Patikimas daiktų atvežimas į Angliją: geriausia kaina ir paslėpti pavojai

Jei renkatės, kam patikėti savo daiktus, kai reikia juos perkraustyti į Angliją, turbūt naršote jau ne pirmą dieną. Aš šioje srityje – tarptautiniuose perkraustymuose – jau virš dviejų dešimtmečių, ir galiu pasakyti vieną dalyką: patikimas daiktų atvežimas į Angliją su geriausia kaina skamba kaip svajonių derinys, bet realybėje... na, ten visada yra "bet". Kai kurie vežėjai pažada Auksinį Rytą už 300 eurų, o paskui dingsta su jūsų sofa. Kiti – rimti, bet kainuoja daugiau, nes turi draudimą, licenzijas ir mokamus vairuotojus. Per tiek metų esu matęs visko – nuo idealiai supakuotų fortepijonų iki kamioniukų, kurie stringa Belgijoje, nes vairuotojas pamiršo pasą. Atsakysiu į klausimus, kuriuos man užduoda praktiškai kiekvienas klientas.

Apie kainas – čia visi pradeda, bet retas baigia teisingai

Kiek realiai kainuoja daiktų atvežimas į Angliją?

Tai labai priklauso nuo... na, ne, nepradėsiu taip. Mhm. Jei vežate dviejų kambarių buto daiktus iš Vilniaus į Londoną, pasiruoškite skirti nuo 900 iki 1500 eurų. Tai nėra raška ant stogo – mašinos degalai, tiltų mokesčiai, vairuotojo nakvynė, draudimas, o dar jei reikia keltą per Vidurio Lamanšą. Mažesni kroviniai, kuriuos galima sukrauti su kitais, kainuoja pigiau, kartais nuo 300 eurų. Bet jei jums siūlo pilną perkraustymą už 400 eurų, tai arba sukčiai, arba jūsų daiktai bus kraunami į mikroautobusą be jokio draudimo.

Ar galiu rasti variantą už 200 eurų, jei vežu tik kelias dėžes?

Gal ir galite, bet čia jau reikia labai pasisekti. Kartais būna tokių "dalinių krovinių" pasiūlų, kai kažkam likę laisvos vietos fūroje ir jis paima jūsų dėžes pakeliui. Aš esu matęs, kad pavyko. Bet. Daiktai dažnai važiuoja ilgiau, nes laukia, kol surinks pakankamai krovinių. O jei ta firma – vienadienė su Facebook skelbimu, galite nebematyti nei daiktų, nei tų 200 eurų. Rimtas daiktų atvežimas į Angliją už tokią kainą yra retas ir rizikingas dalykas. Aš asmeniškai rinkčiausi mokėti šiek tiek daugiau, kad žinočiau, su kuo kalbu.

Kodėl vieni siūlo 800, o kiti 1400 eurų už tą patį krovinį?

Nes tai nėra tas pats krovinys, nors jūsų sofos ir tos pačios. 800 gali reikšti, kad važiuoja krovinukas per Olandiją, perkeliamas ant kitos mašinos, be draudimo, o jei kas – atsiprašome ir viso gero. Už 1400 daiktai dažniausiai važiuoja tiesiai, su CMR draudimu, su vairuotoju, kuris žino, kad Doverio uoste eilės būna pirmadieniais ilgesnės. Kartais brangesnis variantas net greitesnis. Nereikia manyti, kad mokate orą – mokesčiai skiriasi. Aš apie tai kalbu kas savaitę su klientais, iš kurių pusė pradžioje žiūri tik į skaičių. (O gal trečdalis, ne pusė – pataisau, ne visada taip tiksliai sekasi atminti).

Ar saugu mokėti visą sumą prieš pervežimą?

Ne, ir tai raudona vėliava, jei prašo 100% iškart. Įprasta praktikoje – avansas 20-30 proc. pirmadienį, kai pasirašote sutartį, ir likutis pristatymo dieną. Buvo atvejis, kai klientė iš Klaipėdos sumokėjo viską prieš du mėnesius. Rezultatas – numeris nebeveikia, vyras dingo. Policija ieškojo, bet... na, taip jau būna. Sutartis, sąskaita-faktūra, mokėjimas pavedimu į įmonės sąskaitą – štai jūsų apsauga. Jei šneka tik grynais ir be popieriaus, sprunkite. Nebent pažįstate vairuotoją asmeniškai labai gerai, bet net ir tada... hm.

Ar kaina skiriasi, jei vežu į Mančesterį, o ne į Londoną?

