Kaip įvertinti perkraustymo kainą iš Anglijos ir neišsižiūrėti už pinigus

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo ta "tolima" ir kainos buvo visai kitokios. Perkraustymas yra ne tiesiog daiktų metimas į vagoną ir važiavimas, tai visa sistema, kurioje viena klaida gali kainuoti dvigubai daugiau nei planavote. Dažnai klientai ateina su pasakymu „o kaimynas už tai sumokėjo štiek“, bet niekas neprisimena, kad kaimynas galėjo vežti tik tris kedes be sofos. Todėl, kalbant apie tai, kaip įvertinti perkraustymo kainą iš Anglijos, reikia atsižvelgti ne į kaimyno istorijas, o į tūrį, atstumą ir, svarbiausia, į tą, kas įeina į tą kainą. Dabar sužinosite, kodėl pigiausiai nebūtinai reiškia geriausiai ir kur dažniausiai slepiasi paslėpti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako iš karto.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainos susiformavimą

Kaip apskaičiuojama perkraustymo kaina iš Anglijos?

Viskas prasideda nuo tūrio, bet ne taip paprasta kaip atrodo. Kai kas sako, kad turi „vieną vagoną“, o tas vazonas užima pusę mikroviaukstininko. Profesionalai įvertins tai kubiniais metrais (m3), o ne daiktų kiekiu. Taip pat įkainojamas atstumas – ar tai Londonas, ar šiaurės Škotija, nes kuro ir vairuotojo laiko sąnaudos skiriasi kaip dangus ir žemė. Dar pridėkime darbo rankas – jei reikia ne tik pakrauti, bet ir išmontuoti baldus, tai darbo valandos eina į sąskaitą. Taigi, kaina susideda iš tūrio, atstumo, sunkumo ir darbo. Ir visada bus tas patobulinimas (paaiškinimas pabaigoje), jei reikės dirbti šventadienį.

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nes tai kaip klausti „kiek kainuoja maistas“. Galima išgyventi už penkias dešimtis svarų per savaitę, o galima ir išleisti šimtą už vakarienę. Vidutiniškai, jei turite buto kiekį daiktų, tarkim, 10–15 m3, ir kraunate netoli Londono, tai laukite nuo tūkstančio iki tūkstančiaus penkių šimtų eurų. Tačiau jei turite didelį namą visą daiktų, kaina gali šokti iki penkių tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate ir kada. Užsibrėžkite biudžetą, bet būkite pasiruošę, kad jis gali padidėti dešimčia procentų.

Ar kaina priklauso nuo to, iš kur Anglijos krauname?

Žinoma, priklauso, ir stipriai. Jei kraunate iš kaimo vietovės Velse, kur vairuotojui reikia važiuoti po smarklias kalvelės, kaina bus didesnė nei aiškiame Londono rajone, kur yra greitkeliai. Ten taip pat yra mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ), kurį dažnai pamiršta įsiskaityti į pradinę kainą. Taip pat, jei gyvenate šalia krantinės Portsmute, kuras bus pigesnis nei esant šiaurėje. Todėl nurodykite tikslų adresą, o ne tik „Anglija“, nes tas „Anglija“ yra didelė.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai tiesiog apskaičiuoja kuro sąnaudas ir prideda mažą maržą, bet neįsivaizduoja, kas gali nutikti kelyje. Brangesnios firmos turi draudimą, patyrusių vairuotojų ir, svarbiausia, atsakomybę. Yra tokių, kurie dirba „juodai“, be jokio sandėlio, tiesiog nuomoja vagonėlį ir važiuoja. Jei jiems dingsta daiktai, tavo žinutės bus ignoruojamos. Geriau mokėti daugiau už ramybę, nei verkti vėliau dėl sulaužytos spintos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Geriausiai taisyklė – išmesti mažiausią ir didžiausią kainą, o rinktis vidurkį. Pigu dažniausiai reiškia, kad tave užkraus su kitais klientais (tai vėliau aprašysiu) arba paskambins ir sakys, kad „kuro kainos pakilo, reikia pridėti dar 200 svarų“. Tai standartinis būdas įvilioti. Tačiau kartais pasitaiko ir jaunų, ambicingų vežėjų, kurie dirba už mažai, kad sukurtų portfelį, bet tai tikrai retai pasitaiko.

