Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead: kas laukia jūsų kelyje ir kodėl verta pasiruošti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasakyčiau, mažai kas mane gali nustebinti, tačiau perkraustymas iš Didžiosios Britanijos visada sukuria savo, unikalius „malonumus“. Birkenheadas nėra centrinis Londonas, čia logistika šiek tiek kita, dažniau tenka siautėsi aplink Merzeisaido tunelį ar laukti keltų, o paskui viskas keliauja pro tą patį Kalėjų arba Roterdamą. Žmonėms dažniausiai svarbiausia yra kaina ir greitis, bet jei aš jums dabar pasakysiu, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead gali užtrukti ne dvi, o penkias dienas tik todėl, kad Prancūzijoj streikuoja žvejai, manęs tikrai nepasitikėsite. Tačiau taip yra. Čia ne tiesiog vežame dėžes, čia kovojame su muitinės protokolais, kurie po „Brexit“ tapo tikru košmaru, ir keliais, kurie ne visada leidžia važiuoti taip, kaip planavome šeštadienį vakare. Tiesiog būkite pasiruošę, kad viskas gali būti šiek tiek netvarkinga, bet daiktai vis tiek pasieks jūsų naujasis namus Kaune.

Bendra informacija apie kelią iš Birkenhead į Lietuvą

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas maršrutas?

Eik, žiūrėk, standartiškai sakant, jei pasiseki ir vėjas per jūrą nepučia į šoną, tai nuo įkrovimosi Birkenheade iki iškrovimosi Kaune praeina nuo trijų iki penkių dienų. Bet aš čia kalbu apie idealų pasaulį, kurio mūsų versle beveik nėra. Kartais vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninės apžiūros, arba keltuvas Dublin'e vėluoja. Taigi, jei jums sakau „penkios dienos“, geriau skirkite savaitę laiko, kad nereikėtų rinkti daiktų iš kiemo tuo metu, kai ten lietus. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead yra susijusios su ilgu keliu, todėl kantrybė čia brangesnė už auksą.

Ar sunku išvykti būtent iš Birkenheado?

Ne, pats miestas ne toks sudėtingas, ypač jei palyginsime su šiaurės Londono spūstimis, bet ten yra savo niuansų. Birkenheadas yra prie Liverpulio, todėl ten daug judėjimo, o jei gyvenate centre ar siaurame gatvelėje, didelis sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti. Tada reikia ruoštis mažesniam sunkvežimiui su kranu arba netgi „pėsčiomis“ vežti daiktus iki pagrindinės mašinos. Tai visada papildomi laiko ir pinigai, kuriuos klientai dažnai pamiršta įsiskaityti į savo biudžetą.

Ar galima sėsti į mašiną ir važiuoti su vairuotoju?

Techniškai tai neįmanoma dėl taisyklių, kurios reglamentuoja krovinių pervežimą – vairuotojas yra atsakingas tik už prekę, o ne keleivius. Be to, tas kelias yra ilgas ir nuobodus. Jūs sėdėtumėte kabinoje be jokių patogumų tris dienas, girdėdami vairuotojo snorėjimą. Nemanau, kad tai yra jūsų svajonių praleisti laikas. Geriau leiskite mums atlikti darbą, o patys skryskite lėktuvu ir pasilikite kavauti Kaune.

Kas nutinka, jei kelyje pasidaro avarija?

Tai, deja, ne retas reiškinys. Mūsų technika pasena, o keliai Didžiojoje Britanijoje prastėja. Jei mašina sugenda, mes nedelsdami siunčiame pagalbą, bet tai reiškia, kad jūsų daiktai stovės šalia kelio arba servise. Tada prasideda nervai, nes klientas skambina kiekvieną valandą. Tiesiog reikia suprasti, kad mechanika yra mechanika, ir net geriausi perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead negali garantuoti, kad variklis neužsirs traukinyje kažkur šalia Birmingamo.

Kuo šis maršrutas skiriasi nuo kitų?

Prieš viskas vyko per Kalė, tačiau dabar dažniau tenka šokti į Dubliną ir plaukti į Čersterą arba Roterdamą, išvengiant rūgščių pasienio kontrolės. Birkenheado padėtis leidžia pasirinkti, bet kainos skiriasi. Be to, nuo Birkenheado iki Lietuvos yra ilgas atstumas, todėl reikia labai gerai suplanuoti vairuotojo poilsio laiką, kad jis nevažiuotų mieguotas. Tai ne tas pats, kai vežate kėdes iš Vilniaus į Klaipėdą.

Kainos ir pinigai arba kodėl niekas nesako tiesios kainos iš karto

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Sakyčiau, žiūrėkite į 1500–2500 eurų sumą už standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, jei jums tenka dalintis mašina. Jei norite ekskursinio – bus brangiau. Kaina priklauso nuo tūrio, kurį matuojame ne kubiniais metrais, o realiomis dėžėmis. Dar prisideda kuro mokesčiai, kurie dabar yra kažkoks siaubingas. Aš pats stebiuosi, kaip mes vis dar vežame už tas kainas, kurias matote skelbimuose.

Ar gali būti, kad kaina pasikeičia dieną prieš važiavimą?

