Profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK šeimoms ir asmenims: kaip išgyventi be nervų lūžio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir per tą laiką mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo, iki dabar, kai reikia dešimtųjų dokumentų vien tam, kad pro muitinę praeitum be konfiskacijos. Žmonės dažnai klauso, kodėl taip sudėtinga, o aš turiu sakyti – tiesiog pasaulis pasikeitė, o su juo ir profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK šeimoms ir asmenims turi prisitaikyti prie griežtesnių reikalavimų. Tai nebėra tik paprasta dėžių metimas į sunkvežimį, tai visas logistikos procesas, kur viena klaida gali kainuoti tūkstančius svarų ir nerealią nervų štampą. Čia pasakysiu kaip yra iš tiesų, be jokio poliravimo.

Dokumentų chaosas ir muitinės naktmarės

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Be abejo. Tai tas pagrindinis dalykas, be kurio profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK tiesiog neveikia kaip turėtų. Jei jo neturite, mums teks mokėti PVM ir akcizus už visus tavo daiktus Anglijoje, o tu vėliau gaišti laiką gražindamas pinigus. Tai tas dokumentas, kuris suteikia „Transfer of Residence“ statusą, t.y., liudija, kad gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai persikeliate gyventi į EU. Be jo, muitinė Lietuvoje arba kitose šalyse vos ne iškraus visą sunkvežimį ir pradės skaičiuoti mokesčius nuo kiekvieno seno dviračio. Užpildykite jį kuo anksčiau, nes HMRC dabar tvarko paraiškas labai lėtai, kartais užtrunka ir savaitę.

Kas nutinka, jei ToR numerio nurodau neteisingai?

O čia bus problemų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris padarė klaidą vienoje skiltyje ir nurodė neteisingą persikėlimo datą. Muitininkai tai pastebėjo tik tada, kai krovinys jau buvo Kelne. Teko sustoti ir laukti kelioms dienoms, kol klientas ištaisė paraišką ir gavo naują numerį. Tai kainavo jam papildomai stovėjimo mokesčius ir vėlavimą, o mus – nervus. Geriau du kartus patikrinti, nei vėliau ginčytis su pareigūnais, kurie nieko nenori girdėti. Taip pat svarbu užtikrinti, kad numeris atitiktų tą asmenį, kuris deklaruoja daiktus, o ne jo žmoną ar vaiką, jei jie deklaruojami atskirai.

Ar turtas turi būti mano nuosavybėje mažiau nei 6 mėnesius?

Taip, tai esminė taisyklė nemokamam importui. Muitinė nori matyti, kad perkraustate savo asmeninius daiktus, o ne verslą. Jei pirkai naują sofą prieš savaitę iš IKEA ir bandysi ją įvežti be mokesčių, kaip asmeninį daiktą, gali būti didelės rūpesčių. Jie gali pagalvoti, kad tu prekiaujai. Turiu omeny, jei daiktai atrodo per nauji, reikės turėti pirkinių čekius arba įrodymus, kad tai ne prekybinis krovinys. Geriau neišsiųsti tų dalykų, jei abejoji, ar peržengs tą ribą, nes mokesčiai už naujus daiktus gali būti griozdiški.

Kaip reikia užpildyti inventoriaus sąrašą? Jis turi būti toks tikslus?

Kuo tiksliau, tuo geriau, bet nereikia nuo proto nukristi. Muitinės pareigūnai nemėgsta, kai rašoma „baldai“ ir viskas. Reikia išvardyti: „stalinė lampa, 3 vnt.“, „sofa, 2 vietų“, „virtuvės komplektas“ ir t.t. Vieną kartą gavome sąrašą, kur viskas buvo sumaišyta į vieną didelę krūvą su užrašu „daiktai iš garažo“. Sunkvežimį sustabdė ir pradėjo braižyti kiekvieną dėžę. Vėlavome tris dienas. Taigi, profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK šeimoms visada reikalauja galo sąrašo, kuris padėtų išvengti tokių situacijų. Nerašykite „maždaug 50 knygų“, rašykite „knygų dėžė, apytikslis svoris 15 kg“.

Ar galiu įvežti alkoholį be mokesčių?