Kaip tiksliai nustatyti daiktų tūrį?

Geriausia būtų padaryti vaizdo įrašą ir nusiųsti. Galite suskaičiuoti baldus, bet kas lieka tose dėžėse? Vienas žmogus supakuos visus indus į 5 dėžes, kitas į 15. Tūris apskaičiuojamas pagal tai, kiek vietos jie užima vagonelyje. Jei esate netikras, geriau pridėti truputį viršaus, nei vėliau gailėtis, kad nebetelpa dviračio. Vagonai turi fiksuotą aukštį, tai tikrai neįsivaizduojama, kaip ten viskas sukinėjasi.

Paslėpti mokesčiai ir papildomos išlaidos

Ką daryti, jei kaina staiga padidėja?

Tai blogas signalas. Jei sutarta kaina yra fiksuota, ji neturėtų keistis, nebent tu pats pridėei daiktų. Yra firmų, kurios pradžioje paduoda mažą kainą, o prieš pat išvykstant prideda „mokesčius už kėlimą“ ar „patalpų nuomą“. Tokius dalykus reikėtų aptarti iš karto. Aš asmeniškai visada sakau, kad kaina yra kaina, bet jei ten kažkas ypatingo, pvz., reikia naudoti keltą, tai aišku, tai papildomai mokama.

Ar mokėti už dėžių pakavimą?

Jei neturiu laiko ar jėgų, tai moku be pagalvos. Profesionalai tai daro greičiau ir geriau, o daiktai mažiau daužosi. Bet jei esi „šokiruojantis“ ir turi daug laiko, pats galit supakuoti drabužius. Tiesiog žinok, kad jei dėžė bus nekokybiškai uždaryta ir iškris lėkštė, draudimas to ne padengs. Taigi, čia reikia pasverti laiką prieš pinigus. Dėžių kaina irgi nėra milžiniška, bet susidaro suma jei jų reikia šimtas.

Kas yra „Long Carry“ mokestis?

Tai kai vagonas negali privažiuoti prie pat durų. Pvz., gyvenate namo kieme, kuriame yra siauras vartelis, ir reikia nešti daiktus 50 metrų pėsčiomis. Tada vairuotojai įsijaudina ir jie turi teisę už tai paprašyti papildomai. Anglijoje dažnai būna, kad reikia gauti leidimą važiuoti pėsčiųjų takais, o tai neįmanoma. Todėl pasakykite iš karto, ar yra prieiga prie namo.

Ar reikia mokėti už liftą ar laiptus?

Normalu, kad jei nėra lifto ir reikia nešti sofos į ketvirtą aukštą per laiptus, tai kaina augs. Kiekvienas aukštas tai fizinis darbas. Jei gyvenate Anglijoje pastate su liftu, bet jis nedirba, tai taip pat problema. Vairuotojai nėra statybininkai, jie neša daiktus, o ne remontuoja liftus. Pasidomėkite, ar jūsų liftas veikia, kol dar ten nesate.

Kaip veikia draudimas ir ar jis privalomas?

Be draudimo nerekomenduoju niekur važiuoti. Anglijoje kelių eismo taisyklės griežtos, nelabai kas važiuoja saugiai, o vagonai su daiktais yra nestabilūs. Jei vairuotojas užkirs kelią kam nors, ir visa tapyba nukris, gausite kompensaciją tik su draudimu. Tačiau perskaitykite sąlynas – kartais draudimas nedengia brangių daiktų, jei jie nebuvo supakuoti originalioje pakuotėje. Tai labai dažnai pasitaiko.

Ar į kainą įeina muitinės deklaravimas?

Dažnai ne. Muitinės formalumai po „Brexit“ tapo tikru košmaru. Reikia pateikti TRL dokumentus, o už jų parengimą gaišti brokeris ima pinigus. Jei firmos pasakyk „viskas įskaičiuota“, klauskite ar tikrai įskaičiuota muitinės procedūra Lietuvoje. Kartais klientai atvažiuoja ir turi stovėti pasienio punkte, kol nustato, kad trūksta vieno parašo. Geriau tai žinoti anksčiau.

