Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bransgore: pilnas vadovas be prasimanymų

Taip, šiandien kalbėsime apie tai, kaip nutrūkti galą su Anglija ir persikelti gyventi į Lietuvą, o tiksliau – į Kauną, iš tokio neįprasto kaip Bransgore kaimelio. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydami sutaupyti vežėsi baldus „Renault“ lagaminuose, iki tada, kai dėl blogo oro laivų eiga sustodavo ir viskas strigdavo mėnesį. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bransgore yra gana specifinė procedūra, nes Bransgore nėra didelis miestas, o priešingai – gan toli nuo didžiųjų magistralių esanti vietovė Hampšyre. Tiesioginiai maršrutai čia nevyksta kaip autobusų stotyje, todėl reikia gerai išsplanuoti logistiką, kad neišleistum šimtų eurų už papildomus kilometrus ar neįsivaizduojamai ilgą laukimą. Čia ne tik apie dėžių nešimą, čia viskas prasideda nuo to, ar sunkvežimis galės išvažiuoti iš jūsų kiemo be to, kad nuplėštų kaimyno tvorą, kas, pasakykina, nutinka dažniau nei galvojat.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kaip tiksliai vyksta šis perkraustymas iš Bransgore į Kauną?

Viskas prasideda nuo to, kad mes susirandame ir susitariai dėl datos. Negaliu tiesiog atvažiuoti ryte ir sakyti "važiuojam", nes Anglijoje yra griežti taisyklės apie vietų užsakymą, ypač kai kalbame apie tokius atokius rajonus kaip Bransgore. Vairuotojas turi turėti aiškų planą, kur jis užsuka, kur krovinį pasiima. Tada vyksta įkėlimas – mes užtenkame daiktus, užžymime juos, kad niekas dingtų (nors kas pasidaro, tai pasidaro, bet stengiamės). Kelionė eina per Kenterberį, tada tuneliu arba keltu, ir toliau per Belgiją bei Vokietiją į Lietuvą. Tai standartinis maršrutas, bet kiekvieną kartą yra savų niuansų, pavyzdžiui, pasieniečiai gali užstrigti.

Ar sudėtinga rasti kaimą Bransgore? Juk ten ne Londonas.

Iš tiesų, Bransgore yra gan toli nuo pagrindinių autostradų, netoli Naujojo miško (New Forest). Vairuotojams, kurie įprasti važiuoti tik po M25 ar M1, tai gali būti šokas. Ten keliai siauresni, o vietiniai gyventojai vairuoja kaip nori, todėl tenka būti labai atidžiam. Vieni kartą mus beveik užgniaužė traktoriaus eilė, tiesiog nebuvo kur pasitraukti. Taigi, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bransgore reikalauja vairuotojo, kuris moka orientuotis ne tik pagal GPS, bet ir pagal protą. Jei gyvenate giliau kaime, reikia iš anksto pasakyti apie siaurus arba vingiuotus privažiavimus, kad neatneštumėt 18 tonų sunkvežimio, kuris ten tiesiog neužsuka.

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Standartiškai, kai viskas eina kaip laikrodžiai, tai nuo Bransgore iki Kauno važiuojama apie 3-4 dienas. Tačiau "kaip laikrodžiai" tarptautiniuose pervežimuose yra retas reiškinys. Gali būti, kad Dovers uoste bus trys valandų eilės, arba Vokietijoje bus eismo įvykis. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo dėl sniego Belgijoje ir praleido naktį kabinoje. Tai geriau planuokite, kad daiktai atvyks po 5 dienų, o ne po 3, taip bus mažiau streso. Nekantraujami žmonės dažnai skamba kas valandą, kai kur jis yra, bet tai nededa greičio.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš negaliu garantuoti, kad jos bus aktyvios 24/7. Kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali būti ant rato visą laiką. Taigi, galite pamatyti, kur jis maždaug yra, bet ne tiksliai, kada pasuks į dešinę. Jei jums būtina tikrai tikslia informacija, geriau tiesiog paskambinkite man, aš pabandysiu susisiekti su vairuotoju, kol jis neatsiskambino pats (nors jei jis miega, aš jo nebudinsiu, tai saugumo taisyklės).

