir važiuoti toliau arba ilsėtis. Esu matęs situacijų, kai klientai panikuoja dėl paprastų raktų, bet vadybininkai visada juos gražina.

Kainos ir mokėjimai: kodėl niekas nepasako tiesos iš karto

Nu kur ta kaina tiksliai susideda?

Kaina – tai ne vien tik degalai, nors jie dabar brangiau nei batatai. Čia yra darbo rankos, keltų bilietų kaina (ką padaryti, jos dabar astronominės), muitinės išlaidos ir dar mokesčiai už tiltais. Kai mes kalbame apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Widnes, mes turime įskaičiuoti, kad mašina grįžta tuščia arba su kitu krovininiu. Taigi, kaina apskaičiuojama taip, kad bent kažkas liktų ir mums, ir nebeektų bankrotas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu mažai daiktų?

Galima bandyti, bet jei turi tik tris dėžutes tauipas sakant, tau geriau paštu siųsti. Mes darome dalinius krovinius, tai yra, kai į vieną sunkvežimį krauname keletą klientų iš skirtingų Anglijos miestų. Tada kaina gali būti mažesnė, bet tu turi laukti, kol mes surinksime kitus ir surinksime maršrutą. Jei skubai – turi mokėti pilną kainą už vietą.

Kokia yra įprasta kaina tokiam maršrutui?

Noriu pasakyti, bet kainos šokinėja kaip kiškiai. Prieš metus buvo viena, dabar kita. Paprastai tokia perkraustymo paslauga į Kauną iš Widnes kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei vedate pianiną ar didelę sekciją, kainaauga, nes reikia daugiau darbo ir specialios įrangos. Geriausia tiesiog parašyti man numerį arba tekstą, aš suskaičiuosiu dabartines kainas.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Dauguma mūsų partnerių prašo avanso, kad užtikrintum, kad klientas nešašis į niekur. Avansas dažniausiai būna 30 arba 50 procentų. Likusią dalį mokate tada, kai daiktai atkeliauja į Kauną arba net prieš tai, kai juos iškrauna. Kartais aš patariu nedėti visų pinigų vienoje kortelėje prieš pat atvykstant, nes bankai kartais blokuoja didelius mokėjimus užsienyje.

Kas nutinka, jei aš atsisakau paskutinę minutę?

Tai yra labai nepageidautina. Jei mes jau jums užsakėme vietą kelyje ir vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Widnes, o tuomet jūs sakinėte „nebereikia“, turėsite sumokėti baudą. Kartais tai būna ir 50 proc. nuo sumos, nes mes esame susitarę su vadybininkais. Nemanau, kad norite padaryti tokią dovaną pačiam sau.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Kaune?

Tai priklauso nuo to, ar norite, kad mes nuneštume daiktus tiesiai į butą, ar tiesiog iškrautume gatvėje. Jei bute yra liftas – puiku, jei ne, ir butas penktame aukšte be lifto, tai tas darbas kainuos brangiau. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, nors daugelis jų turi labai stiprius nugaras, bet už kiekvieną aukštą reikia mokėti.

Daiktai, baldai ir kaip nejuokti su dėžėmis

Ar jūs pakuodate mano daiktus, ar aš turiu pats?

Galime padaryti abu variantus. Jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, bet tada neduokite mums dėžių su knygomis, kurios sveria 50 kilogramų – jos tiesiog susprogs kelyje. Mes turime savo medžiagas, popierių, burbulus. Kai atvykstame į Widnes, galime viską padengti antspaudų plėvele, tai apsaugo nuo dulkių drėgmės. (Galbūt reikia pasakyti „nuo drėgmės ir dulkių“, bet nereikia būti per daug pedantiškam).

Kaip su jumis vežti sofas arba spintelę?

Baldai turi būti išmontuoti, arba bent jau nuimti rėmai, jei jie per dideli. Neįsivaizduoju, kaip mes įstatysime didelę anglišką vitriną į liftą Kaune, jei ji nesurenkama. Vairuotojai dažniausiai turi savo įrankius, bet jei tai sudėtingas švediškas baldas, geriau turėti instrukciją arba vadovą, kuris moka tai surinkti. Kartais nutinka taip, kad surinkimas trunka ilgiau nei pati važiavimas.

Ar galiu vežti dviratį arba sodininko įrankius?

Galima, bet dviratis turi būti well supakuotas, nes kitaip jis gali sugaditi kitus daiktus arba pats nukristi. Sodininko įrankiai turi būti švarūs, be žemės. Muitinė labai nemėgsta, jei ten yra gyvos augalų liekanos ar vabzdžiai. Tarkime, geriau nuplauti tą kastuvą prieš padėdami jį į mašiną, o durniau skambinti ir klausti, kodėl muitininkas pyksta.

Kas dėl maisto ir gėrimų? Ar galima vežti?

