Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bulford Camp: kasdieniška tiesa apie kelią iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidesimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų karinių pervežimų iki tokių chaoso scenų, kad net aš sužiuodžiu galvą. Žmonės dažnai klausta apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Bulford Camp, tačiau nedaugelis supranta, kad tai ne paprastas važiavimas iš Londono. Bulfordas – tai karinė bazė Wiltshire‘e, giliau žemyne, o kelyje į Lietuvą laukia keltai, muitinės ir begalė smulkių nepykančių dalykų. Todėl štai paprastas, beveik „virtinis“ aiškinimas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas veikia kelyje ir ką tikėtis

Kiek trunkas tas visas procesas iš Bulfordo?

Tai labai priklauso nuo to, kada vairuotojas išsiruošia, bet vidutiniškai nuo pakrovimo Bulford Camp iki iškrovimo Jūsų kieme Kaune praeina maždaug septynios–dešimt dienų. Jei viskas eina kaip paieškoje (kas retai), galima spėti ir greičiau. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad reikia nuvažiuoti iki pietinės Anglijos uosto, persikelti per Lamanšą, tada vėl važiuoti per visą Belgiją arba Vokietiją, o galiausiai per Lenkiją ir Lietuvą. Vieni vairuotojai važiuoja be sustojimų, kiti ilsisi, todėl terminas šiek tiek plaukioja.

Ar brangu pervežti daiktus iš karinės bazės?

Kainos nėra fiksuotos, tačiau perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bulford Camp kainos atrodo panašiai kaip ir iš kitų toliau esančių Anglijos vietų – turbūt nuo 1500–2000 eurų už pavieniai atvejį, jei kalbame apie standartinį 20 kubo sunkvežimį. Pinigai ateina iš to, kad tenka važiuoti beveik per visą Angliją, o keltų kainos šiuo metu astronominės. Be to, karinėse bazėse dažnai būna specifiniai reikalavimai dėl saugumo, kurie gali užtrukti valandą ar dvi, o laukas – tai pinigai.

Ar galima gauti karinį kompensaciją ar palaikymą?

Tai yra sudėtinga tema. Jei esate karys ir perkelište vykstate pagal MOD (Susivienijimo Gynybos Ministerijos) taisykles, tai dalį išlaidų gali padengti jie, bet reikia labai gaišti laiką su popieriais. Esu matęs situacijų, kai šeimos laukdavo išmoką mėnesį ar du, o tarpininkai tarp jų ir MOD biurokratiją darydavo dar didesnę. Geriausiai pasitarkite su savo administracija prieš skambindami mums, nes aš su jų formiais nebešokau.

Kokia mašina važiuoja? Ar telpa viskas?

Paprastai siunčiame 3,5–5 tonų sunkvežimius, kurie yra maždaug 20 kubo talpos. Dažniausiai to pakanka standartiniam 3–4 kambarių buto išvežimui iš Bulfordo. Bet jei turite didelę lovą, sporto salę rūsyje (o kariai dažnai turi daug įrangos) ar didelę saulės elektrinę, kurą nusprendėte vežti su savimi, gali tekti imti dvi mašinas. Paskutiniu metu dėl įrangos kainų žmonės vis dažniau vežia tech'ą iš UK.

Ar sunku patekti į Bulford Camp su sunkvežimiu?

Čia yra vienas įdomiausių momentų. Įeinant į Bulfordą reikia praeiti pro saugumo kontrolę. Reikia pateikti vairuotojo duomenis, automobilio numerius ir kartais netą gautą leidimą (pass). Vieną kartą mūsų vairuotojui užtruko valanda ties vartais, nes pareigūnai negalėjo patvirtinti jo asmens duomenų sistemoje. Būna, kad reikia laukti lydimio. Tai nėra „praėjimas pro durys“, čia taisyklės griežtesnės negu civiliame mieste.

Kaip vyksta paties pakrovimo procesas?