O jei aš dar neturiu būsto Kaune?

Tai dažna problema. Žmonės važiuoja į "nepažįstamą". Mes galime padėti su laikinu sandėliavimu Kaune arba netoli jo. Tiesa, tai kainuos papildomai, bet geriau sumokėti už sandėlį, nei guldyti dėžes kieme lietuje. Turime porą patikimų partnerių, kurie gali priimti krovinią net naktį. Bent jau taip buvo prieš metus, tikiuosi, jie dar nebankrutavo. Tačiau geriausia vis tiek turėti adresą, kad nereikėtų šokti su dėžėmis iš vienos vietos į kitą.

Kainodaros ir biurokratijos niuansai

Kiek maždažiai kainuoja tokios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bransgore?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Žinokite, kuras nebe toks pigus, ir Britanijoje mokesčiai (road tax) aukšti. Maždažiai už standartinį vieno buto krovinią (apie 15-20 kubinių metrų) galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų. Bet tai labai apytikslė. Jei turite pianiną arba labai daug sunkių baldų, kaina šoks aukštyn. Taip pat įturią sezoną – vasarą viskas brangiau, nes visi nori važiuoti tuo pačiu laiku. Tad jei galite, perkraustykite rudenį, bus pigiau (nors ir liūdniau).

Kas įeina į kainą, o kas mokama papildomai?

į bazinę kainą įeina įkėlimas Bransgore, transportavimas iki Kauno ir iškrovimas. Tačiau neįeina įvairūs "papildomi darbai", pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti spintą, kurią negali įnešti per duris (o tokių būna nemažai). Taip pat neįeina mokesčiai už uostus ar tunelius, jei jie staigiai pakils – mes juos įtraukiame į sąskaitą pagal dienos kursą, tačiau kartais tenka papildomai apmokėti, jei krovinius sulaiko muitinė ilgiau nei planuota. Geriau klauskite iš anksto, ką tiksliai "uždengia" ta suma, kad nustotumėt stebėtis.

Ar reikia mokėti užsidėti (depozitą)?

Taip, visada imame nedidelį užstatą, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Viena klientė taip padarė – pažadėjo, išsigando kainos ir dingė. O mes jau buvome rezervavę vietą keltuose. Tai pinigai grąžinami, jei atšaukiate bent savaitę iki kelionės, ne vėliau. Taip yra dėl to, kad logistika – tai ne taksi, kurį galite iškviesti per penkias minutes. Viskas turi būti suplanuota savaitėmis iš anksto.

Ar priimate mokėjimus kortele ar tik grynaisiais?

Geriau banko pavedimu, o ne grynaisiais. Sunkvežimio vairuotojas negali vežti tūkstančių pinigų sau kišenėje, tai pavojinga. Be to, Anglijoje mokėjimai kortelėmis už tokius paslaugas ne visada įmanomi dėl jų bankų apribojimų. Mums daugiausia patogiausia SEPA pavedimas arba tiesioginis įmokėjimas į mūsų sąskaitą. Jei esate Bransgore ir norite sumokėti vairuotojui grynaisiais prieš išvykstant – tai galima sutaupyant mokesčius (čia jūsų reikalas, aš nieko nesakau), bet oficialiai viską darome per banką.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti daugiau dėžių nei planuota?

Aišku, kad taip. Jei sakote, kad turite 10 dėžių, o jų išsiverčia 30, tai tiesiog netilpsime. Reikės didesnės mašinos arba dviejų važiavimų. Kartais žmonės nieko neprisimena, kol nepradedame dėti daiktus į krovinią. Todėl stengiamės atvykti pasižiūrėti iš anksto (virtualiai arba gyvai, jei esame netoli). Nerašykite man "keletas dėžių", nes aš tai interpretuoju kaip 5-10, o ne 50. Kiekvienas papildomas kubinis metras – tai papildomi kuro ir laiko sąnaudos.

Ar taikote mokesčius už sunkius daiktus (pianinus, seifus)?

