Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Redcar: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, kartais net per daug. Dažnai žmonės skambina iš Redcar arba aplinkinių vietų, tarsi būtų kito pasaulio galas, nors geografiškai tai tik šiek tiek toliau nuo Middlesbrough. Žmonių ašara, kai matau, kaip jie susirūpinę dėl savo brangių baldų ar senelių paliktių daiktų, niekada nesibaigia. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo puikių, šiltų susitikimų iki tų momentų, kai norėtųsi visiems pasakyti „nebekreipkitės“. Štai kaip tai iš tikrųjų vyksta, kai planuojate perkraustymo paslaugas į Kauną iš Redcar.

Kainos ir pinigai (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Redcar į Kauną?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jeigu tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali kainuoti vos kelis šimtus svarų, tačiau jei statote visą namą su garažu, skaičiai bus dideli. Vidutiniškai pilnas krovimas maždaug 20 kubinių metrų kiekio gali atsieiti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių svarų, priklausomai nuo sezono. Degus kuras brangsta, o ir keltų kainos D. Britanijoje kelis kartus per metus šokinėja, taigi niekas negarantuoja stabilumo.

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtingose firmose?

Nes kai kurios firmos tiesiog nori uždirbti daugiau, o kitos – mažiau, bet tai nereiškia, kad pigesnė blogesnė. Kartais didelės firmos turi didžiulius biudžetus reklamai, kurias turite mokėti jūs, o mažos, šeimines firmos, kaip mano, dirba be tų visų blizgančių ofisų. Tačiau būkite atsargūs, jeigu kaina atrodo per daug gera – gali būti, kad vairuotojas važiuos be miego arba neturės draudimo. Geriausia klausti apie tai, kas įskaičiuota, o ne tik į galutinę sumą žiūrėti.

Ar reikia mokėti už įkėlimą Redcar ir iškėlimą Kaune?

Dažniausiai taip, jeigu tai nenurodyta pirmiau. Kai kurie brokeriai sako „viskas įskaičiuota“, o paskaičiuoja tik važiavimo kainą, o už krovinių kilnojimą penktame aukšte be lifto paprašo papildomai. Aš visada stengiuosi nurodyti, ar reikia krovėjų, ar ne. Jeigu esate fiziškai stiprus ir turite draugų, galite padėti pats, tačiau nepamirškite, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Redcar įtraukia ilgą kelionę, o vairuotojai gali būti pavargę. Geriau sutarti iš anksto, kad nėra staigmenų paskutinę sekundę.

Ar galima sumokėti už paslaugas gavus daiktus?

Noriu pasakyti, kad taip, bet praktiškai dauguma firmų to neleidžia. Per daug kartų girdėjau istorijas, kai žmonės atsisako mokėti, nes „sofa pažeista“ arba „spalva ne tokia“, nors ji buvo tokia pati. Todėl dažniausiai reikia sumokėti avansą, o likusią dalį – prieš išvežant daiktus arba tada, kai jie atvyksta į Lietuvą. Yra firmų, kurios leidžia sumokėti paskutinę dalį pristatymo metu, bet tada kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl rizikos.

Kas padidina kainą staiga?

Pavėluoti pranešimai, ypatingai sunkūs daiktai (pavyzdžiui, pianinas arba seifas), arba sunkiai pasiekiamos vietos. Kartais žmogus sako „aš gyvenu Redcar centre“, o paskui paaiškėja, kad reikia važiuoti į labai siaurą gatvelę, kur sunkvežimiui neįsivaizduoja apsisukti. Tada reikia skambinti specialiai technikai. Taip pat brangiau kainuoja greitas pristatymas – jeigu norite, kad viskas būtų per 3 dienas, tai teks susimokėti už skubą.

Maršrutas ir laikas (Redcar - Kaunas)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Redcar į Kauną?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Angliją iki uosto (paprastai Hull arba Immingham, priklausomai nuo grafiko), plaukiame keltu, paskui per Belgiją arba Olandiją į Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai Lietuvą. Tačiau jeigu yra eismo įvykiai, budėjimai pasienio punktuose arba blogas oras jūroje, tai gali užtrukti ir savaitę. Niekas negali garantuoti 100 procentų tikslumo, nes mes ne valdome orus ir kitus vairuotojus.

Ar daiktai saugūs kelyje?

