Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth: Kas iš tikrųjų laukia kelyje

Sėdžiu prie stalo ir galvoju apie tą kelią. Ne, ne tik fizinį, bet ir biurokratinį, kurį tenka įveikti kiekvienam, norinčiam persikelti iš Pietų Anglijos į Lietuvos centrą. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth niekada nesu vykdomos taip pat, kaip planuota. Viskas prasideda nuo to, kad Weymouth nėra didelis logistinis centras, todėl ten reikia specialiai užsukti, o tai jau keičia kainą ir laiką. Dažnai klientai sako: „o tai tik dėžės“, bet tie dėžės turi įveikti Lamanšą, vengti migrantų stovyklų ties Kalė ir praeiti lietuvišką muitinę, kuri, tiesą sakant, pastaruoju metu tapo labai... išranki. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugų į Kauną iš Weymouth, turite žinoti, kad tai ne tik vairuotojo nuoma, o visas logistikos tinklas. Čia nėra vietos idealizmui, tik geras planas ir atsargumas.

Apie kainas, sutartis ir pinigus

Kiek maždaug kainuoja toks kelias į Kauną?

Žinoma, klausiate apie kainą. Ji svyruoja kaip vėjas Jurkalnėje. Viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų tikrai turite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa, galiu sakyti, kaina bus mažesnė, bet jei reikia vežti visą namų ūkį, tai kitas reikalas. Degus kuro kainos Didžiojoje Britanijoja ir Paryžiuje nulemia viską. Taip pat, žiūrime, ar reikia įrenginio kelti daiktus aukštai, ar Weymouth centre yra kur pastatyti didelį furgoną. Vidutiniškai kalbant, reikia susitvarkyti biudžetą, kuris apima ne tik vairuotojo darbą, bet ir keltų bilietus, kurie dabar ne iš pigiausių. Geriausia prašyti fiksuotos sumos, kad nenuviltumėte.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Nes jos, tiesiog sakant, yra prastos. Aš turiu omenyje tuos „viliotojus“, kurie pasiūlo neįtikėtinai mažą kainą telefonu, o paskui kelyje pradeda reikalauti papildomai už degalą, už keltą, už vairuotojo pietautą. Tai yra klasikinė schema. Taip pat, gali būti, kad jie neturi draudimo. O jei jums reikalingos kokybiškos perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth, tuomet pinigai turėtų būti antras pagal svarbą dalykas po saugumo. Nekainuokit savo nervų dėl penkiasdešimt svarų skirtumo. Patyręs vežėjas žino, kiek tas kelias tikrai kainuoja, ir nedirbs nuostoliais.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Daugelis klauso šito. Paprastai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datas ir užtikrintume, kad vairuotojas iš tikrųjų atvažiuos į Weymouth. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą iš kito kliento. Tačiau jei kalbame apie didelius korporacinius perkraustymus, ten viskas tvarkoma pagal atskiras sutartis. Būkite atsargūs, jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto. Tai pavojinga. Normaliai, kai įmokate 10-30 proc., o likusią dalį – atidavus daiktus Kaune arba prieš išvykstant iš Anglijos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia padėti su pakavimu?

Žinoma, tai papildomas darbas. Mūsų komanda gali atvykti dieną anksčiau, viską įpakuoti į profesionalias dėžes, uždengti baldus stretch plėvele. Tai apsaugo jūsų daiktus nuo dulkių ir drėgmės, ypač kai keliame per Lamanšą. Tiesą sakant, aš visada patariu šią paslaugą pasirinkti. Nors perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth kaina padidėja, bet taip sutaupote daugiau nei vieną nervingą rytą bandydami susirasti dėžių iš parduotuvės. Pakavimas – tai menas, ir mūsų vaikinai tai moka gerai.

Kas nutinka, jei aš neturiu grynųjų pinigų pabaigoje?

Nebijokite, dabar viskas vyksta bankiniu būdu. Mokėjimai atliekami sąskaitomis arba kortelėmis. Vengiame grynųjų, ypač didelėse sumose, dėl saugumo. Vairuotojai nebekelia su kuprine pilna pinigų. Taigi, viskas tvarkoma per buhalteriją – jums išrašome sąskaitą faktūrą, jūs perveliate pinigus. Viskas turi būti skaidru, ypač kai vežami brangūs daiktai tarp šalių.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš lankstus su datomis?

