Perkraustymo paslaugos į Kauną iš St Columb Major: tiesiogai ir be puošmenų

Sveiki, draugai. Štai ir vėl susirinkau pašnekoti apie tą patį – brangų, ilgą ir dažnai nervuojantį procesą. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską: nuo baldų, nukritusių iš sunkvežimio Anglijoje, iki liūdnų veidų Lietuvos muitinėje. Šiandien norėčiau aptarti konkretų, ganėtinai retą, bet vis dar populiarų maršrutą – perkraustymo paslaugos į Kauną iš St Columb Major. Žinoma, galvojote, kad tai tiesiog "krauname ir vežame", bet realybėje, kai kalbame apie tokius nuotolius ir šiek tiek atokias vietas kaip St Columb Major (Kornvalis), viskas yra daug sudėtingiau. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip išvis didelis sunkvežimis išsitraukia iš tų angliškų kaimelių.

Kainos ir biurokratija: nuo ko prasideda galvos skausmas

Ar brangu yra tie perkraustymo paslaugos į Kauną iš St Columb Major?

Žiūrėkime tiesiai į akis – tai ne pigus malonumas. St Columb Major yra pačiame Kornvalio kampe, tai reiškia, kad vairuotojas turi nuvažiuoti beveik visą Angliją ilgapjūviu, paskui turi persikelti Lamanšo sąsiauriu. Kaina susideda ne tik iš degalų, čia dar keltų mokestis, maitinimas, o ir vairuotojo darbo valandos. Taigi, jei kas nors pasiūlys už simtą svarų – bėkite. Vidutiniškai tai kainuoja nuo tūkstančio ir daugiau, priklausomai nuo tūrio, bet apie tai vėliau. Svarbiausia suprasti, kad už kokybę ir saugumą tenka mokėti.

Ką turiu žinoti apie dokumentus, kai renkuosi perkraustymo paslaugas į Kauną iš St Columb Major?

Čia prasideda tas įdomus dalykas. Kadangi Jungtinė Karalystė jau ne ES (Brito), tai reiškia papildomų popierių. Jums reikės turėti tą vadinamąjį "inventoriai sąrašą" – packing list. Jis turi būti gana detalus, kitaip muitininkai Kaune arba tiesiogiai pasienio punkte gali pradėti klausinėti. Esu matęs situacijų, kai žmonės rašė "baldai" ir viskas. Muitinė to nesupranta. Jie nori žinoti, ar tai nauji sofos, ar naudoti. Be to, jei norite atgauti PVM (jei esate verslininkas), reikės eksporto sąskaitos faktūros iš JK.

Ar galima gauti PVM grąžinimą, vežant daiktus iš JK į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda verslininkai, bet ir paprasti žmonės kartais susimąsto. Taip, galima, jei turite oficialią įmonę Lietuvoje. Tarkime, perkate biuro įrangą JK ir vežate ją į Kauną. Tada jums reikalingas eksporto dokumentas, kurį paruošia vežėjas arba siuntėjas JK. Vėliau su tuo dokumentu einate prie VMI ir prašote grąžinti 21 proc. (arba kiek ten dabar yra). Bet jei tai tiesiog asmeniniai daiktai, tai jums nereikia rūpintis PVM, čia svarbiau, kad daiktai būtų naudoti, kitaip gali būti apmokestinami kaip importas.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Nu, ką aš galiu pasakyti... St Columb Major yra toli. Pats važiavimas iki Lamanšo sąsiaurio (Dover arba Portsmouth) gali užtrukti 4-5 valandas priklausomai nuo spūsčių A30 kelyje. Tada keltas (apie 1,5-2 valandas, bet dažnai su laukimu), o tada važiavimas per Belgiją, Vokietiją arba Prancūziją į Lietuvą. Visas ciklas nuo išsikrovimo St Columb Major iki pakrovimo Kaune paprastai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei kyla problemų su keltu arba muitine, gali užtrukti ir savaitę. (Arba daugiau, jei vairuotojas užmiega pailsėti ilgiau).

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Kartais žmonės sako: "Kodėl jie brangiau? Gi tas pats sunkvežimis." Žiūrėk, aš per tuos 20 metų mačiau, ką daro pigios firmos. Jos dažnai samdo "nulėkusius" vairuotojus, kurie nežino, ką daro su brangia sofa, kai vėluoja į keltą. Brangesnės firmos (tokios kaip mūsų, nors ne ką reklamuoju) užtikrina, kad vairuotojas gerai išsimiegojęs, kad turi draudimą, kad turi įrangą pakrauti. St Columb Major vietovėje gatvės siauros, jei ten atvažiuos žmogus su "garažu" ant ratų ir negebės įvažiuoti, jums gali tekti patiems nešti daiktus pusę kilometro.

Logistika: kaip tai vyksta iš vidaus

Kaip vairuotojas susiranda mane St Columb Major?

Ten visiškas chaosas su adresais, jei neklausi GPS. St Columb Major turi savo specifiką – siauros gatvelės, viadukai, kuriuose sunkvežimiui nepraeisi. Mes visada paprašome klientų nurodyti artimiausią didelę aikštelę arba vietą, kur galima pastatyti "vilką". Vieną kartą važiavome į vieną kaimelį netoli ten, ir vairuotojas vos neprilipo ant sienos, nes GPS vedė per žemųjų lygmens perėją. Taigi, nesitikėkite, kad 18 tonų monstras užvažiuos tiesiai į jūsų kiemelį, jei ten yra sunkvežimiams draudžiamas ženklas.

Ar reikia padėti krauti?

