Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Fareham: ką reikia žinoti norint nenuvilti

Dirbu logistikoje ir tarptautiniuose pervežimuose jau virš dvidešimties metų. Per laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai bandydami prasibrauti per tarybinę sieną veždavo degtukus ir džinsus, iki šiandieninių „paprastų“ reismų, kai klientas nori persikelti su viena katinu ir dviem lagaminais. Žmonės dažnai klausta apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Fareham, kaip tai vyksta iš vidaus. Tiesą sakant, tai nėra tiesiog įkėlimas ir nuvažiavimas. Tai beveik du tūkstančiai kilometrų, keltai per Lamanšą, britų muitinės ir be galo daug dokumentų. Noriu papasakoti jums tai, ką paprastai nerašo gražiuose brošiūruose – tiesiog, kaip yra, be pjaustymo.

Kaip viskas prasideda ir užtrunka

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Fareham į Kauną?

Tai ne viena diena, žinote. Paprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą, tai imame maždaug tris–keturias dienas iš viso. Bet čia yra svarbus momentas – ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas katinas. Jei imame tik keletą dėžių iš Fareham, tai gali šiek tiek užtrukti, nes reikia surinkti kitus siuntinius kelyje (tarkime, ties Londonu ar Birminghamu). O jei tai ekskliuzyvinis reisas, važiuojame tiesiai. Tiesa, keltai dažnai vėluoja, ypač jei yra audra. Man buvo atvejis, kai dėl rūko stovėjome Doverio uoste 12 valandų. Tai gerai, jei jūs jau esate Lietuvoje ir laukiate baldų, o jei laukiate patys... tai vargu, kas gero.

Ar galite atvykti tiksliai laiku, kaip susitarėme?

Būčiau melagingas, jei pasakysiu, kad visada 100%. Mes dirbame su žmonėmis, ne su robotais, ir keliaujame Britanijos keliais, kurie yra chaosas, ypač prieššvente. Esu vykęs į Fareham ryte, kad spėtume į keltą vidurdienį, bet dėl avarijos M25 žiedelyje stovėjome valandas. Taigi, aš visada sakau saviems klientams – duokite mums laisvumo. Vairuotojas gali atvykti naktį, anksti ryte arba šiek tiek pavėluoti. Jei jums būtina tiksliai 9:00 ryto, geriau apie tai kalbėkite iš karto, nors garantijų vis vien negaliu duoti.

Kuo dažniausiai vežate iš to regiono?

Fareham ir pietų Anglija yra gana tankiai apgyvendintos, ten gyvena daug lietuvių. Dažniausiai vežame butų įrangą – sofas, lovas, virtuvės komplektus. Taip pat labai daug asmeninių daiktų, vaikiškų žaislų, dviračių. Kartais būna keistų užsakymų, pavyzdžiui, vienas klientas norėjo pervežti didelį akvariumą su vandeniu (aš jo nepriėmiau, tiesą sakant). Bet dažniausiai tai standartinis perkraustymas iš UK į Lietuvą, kai žmonės grįžta namo po kelerių metų darbo.

Ar sunku nuvažiuoti iš Fareham iki uosto?

Nebent esate susipažinę su kairine važiavimo puse. Taip, užtenka trukdyti vienam britui kelyje ir jis tučtuojau pradeda šaukti. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie moka važiuoti po Londoną, bet kelyje į Doverį arba Portsmouthą visada galimas triukšmas. Keliai ten siauri, o sunkvežimiai dažni. Kai kurie klientai mano, kad mes tik sėdime ir vairuojam, bet ten realus stresas. Ypač kai reikia įsivažiuoti į mažą gatvelę Fareham centre paimti daiktus.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, turiu GPS sistema savo sunkvežimyje. Bet jei jūs klausiate, ar aš galiu atsiųsti nuorodą kiekvieną penkias minutes? Ne, aš vairuoju. Arba miegu. Paprastai mes pranešame, kai važiuojame į keltą, ir kai pasiekiame Lietuvos sieną. Nesvarbu, ar tai perkraustymo paslaugos į Kauną iš Fareham, ar į kitą miestą – vairuotojas turi susikoncentruoti kelyje, o ne rašyti žinutes. Bet iš biuro pusės stengiamės atnaujinti informaciją bent kelis kartus per dieną.

