Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Durham: kas tikrai nutinka kelyje

Sėdžiu prie šio stalo jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandė įvežti šaldytuvus su maistu viduje, iki tų, kurie manydami, kad jų senas „Ford Mondeo“ važiuos ant savo vargų kaip krovininis automobilis. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugų į Kauną iš Durham, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais pasiūlymų ir nežinote, kur šokti galva. Tiesą sakant, šis maršrutas nėra toks paprastas kaip atrodo žemėlapyje, ypač dabar, kai „Brexit‘as“ su visais savo formalumais sugadino kraujotaką. Turiu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip būna.

Kaip prasideda viskas ir kiek tai kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Durham į Kauną?

Žinoma, visiems klausia apie kainą pirmiausia. Tai labai svyruoja, bet jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tarkim, apie 20–25 kubinius metrus, tai reikėtų numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Žinoma, jei turite daug baldų arba kažką ypatingai brangaus, kaina gali šokti į viršų. Taip pat dar įtakos turi ir tai, ar reikia pakavimo paslaugų – jei samdote mūsų komandą dėl dėžių ir lipduko (o ne tik vairuotojo), tai papildomai kainuos. Už tą kainą gaunate ne tik vairuotoją, bet ir visą krano sistemą, muitinės tarpininkavimą (kuris dabar būtinas) ir garantą, kad daiktai nenukris kelyje.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašo iš manęs?

Sunku, labai sunku. Aš galiu numesti apytikslę sumą, bet be to, kad parodytumėte man viską per „WhatsApp“ ar siųstumėte vaizdo įrašą, tikslios sumos nesakysiu. Būna situacijų, kai žmogus sako „turime du sofas“, o realiai ten du dideli „angliški“ sofos, kurie netelpa į liftą ar net į standartinę mašiną. Vienas kartas buvo toks... klientas pažadėjo, kad dėžių bus dešimt, o jų atsivežė penkiasdešimt, nes viską pačios supako. Be vaizdo medžiagos, aš galiu tik spėlioti, o tuomet vėliau kyla nesusipratimų, kurių niekas nenori.

Kodėl perkraustymo paslaugos į Kauną iš Durham brangnesnės negu į kitus miestus?

Čia kalbame ne apie atstumą vien, o apie maršruto logistiką. Durham yra šiaurės rytuose, tai reiškia, kad vairuotojas turi nukeliauti per visą Angliją, dažniausiai prasilenkiant su Londonu (kurio eismas – tiesiog šiurpas). Toliau kelią į Lietuvą, o Kaunas yra giliau žemyne negu, tarkim, Klaipėda. Taigi, toks maršrutas užtrunka ilgiau degalų ir laiko atžvilgiu. Jei palyginsite su pervežimu iš Londono, tai Durham bus brangiau tiesiog dėl to, kad ten reikia užlipti į mašiną daugiau daiktų, kad pats užsakymas būtų pelningas, arba reikia surasti kitą užsakymą prieš pat išvykimą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Standartiškai – ne. Mes reikalaujame depozito (apie 30 proc.), kad užfiksuotume dienas, o likusią sumą – gavus daiktus Lietuvoje prieš iškraunant. Esu patyręs, kai žmonės atvyksta į galinį tašką ir sako „aš šiuo metu pinigų neturiu, gal atidėti savaitę?“. Mums tai nesuveikia, nes mes pinigus reikalingi degalams ir mokesčiams. (O ypač dabar, kai degalai vėl brangsta). Galima derėtis tik tada, jei esate didelis korporacinis klientas, bet paprastiems žmonėms taisyklės griežtos.

Kada geriausia planuoti tokią kelionę?

Geriausia bent mėnesį iki, o idealiai – du. Jei skambinate man ir sako „reikia vežti rytoj“, tai aš jums padaryti galiu, bet kaina bus tris kartus didesnė, nes teks permokyti kitą vairuotoją, kuris jau buvo planavęs ilsėtis. Taip pat reikia laikyti galvoje muitinės laukimus – jei dokumentai blogai parengti, tai sulaikymas gali trukti dieną ar dvi. Taigi, nekelkite viską ant paskutinės akimirkos, tikrai verta planuoti iš anksto.

Ar imate mokestį už vaizdo įrašo vertinimą?

Ne, tai visada nemokamai. Atsiųskite man vaizdo įrašą per telefoną, aš jį peržiūrėsiu ir pasakysiu. Man nereikia jums nieko mokėti už tai, kad aš įvertinu savo darbą. Tai tiesiog mano darbo dalis – suprasti, kiek vietos reikia. Kai kurios kompanijos ima po 50 svarų už „survey“, bet man tai atrodo pavogtas pinigas. Geriau tuos pinigus pridėti prie degalų.