Įprastai ateina komanda dviejų–trių vyrų. Jie atvyksta, išrašo inventorizą (labai svarbu, kad niekas dingtų), užpuočia baldus plėvelėmis, pradeda krauti. Jeigu daiktų nedaug, galime padaryti ir „dalį“ krautymo (paima didesnius daiktus, o smulkesnius įsidedate patys). Tačiau rekomenduoju leiskti mums daryti viską, nes jei something nukris ir lūžta pervežimo metu, o pats pakrovėte – draudimas nebegalioja (čia toks niuansas).

Ar įeina į kainąpakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Standartiniame variante įeina pagrindinės plėvelės (pakliros) ir kai kurios dėžės, bet jei reikia specialių dėžių vynui, paveikslams ar „smart“ TV apsaugai, tai gali būti papildomai mokama. Aš asmeniškai visada sakau – geriau paprašyti dėžių daugiau ir likti nenaudotų, negu vėliau gaišti laiką ieškant kartonų parduotuvėje.

Kas daro, jei daiktų yra mažiau?

Jeigu turite tik kelias krepšius ir matracį, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bulford Camp gali būti per brangu užsakant pilną sunkvežimį. Tokiu atveju galima pasiūlyti dalinį krovinį (part load). Tai reiškia, kad mes suskaidome mašinos vietą ir į ją įsitraukiame kelių klientų daiktus. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime visą grupę ir surinksime maršrutą.

Ar saugu duoti daiktus į dalinį krovinį?

Yra rizika, bet ne tokia didelė kaip atrodo. Musu vairuotojai užrakina užpakalinę dalį ir atidaro tik paskutinio žmogaus namuose. Tačiau esu matęs keletą kartų, kai vieno kliento dėžė su buitinė technika nukrito ant kito kliento sofos, nes vairuotojas staigiai stabdė. Todėl kruopštus užtvirtinimas – tai pusė sėkmės. (Aš čia turiu omenyje, kad taisyklės tinka visiems).

Kokia rizika, kad kažkas nukentės kelyje?

Realiai? Maža, jei dirbame su patikimais žmonėmis, bet ji visada egzistuoja. Kelias Anglijoje yra banguotas, o po to – europos autostrados. Jei stiklinė lentyna nėra uždėta į specialią dėžę, gali lūžti. Dažniausiai kenkia kojų galai baldų arba nuplyšta klijų juosta ant dėžių, jei vairuotojas įsileidžia per daug drėgmės (o Anglijoje jos yra daug).

Ar reikia apdrausti daiktus?

Be abejo. Būtina. Nors mes atsakingi, bet jeigu dėžė su 10 tūkst. vertingu elektronika dingsta be pėdsakų (kas beveik neįmanoma, bet teoriškai), be draudimo gausite tik šaltą pečius. Draudimo sąlygos yra skirtingos – vienos apima viską, kitos neapima „lūžusių stiklų“, jei tai ne buvo profesionaliai supakuota. Skaitykite smulkmenas.

Ką daryti su daiktais, kurių norite atsikratyti Anglijoje?

Daugelis klientų iš Bulfordo nori palikti senus daiktus, nes vežti brangu. Galime padėti susitvarkyti šiukšles, bet tai kainuoja – Anglijoje vietinės savivaldybės labai griežtai reaguoja į statybinių atliekų išvežimą. Geriausiai pasiduokite „charity shop“ arba paklauskite kaimynų – kariai dažnai keičiasi vietomis ir naujai atvykę gali priimti jūsų seną virtuvę.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia mokėti muito ar PVM įvedant į Lietuvą?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą (perkeliate gyvenamąją vietą), tai dažniausiai atleidžiate nuo muito ir PVM. Reikia pateiktiTransfer of Residence dokumentą. Bet jei atvežate naują, nupirkta prieš savaitę televizorių, tas PVM (21 proc.) gali būti taikomas. Muitininkai Vilniaus arba Kauno kelyse tikrina labai kruopščiai.