Turiu būti sąžiningas – dauguma firmų, įskaitant mane, dirba gerai, tačiau visada yra rizika. Kelyje būna duobų, staigių stabdymų, o kartais ir vairuotojai, kurie nebuvę geroje nuotaikoje. Geriausios firmos naudoja apsaugines juostas, užraktus ir turi draudimą. Aš visada sakau klientams – pasilikite brangiausius daiktus (prietaisus, dokumentus) pas save, jeigu įmanoma. Nėra nieko blogiau, nei kai vėluojantį vairuotoją priverčia tūžti klientas dėl suirusio kompiuterio.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai einame per A1(M) ir M62 link uosto, tai greičiausias būdas patekti iš šiaurės į pietus. Kartais, jeigu reikia paimti daiktų iš kitų vietų (pvz., iš Leeds ar Sheffield), važiuojame šiek tiek kitu maršrutu. Į Lietuvą įvažiuojame pro Lietuvos-Lenkijos pasienį, kadangi tai trumpiausias kelias į Kauną. Kartais vairuotojai bando apeiti eismą Vokietijoje, bet ten kelių mokesčiai dideli, taigi geriau laikytis planinio.

Ar galiu sekti savo daiktų kelionę?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, tačiau ne visada leidžia jį matyti klientams dėl privatumo. Galite tiesiog rašyti savo atstovui arba vairuotojui (jeigu turite jo numerį) ir klausti, kur jis yra. Aš asmeniškai stengiuosi pranešti, kai pasiekiu uostą ir kai kertu Lietuvos sieną. Žmonėms ramiau, kai žino, kad jų dėžės su šaldytuvu jau ne Anglijoje.

Ar būna atvejų, kad sunkvežimis sugenda?

Žinoma, ir tai yra košmara. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis netoli Briuselio, ir teko laukti gelbėjimo komandos 12 valandų. Klientas buvo labai nepatenkintas, kad jo daiktai pavėluoja, bet kas gali padaryti? Mechanika yra mechanika. Dabar stengiuosi naudoti tik naujesnes mašinas, tačiau seni geri „Scania“ arba „Volvo“ vis dar yra mūsų kelyje, o jos sensta.

Daiktai, baldai ir pakavimas

Ar verta rūpintis pakavimu patiems?

Jeigu turite laiko ir norite sutaupyti, tai tikrai verta. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su bananais – jos sprogsta po to svorio. Tiesiog pažymėkite kiekvieną dėžę, kas joje yra, tai labai pagreitins iškrovimą Kaune. Jeigu neturite laiko, mes galime atvykti su visa reikalinga medžiaga – burbuliukine plėvele, kartonais, lipnia juosta.

Kaip saugiai transportuoti sofas arba lovas?

Visada reikia jas suplėšti burbuliukine plėvele, o galūnes – uždengti, kad nesusibraižytų. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas pats supakavo savauodegę lovą be jokios apsaugos, ir atvažiavome su įbrėžimais ant odos. Buvo liūdna. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Redcar visada įtraukia šią papildomą apsaugą, todėl nereikia bijoti, kad jūsų baldai nukentės.

Ar galiu vežti chemines priemones arba dažus?

Tai yra pavojinga zona. Oficialiai dauguma firmų to nedaro, nes gali būti baudos arba incidentas. Jeigu tai uždarytos, originalios pakuotės ir turi nedidelį kiekį, dažnai vairuotojas tam pritaria, jeigu tai nekelia pavojaus kitiems kroviniams. Aš asmeniškai stengiuosi vengti tokių daiktų, nes viena deganti dėžė gali sudeginti visą turtą.

Ar galima vežti dviratį arba motociklą?

Taip, dažnai taip darome. Motociklą reikia užfiksuoti ant specialios grotos arba pakrauti į dėžę, kad jis nenukristų. Dviratis gali būti užkabintas ant galo arba įkištas į vidų, jeigu vietos užtenka. Svarbu, kad jis būtų švarus – ne vieną kartą teko valyti dulkes iš dviračių, prieš juos įkeliant į švarią mašiną.

Kas daryti, jeigu turiu per daug daiktų?

Tuomet reikia galvoti apie dvi keliones arba didesnę mašiną. Kartais žmonės mano, kad jeigu spaudžiant įkiš, tai viskas tilps. Taip ne. Perkrauta mašina yra pavojinga kelyje – gali sukilti oras padangose arba sugedti stabdžiai. Geriau paprašyti atvykti įvertinimą, kuris tiksliai pasakys, kiek kubinių metrų jums reikia.

Muitinė, įstatymai ir "draudžiami" dalykai

Ar turiu mokėti muito ar PVM grįžtant į Lietuvą?

Jei grįžtate gyventi ilgam laikui (pakeitėte adresą), dažniausiai galite atvežti savo turto be mokesčių, tačiau turite užpildyti specialius formularius (TIL formą) ir pateikti jiems dokumentus. Jeigu tiesiog perkraščiate nebūtinus daiktus (pavyzdžiui, pirktus ant eBay ir siunčiate sau), tai gali būti apmokestinta. Muitinės taisyklės keičiasi, taigi visada patikrinkite paskutinius nurodymus.