Skiriasi, bet nežymiai. Šimtas, du šimtai eurų – priklauso nuo to, ar vežėjas jau turi kitą krovinį iš jūsų kelio, ar jam reikės grįžti tuščiu ar pusiau tuščiu. Anglija nėr tokia maža, kaip atrodo ant žemėlapio. Iki Mančesterio nuo Doverio – dar nemažai mylių. Kai kurios įmonės fiksuoja kainą iki Londono, o į Šiaurę skaičiuoja papildomai. Tai priklauso... aha, sakiau, kad nepradėsiu taip. Paprasčiau: klauskite aiškiai, ar kaina galutinė, nes radęs geriausią kainą žmogus pamiršta paklausti, kur baigiasi kelias.

Logistika ir tai, kas nutinka kelyje (o nutinka visko)

Kiek trunka pristatymas nuo durų iki durų?

Teoriškai – 3-7 dienos. Praktiškai – nuo dviejų dienų iki trijų savaičių. Aš neseniai turėjau krovinį, kuris Vilniuje buvo įkrautas antradienį, o Birmingeme atsirado sekmadienį vakare. Nieko ypatingo – tiesiog mašina važiavo per Lenkiją, Vokietiją, ir viskas susidėliojo gerai. O kitąkart fūra sugedo ties Miunchenu, teko laukti dieną, kol atsiuntė kitą traktorių. Tai nėra norma, taip nutinka. Dalinis krovinys paprastai lėtesnis, nes laukia sutikimo, o pilnas – greitesnis, bet brangesnis. Labai priklauso... na, va, vėl. Prišpinkit mane neužbaigtam pasakymui.

Ar mano baldai važiuoja tiesiai iš Lietuvos be persėdimų?

Jei užsakote pilną fūrą – taip, dažniausiai. Nors kartais, jei krovinyje mažai vietos, vežėjas paima dar kažką pakeliui Prancūzijoje. O jei tai dalinis krovinys, tai tikrai persėda. Jūsų dėžės gali pabūti sandėlyje Olandijoje, perkrautos ant kitos mašinos, o tada – važiuoti toliau. Tai nereiškia, kad blogai – profesionalūs sandėliai turi įrangą ir stebėjimą. Bet jei jums ant telefono pasakė "važiuoja tiesiai pas jus", o kaina kaip daliniam kroviniui, tai yra melas. Tie melagiai egzistuoja. Aš per savo praktiką buvau priverstas pasiimti krovinį iš subrangovo, nes originalus vežėjas tiesiog... nevažiavo. (ar neatsiliepė – tiksliai nežinau, kas ten nutiko, tik kad klientas liko patenkintas pabaigoje).

Kas jei muitininkai kelyje sustabdo ir atidaro dėžes?

Po Brexit muitinė tapo rimtesnė. Jei vežate namų apyvokos daiktus, reikia paruošti packing list – sąrašą, kas viduje. Jie retai atidaro kiekvieną dėžę, bet jei skeneris parodo kažką keisto, atidarys. Buvo toks atvejis – klientas įsigrūdo seną vyno kolekciją. Na, "namų apyvokos daiktai". Muitininkai rado, skyrė baudą, o vynas konfiskuotas. Anglija turi griežtas taisykles gyvūnams, alkoholiui, augalams. Sako, kad ir kai kuriems mediniams dirbiniams reikia sertifikatų, bet aš čia jau ne 100 proc. tikras – reikia pasitikrinti prieš kiekvieną išvažiavimą, nes taisyklės keičiasi.

Ar galima kartu vežti ir automobilį, ir baldus?

Galima, bet reikia fūros su priekaba arba autovežio kombinacijos. Kaina šokteli ženkliai – ne dvigubai, bet kokius 40-60 proc. daugiau. Jūsų automobilis turi būti techniškai tvarkingas, nes Anglijoje techninė apžiūra kitaip vertinama. Buvęs klientas bandė vežti seną "Volvo" su truputį aštresniais kvapeliais viduje – muitininkai pareikalavo išvalyti. (Gerai, ne aštresniais – ten kvepėjo kanapėmis, ir jis to nesitikėjo, kad uosdami šunys tai ras). Tai reikia labai apgalvoti. Agro kultūros liekanos, dulkių siurbliai su nešvarumais – visa tai gali sukelti problemų.

Ar galiu įvežti į Angliją savo kambarinį augalą?