Pinigai ir neaiškios sumos

Kokios yra apytikslės kainos tokiam maršrutui?

Kainos šiais laikais šokinėja kaip ant batuto. Priklauso nuo kuro kainos (o ji dabar aukšta), ir nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli kubiniai metrai dėžių, tai gali būti šimtas ar du šimtai svarų. O jei reikia vesti visą butą su dideliais baldais, tai kalbame apie tūkstančius. Aš negaliu čia parašyti fiksuotos sumos, nes aš dar nežinau, ar jūsų sofa įeina į liftą ar reikia nešti per laiptus rankomis. (Kad tą sofos aš neščiau – aš per senas). Geriausia paskambinti ir pasakyti tikslius matmenis.

Kodėl vienos kompanijos brangios, o kitos pigios?

Tai klasika. Pigios kompanijos dažnai dirba „pilnuose“ reisuose, t. y. jos renka daiktų iš dešimties klientų, kad užpildytų mašiną. Tai gana užtrukti – gali praeiti savaitė, kol jie surenka viską. Brangesnės, tokios kaip mūsų (ne, kad aš girtinėčia), siūlo greitesnius terminus, geriausią apsaugą ir, svarbiausia, atsakomybę. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo pusę mažiau, ir jų daiktai važiavo atviroje priekaboje lietuje. Pasirinkimas jūsų, bet aš patariau būti atsargiems.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia planai?

Tai yra nemalonus dalykas. Jei mes jau esame prie jūsų namų Farehame, o jūs sako: „Vėlai, gal po savaitės?“, tai man teks mokėti vairuotojui stovėjimo mokesčius Anglijoje. Tai brangu. Todėl mes paprastai į kainą įtraukiame tam tikrą laiką įkrovimui (pavyzdžiui, 2 valandas). Jei užtrunkame ilgiau dėl jūsų neorganizuotumo, tai gali būti papildoma mokestis. Aš į tai žiūriu paprastai: mano laikas taip pat pinigais.

Ar reikia mokėti užpiltu (deposit)?

Paprastai taip, ypač jei mes turime iš anksto užsakyti bilietus į keltą. Keltų bilietai dabar be galo brangios, ir jei tu neatsiduri iš anksto, gali likti be vietos. Užpiltu užtikrina, kad mes iš tikrųjų atvažiuosime. Esu patyręs situacijų, kai klientas pažadėjo, kad bus, o paskui nutilo. Ir aš likau su užsakytais bilietais ir tuščia mašina. Dabar draudžiu saviems vairuotojams važiuoti be bent mažo užpiltu.

Kaip mokėti – grynais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu, suteikiant sąskaitą faktūrą. Tai saugu ir jums, ir man. Vairuotojai savo mašinose retai turi daug grynųjų pinigų, nes tai pavojinga. O Britanijoje dar ir visokie kortelių skaitytuvai su apmokestinimu. Jei jums patogiau sumokėti kortele biure (prieš išvykstant ar atvykus), taip pat galime, bet tai gali trukti šiek tiek ilgiau įregistruoti sistemoje.

Bureaucratija ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – tai T dokumentas (Transitas), jei daiktai buvo naudojami ir ne mažiau kaip 6 mėnesius. Be to, reikia pakrauto aktą. Kadangi tai perkraustymas iš ES į ne ES (Brexit vis dar sukelia pyktį), tai reikalingas TRL (tarptautinio vežimo dokumentas). Aš pats kartais painiojuosi tšiu tų pavadinimų (na, bendrai viską išsiaiškinam). Jums kaip klientui reikės nurodyti asmens kodą, adresą Lietuvoje ir sąrašą daiktų, bent apytikslį.

Ar galiu vežti maistą ir degalus?

Degus – jokiu būdu. Tai nelegalu ir pavojinga. Maistas... tarkime taip. Dėl mėsos ir pieno produktų gali būti problemų muitinėje, nors jei tai asmeniniam naudojimui maža kiekis, dažnai praleidžia. Aš asmeniškai nedariau spaudimo muitininkams dėl dešros keptuvėje. Geriau suvalgykite kelyje arba palikite kaimynams. Vynas ir degtinės – gerai, bet ne prekybos kiekiais. Vienas klientas bandė vežti dešimt dėžių viskio – tai nebuvo perkraustymas, tai buvo kontrabanda, ir mes to nedarom.

