Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Otford: praktinis vadovas ir kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, taigi nusprendėte grįžti arba persikelti į Lietuvą? Oigi, dabar viskas kitaip nei prieš dešimtmetį. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti – maršrutas iš Jungtinės Karalystės, ypač iš tokių vietovių kaip Otford, visada turi savo niuansų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog užsukate sunkvežimį ir važiuojate, bet Brexit viską sukomplikavo. Daiktus reikia deklaruoti, muitinės gali būti... įniršusios (nepatinka joms, kai dokumentai tvarkingi, o kai ne – tai visai kita). Čia ne apie idealų pasaulį kalbėsim, o apie tai, kaip tai atrodo iš vidaus – su vėlavimais, blogais keliais Kente ir tuo, kaip iš tiesų vyksta perkraustymo paslaugos į Kauną iš Otford. Pasiruoškite kavai, bus ilga.

Pagrindiniai klausimai apie judėjimą iš UK

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Otford į Kauną?

Tai klausimas, į kurį niekas nenori gauti atsakymo, bet jums jį pateiksiu. Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, o robotas, tai užtruktų maždaug 32 valandas važiuojant. Tačiau realybėje? Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Kodėl? Angliškai greičiai, taip vadinami „feribrai“ (kelionės keltu) turi savo grafiką, o Kent'e įsibėgėjimas gaiša laiką. Be to, reikia numatyti poilsio laiką vairuotojui. Vieną kartą mūsų vairuotojas pristabdė prieš Kauną, nes tiesiog nebegalėjo važiuoti – taip taisyklės.

Ar brangu pervežti daiktus iš Otford?

Brasta? Žodis „brangus“ yra santykinis. Jei lygins su kainomis prieš penkerius metus, tai tikrai pakilo. Degus, atlyginimai vairuotojams, o svarbiausia – muitinės procedūros kainuoja. Tačiau perkraustymo paslaugos į Kauną iš Otford gali būti ir gana ekonomiškos, jei sutalpinate daiktus į dalinį krovininį (t.y., dalijatės viena mašina su kitu klientu). Bet jei važiuojate atskirai, tada gali tekti giliau į kišnę pasiekti.

Kokias mašinas naudojate tokiems pervežimams?

Daug kas įsivaizduoja didžiulį „vilką“, bet Otford'e gatvės yra... sakyčiau, viduramžiškos. Ten sunku prasukti didelį sunkvežimį, ypač jei gyvenate prie pačios centro bažnyčios. Todėl dažnai tenka siųsti mažesnį sunkvežimį (apie 3,5 ar 7 tonas) arba net „vandens“ tipo mašiną su liftu, kad nepažeistumėte kaimyno tvoros. Paskui jie daiktus perkrauna į didesnį vilką, kuris važiuoja toliau į Lietuvą. Papildomas darbas, bet taip išlieka kaimynų tvora.

Ar galima susitarti dėl kainos be apžiūros?

Galima, bet aš niekada nesiūlyčiau. Vieną kartą žmogus sakė: „Tik keli kėdės ir dvi lagaminos“. O kai atvažiavome, pasirodė, kad „kėdės“ yra didžiuliai antikvariniai rėmai, o lagaminai pilni svarų knygų. Tokiu atveju kaina šoka į dangų. Geriau, kad kas nors nuotrauką padarytų arba suvestų sąrašą. Nenustebkite, jei be to kaina bus labai apytikslė.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su išsikraustymu?

Tai yra klasika. Vairuotojai turi griežtus grafikus – jiems reikia būti keltuose tam tikru laiku, kad nepraleistų vietos. Jei jums reikia valandos ilgiau, tai gali reišti, kad jie praleis ferry ir lauks dieną prieš jūrą. Tas laikas bus įkainojamas jums. Taip pat, jei tiesiog nepasirodote, reikės sumokėti už tuščią važiavimą. Taip, tai bjauru, bet mes irgi ne labai mylime tuščius važiavimus.

Dokumentai ir Brexit liūdnys (angliškas) realijas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Otford?

