Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole: ką tikrai reikia žinoti

Sugalvojau persikraustyti iš Didžiosios Britanijos atgal į Lietuvą? O gerai, čia ne paprasta kelionė į parduotuvę, ypač kai kalbame apie atkeliavimą iš tokiame kampelyje esančio miesto kaip Poole. Dvidešimt metų šioje srityje praleidau, ir galiu pasakyti viena – perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole tai ne tiesiog logistika, tai tikras nervų išbandymas, jei pasirinkti blogą vežėją. Poole gražus, uostamiestis, bet ten kelionės prasideda su „Brittany Ferries“ arba važiuojant link Dover, o paskui viskas klostosi per Prancūziją, Vokietiją, Lenkiją... Brexit viską supainiojo, dokumentacija dabar tokia, kad kartais net aš pamesiu galvą, o kas tada pasakys klientas? Svarbiausia tai, kad reikia žinoti, ką tiksliai vežiate ir kiek tai užims vietos, kad nereiktų mokėti už orą.

Kainodara ir pasirinkimas

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas iš Poole į Kauną?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir atsakymas niekada nesu vienodas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Vidutiniškai, jei kalbame apie 20 kubinių metrų krovinį, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo sezono. Degus kuras pabrango, o ir keltų bilietai dabar ne toki pat pigūs, kaip buvo anksčiau, taigi, nenuviliu – pigiau nebus.

Ar galima rasti pigesnį variantą be vadybininko?

Galima, bet tai tikras lošimas. Yra tokių vairuotojų, kurie važinėja „savarankiškai“ ir skelbia „Facebook“ grupėse, kad turi vietos ir veža už pusę kainos. Tiesa tokia, kad jie dažnai neturi draudimo, o jei ką nors sudaužys arba dingsta pasienyje su muitinės problemomis – tada liksite vieni su savo skryniais. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti, nes taupant 200 svarų galite prarasti vertingus daiktus, kurie verti daugiau.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka mokesčius ir turi gerus vairuotojus, o kitos... tiesiog „pavagia“ užsakymus. Taip pat svarbu, ar tai yra dalinis krovinys (kai kelyje dar pasiima kitų klientų daiktus), ar ekskliuzyvus važiavimas. Ekskliuzyvus važiavimas brangesnis, bet greitesnis. Dar didelę įtaką turi tai, ar įmonė iš Poole pasiima daiktus tiesiai iš namų, ar jūs patys turite vežti į sandėlį, kuris gali būti net Bristolyje. Taip, toks niuansas labai dažnai pasitaiko.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Iš principo taip, nes Poole yra toliau į pietus, nei Londonas, todėl reikia daugiau degalaų, kad nuvažiuoti iki uosto arba per šalį. Tačiau Londono centre yra didžiulės spūstys ir mokesčiai už važiavimą miesto centre (ULEZ ir panašiai), kurios gali lyginti kainas. Tiesa, iš Londono dažniau važiuoja dideli „partijos“ reisai, o iš Poole reikia ieškoti konkrečiai į Kauną einančio transporto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Dauguma įmonių, su kuriomis dirbu arba kurios yra konkurentai, paprastai prašo avanso – apie 30 proc. Likusią dalį reikia sumokėti iškrovus dieną. Nėra vienas taisyklė, bet aš nebūčiau labai pasitikėjęs tais, kurie leidžia sumokėti vėliau, be jokio užstato. Verslo santykiuose pasitiko daug situacijų, kai žmonės išsikrauna ir tada pradeda „gaišti“, kai reikia mokėti.

Kelionės organizavimas ir trukmė

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Poole į Kauną?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo 3 iki 5 dienų. Bet čia yra „idealus“ scenarijus. Jei reikia surenkti daiktus iš keleto vietų Poole apylinkėse (Bournemouth, Wimborne ir pan.), tai pridedama dar viena diena. Dar reikia prisiminti apie keltą – dažniausiai važiuojame per Dover-Calais arba Portsmouth (Poole uostas taip pat yra, bet keltai į Ispaniją, tai mums ne kelyn). Taigi, po Anglijos dar keliaujame per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją... (čia vėlgi priklauso nuo srauto, Vokietijoje dažnai statomi „baustai“).

Ar vairuotojai važiuoja sustodami miegoti?

