Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Shanklin: ką reikia žinoti, prieš išvykstant iš Anglijos

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir, jei kas nors mane nežino, tai sakysiu iš karto – logistika yra ne mokslias, o chaoso valdymas. Ypač kai kalbame apie pervežimus iš mažų vietovių, tokių kaip Šanklinas, tiesiai į Kauną. Žmonėms dažnai pasirodo, kad tai tiesiog užsako „vieną sunkvežimį ir viskas“, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, nei atrodo iš pažiūros. Su perkraustymo paslaugomis į Kauną iš Shanklin susiduriate ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kad Šanklinas yra Vaito (Isle of Wight) saloje, o reikalaujama speciali organizacija. Kai žmogus nusprendžia grįžti į Lietuvą, jis jau ir taip yra stresas, o mūsų darbas yra padaryti taip, kad bent daiktai niekur nedingtų. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų.

Kaip tai susiskaičiuoja ir kada reikia skambinti

Kiek apskritai gali kainuoti toks pervežimas į Kauną?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų, bet galiu pasakyti, jog perkraustymo paslaugos į Kauną iš Shanklin prasideda nuo maždaug 800–1000 eurų už nedidelę partiją, jei ten tik keli baldai ir dėžės. Jei turite visą namų ūkį, kaina šoktelėja iki dviejų-trijų tūkstančių. Žiūrėkime, ką vežiate: ar tai tik sofos ir indai, ar gabiųjų reidų pilnas garažas, kurį statėte dešimtmetį? Anglijoje žmonės dažnai kaupia viską, todėl tūris išauga, o su juo ir kaina.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo durų iki durų?

Tarkime, viskas eina idealiai (kas retai nutinka). Tada tai yra apie 3–4 dienos. Vairuotojas važiuoja į uostą (dažniausiai Portsmutas ar Lymingtonas), laukia keltų, perplaukia kanalą, vėl vairuoja per Angliją iki Tuno ar Doverio, turi pervežti į žemyninę Europą. O tada dar 1600–1700 kilometrų iki Kauno. Bet jei užeina rūkas La Manšo sąsiauryje arba sutrinka keltų grafikas, gali užtrukti ir savaitę. Geriau turėti atsarginę dieną.

Ar verta rūpintis draudimu, ar jis įeina į kainą?

Pagal įstatymus kroviniui būtinas turėti bent minimalų draudimą, bet jis dažniausiai padengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar vaizdo įrangą, tai nieko nedengia. Aš visada patariu papildomai apsidrausti, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus. Vieną kartą mums vairuotojas bandė įvažiuoti į per stačią važiuoklė Šankline ir privėrė konteinerį, naudojant kraną buvo galima išvengti didelių nuostolių tik dėl gero draudimo policijos.

Ar galima gauti tikslų įkainio pasiūlymą be vaizdo įrašo?

Beveik nebusi. Galbūt aš galiu atspėti apytikslę kainą telefonu, bet tikslų skaičių sulyginti galiu tik tada, kai matau, ką reikia krauti. Buvo atvejų, kai klientas sako „turime du kauptuvus“, o atvykstu – o ten tie kauptuvai pilni metalo detalių, kurios sveria toną. Tokie dalykai keičia visą specifikaciją. Siųsk nuotraukas ar vaizdo įrašą, tai greičiau abiem pusėms.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia bent mėnesį prieš planuojamą išvykimą, ypač jei norite perkraustymo paslaugų į Kauną iš Shanklin tam tikru laiku. Vasarą ar prieš šventes visi vairuotojai užimti. Jei skambinate pirmadienį ir norite išvažiuoti trečiadienį, tai galima tik jei turime tuščią mašiną, kuri grįžta tuščia, kas vadinama „backload“. Kartais tai pavyksta, bet ne tikėkitės stebuklo.

Kas daro įtaką galutinei kainai išskyrus tūrį?

Dar ir patekimas prie jūsų namų Šankline. Ten yra siaurų gatvelių, ypač netoli paplūdimių. Jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie kiemo vartų, reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį sunkvežimį (pvz., 7.5 t). Tai yra papildoma darbo valanda ir pinigai. Taip pat įtakos turi kelio sąlygos – jei sniego Lietuvoje daug, vairuotojas gali šiek tiek užstrigti.

Ar imate mokesčius už pakavimą, ar tai darau pats?

Galite pakuti patys, bet tada atsakomybė už sugadintas dėžės – jūsų. Mūsų komanda atveža dėžes, burbuliukų plėvelę, įrankius. Profesionalus pakavimas kainuoja, tačiau tai sutaupo nervų kelyje. Esu matęs, kaip žmonės uždėjo indus į dėžę be tarpinės medžiagos ir atvykus į Kauną gavo stačias grindų plytelias iš porceliano. Verta pagalvoti.

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai daug sudėtingiau. Būtinas turėti krovinių deklaraciją (cargo inventory), o jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą arba tai ne asmeniniai daiktai, gali tekti mokėti verytinį mokestį ir PVM UK. Asmeninis pervežimas be PVM galimas tik jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir daiktus naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius. Gaila, bet dauguma apie tai visai nebeišsprendžia.

Daiktų rūšys, bėdos su jais ir specifika

Ar galite pervežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai darome dažnai. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį (pvz., į specialią platformą aukščiau arba žemiau) ir užfiksuojamas tarp rėmų. Bet svarbu – automobilyje negali būti jokių daiktų viduje (ne degalų kanistro, ne šakės), nes muitinė gali konfiskuoti mašiną arba skirti baudą. Vienas klientas bandė įvežti „Mercedes“ pilną alkoholio, teko ilgai aiškinti muitininkams prieš Doveriu.