Kokie daiktai yra griežtai draudžiami?

Ginklai (net šaškiniai), narkotikai (aišku), gyvos augalys (be leidimo), o ir kai kurie maisto produktai (mėsa, pieno produktai) iš JK dabar yra labai griežtai kontroliuojami dėl ligų. Nenaudokite šanso vežti dešrelę ar sūrį – muitininkas jas gali konfiskuoti, o tuomet teks mokėti baudą už šiukšlių išvežimą.

Ar turiu dalyvauti muitinės patikrinime Kaune?

Paprastai ne, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Vairuotojas ar brokeris atiduoda dokumentus muitinei, o jeigu nieko įtartino nėra, mašina važiuoja toliau. Jeigu yra abejonių, gali būti atidaryta ir patikrinta. Kartais (retai, bet būna) reikia eiti parodyti, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekybiniams tikslams.

Ar reikalingas draudimas daiktams?

Manau, kad taip. Nors Lietuvoje žmonės dažnai sako „man nieko nepasitiks“, realybėje gali būti, kad sunkvežimis užsilaistys ant ledo arba ką nors užkris. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, kas reiškia, kad jeigu jūsų sofa sveria 50 kg, tai gausite tik 500 eurų, nors sofa kainavo 2000. Verta pasidomėti papildomu draudimu.

Kas nutinka, jeigu pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Gali būti didelė problema. Jeigu raso, kad atvežate 50 dėžių su drabužiais, o viduje randamas 5000 eurų vertės brangakmenis, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Geriau viską užrašyti sąraše ir būti sąžiningu, nei vėliau mėginti aiškintis su muitininkais.

Kas gali nukristi ir kaip išvengti problemų

Ar dažnai dingo daiktai pervežimo metu?

Mano patirtimi – retai, bet tai įvyksta. Dažniausiai tai ne vagystė, o pasiklydęs dėžės numeris arba supainiojimas, jeigu tai dalinis krovimas (kai keletas klientų važiuoja vienoje mašinoje). Vieną kartą (pataisymas: ar ne, tai buvo kaimyno istorija) vienas klientas gavo svetimų indų dėžę vietoj savo knygų. Vėliau viską susikeitėm, bet nervų prarado daug.

Kas daryti, jeigu daiktas atvyko sulaužytas?

Pirmiausia, nedelsiant susiraskite vairuotoją arba vadovą ir nufotografuokite žalą. Nedėkite parašo ant pristatymo lapo, jeigu viskas tvarkoje, o po to skųskite. Reikia parašyti „su pastabomis“ ir išsamiai aprašyti trūkumą. Tada pradedamas draudimo procesas. Jeigu pasirašote, kad visas turtas gavotas tvarkingai, o vėliau randate sulaužytą koją, niekas nebus padaryta.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis rinkoje?

Deja, ne. Yra firmų, kurios imasi užsakymų, o paskui juos perduoda kitiems, pigesniems subrangovams. Tada jūs nežinote, kas ištikro veda jūsų turtą. Rinkitės tas, kurios turi realų adresą, telefoną ir atsiliepimus. Nenaudokite tik „Facebook“ grupių patarimų, ten daugiausiai rašo draugai arba fiktyvūs vartotojai.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas atvyksta pavėlavęs ir agresyvus?

Tai yra/blogiausias scenarijus. Vairuotojai dažnai būna pavargę, dirba po 12-14 valandų. Jeigu jis elgiasi netinkamai, skambinkite tiesiai į savo brokerio biurą, nebe vairuotojui. Mes galime susisiekti su dispečeriumi arba pačiu vairuotoju ir paaiškinti situaciją. Nepuolinkite į konfliktą fiziškai – tai tik pablogins padėtį su jūsų daiktais.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai ir aš negaliu priimti daiktų Kaune?

Būkite protingi ir praneškite iš anksto. Jeigu vairuotojas atvyksta ir nieko nepasiduoda, jis privalės važiuoti į sandėlį, o tai kainuos pinigus (saugojimas, iškrovimas). Galima susitarti dėl atidėlioto pristatymo, jeigu mašina dar nepakrauta pilnai, bet tai atsitiktinis dalykas. Geriausia turėti atsarginį variantą – draugą ar giminaitį, kuris gali pervesti daiktus.

Ar verta rūpintis ekskursiniu vairuotoju (su keleiviais)?

Jei jūs norite važiuoti kartu su savo daiktais, tai galima, tačiau tai nėra pigu. Ekskursinis vairuotojas (t.y. atsiėmimas su keleiviu) kainuoja daugiau, nes jis turi laukti jūsų, o ne tiesiog vežti krovinių. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje nėra labai patogu. Jeigu norite pamatyti Lietuvą, geriau skristi lėktuvu ir laukti mašinos.