Kas daryti, jei praradau pasą?

Tada turi problemų. Mano vairuotojas be jūsų paso negali nieko padaryti muitinėje. Jis gali laukti valandą, dvi... bet ne tris dienas. Jei pasas dingęs, reikia skubiai kreiptis į Britanijos policiją ir Lietuvos pasirašytoją. Geriau tam pasirūpinkite iš anksto. Aš ne tavo teisininkas, bet be dokumentų sienos neperžengsiame, net jei tu būtų pats prezidentas.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei nešite naują, neperpleistą notebooką iš lentynos, tai gali būti įtarinėjama. Bet jei tai tavo senas kompiuteris, kurį naudojai dar 2018 metais Londone – tai nėra problema. Dažniausiai klaustukų kyla dėl brangios elektronikos, kuri atrodo kaip nauja. Aš patariau paimti parduotuvės čekius (jei liko) arba nuotraukas, kad parodytum, daiktas buvo naudojamas.

Kokios yra mokesčių rizikos?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, PVM (muitinės mokestis) netaikomas. Tai yra pagrindinė taisyklė. Bet jei atvežat naują, kaip laikrodį, kurį nusipirkot prieš savaitę, gali tekti sumokėti mokesčius. Aš stengiuosi padėti užpildyti formas taip, kad būtų aišku – tai asmeninis turtas, perkraustymas į Kauną iš Fareham, o ne prekybinė veikla. Muitininkai yra protingi žmonės, jei viskas aišku – nėra problemų.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš pats?

Gali ir pats, gali ir mes. Mums yra specialios dėžės, burbuliukai, lipnia juosta. Jei pakuosite pats, tik pažiūrėkite, kad dėžės neisuirtų. Kartais atvažiuojame, o klientas padėjo visus daiktus į maišus, kuriais tiesiog neįmanoma nešti be, kad jie plyštų. Tada prasideda nerasčiai. Mūsų perkraustymo paslaugos į Kauną iš Fareham įtraukia ir profesionalų pakavimą, jei to pageidaujate. Tai kainuoja, bet taip sutaupote nervų.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudojame standartines apsaugas – stropų juostas, pledus, kartoną. Turiu vieną vairuotoją, Petriuką, kuris tiesiog meistras apynuojuoti baldus, jie nenukrenta net posūkyje. Bet jei baldas yra senas, sprogęs kampas, aš niekada negarantuoju, kad jis neatsilūžs. Aš ne dailidė. Bet stengiamės, kad atvyktų taip pat kaip išvyko. Privalu paminėti visas jau esamas defektus aktiniškai, kad nebūtų ginčų vėliau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimų dėl žemės, kadangi ją galima gabenti ligas ir vabzdžius. Jei turi kaktusą arba nedidelę orchidėją – turbūt praeis. Bet jei bandysi nuvežti viską, kas tavyje auga sodyboje, gali sustabdyti sienoje ir uždaryti visas mašinas (kad ir kaip keistai skambėtų). Pats nėra botanikas, todėl patariau pasidomėti oficialiomis taisyklėmis, jei turi kažką labai reto.

Kas su važiuoklių pervežimu?

Tai mūsų specializacija. Turime specialias transporterines, kuriose galima statyti automobilius virš daiktų arba už juos. Jei ketinate vežti automobilį iš Fareham į Kauną, reikia žinoti jo registracijos numerį ir techninę būklę. Negaliu vežti mašinos, kuri išlieja tepalus arba neturi stabdžių – tai pavojinga kitiems eismo dalyviams. O jei mašina tiesiog nevažiuoja, mes turime winčą (kabelį), kad užtemptume ją į priekabą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Vertybes – auksą, grynųjų didelius kiekius, brangiausius juvelyrinius dirbinius – patariu vežti pas save, jei važiuojate lėktuvu arba savo automobiliu. Sunkvežimis yra nepastovus objektas, jis gali būti apiplėštas (nors rečiau, bet būna). Aš neatsakingas už tavo tūkstantinę gretą ar pinigus po pagalve. Tokie dalykai turi būti apdrausti privačiai.