Ar parduodate pakavimo dėžes?

Taip, ir parduodame, ir duodame nuomai, jei norite. Paprastai rekomenduoju nusipirkti naujas dėžes, nes jos tvirtesnės, o senos kartais būna pernaudotos ir sugedusios. Kaina nėra astronomiška – apie 2–3 eurus už didelę dėžę. Bet jei norite sutaupyti, galite surasti „Facebook“ mugėse, ten dažnai dalinamasi nemokamai. Tiesa, nenaudokite mažųjų prekybos centrų dėžių nuo bananų – jos neturi dugno, ir viskas iškris vos pakėlus.

Buitiniai daiktai, baldai ir kaip juos susitvarkyti

Ar saugu vežti brangų pianiną iš Durham?

Saugu, jei tai daro profesionalai. Aš asmeniškai nenaudoju „keltų“, kuriuos kai kurie siūlo, nes jie yra nestabilūs. Mes naudojame specialias juostas ir kraną, jei reikia. Pianinas – tai ne tik svoris, tai ir svyravimas. Vieną kartą teko pervežti seną „Steinway“ ir buvote šaltas, nes klientas atsisakė mums padėti jį uždengti, o vėliau rūkstant rūkais... o jei, tiesiog nebuvo uždengtas. Na, aš tada pasakiau, kad daugiau tokių daiktų nebevežiu be apsaugos. Taigi, jei turite pianiną – praneškite iš karto, tai ne standartinis kroviniys.

Ką daryti su sofu, jei ji neįeina į liftą?

Tai klasika. Dažnai žmonės perka milžiniškus sofas „DFS“ ar panašiose parduotuvėse, o tada suvokia, kad ji neįeina nei į liftą, nei į laiptus. Mes turime patirties su tokiu dalyku – galime išmontuoti rankenas, kojas, kartais net ir atidaryti mechanizmą, jei tai „corner sofa“. Bet jei tai ir po to neįeina, teks nešti per langą arba balkoną. Tai papildomai kainuoja, reikia virvų ir daugiau žmonių. Nepirkite baldų prieš išmatuojus duris, sergantiems širdies tai tikrai padarys.

Ar galima vežti augalus į Lietuvą?

Dėl „Brexit‘o“ tai tapo labai sudėtinga. Oficialiai, augalų įvežti iš trečiosios šalies (JK dabar yra trečioji šalis) neleidžiama be specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Jei turite vieną mažą kaktusą, galima bandyti paslėpti, bet jei sulaikys muitinė, gausite didelį baudą. Aš neleidžiu savo vairuotojams rizikuoti dėl augalų, nes gali prarasti visą licenciją. Geriau dovanokite kaimynams Durham’e ir nusipirkite naujus Kaune. Nėra verta to rizikuoti.

Ar turiu išmontuoti baldus prieš atvykstant?

Tik didelius. Lovas, spinteles, didelius stalus reikia išmontuoti, ne tik dėl vietos, bet ir kad nesulūžtų. Mažus stalčius geriau palikti, jei juos užklijuoja juosta, kad neišlįstų. Vienas klientas man atsiuntė visą virtuvę su indais viduje – buvo siaubingai. Indai suskilo, o stalčiai išlindo ir laužėsi vienas kitą. Jei nesate tikri, klauskite manęs. Aš visada sakau – geriau per daug išmontuoti, nei per mažai.

Kaip supakuoti drabužius? Reikia dėžių?

Galima naudoti dėžes, bet rekomenduoju specialias drabužių dėžes su strypu (wardrobe boxes). Tiesiog užkabiniate drabužius ant strypo ir nešite į mašiną. Tai greita ir jums nereikia visko susisegti. Jei turite daug drabužių, galiu atvežti tokias dėžes su savimi. O paprastus marškinus, šlepetes ir pan. galima dėti į paprastas dėžes. Tik nenaudokite maišų – drabužiai susiraukšlėja ir netenkamos formos, o tada vėliau juos lyginti valandas... nėra verta.

Ar imate veži techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Imame, bet yra vienas svarbus dalykas – vanduo. Šaldytuve ir skalbimo mašinoje turi būti visiškai sausa. Nuo šaldytuvo nuimkite visas lentynas ir uždėkite juos atskirai, o duris pririškite juosta. Buvau, kai šaldytuvo durys atsidaro ir išbraižo visą mašinos vidų. Skalbimo mašiną taip pat reikia užfiksuoti, specialiai suvarant amortizatorius (jei tokių turi). Jei ne – tiesiog uždėkite putų tarp būgno ir korpuso, kad nesuktųsi.