Trumpai: ne, arba labai ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui galima atvežti šiek tiek, bet jei turiu dešimtį dėžių viskio, tai jau nebe asmeninis naudojimas, o prekyba arba kontrabanda (pagal juos). Taisyklės gali skirtis priklausomai nuo šalies, į kurią veži, bet Lietuvoje dažniausiai taikomos standartinės normos. Geriau nepulingyti, nes muitinė turi „noso“ alkoholiui rasti, ir baudos už bandymą įvežti daugiau nei leidžiama yra didelės. Geriau išgerti čia arba vežti sau ribotą kiekį.

Kodėl man reikia gynybos leidimo, jei turiu šaunamųjų ginklų?

Štai čia yra raudona vėliava. Net jei tu Anglijoje legaliai laikai ginklą, be specialaus leidimo iš Lietuvos (ar kitos šalies) ginklų importas yra neįmanomas. Negali tiesiog padėti ginklo į dėžę tarp drabužių. Tai baudžiamojis nuodėmis. Mums, kaip pervežėjams, tai tabu. Mes tiesiog neimsime to krovinio, jei nėra visų leidimų abiejose pusėse. Geriau jį parduoti čia arba išsireguliuoti jo pervežimą su licencijuota ginklų įmonės, o ne su perkraustymo furu.

Ar galiu įveži maistą?

Nerekomenduoju. Po „Brexit“ taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų tapo labai griežtos. Jei turi dėžę su sausais makaronais arba konservais – tai dar pusiau gerai, bet jei bandysi vežti dešrų ar sūrio, gali tiesiog viską prarasti pasienyje. Muitinės šunys (jie tikrai tokia turi kvapas) juos randa. Nėra nieko blogiau, nei kai klientas turi dėžę „mamos receptų“ užkandžių, kurias reikia sunaikinti, o vėliau jis verkia dėl prarasto skonio. Geriau nieko maisto nevežti, išskyrus gal kūdikių miltelius.

Kas dėl vaistų?

Jei tai receptiniai vaistai, turi turėti gydytojo pažymėjimą ir originalią pakuotę. Negali tiesiog išpilti tablečių į maišelių. Tai atrodo įtartai. Ypatingai jei tai stiprūs narkotiniai vaistai arba psichotropiniai preparatai. Mums buvo atvejis, kai klientas nešė motinos vaistus be dokumentų, ir beveik teko skambinti policijai. Laimė, vairuotojas buvo protingas ir padėjo išsiaiškinti situaciją, bet galėjo baigtis blogai. Visada imk dokumentus, susijusius su vaistais.

Dėžių magija ir kaip nepasikrauti viso namų šiukšlių

Ar jūs pakuodate dėžes ar aš pats?

Viskas priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei renkatės profesionalias perkraustymo paslaugas iš UK, dažniausiai siūlome ir pakavimą. Tai brangiau, bet taip išvengsi lūžusių kojų arba suskilusių lėkščių. Jei nori sutaupyti, gali pakuoti pats, bet tada mes neprisiimame atsakomybės, jei viduje kažkas pasidaužo, nes nežinome, kaip tai padarei. Žinoma, jei matai, kad dėžė judasi kaip džiazas, mes pasakysim, bet viduje... tai paslaptis.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Geriausios yra standartinės, stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite picos dėžių arba senų, drėgnų iš parduotuvės. Jos tiesiog suirs, kai jas pakelsime į antrą aukštą. Kartais klientai bando taupyti ir renkasi „kiauras“ dėžes, bet tai pasibaigia prasta nuotaika. Jei reikia, mes galime tiekti dėžes – jos atkeliauja išflatintos, jas lengva surinkti. O tą, ką išmesime, galima naudoti krosnims (jei turite krosnį, žinoma).

Ar galima dėžių neuždaryti?

Ne, visiškai ne. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta lipnia juosta, o viršuje – pasirašyta, kas viduje ir kur eiti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Jei dėžė atvira, ji gali nukristi arba jos turinys išbėgti, ypač važiuojant per angliškas akmens grindis (keliai ten šiukšlės). Be to, neuždengta dėžė kvailai atrodo ir trukdo krovimo procesui. Vieną kartą vairuotojas užsidarė ranką į atidarytą dėžę su peiliais, tai... na, buvo kraupu.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tai problema. Jei sofa ar spinta neturi savybės išsiskirstyti į dalis, gali tekti išmontuoti duris arba net nuimti rankenas. Kartais netgi tenka išimti langus iš namų, kad pralystų (tai jau ne mūsų darbas, bet patariame). Dideli baldai dažnai būna pagaminti taip, kad tiesiog nepraeitų pro standartinės durys. Geriau apie tai pagalvoti iš anksto, o ne stovėti prieš namus ir galvoti, kaip įveži sofos galvą pro virtuvės langą. Yra, žinoma, kėdės-knygynės, kurios neina išardyti, bet jas lengviau įvežti.