Gėrimus su alkoholiu reikia deklaruoti, ypač jei jų daug. Maisto produktus galima, bet tik jei jie uždaryti ir nebegalioja jau po savaitės, o ne šiandien. Vieną kartą vežėme klientą, kuris bandė vežti dešreles nevežamuoju automobiliu (krovininiu), o jos ant viršaus susilpo ir pavis smirdėjo visam kelyje iki Vokietijos. Nenoriau prisimenu tą važiavimą, vairuotojas beveik nepajugo.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir kitą brangią techniką geriausia vežti su savimi, jei turi vietą asmeniniame automobilyje. Jei ne, tada kruopščiai užpakuokite į originalią dėžę. Mes neprisiimame atsakomybės už duomenų praradimą kompiuteryje, jei jis nukrenta, nors stengiamės važiuoti taip, lyg mašina būtų pilnas kiaušinių. Tačiau kelyje yra duobų, yra posūkių, fizikos dėsniai niekur neina.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurioje yra lengvi daiktai?

Užžymėkite jas kaip „lengvas“. Vairuotojas, kuris krauna, nežino, kas viduje, jis matau tik dėžę. Jei ten yra putlių Žiogo, o dėžė sveria tiek pat, kaip su vynu, ji bus padėta apačioje. Tada jūsų Zuikių kolekcija atkeliauja plokščia. Etiketės yra svarbios, nenaudokite juokingų užrašų, rašykite kas tikrai yra.

Dokumentai, muitinė ir kiti biurokratiniai siaubai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Būtina turėti asmens tapatybės dokumentą, kuris galioja. Tą patį, kuriuo važiuosite patys. Jei daiktus veža kiti, reikia surašyti pavedimą arba sutartį su mūsų įmone. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas – inventoriaus sąrašas. Jis gali būti netvarkingas, bet turi būti. Muitinė be jo neišleis jūsų krovinio, ir jis stovės sandėlyje Brésse arba kažkur prie Kauno, kol jį parūpinsite.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai toks dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti per ES šalis nemokant mokesčių kelyje. Kadangi Anglija dabar ne ES, tai be T1 neišsiveršiame. Mes už tai pasirūpiname, tai ne jūsų galvos skausmas. Kartais šie dokumentai sugenda sistemoje (kaip visada, su technika problemų), ir tada tenka laukti kelias valandas sandėlyje. Bet tai mūsų problema, o ne jūsų, mes jums tai pasakysime tik tada, jei vėluosime.

Kaip deklaruoti daiktus Lietuvoje?

Jums, kaip asmeniui, grįžtančiam į gyventi, tai dažniausiai nemokama, jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius. Reikia užpildyti deklaraciją Lietuvos muitinės portale arba tiesiog parodyti pasą muitininkui, kai atvažiuojate pasiimti daiktų. Jeigu daiktai nauji, tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Nereikia meluoti, jie turi tuos skenerius, kuriais viską matauja.

Ar galiu vežti savo automobilį su kitais daiktais?

Automobilį galima, bet jis turi būti deklaruotas atskirai. Negalima jį tiesiog užmesti ant sunkvežimio su baldais. Reikia jo VIN kodą, techninį pase. Be to, jei automobilis neįregistruotas jūsų vardu arba neįvežiamas pagal taisykles (pavyzdžiui, per 6 mėnesius nuo pirkimo), gali būti didelė rūpestis. Geriau konsultuotis iš anksto, nes mokesčiai už auto įvežimą gali viršyti paties automobilio vertę.

Kas nutinka, jei pamiršau užpildyti sąrašą?

Tada vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, arba mes turime daryti tai telefonu, kai jis jau stovi prie jūsų namų. Tai užtrunka ir visiems erzina. Rašykite sąrašą iš anksto, net jei jis bus paviršutiniškas. Geriau parašyti „10 dėžių su drabužiais“, nei nieko neparašyti. Muitinė mėgsta tikslumą, nors mes žinome, kad dažnai ten tiesiog sumaišyta viskas su viskuo.

Ar reikia apdrausti krovinius?

Gana prasminga. Nors mūsų vairuotojai vairuoja saugiai, kelyje gali būti eismo įvykis, kurio nė negalima numatyti. Standartinis draudimas apima tam tikrą sumą, bet jei turite brangų meno kūrinį arba auksinius luitus, turite tai pasakyti iš anksto. Draudimas iš Anglijos gali skirtis nuo Lietuvos, tad reikia perskaityti sąlygas, nors nė vienas jas niekada neskaito iki nelaimės.

Smulkios problemos ir realus gyvenimas kelyje

Ką daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada siunčiame pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas praleido naktį prie sudegusio sunkvežimo Vokietijoje su pilnu krovininiu. Žmonės nenori suvokti, kad technika – tai tik technika, ji gaida. Tokiu atveju mes skambinsime ir informuosime, nors jus tai džiuginti tikrai nebus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį, kadangi važinėja į Angliją kas savaitę. Lietuviškai taip pat dauguma kalba, nes jie dažniausiai iš Lietuvos arba Lenkijos. Taigi, komunikacija neturėtų būti problema, nors aš girdėjau istorijų, kai vairuotojas iš kurios nors kitos šalies mėgino kalbėti rankomis su senole Kaune, kuris norėjo gauti savo dėžę su kepure.