Ar galima veži dviratį arba žirgą?

Dviratį – taip, be problemų. Galima įdėti į mašiną (jei vietos užtenka) arba užkabinti ant išorinės krovininės dalies. Žirgą... na, tai jau kita istorija. Mes nevežame gyvūnų, tik namų ūkio daiktus. Žirgui reikalingas specialus transporteris ir veterinarinis pasas, o tai ne mūsų specifika. Tačiau jei turite dviratį, nepamirškite nuleisti oro iš padangų, kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčių arba slėgio.

Ar reikia ištuštinti lentynas prieš pervežimą?

Taip, būtinai. Negali būti jokių knygų, indų ar smulkmenų lentynose. Viskas turi būti supakuota į dėžes. Jei paliksite knygas, lentyna gali atlaikyti svorį, bet kai vairuotoją sukels į šoną, knygos nuslinksta ir lūžta pati lentyna arba jos kojelė. Be to, tuščios lentynos lengviau nešti ir mažiau tikėtina, kad jas pamesite.

Dokumentai, muitinė ir JK specifika

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit‘o“, tai vienas svarbiausių dalykų. Jums reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio iš HMRC (JK mokesčių tarnybos). Be jo, jums gali tekti mokėti PVM ir muito už visus daiktus, kuriuos atvežate į Lietuvą. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventorius). Gerai, jei sąrašas yra dvikalbis (angliškai ir lietuviškai), bet mūsų partneriams Lietuvoje dažniausiai užtenka angliško. Pasirūpinkite tuo ToR numeriu iš anksto, jo gavimas gali šiek tiek užtrukti.

Kas yra ToR01 forma ir kodėl ji būtina?

Tai oficiali forma, kuri leidžia atvežti savo asmeninius daiktus į ES be mokesčių. Ji patvirtina, kad gyvenote JK ne mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Be šios formos, muitinė Lietuvoje gali apmokestinti viską kaip naują importą. Aš galiu padėti užpildyti, bet jūs turite ją pateikti elektroniniu būdu. Nereikia būti advokatu, kad ją suprastum, bet reikia atidžiai užpildyti duomenis.

Ar reikia mokėti PVM Lietuvoje?

Jei turite ToR numerą ir inventorizaciją, tuomet ne. Jūsų daiktai laikomi „naudotais asmeniniais daiktais“ ir iš visiškai atleidžiami nuo mokesčių. Bet jei pamiršite ToR arba sąraše rasite naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai bus įtariama prekyba ir mokesčiai bus dideli. Būkite sąžiningi, muitininkai turi akis kaip sakalai ir jie mato viską.

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas (inventorius)?

Jis turi būti suprastamas ir struktūruotas. Ne tiesiog „dėžės“, bet kas jose yra. Pavyzdžiui: „1 dėžė virtuvės reikmenų: 10 lėkščių, 5 puodų, kepimo orkaitės formos“. Taip pat reikia nurodyti apytikrę vertę (pvz., 50 GBP). Jums nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio serijinio numerio, bet bendras vaizdas turi būti. Mes turime šabloną, kurį galite užpildyti, jis labai palengvina gyvenimą.

Ar daiktai gali būti sulaikyti muitinėje?

Taip, deja, tai įvyksta. Dažniausiai dėl blogai parengtų dokumentų arba jei vairuotojas užmiršta pateikti ToR numerį. Dar kartą buvo taip, kad klientas sąraše parašė „elektronika“ be jokios išsamumo, o muitininkai norėjo matyti, kas ten būtent. Sulaikymas gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Jei sulaikymas įvykia dėl jūsų kaltės, mums kompensuoti negalima, todėl būkite atidžūs.

Kas nutinka, jei pamiršau ToR numerį?

Tuomet gali tekti mokėti mokesčius. Tai gali būti 21 % PVM ir galbūt muito mokestis (priklausomai nuo prekės kilmės). Žinoma, galima bandyti jį gauti vėliau ir prašyti grąžinti pinigus, bet tai ilgas ir varginantis procesas, užtrunkantis mėnesius. Geriau pasirūpinkite tuo dar Anglijoje. Nemanau, kad norite švaistyti pinigus biurokratijai.

Ar reikia draudimo poliso?

Aš visada rekomenduoju. Standartinis draudimas paprastai dengia 3,00 GBP už kilogramą, bet galima įsigyti „all risk“ draudimą, kuris dengia viską. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo ant ledo (Anglijoje taip pat būna) ir susilaužė šoninį veidrodėlį bei įtrėkė kai kuriuos daiktus. Draudimas padengė žalą. Be draudimo, gali tekti bylinėtis, kas užtrunka metus. Už 50–100 eurų verta ramybei.

