Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Coventry: kas vyksta užkulisėse ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu prisipažinti, kelyje iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą mažai kas kasdienybėje būna tokia, kaip planuota. Ypač kalbant apie maršrutą, susietą su Anglijos vidumi ir Kaunu. Dažniausiai žmonės ieško paprastumo, tačiau logistika – tai dažniai vienas didžiausių rūpesčių, su kuriuo susiduriate palikdami gyvenimą užsienyje. Pastaruoju metu, po Brexito, pasikeitė ne tik formalumai, bet ir paties perkraustymo „dūzgimas“, todėl svarbu ne tik ką vežti, bet ir kaip tai daryti teisingai. Štai Trumpai ir be reklamų, ką tikrai reikia žinoti apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Coventry, kad nesisuktų galva ir piniginė.

Apie kainas ir tai, kodėl jos svyruoja

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas iš Coventry į Kauną?

Viskas čia labai paviršutiniškai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelius kardus ir spintas, gal susikrauti per du tūkstančius, bet jei įsirengiate namus, skaičiuokite nuo trijų tūkstančių eurų prasidedant. Tiesa, kainos dabar nelabai pastovios – vieną dieną benzinas pigauna, kitą brangta, o keltų leidimai tą taip pat. Tai nėra fiksuota suma, kurią sužinot iš karto. (Čia turiu omenyje, kad tikslią sumą pasakys tik tada, kai pamatys daiktus gyvai). Perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Coventry dažnai brangsta dėl to, kad sunku surinkti pilną krovininį.

Ar į kainą įeina visi muitinės sandėliavimo mokesčiai?

Dauguma firmų rašo „viskas įskaičiuota“, bet tai dažniausiai melas arba pusiau tiesa. Muitinės mokesčiai Jums, kaip privatiems asmenims, paprastai ne taip grasina (jeigu daiktai naudoti), tačiau administravimo mokestis sandėlyje Kaune gali šokiruoti. Jį dažnai moka vairuotojas, jeigu nespėja padaryti dokumentų iš karto. Geriausiai klausti: „Ar įskaičiuota T1 dokumentų pateikimo kaina?“, kitaip gali tekti mokėti papildomai už sandėlio valandas.

Galima ką nors padaryti, kad kaina būtų mažesnė?

Vienas geriausių būdų – patys susirinkti daiktus į dėžes. Jei vairuotojas turi tik įkrauti ir nuvežti, tai pigiau, nei jei jis turi sušluoti Jūsų namus Coventry centre. Taip pat, jeigu galite laukti, ieškokite dalinio krovinio – tada pasidalinate išlaidas. Bet čia yra rizika, nes reikės laukti, kol suras panašų kryptį. Kartais laukimas neapsimoka, jeigu skubate pradėti darbus Lietuvoje.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Čia yra kaip su viskuo – pigi šunį neturiu. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, dirba su „šešėliniais“ vairuotojais arba naudoja labai senus sunkvežimius, kurie gali nulyti per pusiaukelę. Brangios firmos turi savo autoparką, užtikrina draudimą ir, svarbiausia, atsako už telefoną. Esu matęs, kai žmonės taupydo pim šimtą svarų, o paskui prarado tūkstančius dėl sugadintos pianino.

Ar priima kreditines kortas ar reikia grynųjų?

Dauguma stambiausių britų firmų ims kortelę, bet mažesnių pervežėjų iš Lietuvos ar Lenkijos dar mėgsta grynąsias. Ypač jeigu sutariate apie „priedą“ vairuotojui, užtai, kad jis neš daiktus į trečią aukštą be lifto. Geriausiai susitarti iš anksto, kad nebeliktumet be pinigų prie pat patrankos.

Kelionės eiga ir tai, kas gali nukrypti nuo plano

Kiek laiko užtrunka kelionės Coventry–Kaunas?

Teoriškai tai tris su puse dienos, bet praktiškai? Suskaičiuokite penkias dienas nuo to momento, kai išvykstame, iki kol atvykstate į Kauną. Visada kažkas trukdo – spūstys M6 greitkelje, eilės į keltą Doveriuje arba daiktų užkrovimo problemos. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninės apžiūros, tai važiavome beveik savaitę.

Kokie yra maršrutai? Ar tik per keltą?

Dabar daugiausia važiuojama į Harichą arba Doverį. Doveris populiaresnis, bet ten eilės gali būti baisios, ypač po Brexito. Harichas (Hull) toliau, bet ten daug švaresnis procesas. Yra dar variantas pro Eurotunelį, bet sunkvežimiams ten dažnai bilietai brangesni arba jų visai nelieka. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Coventry dažnai planuojamos būtent pro Doverį dėl logistikos, bet aš asmeniškai rekomenduoju pasitikslinti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Esu girdėjęs viską – nuo „pamegau ratus“ iki „pasisuko į neteisingą kryptį“. Jei vairuotojas pavėluoja daugiau kaip parą, tai jau problema. Jeigu tai ne jūsų kaltė, įmonė privalo padengti nakvynę, jei nusprendžiate laukti. Bet dažniausiai žmonės tiesiog nervinasi ir laukia. Man patikęs vairuotojas vieną kartą užmigo po degaline Vokietijoje ir pradirbo penkias valandas (vaikinai būna išvargę).

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Didesnės firmos to nedžiūgia gerai, dėl draudimo ir taisyklių. Smulkesni pervežėjai galima ir sutiks, jeigu pasidalinsite degalų kainą bet šiuo atveju jums teks mesti pinigus į „bendrą kaušą“. Taip pat reikia prisiminti, kad tai nėra viešbutis – praeities metu važinėjimas su vairuotojais buvo įprasta, dabar – sankcijų siaubo. (Nors yra vienas ar du mano pažįstami, kurie vis dar įsileidžia).

Ar vairuotojai moka anglų kalbą jei jie iš Rytų Europos?

Jei tai Didžiosios Britanijos firma – taip, jie kalba puikiai. Jei tai subrangovai iš Lietuvos ar Lenkijos – angliškai gali būti sunkiai. Tada reikia tikėtis, kad jie kalbus lenkiškai ar rusiškai. Tai kartais sukuria grandiozinių nesupratimų tuomet, kai reikia susitarti dėl adreso Coventry centre, kur yra daug vienakrypčių gatvių.

Daiktų paruošimas ir dokumentai (Brexito košmaras)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant?

Jums reikės TIR kupo (jei tai pilnas sunkvežimis) arba CMR dokumento. Taip pat reikia parengti daiktų sąrašą – jis turi būti detalus, ne „maždaug 20 dėžių“. Muitinė dabar tikrina labai griežtai. Be to, jei daiktus veža ne jūs, reikės raštiško pasitikėjimo, kad šie žmonės gali valdyti jūsų turtą. Nenuostabu, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Coventry dabar reikalauja daugiau popierizmo nei prieš penkerius metus.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną dėžę?

Idealiu atveju – taip. Turiu omenyje, kad turiu omenyje, kad turiu rašyti, kas viduje: „drabužiai“, „indai“, „knygų“. Jei parašysite „kišenės“, gali kilti įtarimų. Muitinės taisai labai priekaištingos dėl vagių. Būkite tikri, kad sąraše nėra nieko, ko iš tiesų nėra. (Kartais žmonės užmiršta parašyti dviratį, kurį užkabino ant galo – tai problema).

Kas dėl alkoholio ir cigaretės? Galima vežti?

Kaip naudoti daiktus – taip, bet negaus. Yra normos, viršijus kurias turite mokėti muito mokestį. Viena kartą mano klientas bandė vežti visą savo vyno rūsį iš Anglijos – teismo bylą uždraudė. Nenaudoti daiktai (parduodami prekės) yra visai kita istorija, čia mokesčiai dideli. Geriau išgerti prieš išvykstant arba palikti draugams.

Ar reikia išsižadėti (pažymėti) daiktų Lietuvos konsulate?