Na, čia prasideda nuobodulys. Jums reikės turėtų daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą), kuris turi būti pasirašytas. Jei esate ne ES pilietis (arba nebūsite nuo išvykimo dienos), reikės TM8 formos, o jei esate – TIS formos (taip vadinamas Transfer of Residence). Be to, pasas arba asmens tapatybės kortelė. Ir svarbiausia – nepameškite vairuotojo telefono numerio, kai jis jau važiuoja per Dunkerką.

Ar mokėti PVM ar muitus už savo daiktus?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, ir gyventi ES ne mažiau 12 mėnesių (tai yra svarbu, jei išvykote iš LT ne taip seniai), tai mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet, jei bandysite pervežti parduodamą prekę, pavyzdžiui, motociklą, kurį nupirkote prieš savaitę Londono „Gumtree“... tada degtinė. Muitinės pareigūnai turi akies akį.

Ar reikia deklaruoti maistą ir alkoholį?

Žinoma, o gi. Maistas, ypač mėsos ir pieno produktai iš UK dabar yra griežtai kontroliuojami. Negalite vežti dešros su savim (išskyrus džiovintą mažai kiekį). Alkoholis? Tai yra sudėtinga. Techniškai asmeniniai daiktai gali būti be mokesčių, bet jei turite 20 butelių viskio, gali kilti klausimas, ar tai asmeniniam vartojimui, ar prekybai. Geriau nepuikuotis ir laikytis reasonable limitų.

Kas tas „Taros“ kodas ir kur jį rasti?

Taros kodas – tai tiesiog tuščios pakuotės svoris. Sąraše turi nurodyti kiekvieno dėžės bruto svorį (su daiktais) ir neto svorį (be dėžės). Dauguma žmonių tiesiog užrašo „apie 20kg“. Tai ne idealu, bet dažniausiai praeina, jei skirtumas nėra milžiniškas. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Otford visada padeda suformuoti šį dokumentą teisingai, kad nebūtų problemų prie Lietuvos sienos.

Kas dėl važiuoklės registracijos (automobilių)?

Automobiliai – tai atskira istorija. Jei vežate mašiną, ji turi būti jūsų nuosavybė mažiausiai 6 mėnesius. Reikės jos techninį pasą, pirkimo-savininkijos sutartį (perkant iš rinkos) ir draudimą „Green Card“, kuris galioja visame kelyje. O atvykus į Lietuvą, turėsite 10 dienų ją užregistruoti (nepamirškite „Regitros“ eilių, jos yra legendinės).

Ar saugu duoti savo duomenis tarpininkams?

Tikrai reikia atsargiai. Yra daug firmų, kurios tiesiog parduoda lead'us kitoms. Patikrinkite, ar įmonė turi realų adresą arba telefoną. Jei kalba tik per WhatsApp ir nežino, kas yra Otford (nors jis mažas), tai gali būti signalas. Geriau rinktis tuos, kurie turi svetainę ir atsiliepimus (nors ir tuos reikia skaityti su skepticizmu, daugelis yra nupirkti).

Techniniai niuansai: kaip daiktai keliauja

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pavyzdžiui, pianiną?

Pianinas iš Otford į Kauną tai yra iššūkis. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jis reikalauja specialios pakavimo medžiagos – minkštų kilimėlių, kampų apsaugų, o tada dar ir įstatymo į specialią dėžę (tai vadinamas „crating“). Be to, ne kiekvienas vairuotojas gali pakrauti pianiną vienas – reikia „kelnių kėdės“ (tai toks keltuvas). Taip, tai papildomai kainuoja, bet ar verta rizikuoti grand pianinu?

Ar reikia išpakuoti daiktus prieš pat muitinę?

Lietuvoje dažniausiai taip nereikia, jei važiuojate partiniu būdu (krovininis sąrašas). Muitininkas gali pareikalauti atidaryti tam tikrą dėžę, jei jam atrodo įtartai (pvz., jei svoris neatitinka, kas nutinka dažnai, kai žmonės slepia alkoholį). Bet jei tai jūsų asmeninis turto pervežimas su TIS, dažniausiai tikrinamas tik vagono arba sunkvežimio užraktas. Tačiau Anglijoje, išvykstant, gali būti tikrinimas ar nevežate nelegalių daiktų.

