Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Forest Row: patirtis, rūpesčiai ir kaip išvengti nesąmonių

Gyvenimu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o pastaruoju metu labai daug žmonių galvoja apie grįžtamąjį kelionę. Ypač iš tokių gražių vietų kaip Forest Row Rytų Sasekse. Žinoma, Anglija yra Anglija, bet Lietuva šiuo metu vilioja. Kai klientai susisiekia ir klausta apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Forest Row, dažniausiai jau jaučiasi prislėgti, nes viskas atrodo sudėtinga. Tuojai pradedu kalbėti ne kaip knygyno pardavėjas, o kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo sulūžusių kaušolikių iki vairuotojų, užstrigusių tiltuose. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į furgoną, tai apie mentaliteto pasikeitimą, dokumentus, kuriuos visi pamiršta surinkti, ir tą jausmą, kai užsukate į Namų kvartalą. Tie perkraustymo paslaugos į Kauną iš Forest Row turi būti suplanuotos smulkmeniškai, kitaip užteks nervų visam metui.

Kaip visa tai prasideda ir baigiasi – keliautojų klausimai

Kiek laiko trunka tas kelias iš Forest Row iki Kauno?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Idealiai, jei nieko nešokinėja (o kažin ar šiandien keliaeiviai nešoka), tai fizinis važiavimas trunka maždaug 32–36 valandas. Tačiau tai be poilsio, be pietų ir be kelių darbų ant M25 arba vėluojančio keltų iš Doverio arba Harwicho. Reali situacija tokia, kad vairuotojas išvažiuoja iš Forest Row, praleidžia naktį kelyje, ir į Kauną atvykta po dviejų, o kartais ir trijų dienų. Taip, atrodo ilgai, bet geriau leisti jam pailsėti, nei gaudyti vėliau, kad jis užmigo prie vairo. O dar tas Forest Row yra toks miestelis, kur reikia pravažiuoti siaurais keliais, prieš tai išsivažiuojant iš Londono zonos, tai prideda dar valandą-dvi.

Ar tikrai verta rinktis būtent perkraustymo paslaugas į Kauną iš Forest Row, o ne vežti patems?

Žinoma, kiekvienas sako „pats nuvežiu pigiau“. O jis tikrai buvo pigiau? Paskaičiuokite degalus, kelionę į Kauną ir atgal (nes reikia grįžti tuščiam furgonu), keltą, maistą, miegoti viešbučiuose, ir dar tą nervų suirzęlį. Tada paaiškėja, kad profesionalios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Forest Row kainuoja panašiai, o netgi sutaupote laiko. Dar viena dalyka – fizinė jėga. Ar tikrai norite nešioti šaldytuvą į trečią aukštą be lifto Naujamiestyje? Aš mačiau daugybę vyrų, kurie po to savaitėis negalėjo lenktis. Sutaupyti pora šimtų svarų, bet sugadinti nugarą – toks verslas neapsimoka.

Kiek tai galėtų kainuoti, jei aš turiu mažą butą?

Kainos šiandien šokinėja kaip priekabos ant kelio. Jei kalbame apie mažą 1-2 kambarių butą, tai maždaug 10–15 kubinių metrų. Toks krovinių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą šiuo metu gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo to, ką tiksliai vežate. Ar tai yra brangu? Galbūt. Bet už šią sumą jus gaunate vyrą, kuris padės viską supakuoti, užsegs plėvele, pakraus, parveš ir iškraus. Tiesa, kartais būna, kad klientai sako „mažai daiktų“, o paskui pasirodo, kad jie susikrovė visus tėvų baldus iš garažo Forest Row apylinkėse, tai kaina tada išsyk šokteli.

Ar reikia mokėti už pakylos pakrovimui Anglijoje?

Daugelis to nežino ir nustemba prieš duris. Forest Row yra gan vokiškas vietovės tipas, ten daug namų su laiptais. Jei neturit pakylos ar jei vairuotojas neįvežia tiesiai prie pat durų (o ten dažnai siauri takeliai), tai už krovinių pakėlimą rankomis reikia mokėti atskirai. Paprastai tai valandinis tarifas, maždaug 50–60 svarų valandai vienam darbuotojui. Geriau iš anksto susitarti dėl pakylos pristatymo, jei tik įmanoma. Nors pripažinsiu, ten namai tokie, kad kartais net pakyla netelpa į kiemą, ten teka nešti per gatvę.

Ką daryti, jei aš negaliu palikti Anglijos tuo metu, kai važiuoja furgonas?

Nerūpinkit, tokiais atvejais mes sutvarkome visą be jūsų. Tai vadinama „rakto atidavimo“ paslauga. Jūs palikite raktus artimiajam draugui ar netgi pardavėjui, mūsų vairuotojas susisieks, užsidaro butą, parveža daiktus į Kauną, o jūs tiesiog laukiate telefonu arba susitinkate tiesiogiai Lietuvoje. Ypač dažnai taip darome, kai klientai jau dirba Kaune arba Norvegijoje, o būstą Forest Row parduoda. Viskas įvyksta saugiai, mes pasirašome visus perdavimo aktus, kad nebūtų vėliau įtarimų, kad kažkas dingsta (nors kas nutinka, tas dingsta, deja, bet mums pavyzdžiui, vieną kartą dingo auksinis žiedas, o vairuotojas tik mazgoje ieškojo).

Ar galite padėti supakuoti daiktus, aš pats nieko nedarysiu?