Geriau ne. Po Brexit įvedami griežti fitosanitariniai reikalavimai. Anglija, o tiksliau JK, saugo savo ekosistemą. Jūsų fikusas gali turėti kokią nors ligą, kurios ten nenori. Buvo atvejis, kai klientė vežė didelį palmį. Muitininkai ne tik konfiskavo, bet ir skyrė baudą, nes nebuvo fitosanitarinio sertifikato. Aš asmeniškai visada patariu: padovanokite augalus kaimynams, nesusidėkite su tuo. Jei labai brangus bonsai – tada kreipkitės į veterinarijos ar fitosanitarijos tarnybą iš anksto. Bet paprastai kambarinė gėlė kainuoja mažiau nei popieriai jai išleisti. Taip sakant, nelabai verta.

Koks geriausias metų laikas kraustytis?

Rugsėjis-spalis ir kovas-balandis. Tada rates aiškesni, vairuotojų daugiau, oras dar nepiktas. Žiemą per kalnuotus perėjimus (ypač Alpių kryptimi) gali užpustyti, nors į Angliją per keltą dažniausiai važiuojama. Vasarą – sezonas, kainos šokteli 10-15 proc., nes visi kraustosi. Aš vieną birželį turėjau net keturis krovinius į Essex sritį per dvi savaites. Bet kokia diena tinka, jei jūsų darbas laukia arba buto nuoma baigiasi. Tik nereikia planuoti paskutinei minutei – tada ir kaina, ir stresas didesni.

Dokumentai, draudimas ir kaip neprisišaukti bėdos

Kokie popieriai reikalingi perkraustymui į Angliją?

Būtina packing list lietuvių ir anglų kalbomis, kopija paso, jei daiktai nauji – sąskaitos, kad įrodytumėte, jog tai ne prekyba. Jei fūra važiuoja komerciškai, reikia CMR dokumento. Pasą daiktų pervežėjas turi pamatyti, nes muitinėje tvirtinama, kad tai jūsų asmeniniai daiktai. Vieną kartą klientas pamiršo pasą namie. Stabdė mašiną pasienyje. Vairuotojas paskambino, aš paskambinau klientui, jis nusifotografavo pasą telefonu ir atsiuntė. Praėjo, bet adrenalino buvo. Visada turėkite kopijas – popierinę ir elektroninę. Tai paprasta, bet pamirštama dažnai.

Ar reikia mokėti muitus Anglijoje už savo naudotus baldus?

Jei tai jūsų asmeniniai namų apyvokos daiktai, kurie naudoti mažiausiai pusę metų (ačiū, Brexit), muitai netaikomi, bet reikia deklaruoti. Jūs turite įrodyti, kad persikeliate gyventi arba grįžtate atgal. Jei baldai nauji, gali tekti mokėti VAT ir muito mokesčius. Vienas klientas bandė vežti dar neunwrapintą sofą – muitininkai pasakė "tai prekė, ne daiktas". Teko primokėti. Taip kad jei kažkas nauja – palikite pakuotę. Anglija dabar labai atsargiai tikrina, kas įvažiuoja, nes prarado didelę rinką Europoje, o ne, palauk, čia ne apie tai. Tiesiog tvarkykite popierius iš anksto.

Ar verta patiems supakuoti daiktus?

Galite, bet tada atsakote už pakavimo klaidas. Profesionalai naudoja dvigubas dėžes, burbulinę plėvelę, kampų apsaugas. Jei pakuojate patys – netaupykite ant kartono. Kartą vežiau krovinį, kur vyras supakavo viską į naudotas bananų dėžes iš parduotuvės. Geros dėžės, bet be standumo. Jo televizorius atkeliavo su ekranu viduje... ne taip gražiai. Jei vežėjas pakuoja ir dėl to kažkas sudūžta – jų draudimas dengia. Jei pakuojate jūs – tenka aiškintis, o dažniausiai niekas nekompensuoja. Ai, dar vienas dalykas – rašykite ant dėžių, kas viduje. "Virtuvė" ir "miegamasis" – labai padeda pakraunant.

Ar reikia draudimo?

Taip, be abejo. CMR draudimas dengia krovinio praradimą ar sugadinimą kelio metu, bet tik ribotai – kilogramo verte. Jei vežate antikvarinį veidrodį, kurio vertė 3000 eurų, o svoris – 15 kg, CMR jums visiškai nieko neduos. Tada reikalingas papildomas draudimas "visos vertės" pagrindu. Aš asmeniškai rekomenduoju tai daryti visada, kai vertė viršija 15 tūkst. eurų. Ne, kai viršija... gal kai yra brangių vienetų. Nes jei sudegs mašina – o taip buvo 2019 metais Vokietijoje, sudeginus fūrai, visa elektronika dingo – tai be pilno draudimo liksite be kompensacijos. Vežėjo draudimas padengė tik dalį.