Kokius dokumentus reikia tur�ti paruošus?

Sąrašas nelabai ilgas, bet svarbus: asmens dokumentas (pasas), kokybinis kiekinis inventorius (inventory list) – geriausiai lietuvių ir anglų kalbomis, užpildyta muitinės deklaracija (IM4 forma). Jeigu trūksta dokumento, muitinė gali uždelsti mašiną dienai-dvi. Kartais nutinka, kad klientai pamiršta inventorą visai (o tai būna nervingiausia).

Ar jūsų komanda užpildo muitinės deklaraciją už mane?

Mes galime padėti parengti inventorių, bet pati deklaracija turi būti pasirašyta bei patvirtinta kaip tikroji. Mes ne esame muitinės brokeriai (nors su kai kuriais turime ryšių), todėl rekomenduoju pasitarti su brokeriu, jei situacija sudėtinga – pvz., jei atvežate komercinį krovinį po asmeninių daiktų paslėpimo (kas yra nelegalu ir labai blogai).

Ką daryti, jeigu muitinė sustabdo mašiną?

Tai nervuojantis momentas. Vairuotojas mums skambina, mes skambame jums. Dažniausiai trūksta kurio nors dokumento arba jie nori patikrinti, ar dėžėse tikrai yra tai, kas parašyta. Jei viskas tvarkoje, paleidžia per valandą. Jei ne – tenka vežti į sandėlį ten pat patikrinimui. Buvo atvejų, kai dėl vienos butelio degtinės per daug skraidydavo visą masę.

Ar sunku gauti Transfer of Relief statusą?

Jei turite pilietybę ir galite įrodyti, kad gyvenote UK ne mažiau 12 mėnesių, tai paprasta. Reikia pateikti išvykimo iš UK dokumentus (pvz., P45 ar sutarties pabaigą) ir apsigyvenimo Lietuvoje įrodymus (adreso deklaracija). Be to, negalite būti įmonės savininkas Anglijoje, jei norite išvengti PVM. Čia teisiniai niuansai, su kuriais geriau kreiptis į accountant.

Ar atvežant automobilį taikomi tie pati taisyklės?

Automobiliai – tai atskira istorija. Asmeninis automobilis taip pat gali būti be muito, jeigu jis jums priklauso mažiausiai 6 mėnesių ir jo nebus parduotas per metus. Tačiau reikia užpildyti atskirą deklaraciją. Be to, svarbu, kad automobilis nebūtų per geras (ne taip, turiu omenyje, kad jei atvežate Ferrari, o apmokestinimas remianti atostogomis – gali būti problemų įrodinėjant, kad tai asmeninis transportas, o ne prekyba).

Kaip elgiamasi su vaikiškomis kėdutėmis ir lovelėmis?

Jos laikomi daiktais kaip ir kiti, todėl be muito. Muitininkai dažniausiai nekreipia dėmesio į vaikiškus daiktus nebent jie atrodo visiškai nauji su etiketėmis. Jei turite kelis lovelės ratus, o vaikas vienas – gali kilti klausimų, todėl geriau vieną palikti arba užrašyti kaip dovana.

Ar reikia apie kokį nors išankstinį pranešimą Lietuvos muitinei?

Formaliai neprivaloma, tačiau aš visada rekomenduoju pranešti arba bent pasitikrinti ar nėra „raudonosios“ zonos. Kai žmonės tiesiog važiuoja be jokio supratimo, gali būti nemalonumų. Mūsų logistikos partneriai turi sistemą, kurioje įveda duomenis prieš atvykstant, kad procesas būtų sklandesnis.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kas daryti, jei nepakanka vietos name Kaune?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Žmonės parduoda namą Anglijoje, kur erdvės daugiau, ir perkelia visą į butą Kaune senamiestyje. Jei mašina atvyksta, o daiktai netelpa, teks sandėliuoti. Mes galime padėti rasti sandėlį Kaune arba jo apylinkėse (už priemiesčio yra pigiau).