Ar galima veži alkoholį ir tabaką?

Galima, bet ribotais kiekiais. Asmeninio naudojimo tikslais (tarkime, butelis viskio, dėžutė vyno) dažniausiai praeina be problemų. Jei bandysite vežti dešimt kartonų alaus, tai bus laikoma prekyba ir bus apmokestinta. Taip pat atminkite, kad negalima vežti daugiau kaip 800 cigaretės (200 degutės) vienam asmeniui. Muitinė Lietuvoje labai griežtai tikrina tai, nes mokesčiai tabakui yra milžiniški.

Kelionės eiga ir nepageidaujami nesusipratimai

Kiek laiko trunka kelionė iš Durham į Kauną?

Paprastai tai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas eina sklandžiai. Pirmą dieną krovimas Durham’as, važiavimas iki pietų Anglijos (arba uosto). Antrą dieną – keltas (Dover-Calais arba Dover-Dunkerque) ir važiavimas per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Trečią-ketvirtą dieną – atvykimas į Lietuvą ir iškrovimas. Tačiau jei yra eismo įvykių arba muitinės patikros, gali užtrukti ilgiau. Neklauskite man, kodėl Lenkijoje visada daug „remonto“ darbų, bet taip yra.

Kur dažniausiai užstringa logistika?

Doverio uoste. Ten eilės gali būti šiurpštos, ypač po „Brexit‘o“, kai reikia eiti per pasienio kontrolę. Kartos laukimas gali trukti nuo 1 valandos iki 6 valandų (arba daugiau, jei yra incidentų). Tas laikas neįskaičiuojamas į pristatymo laiką, todėl niekada negaliu pažadėti tikslios valandos atvykimo. Tiesiog pasakykite savo giminėms, kad lauks dieną ar du.

Ar vairuotojas padės su iškrovimu Kaune?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Jis nebus statybininkas, bet padės nešti dėžes ir baldus į butą. Jei turite labai sunkių daiktų (pavyzdžiui, safe’ą), reikia tai iš anksto pasakyti, kad reikėtų papildomo žmogaus. Vienas vairuotojas negali nešti 200 kg svaro. (Arba gali, bet jam nusilūžtas nugarą, o mes to nenorime). Būkite pasiruošę padėti, greičiau baigsis.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Skambinkite man. Aš visada žinau, kur yra mano vairuotojai (GPS sistemos dėka). Dažniausiai vėlavimas būna dėl eismo įvykių arba užtęstos muitinės. Vieną kartą vairuotojas užmigo (ne, juokauju, tiesiog techninė gedimas su padangomis). Aš jums pranešiu apie naują laiką. Jei vėluojame daugiau kaip 24 valandas be rimtos priežasties, mes kompensuojame, bet to praktiškai nebūna.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu atsiųsti jums nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Tai padeda susiplanuoti laiką. Bet tikėkitės, kad signalas gali dingti Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Taip pat, prašau nesiskambinti vairuotojui kas valandą, kai jis vairuoja – tai saugumo pažeidimas. Geriau rašykite man, aš perspėsiu jį, kai bus saugu sustoti.

Ar mašina yra uždara (tented) ar atvira?

Mes naudojame uždaras („box“) mašinas, kurios apsaugo nuo lietaus, sniego ir vagių. Niekada nenaudojame atvirų platformų, nebent tai yra labai atsparios medžiagos dėžės (pvz., statybinės medžiagos). Baldai ir elektronika turi būti sausoje vietoje. Durham’as žinomas savo lietumis, todėl uždara mašina yra privalumas.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai retas atvejis, mes turime techniškai gerai prižiūrimas mašinas. Jei įvyksta gedimas, mes skambiname pagalbai vietovėje. Jei negalima greitai sutaisyti, mes perkrauname daiktus į kitą mūsų mašiną arba samdome pagalbinę. Tai gali sukelti vėlavimą, bet daiktai visada pasieks paskirties vietą. Nepamirškite, kad mes esame profesionalai, mes sugebešime išspręsti problemą.

Ar galiu nusiųsti smulkių siuntų kartu su kroviniu?

Taip, tai dažnai daroma. Jei turite dėžę knygų ar dokumentų, kurie nėra jūsų pagrindinis perkraustymas, galite įdėti į mašiną. Tai pigiau nei siųsti kurjeriu. Tiesiog užsirašykite jas į inventoriaus sąrašą kaip „smulkios siuntos“.