Ar gali būti mokesčių už atidėtą pristatymą?

Jeigu vagonas atvyksta anksčiau, negu tu, arba tu negali jo priimti, daiktus reikia kur nors padėti. Sandėliavimas Anglijoje ar Lietuvoje kainuoja. Paprastai suteikiama 2-3 dienos nemokamas laikotarpis, o tada skaičiuojama kas diena. Niekada neitikėkite, kad vairuotojas lauks tave savaitę savo laisvu laiku jų nebus.

Logistika ir transporto rūšys

Ką pasirinkti: dalinį ar pilną krovininį?

Jei turite mažai daiktų, tarkim, tik kelias dėžes ir lovos, dalinis krovinys (part load) yra geriausias pasirinkimas. Tu daliniesi sąnaudomis su kitais. Bet čia yra pavojus – kartais tavo daiktai gali važiuoti trijose skirting vietose ir vairuotojas viską krauna ir iškrauna po truputį. Tai padidina sugadinimo riziką. Pilnas krovinys brangesnis, bet tavo daiktai važiuoja tiesiai ir niekas jų nebus liesti.

Kaip dažnai važiuoja vagonai į Lietuvą?

Dabar, kai pasaulis vėl sukęs, važiuoja gan kasdien. Iš Londono arba Birmingemo dažnai išvažiuoja po vieną-du vagonus. Tačiau jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinių kelių, tenka laukti, kol susiformuojamas grupinis krovinys. Kartais tenka palaukti savaitę-dvi. Nėra taip, kad šeštadienį užsakovai ir pirmadienį jau jie ten būtų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Kelionė iš Londono iki Vilniaus, jei vairuotojas važiuoja be ilgos pertraukos, trunka apie 30-36 valandų. Tačiau tai yra viena pusė. Jei tai grupinis krovinys, reikia dar laiko surinkti daiktus. Tai gali užtrukti iki savaitės, o atgal irgi tiek pat. Neskubėkite planuoti atvykimo tikslią valandą, nes angliški keliai (ypač M25) gali sušaukti į spūstį už valandą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Noriu pasakyti, kad taip, bet viskas priklauso nuo to, kaip juos supakuosite. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas staigiai stabdėl, o televizorius, neprikabintas, nuskrido per visą vagoną. Brangiausius daiktus geriausia vežti su savimi (jei galite), arba bent jau uždrausti vairuotojui dėti ant viršaus (jei yra atviras vagonas). Nepasitikėkite kitų gerumu.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia neskambinkite kas pusę valandos. Angliškai keliai yra neprognozuojami. Gali būti avarija, arba tiesiog per didelis srautas. Jei vėluoja dieną – tada galima jaudintis. Geriausios firmos turi GPS sekimą ir gali parodyti, kur yra vagonas. O jei jie neatsiliepia į skambučius – tada tai didelė problema. (Tikrai neįsivaizduoju, kaip gali būti, kad telefonas neveikia 10 valandų, bet kas ten žino).

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Technologiškai – taip, jei firma turi tokią sistemą. Bet dauguma mažų vežėjų tik rašo SMS „esu prie Kaliningrado“ arba kažką panašaus. Nesitikėkite realaus laiko stebėjimo kaip taksio. Dažnai vairuotojas tiesiog užmiršta parašyti, kai pailsino. Tai nėra blogas ženklas, tik žmogiškas faktorius.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventory list)?

Būtina. Be šio sąrašo nei draudimas, nei muitinė neveiks. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, ar bent jau apibendrintai („virtuvės reikmenys“, „drabužiai“). Jei sąraše parašysite „daiktai“, ir dingsta kompiuteris, niekas tau neatakins. Geriausia pasidaryti nuotraukas prieš kraunant, tada turi įrodymų.

Perkraustymo organizavimas ir pasiruošimas

Kada pradėti ruoštis perkraustymui iš Anglijos?