Teoriškai – ne, mums mokama už tai. Bet praktiškai? Jei norite, kad tai vyktų greičiau ir, svarbiausia, kad jūsų daiktai būtų tvarkingai padėti, pagalba niekad nenukenksia. Ypač jei kalbame apie sunkius daiktus – pianinus, seifus, arba tą patį seną "Britannia" tipo šrankį. Vairuotojas vienas gali nenuvežti 50 kg dėžės 20 kartų be perstojo, jis tiesiog išseks. Taigi, jei turite kaimyną arba draugą, kuris gali padėti pasistumti – pasinaudokite. Tai taip pat sumažina sugadinimo riziką.

Kaip saugūs yra mano daiktai kelyje?

Rašau daugiau nei 20 metų, ir galiu pasakyti taip: dauguma incidentų įvyksta ne važiuojant autostrada, o ožiuose (Kornvalyje jų daug) arba kraunant/iškraunant. Mes naudojame grotas, juostas, ir apsauginius uždangalus. Bet taisyklė paprasta: jei įdėsite į dėžę stiklinę vazą ir užpildysite ją knygomis, ji sulūš. Tai ne vairuotojo kaltė. Turite pakuočiant taip pat atsakingai žiūrėti į tai, kas kur eina. Vieną kartą klientas padėjo monitorių ant viršaus pilnos dėžės su industrinėmis detalėmis... spėjote, kas nutiko pirmajame posūkyje?

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Mes taip pat turime sistemą, kur galime pasakyti, kur yra vairuotojas. Bet ne visada galime parodyti tai klientui tiesiogiai telefone (nors kai kurie tai leidžia). Dažniausiai mes tiesiog rašome žinutę: "Važiuojame pro Bruxelles" arba "Laukiame keltą". Jei jums labai svarbi tiksliai žinoti, kur yra jūsų kėdės, klauskite vadovo, jis su vairuotoju susisieks. (Kartais vairuotojai neatsiliepia, nes važiuoja ir negali kalbėti).

O jei lietus? Ar daiktai sušlapsta?

Sunkvežimiai yra hermetiški... bent jau turi būti. Bet kraunant/iškraunant – taip, lietus gali būti problema. Ypač St Columb Major, ten oras pasikeičia per penkias minutes nuo saulėtos iki lietaus. Mes turime plastikinius popierius (tarpus), kuriuos užmesame ant daiktų, jei reikia. Jei žinote, kad bus liūtys, pasirūpinkite, kad vairuotojas turėtų laisvų rankų ir greitai uždarytą kėbulą. Niekada neleiskite, kad drabužiai ar tekstilė stovėtų lietuje valandą.

Specifika: St Columb Major ir Kaunas

Kodėl St Columb Major yra toks "keistas" maršrutas?

Nes tai ne Londonas ar Mančesteris. Čia gili provincija. Artimiausias didelis miestas yra Truras arba Niuquėjus (Newquay), bet St Columb Major yra šiek tiek į šiaurę. Ten nėra didelių sandėlių arba greitųjų kelių, kuriuo lengva pravažiuoti sunkvežimiui. Todėl perkraustymo paslaugos į Kauną iš St Columb Major dažnai reikalauja papildomo planavimo. Vairuotojas gali tekti atvykti anksti ryte, kol dar nėra daug mašinų gatvėse, arba netgi naudoti mažesnę transporto priemonę (pikapas su priekaba) iki pagrindinio sunkvežimio.

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui ten?

Žinoma, kaip visur JK. Yra vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis dienomis arba laikais (pvz., netoli mokyklių). Be to, ten daug senosios architektūros, siaurų tiltų. Vieną kartą teko važiuoti keliu, kur buvo užrašas "Width 6'6" (apie 2 metrai). Mūsų sunkvežimis beveik 2,5 metro pločio. Tai reiškia, kad reikia rasti apvažiavimą per kaimus, kuriose net nėra žemėlapio. Taigi, nekeiskite maršruto per dieną prieš pat atvykimą.

Kaip su Kauno centru? Ar ten lengviau?

Kaune, žinoma, yra didesnių gatvių, bet senamiestyje arba tarp gyvenamųjų namų taip pat gali būti problema. Ypač jei ten reikia gauti specialų leidimą stovėjimui. Mes tai žinome, todėl dažnai prašome klientų susitarti su savivaldybe arba bent jau užimti vietą. Jei tiesiog sustosite ant "žalios" juostos su 18 tonų sunkvežimiu, greitai atvyks policija ir griežtai nubaigs. Geriau susitarti iš anksto.

Ar vežate mašinas kartu su baldais?

Taip, dažnai. Žmonės, grįžtantys iš JK, nori parsivežti ir savo automobilį. Tai galima padaryti dviem būdais: arba su specialia priekaba (jei yra vietos), arba įkeliant į sunkvežimį (jei tai mažas automobilis ir yra pakankamai aukšto vidaus sunkvežimis). Bet tada kaina šiek tiek kyla, reikia papildomai užfiksuoti VIN kodą muitinei. Nerekomenduoju vežti mašinas su daug daiktų viduje – muitinė to nemėgsta, gali manyti, kad prekiaujate.

O jei aš noriu vežti augalus?

O čia dabar yra didelė aistra. Po to, kai JK išėjo iš ES, augalų importas tapo labai griežtas. Jums reikia specialios "fitosanitarinės" licencijos arba sertifikato. Jei turite tik keletą vazonų naminių gėlių, dažnai praleidžia, jei šaknys be žemės (plovėte). Bet jei turite sodą su daug augalų... gali būti problema. Aš asmeniškai nebūčia pasitikėjęs, jei kas nors sako "neškime viską, niekas nepastebės".