Kartais taip. Jei mūsų vairuotojas važiuoja tuščiu furgonu iš Londono link Portsmuto ir gali užsukti į Weymouth be didelio nuokrypio, galiu pasiūlyti nuolaidą. Taip pat, jei jūsų data sutampa su kitu klientu tame pačiame regione, galime padalinti kelių išlaidas. Verta klausti. Mes visada stengiamės užpildyti furgonus, nes tuščias važiavimas – tai nuostolis. Tačiau garantuoti negaliu, nes grafikas dažnai būna labai užimtas.

Kelionės eiga, Weymouth specifika ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuo Weymouth iki Kauno?

Teoriškai – dvi, tris dienos. Praktiškai? Kartais ir penkios. Viskas priklauso nuo kelio sąlygų, uosto eilių ir muitinės. Weymouth yra toli nuo pagrindinių keltų terminalų, todėl ten reikia važiuoti pro Dorsetą. Vėliau keltas (Doveris-Calais arba Portsmouth-Kaunas/Klaipėda). Jei keliame per Klaipėdą, tai dar ilgiau. O jei tiesiogiai vairuojame per Europą, tai reikia įveikti Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Lenkijoje keliai, turiu pripažinti, pastaruoju metu pagerėjo, bet sunkvežimių eismą ten tiesiog siaubingas. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo prieš pat savo gimtadienio vakarėlį.

Ar Weymouth uostas turi keltą tiesiai į Lietuvą?

Nieko panašaus. Weymouth – tai mažesnis uostas, daugiau turistinis ir žvejybinis. Tiesa, ten yra keltas į Jersey (Džersis) ir Guernsey, bet jums tai nepadės pasiekti Kauno. Mes dažniausiai važiuojame automobiliu iki Portsmuto arba Doverio. Portsmouth turi keltą į Le Havr (Prancūzija) arba St Malo, tačiau dažniau visgi pasirenkame Doverį dėl dažnesnio reisų grafiko į Kalė. Taigi, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth visada prasideda nuo važiavimo žemyniškai Anglijos keliais, o tai reiškia papildomą valandą-dvi už važiavimą.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai įvyksta. Ypač jei dokumentai nėra tvarkingi arba muitininkai nusprendžia atidžiau patikrinti krovinių sąrašą (packing list). Mes stengiamės turėti visus TIR karnetus ir eksporto deklaracijas paruoštas iš anksto. Jei užstringame, aš visada su vairuotoju ryšiu. Kartais reikia mokėti garantinį mokestį, kurį vėliau gražina, kai prekės patvirtinamos. Jums nereikės nieko daryti, tiesiog reikės kantriai laukti. Prisimenu vieną atveją, kai mes laikėmės 12 valandų ties Kalė, nes kažkas buvo įrašęs „pianinas“ vietoje „klavišiniai“. Smulkmenos turi didelę reikšmę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos. Tačiau dauguma logistikos kompanijų vengia vežti keleivių dėl draudimo ir taisyklių. Mes ne turistų autobusas. Jei labai reikia, galima susitarti, bet tai kainuos ir gali būti nepatogu – vairuotojai turi poilsio režimus, jie stoja ne patogiausiose vietose, o jūs norėtumėte kavos ir tualetą. Geriau nuskristi lėktuvu ir laukti Kaune. Nors kai kurie klientai mėgsta paskutines keliones atlikti kartu su savo daiktais, aš to nepatarčiau ilgiems maršrutams.

Ar saugu vežti brangius daiktus toliame kelyje?

Tiek saugu, kiek gali būti saugu. Mes turime Kasko draudimą, tačiau jis visada turi savo išimtis. Labai brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų kiekius) patariu vežti su savimi. Draudimas padengs sudužusį furgoną ar gaisrą, bet jei kažkas pasiims iš degalinės, kol vairuotojas geria kavą... čia jau sudėtingiau. Ypatingai reikia saugoti dokumentus. Geriausia juos nekrauti į furgoną, o pasilikti pas save.

Kaip vyksta stebėjimas? Ar galiu žinoti, kur mano daiktai?