O jei aš nebusiu namuose, kai atvyksite į Kauną?

Geriau būkite. Bet jei negalite, turite nurodyti atstovą, kuris pasirašys perdavimo aktą. Negalime palikti daiktų kieme be priežiūros, jie gali dings arba sušalti. Vieną kartą mes iškraunėme dėžes prie daugiabučio durų, o kaimynas padovanojo juos kaimynui (klausimas, ar išvis toks kaimynas egzistavo, bet klientas kaltino mus). Taigi, būkite vietoje arba leiskite k nors patikimo.

Ar galite užvežti daiktus ir į kitą miestą, ne į Kauną?

Galime, bet tai papildomai kainuos. Jei atvežame į Kauną ir ten iškrauname, o turi vežti į Klaipėdą, tai yra dar 300 km viena kryptimi. Kuro kainos ir vairuotojo darbo valandos. Jei jūsų perkraustymo paslaugos į Kauną iš Widnes planuotos per ilgą laiką, galime ir su tuo susitarti, bet momentiniu būdu tai brangu.

Kaip elgtis su pašarais, jei vežu šunį?

Šunį galima vežti tik tada, jei turi visus pasus ir skiepymus. Be to, jis negali būti tiesiog užmestas į dėžę su baldais. Jis turi būti specialioje transporterinėje būdelėje arba su vairuotoju kabinoje (jei vairuotojas ne alergiškas). Tai sudėtingesnis procesas, reikia pranešti iš anksto, negu mes tiesiog paimsime augintinį prie Widnes tilto.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už jūsų?

Kadangi joms pasirodo, kad gali važiuoti ir nemokėti vairuotojams atostogų, arba joms nerašoma įstatymų. Kartais tai yra tie, kurie tiesiog nuneša daiktus ir dingsta. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į įmonės patirtį. Aš turiu draugų, kurie pasirinko pigią variantą iš Mančesterio, ir jų daiktai važiavo po visą Europą tris savaites, kol surado, kur jie yra. Tas taupymas atsiuntė brangiau.

Ar galima kažką paslėpti, kad nemokėčiau muitų?

Nebūčiau to pataręs. Muitinė turi rentgenus ir sugebja pamatyti daugiau, nei manote. Jei rasite kažką ne deklaruotą, gausite baudą, o daiktus gali konfiskuoti. Geriau deklaruoti ir sumokėti šimtą eurų, nei prarasti tūkstantį ir turėti nemalonumų su teisėsauga. Niekas nenori pradėti gyvenimo naujame bute su muitinės įrašais.

Kas dėl šiukšlių? Ką daryti su pakuotėmis?

Kai iškrauname, galime pasiimti tuščias dėžes, jei susitariame iš anksto. Bet dažniausia žmonės palieka jas sau arba išmeta į konteinerius. Mums tai papildomas svoris, kurį vežti atgal nėra prasmės, nebent jūs mokate už tą kelionę. Taigi, ruoškitės susitvarkyti su popieriumi patys, arba susitarkite su kaiminais, jei jiems reikia krosnimi kuro.

Ar jūsų įmonė dirba ir švenčių dienomis?

Mums taip pat reikia ilsėti, tačiau keliauti nebus stabdoma. Vairuotojai gali važiuoti šventėmis, bet iškrovimas gali būti sudėtingesnis, jei sandėliai uždaryti. Geriau planuoti perkraustymo paslaugas į Kauną iš Widnes taip, kad atvyktumėte darbo dienomis. Nors vienas vairuotojas sakė, kad jam netinka važiuoti Kalėdomis, nes tada jis praleidžia vakarą su šeima, tai suprantama.

Kaip padaryti užsakymą ir kada pradėti planuoti?

Geriausiai pradėti planuoti mažiausiai mėnesį iki išvykimo. Tada turi laiko surinkti dėžes, susitvarkyti dokumentus ir susiderinti dėl datos. Užsakymą galite padaryti telefonu arba el. paštu, parašant man „Sveiki, reikia vežti daiktus iš Widnes“. Aš jums atsiunčiu formą, ją užpildžiate, ir viskas. Paprasta, tiesiog reikia pradėti ne paskutinę dieną prieš išvykimą, kaip dažnai daro jaunos poros.

Visos šios _perkraustymo paslaugos į Kauną iš Widnes_ gali atrodyti sudėtingos, bet iš tikrųjų tai tik organizacijos reikalas. Pagrindas – turbūt suprasti, kad mes čia ne magai, o tiesiog žmonės su sunkvežimiais, kurie stengiasi padėti kitiems. Jei pasiruošę ir kantrūs, viskas vyks gerai, net jei kelyje pasitaips nesklandumų. O jei pasitaikys – skambinkite, mes kažką pamesysime (t.y., išsiaiškinsime).