Bėdos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja ar sustoja mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Mes esame apdrausti, turiem pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sugedus šalia Kauno, mes iškviečiame vietinį vilkiką. Jei sugenda Anglijoje – ten tai brangiau. Esu turėjęs atvejį, kai mums pro langą įlėkė akmuo magistralėje ir sudaužė priekinį stiklą. Teko stovėti, keisti stiklą. Klientas buvo piktas, bet ko aš galiu padaryti su akmeniu? (Geriau, kad ne su vairuotoju). Tokios dalykai nutinka, tai gyvenimas.

Ar buvote, kad dingo daiktų?

Per 20 metų... vienas ar du kartai buvo nesklandumų. Ne dingo, bet sužalojo. Kai kurios blogos firmos (nenurodysiu pavardžių) pasiduoda ir iškrauna daiktus sandėliuose, o paskui ieško, kas kas yra. Mes tokio niekad nedarėme. Mūsų taisyklė – mašina užrakinta, o vairuotojas miega arba važiuoja. Žinoma, jei tu palikai atvirą dėžę su pinigais prie durų, tai niekas negali padėti. Reikia protą naudoti.

Kaip elgtis, jei pas mus yra blogai suorganizuota?

Kartais klientai pažeidžia savo pačių susitartus. Pavyzdžiui, sako, kad yra 10 dėžių, o kai atvykstu, aš matau 30 dėžių ir pianiną. Tada man reikia skambinti į biurą, keisti planą, kartais ir mašiną. Tai sukelia vėlavimus. Aš suprantu, sunku įvertinti, kiek daiktų susirenami per metus, bet bandykite bent jau orientuotis. (Va, dar viena toki situacija buvo Vorčesteryje, ten klientas pamiršo pasakyti apie didžiulį akvariumą... teko skubėti po parduotuves ieškoti plastikinių kibirų).

Ką daryti, jei atvyksta netyčia sužalota daikto?

Pirmiausia – nieko nešokite ir nebraižykite ant plano. Parašykite pastabą, pažymėkite nuotraukomis. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Jei mes kalta – atstatysime. Jei tai gamybos defektas arba blogai supakuota (ir jūs pakuojote patys), tai čia diskusijų klausimas. Visada stengiamės rasti kompromisą, nes nenorime turėti blogų atsiliepimų.

Kodėl klientai kartais skundžiasi del sausumo?

Sunkvežimis nėra sausykla. Jei lietus lyja kaip iš kibiro ir vairuotojas tris kartus atidaro duris įkraunant, gali būti drėgna. Tačiau mes dengiame daiktus. Kartais problema yra ta, kad klientas tiesiog laiko dėžę rūsyje metais prieš perkraustymą, o vėliau kaltina vairuotoją. Drėgmė – tai priešas, bet jis gyvena mūsų klimate. Tiesiog pasirūpinkite, kad dėžės būtų ant lentynų, ne ant grindų, jei laikote sandėlyje.

Ar galite padėti iškrauti daiktus į butą?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai (ir moterys) ir gali padėti nešti. Bet jei turi 5-ą aukštą be lifto ir turiškų baldų... mes ne kėlėjai su specialia įranga. Jei reikia kelti sofos per balkoną – tai jau kitas paslaugų tipas. Paprastai padėsime iki priešų, jei nėra per sunku. Aš asmeniškai nebegaliu nešti 50 kilogramų dėžių, nugarą kenčiu, todė mano vairuotojai tai daro už mane, bet ir jiems reikia pagarbos.

Kokius patarimus duotumėte grįžtantiesiems emigrantams?

Nesivežkite nereikalingų daiktų. Anglijoje daiktai brangūs, bet pervežimas iš Fareham į Kauną taip pat nebe pigus. Senas, suplyšęs sofas jums Lietuvoj tik trukdys. Parduok jį „Gumtree“ arba duok kaimynams. Vežkite tai, kas tikrai brangu ir jums miela. Atsimink, kad Lietuvoje taip pat yra parduotuvių, kuriose galima nusipirkti baldus. Taip sutaupysite nervų ir vietos mašinoje.

Ar verta rinktis pigesnes firmas iš skelbimų?

Žinote, tavo rizika. Turiu draugą, kuris pasamdė „žmones su furgonu“ iš skelbimo. Jie atėjo, įkėlė, o paskui reikalavo dvigubai daugiau pinigų, pasakydami, kad daugiau vietos užėmė. Jam teko mokėti, kadangi jo daiktai jau buvo jų furgone. Tai šantažas. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Fareham turi sutartį, fiksuotas kainas ir reputaciją, kurią negerbia. Užsidėkite galvą už ratą.