Dabar visi furgonai turi GPS sekimą. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina važiuoja realiu laiku. Tai ramina nervus. Matote, kad jie jau Lenkijoje, reiškia, iki Kauno liko nedaug. Anksčiau to nebuvo, tekdavo belietis telefonu ir klausti „kur jūs?“, o vairuotojas sakydavo „kažkur prie Varšuvos, prie parduotuvės“. Dabar technologijos padeda. Tai standartinė perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth dalis, bent jau pas mus.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime planą B. Mes bendradarbiaujame su pagalbinėmis tarnybomis visoje Europoje. Jei sugenda, iškviečiame techninę pagalbą. Jei negalima sutaisyti greitai, perkrauname daiktus į kitą furgoną. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem, bet mes visada pranešame. Deja, technika yra technika, ir ji ne visada klauso savo šeimininko. Yra buvę atvejų, kai tepimas nutekėjo Vokietijoje autobane, tai buvo šiūdinė istorija.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – krovinių sąrašas (Packing List). Jis turi būti tikslus. Negalima rašyti „daug mažų dalykų“. Reikia išvardyti: „3 indai, 5 knygų, 1 sofa“ ir t.t. Taip pat reikia asmens dokumento kopijos, pagrindimo, kad išvykstate gyventi į Lietuvą (pavyzdžiui, darbo sutartis ar deklaracija). Anglijoje dabar, po „Brexit“, reikia eksporto deklaracijos. Tai mūsų brokeris padaro, bet jums reikės pateikti duomenis. Be šito jūsų daiktai neišvažiuos iš šalies.

Ar reikia mokėti muito ar PVM įvedant į Lietuvą?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi į Lietuvą (pakeičiate gyvenamąją vietą), dažniausiai galima taikyti muitų ir mokesčių atleidimą (Transfer of Residence). Tai puiku. Tačiau jei vežate naujus daiktus, pirkus prieš mėnesį, tai gali būti traktuojama kaip importas ir reikės mokėti PVM. Aš visada patariu konsultuotis su mūsų brokeriu dėl konkrečių daiktų. Niekada nežinai, ką muitininkas lauks „nauju“.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas tai tarptautinis dokumentas, leidžiantis keliauti per šalis be muitinės patikros kiekvienoje sienoje (išskyrus galutinę tikslo šalį). Tačiau tai taikoma komerciniam kroviniui. Jei tai asmeninis perkraustymas, dažniausiai naudojame eksporto deklaraciją. Kartais, jei furgonas didelis ir veža keleto klientų daiktus, gali prireikti TIR. Tai mūsų rūpestis, jums nereikia jį gauti. Tiesiog žinokite, kad toks dalykas egzistuoja ir jis užtikrina sklandesnį perėjimą sienų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia būna problemų. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nevežti. Muitinė jų nekenčia dėl ligų rizikos. Vaisius ir daržoves kartais praleidžia, bet ne visada. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, jei mokėsite mokestį, jei viršijate limitą. Bet prisimenu vieną klientą, kuris bandė vežti dešimt dėžių viskio „dovanoms draugams“. Muitinėje jam teko arba mokėti milžinišką mokestį, arba grąžinti atgal į Angliją. Geriau to nedaryti. Naudingiau rūpintis, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth vyktų sklandžiai be šiokių tokių nesusipratimų.

Kas dėl dokumentų, jei važiuoju ne aš, o mano tėvai?

Tada reikia notarinio arba advokato patvirtinto pavedimo (power of attorney), kad jie galėtų tvarkyti jūsų daiktus muitinėje. Be to, reikia jūsų duomenų asmens dokumentui. Muitinė nori žinoti, kas yra tikrasis savininkas. Negali būti taip, kad tėvai sako „važiuojame savo“, o sąraše viskas užrašyta jūsų vardu. Tai kelia įtarimų. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip užstrigsite sienoje.

Ar jūsų komanda užpildo visus muitinės popierius?

Taip, tai mūsų darbas. Mes turime brokerius, kurie žino visus šablonus. Jums tereikia pateikti sąrašą daiktų (paprastai Excel lentelėje) ir nurodyti jų vertę (maždaug, kiek kainotų naudoti). Mes paverčiame tai į oficialų dokumentą. Vienintelis dalykas, kurio negalime padaryti – meluoti už jus. Jei sate, kad vertė 0 eurų, muitinė to nepriims. Būkite sąžiningi dėl vertės, tai užtikrina, kad nebus problemų su draudimu.

Kas nutinka su važiuoklės dokumentais (V5C), jei vežu automobilį?

Automobilių vežimas yra atskira istorija. Reikia V5C dokumento (logbook), M.O.T. (jei galioja), ir draudimo. Automobilis turi būti išregistruotas iš JK sistemos arba turi būti gautas leidimas jį naudoti užsienyje tam tikrą laiką. Be to, į Lietuvą įvežant automobilį reikia sumokėti surogatinį mokestį ir PVM, nebent taip pat taikomas atleidimas persikėlėliams (bet tai labai griežtai tikrinama). Aš visada sakyčiau – patikrinkite šį klausimą atskirai, nes tai nebe paprasti „daiktai“.