Žinoma, jie turi tachografus ir negali važiuoti 24 valandas. Tai natūralu, kad jie sustoja pailsėti. Kartais tai būna oficialiose stotelėse, o kartais... tiesiog kur nors prie kelio, jei likę be vietos sanitarinėse zonuose. Yra buvę, kad vairuotojas užmiega sunkvežimyje ir pradeda skambinti ryte, kad „jau beveik Lietuvoje“, nors klientas laukia nuo ryto. Tai normalu šioje srityje.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dauguma įmonių, teikiančių perkraustymo paslaugas į Kauną iš Poole, renkasi maršrutą per Zeebrugge arba Roterdamą iš Britanijos, o tada per Vokietiją (A1 autostrada) link Lenkijos. Nors trumpiau atrodytų per Dover, bet ten ilgos eilės muitinėje, ypač po „Brexit“. Taigi, kartais ilgesnis kelias per Šiaurės jūrą uostus yra greitesnis laiku. Aš asmeniškai labiau mėgstu kelią pro Liuksemburgą, ten geri keliai.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Gerbiama firmos turi GPS stebėjimą. Bet būkite sąžiningi, vairuotojui važiuojant per Vokietiją signalas gali pradingti arba būti silpnas. Aš kartais girdžiu, kad klientai skambina kas valandą ir klausia „kur jūs?“. Tai nenukenkia niekam, geriau laukti pranešimo. Nors suprantu, kai vežate visus gyvenimo daiktus, stresas tikrai didelis.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – neskambinti su skundais. Pavėlavimai dažniausiai būna dėl eismo įvykių arba muitinės patikrų. Yra buvę atvejų, kai Prancūzijoje vyksta protestai (jie mėgsta deginti šiaudus) ir keliai užblokuoti. Tada tiesiog reikia laukti. Gera įmonė visada praneš apie pavėlavimą iš anksto. Jei nieko nesako – tai blogas signalas.

Ar vežiate ir kitais maršrutais, ne tiesiai į Kauną?

Kai kurios firmos, norėdamos uždirbti, renkasi maršrutą „su apsilankymais“. T. y., paima jūsų daiktus Poole, važiuoja į Londoną paimti dar vieno kliento, tada į Briuselį... Tokiu atveju perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole gali užtrukti savaitę ar daugiau. Užsirašydami visada klauskite, ar tai bus tiesioginis reisas.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar turite pakuoti daiktus patys?

Galima, bet aš visada patariu bent jau brangiausius daiktus (indus, elektroniką) pavestiems surinktiems. Jei pakuodate patys, ir indai sudužta kelyje, draudimas to ne padengs, nes bus nurodyta, kad „kaltė kliento“. Nors turėčiau pripažinti, kai kurie klientai tai daro tikrai puikiai, geriau nei kai kurie mūsų darbuotojai (gerai, kad šaučiau).

Kokias dėžės naudoti geriausia?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos sugenda po kelių metrų. Rekomenduoju klasikines „taisyklingas“ perkraustymo dėžes. Jos lengviau sukraunos viena ant kitos sunkvežimyje ir neišslinks. O ir tai svarbu – užsirašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra. Pasitikiu, nėra nieko blogiau, kai ieškote arbatinuko per 20 dėžių Kaune naktį.

Ar galima vežti baldus be išmontavimo?

Galima, jei jie perlenkia per duris. Bet serijiniai baldai (pvz., IKEA) dažnai išsiskiria, jei juos neatsuksite. Mūsų komanda dažnai pasako: „neišmontuosime – neatsakome, kad nesulūžo“. Geriau leiskite profesionalams atsukti spynas ir nuimti dureles, tai užtrunka 10 minučių, bet sutaupo nervų vėliau.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Maistas, jei jis yra uždarytas ir nebegalioti, dažniausiai praeina. Bet alkoholis... tai šiukšlės. Nuo Brexit, jei vežate daugiau nei keletą butelių (daugiau kaip asmeniniam vartojimui), tai jau laikoma prekyba ir reikia mokėti muito akcizą. Muitinė Lietuvoje su tuo labai griežta. Negerai, jei jūsų vairuotojas su jumis bus sulaikytas dėl 20 degtinės butelių.

Kaip su pianinu arba dideliu saferiu?

Tai yra atskira paslauga. Paprastai perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole neįtraukia specialios technikos, kaip kranai. Pianinus reikia kelti per langus arba naudojant specialias juostas. Saferiai yra labai sunkūs, reikia žinoti ar grindys išsilaikys. Aš kartą mačiau, kaip saferis pervertė grindis Poole namuose... tai buvo baisu. Todėl apie tai praneškite iš anksto.

Ar reikia sąrašo su daiktais (inventoriaus)?

Taip, būtinai. Muitinė pareikalauta. Be to, jei dingsta dėžė (kažką retą, bet nutinka), turėsite įrodymų, kad ji buvo. Geriausia naudoti Excel lentelę, kur nurodomas apytikslis kiekvieno daikto vertės. Nerašykite, kad „old chair“ – rašykite „used wooden chair, value £10“. Tai svarbu draudžiai.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nenuostatos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis tai – krovinio deklaracija (jie vadina „packing list“) ir jūsų asmens dokumentai. Jei esate ne ES pilietis, dar reikia vizą arba leidimą gyventi. Ir svarbu – kopijos. Viską darykite kopijas, nusifotografuokite telefone. Pasienyje dažnai prarandami popieriai, o kopijos išgelbėja situaciją.

Kaip Brexit paveikė perkraustymą?