Ar reikia išpakuoti drabužius iš spintos?

Geriau taip padaryti. Spintos yra labai sunkios ir, jei jose yra drabužiai, ji gali plyšti arba nukristi nuo svorio. Be to, jei spinta yra „įstatoma“ (pvz., sieninė), ją reikia tikrai ištuštinti. Mums ne kartą teko remontuoti spintas, kurios neišlaikė kelionės su drabužiais viduje. Drabžius geriau sudėti į specialias dėžes arba vakuuminius maišus – taip taupote vietą ir apsaugote nuo drėgmės.

Kaip pakuopti padangas?

Padangos – tai didelis priekaištas vairuotojams. Jos didelės, sunkios, nešokios ir dažnai nešvarios. Reikia jas surišti po dvi arba po keturas, kad nesiraidėtų po keliu. Jei jos su ratlankiais, būkite tikri, kad nėra oro (arba sumažinkite slėgį), nes aukštame slėgyje gali sprogti. (Nebent norite, kad vairuotojas išsigąstų važiuodamas greitkeliais). O ir purvas nuo jų gali aptempti visas kitas dėžes, tai geriau jas padėti į plastikinius maišus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Labai rekomenduoju originalią pakuotę išlaikyti. Jei jos nebėra, reikia daug putplasčio (bubble wrap) ir stiprios dėžės. Monitoriai ypač trapūs – jų negalima gulėti ant veido, tik stačiai. Vieną kartą klientas padėjo iMacą ant dėžių viršaus be jokios apsaugos... žinote, kas nutiko posūkyje? Na, kiekvienam turi savo pamoką. Technika yra jautri, o mūsų kelyje nėra lengvų posūkių.

Kas dėl indų?

Indai turi būti apvynioti popieriumi arba putplasčiu, tarpumų reikia užpildyti, kad jie nešoktų. Nenaudokite laikraščių – spauda dažnai nusidažo indus (ypaš baltus), ir tada turite švari indus su laikraščio raštais. Geriau naudoti specialų pakavimo popierių. Viskas turi būti padėta į dėžes vertikaliai, ne horizontaliai, tada jie laikosi geriau.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tai sudėtinga. Augalai negali būti su žeme, nes taisyklės draudžia importuoti žemę iš trečiųjų šalių (dabar Anglija yra trečioji šalis šio atžvilgiu). Reikia šaknis išvalyti, palikti tik drėgną maišelį ant jų. Be to, augalai gali neišgyventi uždarame sunkvežimėje jei ten labai šalta arba karšta. Žinoma, jei tai kaktusas, jam tikrai vienod, bet jei jautrus orchidėjas – gali pradingti. Geriau juos duoti draugams arba vežti sau mašinaje.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brangsta

Kaip apskaičiuojate kainą?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, kas didesnis. Paprastai profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK šeimoms ir asmenims kainuoja maždaug nuo 20 iki 40 svarų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono ir vietos. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių kelių, pavyzdžiui, Škotijos kalnuose, kaina gali šokti dviem kartais, nes vairuotojas praras pusę dienos važiuodamas tuščias atgal. Taip pat į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (ypaš prancūzų keliai, jei ten važiuojame) ir darbas.

Ar kaina gali pasikeisti?

Gali, jei pasikeis tūris. Dažnai klientai sako: „Aš turiu tik 10 dėžių“, o kai atvažiuojame, pasirodo, dar ir dviračias, ir grilių, ir šaldytuvą. Tada tenka skaičiuoti iš naujo. Taip pat, jei pasikečia kuro kaina (kas dabar nutinka dažnai), mes turime teisę šiek tiek koreguoti kainą, bet paprastai sutariame fiksuotą kainą, kai matome daiktus (arba vaizdo įrašą). Nepasirašykite sutarties, kol neparodote visko, ką norite vežti.

Ką daro „patalpų įrengimo mokestis“?