Idealu – mėnesiu anksčiau. Tuomet spėsite susirasti gerą firmą, nebrangią draudimą ir išsirūpinti dėžėmis. Jei darote per savaitę, kainos šoka į viršų, nes turiems skubti. Taip pat reikia laiko pasidaryti vizus (jei reikia) arba išsižadėti buto. Visada trūksta laiko, todėl nedelskite.

Kaip paruošti baldus pervežimui?

Reikia išmontuoti viską, kas įmanoma. Stalą, spintą, lovas. Nei vairuotojas, nei joks kėlikimas nekelia sofos per laiptus, jei ji nesumontuota. Taip pat reikia apsaugoti kampus su putomis. Aš mačiau, kaip kažkas neprikalės lentynės, ir ji atkrito ant vairo (vairuotojui „pasisekė“, kad nebuvo stipriai važiuojama). Naudokite gobtuvus.

Ar galima vežti maistą ir skysčius?

Negalima vežti skysčių, kurie gali užšalti arba plyšti. Alaus butelius, vyną – tai rizika. Viskas, kas skysta, gali nulyti ant tavo drabužių. Maistą (sausą) vežti galima, bet tikrai ne mėsos produktus, muitinė to neleidžia. Geriausia viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nėra verta rizikuoti dėl keleto makaronų pakuočių.

Kas daryti su elektros prietaisais?

Patikrinkite ar jie veikia 220V (Lietuvoje) ar 110V (JAV/Kanada, bet Anglijoje 230V, tai gerai). Tačiau kištukai skiriasi. Galite arba pakeisti kištukus, arba naudoti adapterius. Didelių prietaisų, kaip šaldytuvas, geriau nevežti, nebent jis naujas. Senas šaldytuvas gali nulūžti kelionės metu dėl vibracijos.

Ar reikia išsivalyti butą Anglijoje?

Žinoma, jei nori gauti depozitą. Anglijai nuomotojai yra labai griežti dėl valymo. Bet tarkime kalbame apie perkraustymą – reikia palikti tuščią patalpą, kad vairuotojas galėtų laisvai vaikščioti. Jei ten bus purvo, jis gali atsisakyti įeiti arba paprašyti papildomo mokesčio už purvinę darbą. Niekas nenori dirbti šiukšliuose.

Kaip susitarti dėl laiko?

Angliškas laikas – skirtingas nei lietuviškas. Jei sutarote „ryt“, tai gali būti ir 7:00 ryto, ir 10:00 ryto. Būtinai susitarkite tiksliai, su valanda. Vairuotojai turi savo grafikus, jei tu vėluoji, jie gali važiuoti toliau ir palikti tave be daiktų (bet taip daro tik labai blogos firmos). Geriau būkite pasiruošę pusvalandį anksčiau.

Ar verta palikti daiktus draugams?

Tikrai verta, jei tiki tais draugais. Kartais vyksta taip, kad vagonas atvažiuoja anksčiau, o tu dar ne. Tada draugas gali uždaryti butą arba perduoti raktus. Bet jei draugai „užmiršta“ atvykti, tada turi problemą. Geriausia, jei galite susitarti tiesiog su vairuotoju. (Nors ir aš pats kadaž palikau raktus po kilimą, tai nebuvo mano geriausia idėja).

Išvados ir patarimai

Viskas apie tai, kaip įvertinti perkraustymo kainą iš Anglijos, atrodo sudėtinga tik pradžioje. Svarbiausia yra ne pasikliauti viena kaina, o skaityti sutartis ir klausti „o kas dar bus mokama?“. Pasiruoškite, kad kils nenumatytų problemų, kaip blogas oras arba užstrigęs keltas, tai būdinga šiems maršrutams. Jei matote, kad kaina žymiai mažesnė nei rinkoje, vadinasi, kažką trūksta – galbūt draudimo, galbūt tiesiog kitoje vietoje išlips. Naudokiaus sveiku protu, pasirašykite inventorizą ir būkite kantrūs, tada perkraustymas nebus toks košmaras, kaip visi pasakoja. Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų!