Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Copmanthorpe: kas laukia britanijoje gyvenančių lietuvių?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki visiškai chaotiškų situacijų greitkelyje. Jei planuojate perkraustymo paslaugas į Kauną iš Copmanthorpe, turbūt jaučiatės šiek tiek sumišę, nes tai ne toks paprastas maršrutas kaip iš Londono. Copmanthorpe yra mažas miestelis pietinėje Jorko pusėje, o ten važiuoti dideliu sunkvežimiu gali būti ganėtinai komplikuota dėl siaurų gatvių, ypač jei gyvenate netoli Low Green arba kuriame nors senesniame name. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik pasakyti „keliauk į Lietuvą“, bet realybėje yra daugybė smulkmenų, kurios gali sugadinti dieną, jei apie jas nežinote. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“ – noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo be jokio įmonių marketingo šlamšto, tiesiog iš vairojo ir sandėlio pusės.

Kaip prasideda viskas ir ką reikia žinoti iš anksto

Kiek laiko užtrunka viskas nuo Copmanthorpe iki Kauno?

Tai labai retai kada užtrunka tik dvi dienas, kaip manytum. Paprastai reikia skaičiuoti maždaug tris–penkias darbo dienas, priklausomai nuo to, kada išvykstame iš Jorko apylinkių. Jei išvykstame pirmadienio ryte, prie Kauno galime būti jau penktadienį, tačiau visada įsiskaičiuokite savaitgalį, nes muitinėje arba kelyje gali įvykti nesklandumų. Vieni karta mes stovėjome ties Kent dėl avarijos ir praradome dešimt valandų, tai niekada nežinai.

Ar sunku rasti namą Copmanthorpe dideliu sunkvežimiui?

Gali būti labai sudėtinga, jei gyvenate centre. Ten yra siaurų gatvelių, ir kartais teka statyti mažesnę mašiną arba net perkrauti dėžes į smulkesnį transportą prie pat namo vartų. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate – ar prie pagrindinės, ar kur toliau. Geriau iš karto nusiųsti nuotrauką, kad mes žinotume, ką siųsti.

Kiek kainuoja toks pervežimas maždaug?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip pasiutęs, bet apytiksliai galima sakyti, kad už pilną furgoną (apie 20 kubinių metrų) reikia mokėti nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Jei daiktais mažiau, gali tekėti pigiau, bet neitikite kainoms, kurios atrodo per mažos, nes tai dažnai pasirodo būti apgaulinga. Benzinas brangsta, o ir Eurotunelio mokesčiai išaugo.

Ar reikia mokėti užsandarinimą (deposit)?

Taip, įprasta praktika yra pasiimti maždaug 10–20 procentų avansą, kad užtikrintume, kad jūs tikrai laukiate. Jei nieko nemokate iš anksto, vairuotojas gali tiesiog nepasirodyti, nes jam reikia degalų pinigų kelionei iš Jorko iki Lietuvos. Tai apsauga tiek mums, tiek jums.

Kas nutinka, jei susirgs vairuotojas?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Mes tada turime rasti pakaitalinį vairuotoją arba, jei įmanoma, perkelti kelionę keliom dienom vėliau. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo tiesiog prieš pat M1, tai teko laukti, kol atvyks kitas iš Midlandso. Nėra idealu, bet sveikata svarbiau.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet labai ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimtis dėžių viskio, muitinė jums viską konfiskuos ir gali baudžioti. Geriau deklaruoti viską tiesiog iš karto, kad nebūtų nemalonumų vėliau. Muitininkai turi „nosių“ šituos dalykus.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventory)?

Būtina. Be detalaus sąrašo, kuriame nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, muitinė gali sulaikyti visą krovinį. Nereikia rašyti „knygos“, geriau „3 vnt. virtuvės knygų“. Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite kontrolę.

Kaip elgtis su baldais, jei jie nebesidalija?

Geriau išardykite tai, ką įmanoma. Didelės spintos per 2 metrus ilgio tiesiog nepraeis pro duris arba neįlips į liftą, jei toks yra Kaune. Mes galime padėti išardyti, bet už tai papildomai imame, jei tai nėra sutarta dėka to, kad tai užima daug laiko.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Esu šioje srityje 20 metų ir retai kada girdėjau problemų, tačiau visada patariu pasilikti vieną raktą sau, jei turite kaimyną, kuris gali uždaryti namus. Vairuotojai paprastai yra patikimi žmonės, bet saugumo sumetimais visada geriau žinoti, kad turi rezervą.

Kada geriausia planuoti kelionę?

Vasara yra „aukso amžius“ perkraustymams, todėl kainos aukštesnės, o grafikai užpildyti. Jei galite, rinkites pavasarį arba rudenį – ne tik pigiau, bet ir greičiau išvysite mašiną. Žiemą taip pat yra rizika dėl sniego, ypač važiuojant per Angliją.

Kainodaros ir pasiūlymų subtilybės

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų arba naudoja senas mašinas, kurios gaišta pusės kelio. Brangesnės įmonės turi draudimą, patirtį ir, svarbiausia, atsakomybę, jei kažką sulaužys. Neklauskite, kodėl aš kainuoju brangiau už „vieną vyrą su furgonu“ iš skelbimo.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai yra „viskas įskaičiuota“ paketas. Kartonai, burbulukai, lipni juosta – tai viskas kainuoja, o kartais net daugiau nei patys daiktai. Galite nusipirkti patys, bet tikėkitės, kad jie bus kokybiški, nes jei dėžė suskilės, mes neatsakome.

Kas yra „volume“ ir kaip tai veikia kainą?

Dažnai klientai sako „turime daug daiktų“, o atvyksta ir matau, kad telpa į pusę mašinos. Mes skaičiuojame pagal kubinius metrus. Jei užsakote 20 kubų, o paima tik 10, negrąžinsite pinigų už tuščią vietą, todėl stenkitės įvertinti tiksliai.

Ar galima sutaupyti padėdami patys pakavimui?

Žinoma, jei tik pasirūpinsite, kad dėžės būtų tvirtos. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į plonus maistinių produktų dėžes – tai baisu. Jei pasirenkate pakavimą patys, atsakomybę už sulaužytus daiktus prisiimate patys (išskyrus atvejus, kai mes numečiaime dėžę).

Kas vyksta, jei viršijame užsakytą vietą?

Jeigu prie pat išvykimo pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau, teks imti papildomą mašiną arba daryti dvi keliones. Tai papildomai kainuos, ir ne mažai. Geriau pasakykite iš karto, kad turite daugiau, nei planavote.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima pabandyti, jei datos yra lanksčios, o mes tuomet neturime užsakymų. Jei skubate ir reikia važiuoti rytoj, tai mažai tikėtina, kad atsilengsime. Verslas yra verslas, degalai nebecpigia.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Turi būti aiškus sąskaitos faktūros sąrašas. Jei matote „admin charge“ arba „fuel surcharge“, tai ne paslėpta, tai reali išlaida. Vengiame firmų, kurios pasako „viskas įskaičiuota“, o paskui reikalauja pinigų užeinant į Lietuvą.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per geras būti tikras?

Bėkite. Vieną kartą klientas mums skambino verkdamas, nes jam pažadėjo pervežti visus namus už 300 svarų, o vėliau pareikalavo dar 500 už „krautuvą“. Tokios firmos dažnai nebegyvena po kelių mėnesių.

Ar reikia drausti kroviniį?

Tai ne privaloma, bet labai rekomenduojama, ypač jei vežate brangius baldus ar elektroniką. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, taigi patikrinkite sąlygas. Vienas klientas nukrito sofos įvėrimo metu, ir be draudimo būtų buvęs didelis nuostolis.

Ar imate mokesčius už aukštus namus (liftas)?

Jei nėra lifto, o reikia nešti į ketvirtą aukštą per laiptus, taip, tai papildomas darbas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, nors ir padeda. Už fizinį darbą ant laiptų imamas mokestis.

Biurokratija, muitinė ir „Brexit“ naktmarė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikia deklaracijos, kurią pateikiate muitinėje. Jei šitų dokumentų nėra, gali tekti sumokėti didelius mokesčius už visus daiktus.

Ar sunku praeiti muitinę Lietuvoje?

Jei viskas tvarkingai užpildyta, tai eina labai greitai. Jei bandote slysti arba padarysite klaidų deklaracijoje (pavyzdžiui, nurodysite mažiau vertę), gali pradėti kibyti. Geriau būti sąžiningas ir sumokėti, jei reikia, nei gydyti nervus.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti per ES šalis nebeišmokant mokesčių kiekvienoje sienoje. Mūsų brokeris jį užpildo, bet jums reikės pateikti sąrašą daiktų. Viskas susiję su šiais popieriais dabar yra sudėtingiau nei buvo anksčiau.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai mėsos arba pieno produktai iš JK. Muitinė tai uždraudė dėl ligų. Galima vežti džiovintus arba konservuotus produktus, bet geriau viską patikrinti, kad nesudegintumėt dešimt metų sūrio, kurį gavote iš močiutės.

Kodėl reikia gauti ToR01 numerį?

Nes be jo Jūsų daiktai bus traktuojami kaip prekės, importuojamos į ES. Tai reiškia PVM (21 proc.) ir galbūt muchą. Gauti jį lengva užpildžius formą internete, tai užtrunka kelias minutes, bet sutaupo šimtus svarų.