Tai mokesčiai už miestuose užleistą vietą, ypač London centre. Ten užsukti sunkvežimiui yra košmaras – reikia specialių leidimų, kurie kainuoja pinigus. Jei turi tik 5 dėžes, o gyveni centrinėje Londono dalyje, kur galima važiuoti tik iki 18 val., gali tekti mokėti papildomai už vėlyvą iškrovą arba už leidimą. Tokios smulkmenos sukelia daugiausia painiavos.

Ar imate užsidarąmąjį?

Įprastai reikalaujame 30-50% avanso, kad užfiksuotume datas ir pasirūpintume dokumentais. Likusią dalį mokate, kai krovinys išvyksta arba atvyksta (priklausomai nuo pasitikėjimo). Negalime vežti „nuo žodžio“, nes mes taipogi turime mokėti vairuotojams ir degalams. Avansas taip pat rodo, kad esate rimtas klientas, o ne tik tyrinėtojas.

Ar verta pirkti visišką draudimą?

Manau, kad taip. Nors daugelis sako, „nieko nenutiks“, aš mačiau, kaip sunkvežimiai užsidega (retai, bet būna), arba kaip krenta medis ant kelio ir daužia krovinį. Turtas draudimas kainuoja tik 2-3% nuo vertės, bet suteikia ramybės. Be to, jei turi brangų paveikslą arba auksinius papuošalus, juos tikrai reikia deklaruoti atskirai, nes standartinis draudimas gali neapimti tokių vertybių.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai taip yra. Pigios įmonės gali naudoti senus sunkvežimius, neturėti draudimo, arba (ką mačiau dažnai) jos tiesiog surenka krovinius ir perduoda kitoms firmoms, kurios „nežino, ką vežia“. Tada pradedasi žaidimas „kas kaltas“. Mums buvo atvejis, kai pigi firma užkliudė tiltą Anglijoje, nes nežinojo aukščio... tai galite pasivaizduoti, kaip atrodė sofa. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kas vairuoja.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei esate lankstus su datomis. Jei mes turime tuščią sunkvežimį važiuojantį į tavo rajoną, galiu padaryti nuolaidą, nes manau, kad geriau uždirbti šiek tiek, nei važiuoti tuščiam. Taip pat, jei tu pats pakuoji ir iškrauni, kaina gali būti mažesnė. Užduok klausimą, blogiausia, ką galiu pasakyti, yra „ne“.

Ar mokate už PVM?

Jei esate užsienio klientas (priklausomai nuo situacijos), galime taikyti PVM išimtinę tvarką, bet jei esate private asmuo persikėlęs į EU, dažniausiai kaina yra be PVM, jei naudojate ToR01 procedūrą. Bet čia sudėtinga buhalterinė dalis, geriau leiskite mums su tuo susitvarkyti, o jums pateiksime galutinę sumą, kurios reikės mokėti.

Automobiliai, šunys ir kita „gyva“ gyvybė

Ar galite įvežti mano automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Automobilis turi būti įrašytas į tą patį inventoriaus sąrašą kaip ir turtas. Svarbiausia – jis turi būti ne daugiau kaip 6 mėnesių nuo pirkimo datos (jei nori nemokamai), o turi priklausyti tau mažiausiai 6 mėnesius prieš persikėlimą. Be to, būtina sustoti daugiau nei 185 dienas per metus Anglijoje prieš išvykstant, o ne prieš dieną pirkę mašiną ir bandant ją įvežti be mokesčių. Muitinė tai tikrina.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai negali važiuoti kroviniame sunkvežimyje. Jie turi važiuoti arba su tavimi (lėktuvu, keltu), arba specialiu gyvūnų pervežimo transportu. Mes negalime juos įsodinti į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo – tai nelegalu ir žiauru. Yra įmonių, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežime, jas geriau pasinaudoti. Jie žino visus veterinarinius reikalavimus (čipai, skiepai), kurie dabar griežtesni po „Brexit“.

Ar galima įveži motociklą?

Žinoma, motociklai važiuoja taip pat kaip ir automobiliai. Juos reikia tvirtai užtvirtinti, kad nenukristų, nes jie labai nestabilūs. Geriau, jei turi specialį stovą arba galime juos užsegti diržais prie sienos. Taip pat, būkite tikri, kad benzino bakas yra beveik tuščias – degalų pervežimas uždarame krove yra griežtai reglamentuotas dėl gaisrų.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai – tai atskira mokslas. Juos reikia ne tik pakelti (kas savaime yra sunku), bet ir užtvirtinti specialiais juostais. Jei tai „Grand“ pianinas, jis netgi gali netilpti į standartinį sunkvežimį ir reikės特种 krovininio. Paprastus pianinus vežame be problemų, bet turi būti paruoštas – išimti visi daiktai iš viršaus, kad nieko nesutrintų.