Kokios dažniausios klaidos daro klientai?

Daugiausia klaidų dėl dokumentų – nepamenu paso numerio arba neteisingai nurodo adresą Redcar (rašo „Middlesbrough“, o gyvena atokiau). Taip pat žmonės dažnai pervertina savo galimybes pakrauti daiktus – būna, kad tūkstantis kilogramų knygų nėra įmanoma perkelti be liftų. Suplanuokite viską iš anksto.

Ar pervežiate ir mašinas?

Taip, tai gana populiari paslauga. Žmonės, kurie grįžta iš JK, dažnai perveža savo „BMW“ ar „Audi“. Reikia tik pateikti techninį pasą ir įgaliojimą vairuotojui. Mašina užkeliama ant specialios platformos. Svarbu, kad mašina nebūtų pilna degalų (gali būti apribota), kad nebūtų per didelio svorio.

Kaip apmokėjimas vyksta už perkraustymo paslaugas į Kauną iš Redcar?

Dauguma sutarčių reikalauja 30-50 procentų avanso, kad būtų užrezervuota data ir mašina. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykstant arba atvykus. Galima mokėti banko pavedimu (geriau GBP sąskaitą) arba kortele, tačiau čia gali būti papildomi mokesčiai. Visada laikykite sąskaitų kopijas.

Ar saugu duoti pinigus iki gavimo daiktų?

Esu šioje srityje 20 metų, ir galiu pasakyti – dauguma firmų sąžiningos. Tačiau visada patikrinkite, ar sutartis pasirašyta, ar yra kontaktai. Jeigu kas tik ką įkurta firma be istorijos ir prašo 100 % mokėjimo iš karto, tai gali būti rizikinga. Pasitikėkite savo intuicija.

Kas nutinka su dėžėmis, jeigu aš jas nepažymėjau?

Jos gali būti numestos kaip „bendra“ krovinių masė, o jeigu reikės kažką greitai rasti (pavyzdžiui, vaikų drabužius pirmąją naktį), bus šiurkštus paieškos maratonas. Aš visada rekomenduojujų naudoti skirtingas spalvas arba didelius rašmenis ant kiekvienos dėžės.

Ar galima pervežtiaugalus?

Taip, bet tik jeigu jie yra specialiuose induose, o ne tiesiog supilti į dėžę. Muitinė gali uždrausti atvežti kai kuriuos rūšis, kadangi Lietuvoje yra savo kertų ligų. Geriau pasidomėti konkretaus augalo reikalavimais prieš važiuojant.

Kodėl perkraustymo paslaugos į Kauną iš Redcar yra brangesnės nei iš Londono?

Kelias iki uosto iš šiaurės ilgesnis, todėl kainuoja daugiau degalų ir vairuotojo darbo laiko. Iš Londono galima važiuoti į Doverį arba Folkstoną, kur yra daugiau keltų, o iš Redcar tenka važiuoti giliau į Angliją. Be to, šiaurėje yra mažiau transporto firmų, todėl konkurkencija mažesnė.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas gerai elgsis su mano daiktais?

Nėra 100 % garantijos, tačiau jeigu matote, kad jį įkauna neatsargiai, nedelsiant pasakykite. Vairuotojai dažnai stengiasi kuo greičiau baigti, bet jeigu reikšmingai pastebėsite, kad jmuša dėžes, gali būti, kad reikia skambinti vadovui. Aš visai savo komandai sakyčiau – elgiamės taip, kaip norėtume, kad elgtųsi su mūsų daiktais.

Ar jums teko dirbti su labai keistais užsakymais?

O taip. Vieną kartą teko vežti visą kolekciją senų radijų, kurie buvo labai trapūs. Kita kartą – didžiulį akvariumą su vandeniu (kas buvo beprotybė, bet įvyko). Kiekvienas perkraustymas yra kaip loterija, niekada nežinai, kas laukia už durų.

Baigiant, ką galite pasakyti apie šią sritį ateityje?

Kainos tik augs, o taisyklės grieštės. Brexit padarė daug chaoso su dokumentais, o kuro kainos nenukris. Jeigu planuojate grįžti, geriau daryti tai dabar, kol dar yra galimybė rasti gerus vairuotojus. Aš tik tikiuosi, kad mano patirtis padės jums išvengti klaidų.

Išvada

Perkraustymas visada yra stresinis, net jeigu jums padeda profesionalai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti, kad viskas būtų užrašyta popieriuje. Nors perkraustymo paslaugos į Kauną iš Redcar gali atrodyti kaip tikras logistikos iššūkis, su teisingu planavimu viskas įmanoma. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums jaustis ramiau, kai lauksite savo sunkvežimio prie namų Kaune. Gerų kelionių ir sėkmingo naujojo gyvenimo pradžios!