Kas vyksta su daiktais, jei aš dar neįsikūriau Kaune?

Tai reali situacija. Daugelis važiuoja anksčiau, o daiktai vejami vėliau. Jei neturite adreso, kur pristatyti, mums reikės sandėlio. Galite laikyti daiktus pas mūsų partnerį Kaune arba tiesiog laukti, kol rasite butą. Atsimenu vieną klientą, kuris laukė buto apdailos pusę metų – daiktai stovėjo sandėlyje, viskas gerai. Tik laukia mokesčis už sandėliavimą (nors pirmas savaitės-porus dažnai duodame nemokamai).

Kaip elgiamės su augalais?

Augalai iš UK į ES yra šiek tiek... kaip galima pasakyti, nebeįprasta. Buvo laikas, kai galėjai vežti viską. Dabar reikia fitosanitarinio sertifikato, kuris kainuoja brangiau nei tie augalai. Paprastai sakau klientams: jei tai ne jūsų močiutės brangiausias sukilėlis, palikite jį Otford'e. Pardavkite kaimynui. Nėra verta pyktis su muitinės pareigūnais dėl vieno pujašio.

Ar galima vežti dviračius ir jų nereikia išmontuoti?

Dviračius galima vežti. Jei maža mašina, geriau nuleisti vairą ir apversti aukštyn kojomis, kad sutaupyti vietos. Jei tai sportinis dviratis, labiau rekomenduoju išmontuoti priekinį ratą ir nuleisti vairą, kad nebraižytų kitų daiktų (ypač sofos, kurią buvote įsigiję prieš metu). Ir nepamirškite padengti ratus, nes padangos nuo Anglijos kelių (o ten yra akmenų!) gali padaryti juodas dėmes ant baltų sofa.

Kaip tvarkoma krovinio apsauga nuo drėgmės?

Keliaujant per Lamanšą, drėgmė yra didelis priešas. Nors mašinos yra hermetiškos, kondensatas gali susidaryti. Todėl visada naudojame drėgmės sugeriklius (tokie maišeliai, kurie įsisavina vandens gėrus). Ir svarbiausia – visada uždarome dėžes lipnia juosta. Niekada nepalikite atidarytų dėžių, net jei jose tik pagalvės.

Finansai ir nemaloniai netikėtumai

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kiekvienas atvejis yra skirtingas. Čia ne tik km skaičius. Įtakos turi: prieinamumas Otford'e (ar galima užvažiuoti prie namo), kiek aukštai jūsų butas Kaune (ar yra liftas? jei ne, kainos keliamieji), ar reikalingi papildomi darbininkai (krautojai). Ir degus kaina – ji šokinėja kaip nori. Todėl į perkraustymo paslaugas į Kauną iš Otford kainą įeina ir degalų komponentas, kuris gali keistis net dienos bėgyje.

Ar galima apmokėti tik atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso šito. Mano praktika rodo, kad geriau padaryti avansą (kokią 30%), kad užfiksuotum datą. Visą sumą galima susimokėti gavus daiktus. Yra firmų, kurios reikalauja viso pirma, bet aš asmeniškai nesužinočiau pasitikėjimo. Per 20 metų matęs ir tokias situacijas, kai įmonės uždarė duris (nors mūsų ne, mes esame stabilūs). Žinoma, jei atsisakote paskutinę minutę, avansas lieka mums.

Kokios mokesčių rūšys gali iškilti kelionės metu?

Pagrindinės baimės – tai rinkliavos tiltuose (Dartford Crossing, kai išvažiuojate iš Londono link Otford arba atgal) ir keltu. Taip pat, jei vairuotojas užstrigs spūstyje (kaip tai nutiko M20 ruože prieš Kalė), gali tekti mokėti už papildomą vairuotojo darbo valandą. Ir vengiame „užlėkimo“ mokesčių, kurias gali paskaičiuoti muitinė, jei dokumentai tvarkingi.