Pakavimas, baldai ir specifiniai daiktai

Ar galiu tiesiog užkrauti dėžes į furgoną be jų įpakavavimo?

Galite, bet tai rizikuojate. Jei dėžės yra minkštos, arba jose tūno daiktai, viršutiniai gali susilyginti po 2000 kilometrų. Mūsų perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth įtraukia ir tvirtinimo juostas, ir užsklandas. Mes užtvirtinsime krovinią, kad ji nešoktų. Tačiau jei viduje dėžės yra blogai surinktos, jų neišsaugosime. Patariu naudoti stiplas dėžes, o ne tas iš prekybos centrų, kurios suyra vos tik užkrovus jas vieną ant kitos.

Kaip pakuojuate pianinus ar brangius baldus?

Pianinas – tai mūsų košmaras ir meilė vienu metu. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Mes juos uždengiame storu audiniu, o paskui dedame į specialią dėžę arba apvyniojame keliomis storomis putomis. Tada užtvirtiname furgono sienose. Niekada nenukelkite pianino tiesiai ant grindų jį spardant. Brangūs baldai, ypač turiu omenyje tuos itališkus arba antikvarinius, reikalauja ypatingo dėmesio. Kartais juos net reikia išardyti, jei per dideli (pvz., nuleisti stalviršius).

Ar galima vežti sodą ar augalus?

Tai labai dažnas klausimas iš Weymouth, nes ten žmonės turi gražius sodus. Taip, galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl grunto. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (arba kuo mažiau). Taip pat reikia fitosanitarinį pažymėjimą (sertifikatą), kad augalas neserga. Be to, žiema juos gali užšalti furgone, jei nėra šildymo. Vasarą gali išdžiūti. Aš asmeniškai patarčiau palikti ką tikęs draugams ar kaimynams Anglijoje, o Lietuvoje nusipirkti naujų, nes nervų kaina per didelė.

Kaip elgtis su chemikalėmis ir dažais?

Dažus, lakus, tirpiklius reikia uždaryti labai gerai. Geriausia juos padėti į plastikinius maišus, kad išsilietų, o tada į dėžę. Muitinė gali klausti, kas tai yra, jei maišai dideli. Degiosios medžiagos yra apribotos. Negalima vežti pilnos aerozolių dėžės, tai gali būti pavojinga. Jei turite kibirą dažų, likusį po remonto, geriau jį išmesti arba atiduoti. Neverta rizikuoti dėl to, kad dažai užliks visus jūsų drabužius.

Ar reikia išardyti lovas ir spinteles?

Didžiąją dalį – taip. Tai ne tik taupo vietą furgone (galima užkrauti daugiau dėžių vertikaliai), bet ir apsaugo baldus. Lovos kojos gali nulūžti, jei furgonas sušoks ant duobės Lenkijos kelyje. Mūsų komanda turi įrankių, tai padarys greitai. Visus varžtus ir sraigtus sudėsime į pažymėtus maišelius, kad vėliau būtų galima lengvai surinkti atgal. Niekada nerašykite ant spintelės „neišardyti“, jei ji per didelė durims.

Ar vežate dviračius?

Žinoma, dviračiai dabar labai populiarūs. Geriausia, jei turite dėžes dviračiams (specialias dėžes), tada jie saugūs. Jei ne, mes galime juos apvynioti kartonu ir užtvirtinti. Tačiau būkite pasiruošę, kad pedaliai ar vairas gali būti nuleisti, kad neužimtų tiek vietos. Jei dviračias labai brangus (pvz., keli tūkstančiai svarų), vėlgi, patikrinkite draudimą ir svarbiausius dalykus (pavaras) galima nusiimti ir vežti atskirai dėžėje.

Kas dėl technikos – šaldytuvų, skalbimo mašinų?

Šaldytuvus reikia išjungti bent 24 valandas prieš krovimą, kad susitvarkytų dujos (kompresorius). Vanduo turi būti nuleistas. Skalbimo mašinas – reikia pritvirtinti būgną (dauguma turi specialias transportavimo plokštes ar sraigtus). Jei to nepadarote, būgnas gali nulūžti ir pajuokti mašiną viduje. Tai labai dažna klaida. Mes tikriname šiuos dalykus, bet geriau, jei jūs tai padaryte iš anksto, kai jau naudojatės mašina paskutinį kartą.

Problemos, rizikos ir nepageidaujami dalykai

Kas daryti, jei vairuotojas yra... nepageidaujamas?