Kas nutinka su pavojingais krovinais, pvz., dažais ar benzinu?

Tiesiog ne. Negalima vežti aerozolių, degiųjų skysčių (virš 60 litrų be specialaus leidimo), sprogmenų. Jei turite šakę su benzinu, ją ištuštiname arba palikite Anglijoje. Nėra verta rizikuoti visą krovininį mašiną dėl butelio degiklio. Aš pats kartą teko pervežti cheminius reagentus ir tai buvo toks popierius su leidimais, kad galva sužudo.

Ar saugu vežti pianiną iš Šanklinko link Kauno?

Saugu jei tai „upright“ pianinas. Jei tai „grand piano“, tai reikia specialios technikos, kuri pakels jį pro langą, nes per laiptus nenukelsime. Be to, saloje įsigyti tokią techniką (keltą su kranu) labai brangu. Dažniausiai tokiais atvejais reikia organizuoti vietinį pervežimą iki uosto žemyninėje Anglijoje, ir tik tada pakrauti į mūsų mašiną.

Ar galima padėti dėžes į mašiną paties?

Galite, tačiau tai prailgins procesą. Mums svarbu, kad krovinys būtų užfiksuotas inventoriaus sąraše, kad niekas neišnyktų. Jei statote patys, gali praleisti numylėtą dėžę kambaryje. Be to, vairuotojas turi stebėti, kad dėžės būtų užtvirtintos juostomis. Jei jūsų padėtos dėžės suirs, mes nebusime atsakingi už vidinį turinį.

Kaip elgiamės su suirusiais baldais ar senais daiktais?

Senus baldus, kurie jau griūva, geriau palikti. Nėra logiška mokėti už juos pervežimą. Jei norite pasigailėti ir suvežti į Kauną, tai jūsų reikalas, bet tarkime iš karto – mes neprisiimame atsakomybės, jei suirusios kojos nukrenta vairuojant. Tvarkome krovą atsakingai, bet nenusilaužome fizikos dėsnių.

Ar turi apribojimų dėl aukščio ar svorio?

Sunkvežimio standartinis aukštis yra apie 2.7–2.8 metro. Jei turiate kokį nors didžiulį vitriną ar statulą, aukštesnę nei šis matmuo, gali tekti atverti uždangą (kas pavojinga) arba naudoti atviro tipo platformą. Svorio apribojimas – iki 24 tonų bendrai, bet aš užtikrinsiu, kad padėsime viską paskaičiuoti, kad nespirtų ratai.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes mums nelabai pelninga eiti su tuščia mašina 3000 kilometrų dėl vienos sofos. Todėl maži kroviniai dažniau vežami grupinėmis siuntomis (part loads). Tai reiškia, kad jūsų daiktai gali laukti sandėlyje, kol surinksime kitą klientą tą kelią. Jei skubate, reikės mokėti už pilną vietą.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus galime, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys (pvz., kaktusai ir pan.) ir turi fitosanitarinį pažymėjimą be kurių nepraleis Lietuvos muitinė. Gyvūnus – tik jei tai yra jūsų augintiniai, o jie keliauja kartu su jumis arba atskirame automobilyje. Mes nežiūrime į juos kaip į krovini, todėl reikia ieškoti specializuotų gyvūnų pervežėjų arba juos vežti paties.

Kelionės patirtis, muitinė ir realijos kelyje

Ar tikrai reikia eiti pro muitinę jei grįžtu į Lietuvą?

Taip. Nors Lietuva yra ES, o JK nebe, kai atvykstate į Lietuvą, privalote deklaruoti krovinius. Mums tai rutina, rengiame VIS dokumentus, vairuotojas eina pro „raudonąją liniją“ su dokuntuotais sąrašais. Jei viskas tvarkinga, jis tiesiog pravažiuoja. Bet jei užsimiršote nurodyti, kad vežate brangų laikrodį, gali būti problemų. Muitininkai turi savo „nose“ tą dalyką.

Kokius problemų dažniausiai sukelia klientai?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai neparodo visų daiktų. Kai atvykstate į Kauną ir pradėsite iškrauti, vairuotojas užrašo viską kas iškrenta. Jei sąraše nėra „mikrobangų krosnelės“, o vairuotojas ją randa, jis gali reikalauti papildomo mokesčio grynaisiais. Taip pat žmonės dažnai pamiršta nurodyti adreso detalių, pvz., Kaune yra gatvių tokiu pačių pavadinimų skirtinguose rajonuose (tarkime, Vytauto prospektas).

Ar buvote padarę klaidų savo darbe?

Žinoma, mes ne robotai. Kartą sužinojau, kad vairuotojas nukreipė mašiną į Kauno miesto centrą vietoj Žaliakalnio dėl GPS klaidos ir užstrigo siauroje gatvėje. Teko iškrauti dalį krovinio pėsčiomis (su kliento pagalba) ir atsukti sunkvežimį. Tai kainavo laiko, bet išmokome patikrinti adresą du kartus ir neitikti blind „Google Maps“ visiškai.

Ar galiu su savimi važiuoti toje pačioje mašinoje?

Dėl taisyklių ir draudimo sunkvežimyje keleivių dažniausiai nebeleidžiame, nebent tai yra ekspedicinė mašina su keleivių vietomis (kas retas dalykas). Dauguma vairuotojų važiuoja vieni, jie ilsisi poilsiavietėse. Jums būtų nepatogu ir pavojinga be saugos diržų sėdėt ant dėžių. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar autobusiui.

Kaip vežiami daiktai, jei aš išvykstu anksčiau negu jie?