Problemų sprendimas ir patarimai iš vidaus

Ką daryti, jei radau sulaužytą daiktą iškrovimo metu?

Neskubėkite mesti į šiukšliadėžę. Padarykite nuotraukas ir parašykite pažeidimų protokolą (kondeminė aktą) kartu su vairuotoju. Be šio dokumento draudimas nebus priimtas. Aš iš karto pranešiu draudikui. Jei žala nedidelė, mes galime pasiūlyti kompensaciją pinigais arba taisyti. Jei tai brangus daiktas, draudiklis jį kompensuos pagal vertę. Būkite atidžūs, patikrinkite viską, kol vairuotojas dar yra pas jus.

Ar verta rinktis mažesnes kompanijas dėl kainos?

Rizikuosite. Mažos kompanijos dažnai dirba be draudimo, su senomis mašinomis ir su samdomais vairuotojais, kurie rūpinasi tik tuo, kad gautų pinigus. Jei kažkas nutinka kelyje – jūsų telefonas bus „užimtas“. Dirbant su mumis, turite garantą, kad esame įmonė, kuriai reikia reputacijos. Neklausote man, kiek skambučių aš gauju iš žmonių, kuriuos apgavo „pigūs pervežėjai“... per daug.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba abiem kalbomis, bet kartais tenka susidurti su tokiu, kuris moka tik lietuviškai. Jei nesuprantate, rašykite man, aš busiu vertėju telefonu. Paprastai vairuotojai yra draugiški, jei jums padedate su iškrovimu. Nereikia jų ūminėti, jie taip pat žmonės, kurie pavargę po 1000 km.

Ar galima suteikti palūkanas arba arbatpinigius vairuotojui?

Tai jūsų pasirinkimas, bet jie to nelaukia. Lietuvoje tai nėra įprasta kaip JAV arba JK. Jei vairuotojas dirbo ypatingai gerai (padėjo sukipti baldą ar nešė 5 aukštus be nusiskundimų), duotas penkias ar dešimt eurų bus labai vertinamas. Bet tai nėra privaloma.

Kodėl kiekvienas kartas skiriasi?

Nes kiekvienas klientas ir kiekviena kelionė yra unikali. Vienas turi daug stiklo, kitas turi daug knygų (kurios yra sunkios), trečias gyvena 5 aukšte be lifto. Be to, orai, eismas, muitinės darbuotojų nuotaika – visas tai veikia procesą. Todėl aš niekada nesakau „viskas bus tiksliai taip“. Aš saku „mes padarysime viską, kad būtų taip“.

Ar jums patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais. Yra dienų, kai nori mesti viską ir eiti piemenauti, kai mašina sugenda o 3 valandos ryto Vokietijoje, o klientas skambina ir keičia. Bet yra dienų, kai matau žmogaus akis, kai jis gauna savo daiktus sausus ir sveikus naujame namuose Kaune, ir tai duoda energiją. Tai ne tik verslas, tai padėtis žmogui pradėti gyvenimą iš naujo. Tad taip, verta.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi kraustyti.

Neberkite visko į vieną didelę dėžę. Supakuokite pagal kambarius. Pažymėkite dėžes „Virtuvė“, „Miegamasis“. Tai sutaupys valandas ieškant šaukšto arba kojinės. Ir svarbiausia – nebijokite klausti. Aš galiu atrodyti griežtas, bet aš čia tam, kad padėčiau. Gero kelio!

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju prieš išvykstant?

Nebūtina, bet malonu. Vienas klientas mane nustebino, kai pasiūlė karštą pyragą ir kavą prieš kraunant daiktus. Tai sukuria geresnę atmosferą. Vairuotojas, kuris yra pamaitintas ir padėtas, dirba geriau nei tas, kuris yra alkani ir supykęs. Paprastas žmogiškas dalykas.

O dėl to galutinio mokėjimo?

Gerbkite susitarimus. Jei sutarėte mokėti grynaisiais prieš iškrovą, turite turėti pinigus. Vieną kartą teko iškrauti daiktus ant gatvės (lengvai pasiekiamoje vietoje), kol klientas važiavo į bankomat, nes užmiršo PIN kodą. Niekas nenori to pakartoti.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką reikia žinoti apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Durham. Tai ne būtinai pramoga, bet su tinkama paruošimu ir patikima komanda viskas gali vykti sklandžiai. Nenuvilkite viską ant paskutinės nakties, pasirūpinkite dokumentais (ypač ToR) ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – ramybė ir planavimas yra brangiau nei sutaupyti 50 svarų. Sekmės jūsų naujame namuose Lietuvoje, o su techniniais dalykais susitvarkome mes.