Kartais atsitinka, kad vairuotojas tiesiog neturi humoro ar yra pavargęs. Mes dirbame su patikimais žmonėmis, bet mes visi tik žmonės. Jei kas nors negerai – skambinkite man iš karto. Aš esu atsakingas už tai, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth būtų aptarnaujamos gerai. Jei vairuotojas bando paprašyti pinigų už „kavą“ arba elgiasi nepagarbiai, praneškite. Tai nedera su mūsų standartais. Nors, turiu pripažinti, dauguma vairuotojų yra paprasti vyrai, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per 20 metų... buvo. Ne iš mūsų furgonų (dėkui Dievui), esu girdėjęs istorijų iš rinkos. Kartais klientai patys pasirašo dokumentą, kad viskas gera, o vėliau namuose pastebi, kad trūksta vienos dėžės. Tuomet jau vėlu. Todėl svarbu tikrinti viską iškrovimo metu Kaune. Skaičiuokite dėžes. Jei trūksta vienos – nedokumentuokite pristatymo. Rašykite pastabą. Mes tada ieškosime. Bet jei pasakote „viskas gerai“, o po savaitės skambinate, kad nėra televizoriaus... mes negalime nieko padaryti.

O jei aš pats pasiruošiu blogai?

Tai dažniausia problema. Žmonės palieka daiktą kieme, nes manyti, kad furgonas jau čia. O furgonas užstringa eilėje prie keltų. Ir pradeda lyti. Weymouth oras gali būti netikėtas. Drėgnėja baldai. Mes negalime už tai atsakyti. Jūs privalote pasirūpinti, kad daiktai būtų sausoje vietoje iki atvykstant mums. Arba pasirinkti mūsų sandėliavimą Anglijoje, jei datos nesiskiria.

Ar įmanoma, kad furgonas užstrigs Anglijoje dėl migrantų problemų?

Tai reali problema, ypač ties Doveriu. Migrantai bando įslipti į sunkvežimius. Mes turime užraktus ant durelių ir signalizacijas, jei kas nors bandytų atidaryti krovos erdvę. Jei įvyksta incidentas, policija sustabdo furgoną ir tikrina viską. Tai gali atidėlioti kelionę. Mes stengiamės važiuoti saugiomis aikštelėmis, bet rizika visada egzistuoja. Tiesą sakant, aš visada pavargęs nuo to streso, kol vairuotojas nenuvažiuoja pro sieną.

Kas daryti, jei aš pakeičiau nuomonę ir nebe noriu vežti?

Tai nepatogu. Jei mes jau išvykome iš bazės link jūsų Weymouth, turite sumokėti už išvažiavimą ir degalus. Jei atšaukiate prieš dieną, tai dar kažkaip galima susiderėti. Jei atšaukiate tada, kai furgonas stovi prie jūsų namų ir jau sukrautas... tai jau pilna kaina. Mes negalime važiuoti atgal tuščiais be atlyginimo. Todėl būkite tikri.

Ar yra kokių nors „pavojingų“ vietų maršrute?

Kalbant apie kelią pro Europą, yra vietų, kuriose dažnai pavogiami kuro bakai arba patys furgonai (ypač Italijoje, bet mūsų maršrutuose to dažniau vengiame). Taip pat, naktį stovėjimas neapsaugotose aikštelėse prie greitkelių Vokietijoje ar Belgijoje yra rizikingas. Mes naudojame tik saugias stovyklas. Gali būti, kad jums atrodo, kad vairuotojas per ilgai stovi, bet jis tiesiog laikosi saugumo taisyklių. Geriau pavėluoti valanda nei neturėti furgono.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Mes nėra šiukšliavežiai. Paprastai iškrauname dėžes, jūs jas išpakavate, o tą kartoną susirenkame ir paimame su savimi (jei sutarta). Tačiau jei jūs turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai ne mūsų darbas. Reikia susitvarkyti patys. Kartais klientai mano, kad mes galime viską „užgrobti“ ir nuvežti į sąvartyną, bet mums tai neapsimoka, nes mums tenka mokėti už šiukšlių išvežimą užsienyje.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą. Kaip matote, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Weymouth nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi patirties žmonės, geri dokumentai ir šiek tiek laimės kelyje. Aš matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių iki laimingų susitikimų Kauno rotušės aikštėje. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasiruošti. Jei viską padarysite protingai, jūsų naujasis gyvenimas Lietuvoje prasidės be jokių nusivylimų. O jei kils abejonių, tiesiog skambinkite man, ažiu. Geriau paklausti anksčiau nei gailėtis vėliau.