Blogai. Tai tiesiog biurokratinis šūdas (atleiskite už išsireiškimą). Anksčiau važiuodavome be sustojimų, dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą Anglijoje (išvykimo procedūra) ir tada Lietuvoje (atvykimo). Tai užtrunka papildomai valandą, dvi. O jei trūksta kažkokio popieriaus, gali tekti laukti dieną.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei daiktai naudoti ir juos turite ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių (PVM ir muito) nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Jei perkate naujus daiktus Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą (pavyzdžiui, naują televizorių), turėsite sumokėti Lietuvos PVM ir muito mokestį. Taip, tai netikėta daugeliui klientų.

Kas daryti, jei daiktai užstrigę muitinėje?

Reikia kantrybės. Muitininkai gali atidaryti sunkvežimį ir tikrinti. Jei sąraše parašėte „drabužiai“, o randa 10 degtinės butelių – bus bauda. Jei viskas tvarkingai, tai tiesiog laukiate, kol jiems baigsis darbo valanda. Kartais reikia mokėti sandėliavimo mokestį už tą laiką, k krovinys stovi muitinės zonoje.

Ar reikia TIR knygelės?

Paprastai ne, jei tai yra perkraustymas (ne komercinė prekyba). Tačiau kai kurios firmos jas naudoja, kad greičiau praeitų sienas. TIR knygelė kainuoja papildomai. Jei norite greičio, klauskite apie tai. Aš dažnai sakau, kad paprastas perkraustymas gali eiti be TIR, jei krovinys ne didelis, bet dideliems reisais tai padeda.

Ar galiu veži savo automobilį?

Taip, galima. Automobilis gali važiuoti sunkvežimio priekaboje (jei tinka matmenys) arba užvestas (jei vairuotojas tai leidžia, bet tai retai dėl draudimo). Dažniau automobilius veža atskirais autovežiais. Jei įdedate automobilį į dalinį krovinį su baldais, tai gali būti brangiau dėl vietos.

Problemos ir rizikos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Turi draudimą ir pagalbos tarnybą. Bet jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Jei sugenda sunkvežimis su pilnu kroviniu, daiktus gali tekti perkrauti į kitą. Čia yra rizika, kad kažkas gali nukristi arba susidėvėti. Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi rezervinį transportą arba partnerių tinklą.

Ar buvote patyręs vagysčių kelyje?

Vagystės nutinka, bet retai, jei važiuojama pagrindiniais keliais ir sustojama saugiose vietose. Pavojingiausios vietos yra poilsio zonos Belgijoje ir Vokietijoje. Niekada neleidžiame vairuotojui palikti pilno sunkvežimio be priežiūros neapsaugotoje aikštelėje. Yra buvę atvejų, kai pavogdami pačius sunkvežimus... tai būna baisiausia.

Kas daryti, jei atvykus trūksta dėžės?

Pirmiausia patikrinkite, ar ji nenumesta per lauką arba garaže. Kartais vairuotojai tiesiog „išmeta“ dėžes ir važiuoja toliau. Jei tikrai nėra – skambinkite įmonės vadovui. Kartais dėžė gali likti kitame kliento sandėlyje (jei buvo dalinis krovinys). Tuomats reikia organizuoti grąžinimą, bet tai gali užtrukti.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet turite žinoti taisykles. Jei atšaukiate prieš savaitę – dažnai grąžina avansą, atėmus nedidelį mokestį už pasiruošimą. Jei atšaukiate tądien, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus – mokėsite visą kainą, nes vairuotojas dirbo ir degalas suleistas. Tai logiška.

Kokias problemas sukelia blogai supakuoti daiktai?

Jūsų daiktai gali sugadinti kitus daiktus. Pavyzdžiui, jei dėžėje yra laisvos metalo detalės, jos gali braižyti baldus viršuje esančiose dėžėse. Aš mačiau, kaip atidarius sunkvežimį, ten buvo vienas didelis chaosas, nes vienas klientas užpildė dėžę neapdorota mėsa (nepasakyčiau iš kur...). Smarvas buvo nepakeliamas visą kelią. Negerai.

Kas daryti, jei man atrodo, kaina per didelė?

Klauskite išskaidymo. Kiek kainuoja keltų bilietai? Kiek darbas? Kiek draudimas? Kartos įmonės uždirba tik ant vieno kliento ir užkrauna kainą. Palyginkite su kitomis firmomis, bet ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kas įeina. Jei viena įmonė sako, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole kainuoja 500 svarų – tai melas, ten kažkur yra pagauta.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą nėra pasaka, bet ir ne bėda. Raktas yra surasti žmones, kurie žino, ką daro, ir nėra jauni „vaikai“ su nuomotu „Ford Transit“ kurie nežino, kur yra Vokietija žemėlapyje. Jei reikalingos kokybiškos perkraustymo paslaugos į Kauną iš Poole, skirtinkite laiko pasiruošimui, nebijokite klausti nepatogių klausimų apie draudimą ir muitinę. Gerai suplanavus viską iš anksto, jūsų gyvenimas Kaune prasidės be nereikalingo streso, o orestai ir rūsys bus laiku. Sėkmės kelyje!