Taip, tai vadinami "specialieji kroviniai". Pianiną neįmanoma paprasčiauiai užkelti į kėbulą, ten reikia spec. technikos arba bent jau keturių vyriškių rankų. Kartais netgi reikia išimti langus, kad įvežtume į namus Bransgore. Tai kainuoja papildomai, nes rizika ir pastangos daug didesnės. Jei turite seną tėvo seifą, sveriantį toną, pasakykite iš karto, nepykite, jei kaina padvigubės.

Bransgore specifika ir išvykimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Bransgore su sunkvežimiu?

Kaip jau minėjau, Bransgore yra kaimiška vietovė. Ten gausu mažų keliukų, kur ženklai "Max Width 6'6"" (apie 2 metrai) nėra retas vaizdas. Mūsų standartinis sunkvežimis yra platesnis. Jei gyvenate tokiame gatvės gale, reikės organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (pervarkymą) arba nešti daiktus rankomis iki sunkvežimio, kuris stovės pagrindiniame kelyje. Tai neįvyks nemokamai, tačiau mes apie tai pasakojame iš anksto, kai atvykstate į objektą žiūrėti.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės užimti vietą gatvėje?

Anglijoje tai gana griežta. Jei reikės statyti mašiną prie "double yellow lines" (geltonos linijos), gausite baudą, o mūsų vairuotojas gali netekti teisių. Geriausia susitarti su kaimynais arba užimti vietą privažiuojamajame kelyje, jei toks yra. Kartais žmonės sako: "niekas nevažiuoja čia", bet tą minutą, kai atvažiuoja sunkvežimis, pasirodo vietinis "traffic warden" ir rašo protokolą. Geriau užtikrinkite saugią vietą iš anksto.

Ar padėsite supakuoti dėžes?

Taip, turime komandą, kuri gali atvykti dieną anksčiau ir viską supakuoti. Tačiau tai kainuoja. Daugelis klientų nori sutaupyti ir dėžes renka patys, o tai vėliau baigiasi tuo, kad stiklinės lėkštės būna uždėtos tarp knygų be folijos. Jei norite, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Bransgore būtų be skausmo, geriau mums patikti pakavimą. Mes naudojame stiprų kartoną ir burbuliuką, ne senas laikraščius.

Ką daryti su daiktais, kurių noriu atsisakyti?

Nevežkite šiukšlių į Lietuvą, tai brangu. Bransgore yra vietinės savivaldybės šiukšliadėžės (tips), kur galite numesti viską nemokamai (jei turite savo mašiną). O jei mums paliksite seną sofą kieme ir pasakysite "imkite, jei norite", mes ją tiesiog paliksim ten, nes mums mokės už šiukšlių išvežimą Anglijoje. Tai jūsų pareiga atsikratyti nereikalingų daiktų prieš mūsų atvykimą.

Ar tikrinote daiktus prieš įkeliant?

Absoliučiai tikrai. Mes sudarome "inventory list" – inventorizacijos sąrašą. Kiekviena dėžė gauna numerį, o baldai aprašomi. Nė vienas vairuotojas nepaleis mašinos, kol pasirašysite, kad viskas tvarkoje. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas pasakė "viskas čia", o vėliau Kaune teko ieškoti brangaus žiedo, kuris, pasirodo, liko vonios kambario lentynoje, ne dėžėje. Gerai, kad radome, bet nervų praradome nemažai.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir lentynų?

Geriau taip ir padaryti. Ne tik dėl saugumo (tos lentynos gali nukristi važiuojant), bet ir dėl svorio. Jei spinta pilna knygų, keturių vyrų jos neiškels. Jei negalite patys išimti, mūsų darbuotojai tai padarys, bet tai užtruks laiko, o laikas – pinigai. Tad ištuštinkite spintas, išimkite stalčius – tai pagreitins įkėlimą Bransgore.

Kelionės ir muitinės subtilybės

Kaip vyksta muitinės kontrolė išvykstant iš JK?

Nuo "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Dabar reikia pateikti "departure declaration" (išvykimo deklaraciją).