Žinoma, galime. Tai vadinama „pakavimo paslauga“. Atvažiuojame su dėžėmis, burbuliuku plėvele, lipnia juosta, popieriumi. Viską supakuojame, užžymime. Tai nemažai brangiau, bet taip išvengsite to, kad tėvų servizetas sušoks į šipulius pakrovimo metu. Tiesa, jei ką nors paslėpsit patys (pvz., degtukus ar aerozolius, kurie draudžiami), o mums sudegs, tai mes neatsakome. Bet dažniausiai klientai paprašo supakuoti tik brangiausius daiktus, o knygas neša patys, nes knygos yra sunkios.

O jei aš turiu automobilį, kurį noriu vežti kartu?

Automobiliai iš Anglijos į Lietuvą – tai mūsų kasdienybė. Galime vežti jį furgono viduje (jei telpa, o tai retai, tik maži automobiliai telpa į 20 kubų furgoną viršuje) arba specialioje platformoje už furgono. Tokiu atveju kaina didėja, bet jums nereikia rūpintis vairuotojo pažymėjimais, draudimais techninės apžiūros galiojimu. Vieną kartą vežėme kažką panašaus į seną „BMW“ iš Forest Row, vairuotojas sakė, kad važiuojant pro Briuselą jis degantys stabdžiai jautėsi, bet atvyko gerai. Tik užsirašykite kuro lygį, kad nebūtų pykčių.

Kaip vyksta customai (muitinė) dabar, po „Brexit“?

O čia prasideda tikras "malonumas". Anksčiau buvo paprasta – važiuoji. Dabar reikia pildyti eksporto deklaraciją iš UK ir importo į Lietuvą. Jei turite daugiau daiktų nei asmeniniam naudojimui (tarkim, pilnas namų apyvokos reikmenų furgonas), tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence). Svarbiausia turėti sąrašą su vertėmis. Vieną kartą muitininkas Klaipėdoje klausinėjo, kodėl viena baldų grupė kainuoja tiek mažai, teko aiškinti, kad tai seni tėvų baldai.

Ar reikia drausti krovinių pervežimą?

Būtina. Nekalbėkime apie „kažką“. Draudimas dengia žalą, jei, pavyzdžiui, furgonu užkliauna elnias ant A16 plento Lietuvoje arba jei sudegta kelyje. Taip pat dengia vagystes (nors retai pasitaiko). Be draudimo, jei dingsta jūsų brangu pianinas, mes tiesiog pasakysime „Atsiprašome“, ir tiek. Draudimas kainuoja apie 2–3 procentus nuo krovinių vertės. Geriau sumokėti tą nedidelę sumą ir miegoti ramiau, kas ypač svarbu, kai aptarnaujame tokius tolimus maršrutus kaip perkraustymo paslaugos į Kauną iš Forest Row.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – mėnesiu anksčiau. Vasarą ir rugsėjį (kai visi grįžta iš atostogų) tvarkaraštiai užpildyti iki pat galo. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, tai tik tada, jei turime laisvą vietą grįžtant furgonui (tai vadinasi „dalinis krovinys“). Bet tada jums teks laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Žiemos sezonu (lapkričis–kova) lengviau susiderėti su laiku ir kaina.

Ar pervežate ir keleivius?

Techniškai mes esame krovininių pervežimų įmonė, o ne taksi. Tačiau jei vairuotojas turi vietą ir sutinka (ir jei tai leidžia draudimas bei taisyklės), kartais galima susiderėti. Bet aš nebegaliu 100% garantuoti, nes dažnai vairuotojai važiuoja be poilsio ir tiesiog nori nuvažiuoti tašką į tašką. Be to, krovininėje kabinoje nėra vietos keleiviams. Geriau rasti bilietą į autobusą ar lėktuvą, tai bus saugiau ir patogiau. (Nors pats prieš metus važiavau su sūnumi, bet tai yra išimtis).

Kas dar sukaupia galvą klientams? Techniniai niuansai

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Jei vežiate penkias degtines, o tai akivaizdžiai ne jums, tai gali būti problema su muitine. Yra nustatyti normatyvai kiekvienu atvejui. Geriau užsirašyti sąraše, kad „alkoholiniai gėrimai asmeniniam vartojimui, 10 butelių“. Vieną kartą mums vairuotoją bandė įkalbėti pergabenti visą sandėlį alaus, kurį jis „gavo dovanų“ gimtadieniu, bet mes atsisakėme. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Forest Row turi būti legalios, kitaip gausit didelių rūpesčių.

Kaip skaičiuojamas tūris? Aš neinu matuoti.

Nereikia matuoti jums. Užtenka nurodyti apytikslį kiekį dėžių ar baldų. Mes turime patirties, jei sakte „sofas, stalas, 20 dėžių“, mes jau žinome, kad tai maždaug 8 kubai. Jei nuokrypis didelis (sakote 5 kubai, o realiai 15), tai keliais tokia situacija trunka ilgiau, nes gali tekti ieškoti papildomo furgono. Būkite sąžiningi, tai jums naudingiau.

Ar baldus reikia ardyti?

Daugelį baldų galima pervežti ir suardyjus, o kitus ne. Dideli spintos dažnai netilina į duris arba į furgono liftą (jei toks naudojamas). Mūsų komanda gali suardyti ir surinkti vėl galiniame taške. Tai daroma papildomai sumokėjus už montavimo/demontavimo darbus. Rekomenduojuardyti tai, kas tikrai didelė, pvz., miegamąjį komplektą, taip sutaupysite vietos ir sumažinsite pažeidimų riziką.

Kas dėl sieninių lentynų? Ar jas nuimate?

Tai tas dalykas, apie kurį visada užmirštama. Jei paliksite lentynas ant sienų, vairuotojas jas tiesiog nepaims, jis nėra statybininkas. Jas reikia nuimti pačiam arba susitarti dėl to iš anksto.