Anksčiau tai buvo privaloma, dabar nebe taip griežta. Tiesa, kai kurie muitininkai gali paprašyti tokio dokumento, jeigu abejoja, kad daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Geriau turėti pirkimo kvitus brangiausiems daiktams (televizorius, kompiuteris, baldai). Tai padės įrodyti vertę ir naudojimo laiką.

O kas su mašina, jei ją pervežiu? Ar sudėtinga?

Pervežti automobilį sunkvežimi yra pigiau negu važiuoti patam, bet čia suformuluota kita procedūra. Reikia užpildyti specialias anketas transporto priemonei. Jei mašina sena, gali būti problemų su technine apžiūra Lietuvoje (tikrai ten nebebus „MOT“). Viena kartą vairuotojas užmiršo numesti raktus nuo kliento mašinos į kabina – teko laukti, kol atvyks antras raktų komplektas iš Londono.

Rizikos, draudimas ir neapykantos istorijos

Ar mano daiktai apdrausti visą kelionę?

Pagal nutylėjimą, dažniausiai draudimas yra, bet jis būna labai minimalus – pvz., 5 ar 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, tai nieko nenugersite. Būtina papildomai pasidrausti. Užsirašykite, kas tiksliai yra „brangūs daiktai“, kitaip draudimo kompanija pasakys „mes nežinome, kad ten buvo auksinis lėkštutė“.

Kas nutinka, jei daiktai dingsta ar suyra?

Jei sužinote vos atvykę – reikia susirašinėti „defektą“ (protokolą) tiesiog vietoje su vairuotoju. Nieko neveskite į butą, jei dėžė draskančia. Vėliau reikalauti atlyginimo beveik neįmanoma – vairuotojas visada pasakys: „Jis buvo geras kai atvežiau“. Pasirašykite, kad yra problema, tada kreipkitės į įmonę.

Kaip atpažinti sukčius šioje srityje?

Jei kaina peržeminta (pvz., 800 svarų už pilnam namų perkraustymą – žiūrėkite į tai). Jei jie neduoda sutarties, jei kalbasi tik per WhatsApp ir neleidžia jų patikrinti. Taip pat jei reikalauja visiško avanso (100 proc.) iš karto. Normalios firmos ima 20–30 proc. likutį – atvykus į vietą. (Kartais pasitaiko, kad ima viską dėl „draudimo“, bet aš tai nebuvau matęs).

Ar dažnai įvyksta avarijų su tokiems kroviniais?

Ne, nelabai dažnai, tačiau įvyksta. Sunkvežimiai važiuoja saugiai, bet yra toks dalykas kaip „perkrautimas“. Jei dėžės padėtos netvarkingai, pirmuojo posūkio metu viskas gali nukristi ant grindų. Tenka tik žiūrėti į įmonės reputaciją. Aš vieną kartą mačiau, kaip indai buvo supakuoti į plastikines kedes – po to bujo tik šukės.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai ar reikalauja pinigų?

Tai šiurkščia situacija, bet nutinka. Jei jis sako: „Nešdamas į trečią aukštą reikalauju šimto svarų“, o tai nebuvo sutartyje – skambinkite į savo kontaktą įmonėje. Jei neatsako – skambukite policijai. Neduokite pinigų priverčiamai. Dauguma vairuotojų gerbža klientus, bet yra išimčių, ypač kai jie pavargę.

Smulkmenos, kurių niekas nepasako

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie be žemės (šaknys turi būti nuplautos). Britai labai griežti dėl kenkėjų pervežimo. Jei bandysite vežti vazą su žeme, ją konfiskuos šalia patrankos. Gėles reikia deklaruoti. Gėlės yra gyvas organizmas ir joms gali būti reikalingas fitosanitarinis sertifikatas, nors asmeniniam pervežimui dažnai dar gauna praeiti.

Ką daryti su maisteliu dėžėse?

Geriausia suvalgyti arba palikti kaimynams Coventryje. Ne vežkite mėsos, pieno produktų, kiaušinių. Tai uždrausta. Žirnius, makaronus, džemą – galima, bet tik uždarytose pakuotėse.