Kaip susitarti dėl datai, jei dar nežinau tiksliai, kada išvykstu?

Susitarkime „langais“. Tarkime, tu žinai, kad išvyksta tada, kai parduosi namą. Pasakyk man: „Gegužės viduryje“. Aš tada žiūrėsiu savo grafiką ir priskirsiu tave. Bet kai tik sužinoji datą – skambink iš karto. Neįmanoma laikyti vietos laisvos iki šešių mėnesių, aš ne labdaros organizacija. Bet jeigu esi nuolatinis klientas (pervežinėjame kas metus), aš darysiu išimtį.

Ar galite nuvežti daiktą ne į butą, o į sandėlį?

Žinoma. Kartai žmonės dar neturi buto arba jis remontuojamas. Nurodyk adresa ir mes numesim ten. Viskas supakuota, kaip reikia. Vienintelis dalykas – jei tai ne saugomas sandėlis su apsauga, o paprastas garažas, mes neatsakome už tolesnį saugumą. Kai paliekame daiktus sandėlyje, jūsų atsakomybė prasideda nuo to momento.

Ar vežate ir gyvūnus?

Taip, jei tai ne liūtas ar dramblys. Šunys ir katės dažniausiai važiuoja su savininku (lėktuvu ar mašina), bet jei reikia pervežti didelę narvą, mes tai galim padaryti. Svarbiausia, kad gyvūnas būtų su pasu, skaitytuju brūkšneliu (chipu) ir skiepytas. Muitinė labai rimtai žiūri į gyvūnus. Negaliu tiesiog įmesti šuns į kabiną be dokumentų, tuomet gausiu baudą.

Ką daryti, jei aš dabar esu Lietuvoje, o daiktai liko Anglijoje?

Labai dažna situacija. Tu skambini man, aš susitvarkau su tavo giminaičiais ar draugais Anglijoje (jei tu juos turi). Jie atidaro duris, mano vairuotojas įkrauna, tu laukai čia. Viskas vyksta be tavęs. Svarbiausia – gauti raktus ir sąrašą. Esu atvežęs daiktų žmonėms, kurie net su manęs niekada nematę, tik per telefono pokalbius ir el. paštą. Dabartiniame pasaulyje tai neproblema.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nežinoju?

Tik jei tu pridarysi klaidų. Pavyzdžiui, jei nurodai neteisingą svorį sąskaitoje faktūroje, o muitinė nusprendžia patikrinti – mokėsi už svėrimą. Arba jei turi daiktų, kuriems reikia specialių leidimų (pvz., ginklų). Aš visada stengiuos iš anksto įspėti, ką to reikia. Mūsų bendradarbiavimas turi būti skaidrus. Aš nemoku iš tavęs „palikaniai“.

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes aš tiesiog sakau, kaip yra. Nesu reklamos agentas, esu vadybininkas, kuris mato kasdien rūkes ant kelio ir stresas vairuotojų akyse. Žinau kelią iš Fareham iki Kauno užmerktomis akimis. Jei nori saugumo, paprastumo ir žmogiško požiūrio – kreipkis. Jei nori pigiai ir be sutarties – turiu galvoje kelias firmas, kurių pavardžių nepaminėsiu (ir gerai, kad nepaminėsiu).

Galutinis žodis – kada reikia skambinti?

Skambink dabar, ne rytoj. Keltų vietos išeina kaip vanduo. O degalai vėl brangs. Kuo anksčiau susitarsime, tuo ramiau miegosi naktį. Perkraustymas visada yra stresas, bet su gerais partneriais jis tampa tiesiog dar viena kelione per Europą. Lauksiu tavo skambučio.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas iš Jungtinės Karalystės, ypač iš tokių vietų kaip Fareham, nėra paprasta kelionė į parduotuvę. Tai sudėtingas logistinis procesas, kurį sudaro daug smulkių detalių – nuo teisingai surašyto deklaravimo lapelio iki vairuotojo nuotaikos kelyje. Pasirinkdamas profesionalias perkraustymo paslaugas į Kauną iš Fareham, tu nuperki ne tik vežimą, o ir ramybę. Naujokite, kad aš visada pasistengsiu padėti, net jei turiu užtenka savo problemų su kuro kainomis.