Kas dėl važiuoklės dalimi?

Jei turi atskirų važiuoklės dalių, pavyzdžiui, variklį ar pavarų dėžę, jas galima vežti, bet jos bus laikomos kaip atskiras krovinys, ne kaip automobilio dalis. Gali tekti mokėti PVM, jei jos nebuvo naudojamos arba jei atrodo kaip prekybinis krovinys. Geriau jas įrašyti kaip „naudotas automobilių dalys asmeniniam naudojimui“, nors muitinė visada abejoja, kodėl tu veži variklį be mašinos.

Laikai, terminai ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3-5 dienos, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame tiesiai į Lietuvą, tai greičiau, jei dar sustojime pas kitus klientus Vokietijoje arba Olandijoje – tai ilgiau. Negaliu pažadėti, kad atvyksime antradienį ryte, nes yra faktoriai, kurių negaliu valdyti: užstrigimas pasienyje (ypač dabar, kai tikrinimai griežti), arba eismo įvykiai. (Vakar girdėjau, kaip kamščio metu griuvo tiltas, tai neįsivaizduoju, kaip ten važiuoja mūsų vairuotojas).

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei reikia iškrauti sekmadienį ryte, reikės padaryti išankstinį užsakymą ir sumokėti už viršvalandžius. Be to, kai kurie miestai turi apribojimim dideliems sunkvežimiams važiuoti savaitgaliais, todėl reikia tikslaus adreso ir leidimų patikrinimo.

Kas dėl sekimo?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, kurias galime parodyti klientui. Taip galite matyti, kur jis yra realiu laiku. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypaš Vokietijoje miškuose arba tarpeliuose. Kartais sistema rodo, kad jis stovi, bet jis tiesiog gali būti požemio parkavime. Nereikėtų panikuoti, jei koordinatės nepasikeičia valandą.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių, kurie siūlo sandėliavimą. Tai naudinga, jei išsirengiate namus anksčiau, o į Lietuvą važiuojate vėliau. Sandėlis mokamas kas mėnesį, bet tai saugu. Žinoma, negalima palikti daiktų „kur nors kieme“ – tada jie bus nudžiūvę arba pavogti. Tikras sandėlis su saugumo sistema ir drėgmės kontrolė.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes stengiamės rasti pakeitimą arba perduoti krovinį kitiems vairuotojams. Tai gali sukelti vėlavimą dienai-dviem. Suprantame, kad tai nepatogu, bet sveikata yra svarbiau. Mes visada informuojame klientą, jei įvyksta tokios neprognozuojamos situacijos.

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate?

Geriau taip. Bent pirmą kartą, kad parodytume, kur dėti dėžes ir pasirašytume dokumentus. Jei tavęs nėra, reikėtų turėti atstovą, kuris gali priimti krovinį. Negalime tiesiog palikti dėžių kieme, nes tada mes nebesame atsakingi už jų saugumą.

Ką daryti, jei daiktas paslydo ir susižalojo kelyje?

Skambink mums. Mes turime draudimą. Nereikėtų bandyti taisyti pašalai, jei nežinai kaip. Pafotografuok žalą ir parašyk pastabą vairuotojo dokumentuose. Jei pastabos nėra, vėliau gali būti sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu, o ne tu pat ją numetei namuose. Užrašai yra svarbiausi dalykas ginčuose.

Išvada

Galiausai, noriu pasakyti, kad nors atrodyti sudėtinga, gerai suplanuotas persikėlimas gali būti net lyg maža nuotyka. Rinkdamiesi profesionalias perkraustymo paslaugas iš UK šeimoms ir asmenims, rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kaip jie su jumis kalba ir kiek supranta dokumentus. Nėra nieko blogesnio, nei stovėti prie Lietuvos-Lenkijos pasienio su vairuotoju, kuris nekalba nei angliškai, nei lietuviškai, o debesėlis virš galvos vis tamsėja. Būkite kantrūs, turkite dokumentus tvarkingai sudėtus vienoje byloje, o visus kitus rūpesčius palikite mums – mes jau įveikėme šį kelią šimtus kartų, nors ir kartais su nukrypimais. Sėkmės naujuose namuose!