Kiek laiko prieš išvažiavimą reikia užsakyti pervežimą?

Idealu – 4-6 savaitės. Ypač jei reikia pilnos fūros. Daliniam kroviniui kartais pakanka dviejų savaičių, bet tada negalėsite rinktis datos. Aš turėjau klientą, kuris skambino pirmadienį, kad reikia antradienį. Pavyko, bet kaina buvo... na, neadekvati. Buvo 3500 vietoj 1900. Jis sutiko, nes inkamas lūžo ir reikėjo skubiai. Rimtas patikimas daiktų atvežimas į Angliją reikalauja laiko logistikos planavimui. Skubūs variantai egzistuoja, bet serijiniai vairuotojai nebevažinėja taip dažnai, kaip prieš penkerius metus, tad... sunkiau.

Blogi ženklai – nes čia daugiau nei tikėtina sutikti vilką avies kailyje

Kaip atpažinti sukčių pervežime?

Labai lengvai, jei žinote, ko ieškoti. Jie žada žemiausią kainą, nesiunčia sutarties, prašo visos sumos iš anksto, o telefonu atsako tik įrašai. Jokių realių adresų, registracijos numerių. Kartais net svetainė nukopijuota. Buvo atvejis kai klientas sumokėjo avansą į Revolut sąskaitą privat asmeniui. Po to numeris – išjungtas. Niekada nemokėkite į privačią sąskaitą, jei tai įmonės paslauga. Tik įmonės sąskaitą su kodu. Ir patikrinkite, ar nėra skolų. Aš žinau, skamba paraniškai, bet per 22 metus esu matęs per daug graudžių istorijų. Geriau kaina didesnė, bet miegoti ramiai.

Ar "viskas įskaičiuota" visada reiškia galutinę kainą?

Ne. Kartais jie turi galvoje tik transportą. O keltai, muitinės procedūros, pakrovimo ar iškrovimo darbas – už papildomą mokestį. Aš vienu metu buvau supykęs dėl vienos sutarties, kurioje smulkiaisiais šriftas buvo parašyta, kad Londono centre, kai reikia leidimo sunkvežimiams, klientas moka pats. Klientas nemokėjo angliškai taip gerai, pasirašė, o paskui turėjo dar 400 svarų primokėti. Tai buvo nesąžininga. Visada paprašykite raštu sąrašo: kas įskaičiuota. Jei atsako "viskas, ko reikia", paprašykite detalizuoti. Jei nenori ar negali – problema.

Ką daryti, jei vežėjas neatvažiuoja sutartu laiku?

Jei vėluoja valanda – galbūt kamštis. Jei vėluoja diena – skambinkite ir klauskite konkrečiai. Jei nekelia – rašykite el. laišką su grėsme nutraukti sutartį ir reikalauti avanso grąžinimo. Aš žinau vienu atvejį, kai pusiau legali firma tiesiog paėmė avansus iš trijų žmonių tą pačią savaitę ir nuvažiavo... nežinia kur. Likusieji beldėsi į aklas duris. Jei vežėjas rimtas, jis paskambins pats ir paaiškins. Jei dingsta be žinios – nebe pirmas kartas, ir tai blogas ženklas. Tiesą sakant, nežinau, kodėl žmonės vis dar nesitikrina įmonių per Registrų centrą prieš mokėdami. Užtrunka 2 minutes.

O jei atvažiavo, bet be jokios sutarties?

Neikite į fūrą. Neatiduokite daiktų. Taškas. Sutartis, draudimo lapas, CMR – tai jūsų vienintelė apsauga. Buvusi kolega kartą sakė: "o jei vairuotojas normalus, o popierius pamiršo ofise?" Pamiršo – tegul parveža rytoj. Jei normalus, nesipriešins. Aš per savo praktiką mačiau, kaip be popierių vežami daiktai buvo pamesti tarp Prancūzijos ir Anglijos sandėlių. Niekas nežinojo, kam jie priklauso. Savininkas rado juos tik po mėnesio, ir ne visus. Patikimas daiktų atvežimas į Angliją be sutarties – tai oksimoronas. Gali atrodyti biurokratiška, bet tai skydas.

Paskutiniai praktiniai patarimai prieš leidžiantis į kelią

Kas yra dalinis krovinys ir ar man jis tinka?

Tai reiškia, kad jūsų daiktai užima dalį fūros erdvės, o likusią dalį dalinatės su kitais klientais. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti ir pristatyti kelis krovinius. Jei turite laiko lankstumo – puiku. Jei jums butas tuščias nuo rugsėjo 1-osios, o į naują reikia įeiti rugsėjo 2-ąją – ne, nelabai. Aš pats dažniausiai siūlau pilną fūrą rizikingoms dataims. Beje, dalinio krovinio kaina skaičiuojama kubiniais metrais arba paletėmis – pasitikrinkite, kaip bus matuojama. Kartais žmonės mano, kad penkios dėžės – niekis, o realiai tai užima pusę fūros, nes neskaidomos. Šitą matmenų dalyką žmonės nuolat pamini.

Ar galiu pats padėti krauti, kad sutaupyčiau?

Fiziškai? Taip, jei vietoje leidžia ir jei tai nėra draudimo pažeidimas. Bet atminkite – profesionalūs krovikai žino, kaip sustatyti, kad niekas nenukristų Alpių kalnuose. Jūs galite padėti dėžę, bet jei sužeisite nugarą ir nespėjate išlipti iš Anglijos, kad gautumėte NHS pagalbą... tada nebesutaupėte. Rimtai. Be to, kai kurios draudimo polisos nenori, kad neprofesionalai liestų krovinį. Aš ne visada tiksliai žinau, kurių – tiesiog klauskite. Aš labiau logistikas, nei teisininkas. Bet pakuoti savo daiktus į dėžes – taip, tai jūsų darbas, nebent mokate už papildomą paslaugą.

Kaip sekti krovinį kelyje?

Rimtos įmonės siūlo GPS sekimą arba bent jau kasdienius skambučius su atnaujinimais. Bet dažnai taip nėra. Yra toks dalykas – jei dalinis krovinys, jis gali gulėti sandėlyje dieną-kitą, kol surenkama. Tada stebėjimas nereiškia nieko, nes mašina važiuoja be jūsų daiktų. Kartais duodama tik vairuotojo telefono numeris. Aš žinau, kad norisi matyti žemėlapyje tašką, bet realiai daugelis vežėjų, su kuriais dirbu, tiesiog pasako "trečiadienį bus prie Doverio" ir tiek. Jei jums absoliučiai reikia sekimo – rinkitės didelę korporatyvinę kompaniją, bet ten kaina kita. O jei mažesnė įmonė – pasikliaukite skambučiais. (Čia gal ne tas atsakymas, kurio tikėjotės, bet toks yra gyvenimas).

Ką daryti, jei daiktai atkeliavę pažeisti?

Fiksuokite iškart – foto, vaizdo įrašai, CMR parašai. Jei pasirašote CMR be pastabų, vėliau bus labai sunku ką nors įrodyti. Aš matęs atvejų, kai spinta buvo įbrėžta, o klientas pasirašė "gauta tvarkingai", nes skubėjo į darbą. Po savaitės bandė reikšti pretenziją – vežėjas atsakė: "ne, tai jūs patys įbrėžėte." Atsidūrė teisme, bet neturėjo įrodymų. Tikrasis patarimas: tikrinkite lėtai. Net jei vairuotojas spaudžia. O jie spaudžia. Kartais patys nežino, kad kažkas nutiko. Nebūtinai blogas noras – tiesiog jie nori namo. Jūsų teisės saugomos, jei jūs jomis pasinaudojate laiku.

Koks pats svarbiausias dalykas renkantis pervežimą į Angliją?

Sutartis. Draudimas. Skaidrumas. Ir ne kaina kaip pirmas kriterijus. Aš žinau, kad norisi sutaupyti. Anglija brangi, pradinės išlaidos didelės. Bet pažįstas žmogus, kuris ėjo pas "pigiausią" variantą, paskui mokėjo du kartus – naujiems baldams, nes seni dingo. Taip, ta istorija baigėsi teismu, bet... kam to reikia? Patikimas daiktų atvežimas į Angliją tiesiog negali kainuoti cento. Tiek metų darbe matau: pigiausią skelbimą rašo arba pradedantieji su duobėta mašina, arba žmonės, kurie rytoj pakeis pavadinimą ir vėl suks ratą. Pasitikėkite savo nuojauta. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tai ne tiesa.

Išvada

Taigi, jei dabar svarstote apie daiktų atvežimą į Angliją, nepulkite pirmo skelbimo. Pasidomėkite įmone, paskaitykite atsiliepimus ne tik jų svetainėje, paprašykite sutarties pavyzdžio. Ir atminkite – geriausia kaina yra ta, kurią mokate vieną kartą ir miegate ramiai. Aš dar dirbu šitame versle, ir nors kartais pavargstu nuo popierių, džiaugiuosi, kai klientai atsiunčia nuotrauką jau įsikūrę naujame Bristolio bute. Tai prasminga. Sekmės kraustantis.