Taip, ir tai yra labai nepatogu. Bet kai kurios firmos (ne mes, žinoma, kai kurios kitos) taip daro – jie suskaičiuoja, o paskui sako: „oi, kuras padidėjo, reikia papildomai 100 svarų“. Aš visada sakau: rašykite sutartį, kur kaina yra fiksuota. Niekada nesiūlykite mokėti grynaisiais vairuotojui rankoje, nes tada jūs neturite jokios garantijos, kad jis neprašis dar po kelis dešimtus už „užkandžius“.

Kodėl taip brangu vežti mažus daiktus?

Nes tiek pat kuro reikia, tiek pat vairuotojo darbo laiko, tiek pat muitinės dokumentų. Mašina nebevežia mažiau degalų tik todėl, kad joje viena sofa. Todėl perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead mažiems siuntiniams yra neišsimokamos, jei nesugalvojote susidėti į bendrą konteinerį. Čia logistika: vietos tuščios nenešame.

Ar reikia mokėti už darbo rankas abiejuose galuose?

Paprastai kaina apima įkrovimą ir iškrovimą, bet tik jei nėra sunkių sąlygų. Jeigu jūsų bute Penktaforde nėra lifto ir reikia nešti pianiną penktu aukštu tik laiptais, tai tikrai bus papildoma mokestis. Vairuotojai ne olimpiniai sportininkai, jų nugaros turi savo ribas. Už papildomą fizinę darbo valtą reikia susimokėti.

Kas dėl įsidėjimo į sąskaitą ar depozito?

Daug firmų dabar to reikalauja, ypač kai dirbame su Didžiąja Britanija. Yra buvę atvejų, kai klientas atsisako pasiimti daiktus arba dingsta iš radaro. Tada mes turime ką daryti su tais daiktais? Vežti atgal? Tai kainuoja brangiau nei juos išmesti (ko mes, žinoma, nedarysime). Depozitas apsaugo mus nuo tokio nesąmoningo elgesio.

Ar verta taupyti ir rasti pigiau „Facebook“ grupėse?

Žinau, vilioja, kai matai skelbimą „vežu į Lietuvą už 500 svarų“. Bet tada susimąstykite – kas vairuoja? Ar jis tais draudimas? Ar jis neperduos tavo daiktų kitiems po pusiaukelę? Aš mačiau daug tuomet, kai žmonės taupo šimtus, o paskaučia tūkstančius dėl sugadintų baldų. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead negali kainuoti kaip du bilietai į koncertą.

Customas, Brexit ir dokumentai (be šito nepraeisi)

Kas tas „Brexit“ pakeitė man, kaip paprastam žmogui?

Anksčiau buvo paprasta: įvažiavom, išvažiavom. Dabar kiekvienas krovinys turi eiti pro muitinę. Jums reikia pateikti sąrašą daiktų (inventorių), o tais dokumentais turi būti viskas tiksliai. Jei parašysite „baldai“, tai nepriims. Reikia „medinė spintelė, rudos spalvos, 2 durys“. Burokracija pasidarė baisi, ir už tai, kad dokumentai sutvarkyti neteisingai, gali būti baudoma.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikeliate gyventi į Lietuvą ir gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių, jums taikoma atleidimas nuo mokesčių (vadinamasis Transfer of Residence relief). Tai reiškia, kad nereikia mokėti PVM ar muita už savo asmeninius daiktus. Bet jei bandysite vežti naują, su etiketėmis, televizorių, tai muitininkai jį konfiskuos arba privers sumokėti 21 proc. PVM. Būkite sąžiningi, jie turi akis iš galvos.

Kas yra TRL arba T relief dokumentas?

Tai būtent tas dokumentas, apie ką kalbėjau aukščiau – atleidimo nuo mokesčių prašymas. Jį turi pateikti gavėjas (jūs) Lietuvos muitinėje. Mes, kaip pervežėjai, padedame parengti dokumentus, bet atsakomybė už teisingą informaciją yra jūsų. Jei meluosite, problemų gilsės. Aš visada patariu šitą dalyką sutvarkyti iš anksto, nes paskui laukti mašinos sienos yra baisu.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas ne, tikrai ne. Muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų – viską išmes. Alkoholį galima, bet jis turi būti asmeniniam naudojimui ir nedideliais kiekiais. Kartais žmonės bando „priekepti“ penkias degtines dovanoms draugams, ir tada prasideda pyktis. Geriau nerašykite to į sąrašą ir nebandykite vežti, neverta rizikuoti dėl viso krovinio.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Mašina sustoja sienoje. Ji stovi tol, kol jūs nesugenerate trūkstamą popierių. Jums tai kainuoja laiką, mums – stovėjimo mokestį terminaluose, kurie yra astronominiai. Esu matęs, kaip vienas trūkstamas parašas uždeldė krovinį trims dienoms. Tiesiog tikrinkite visą du kartus prieš mėgindami ką nors vežti.

Ar jūs sutvarkote visus muitinės reikalus?

Daugiau ar mažiau taip. Mūsų brokeris žino, ką daryti. Bet jis nežino, ką jūs turite savo dėžėse, jei jūs jam nepasakysite. Todėl bendravimas čia yra raktas. Negaliu aš už tavęs užpildyti formos, jei nežinau, ar turi naują kompiuterį ar seną. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead be tvarkingų dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be vairo.

Kaip tai vyksta vietoje: pakavimas ir krovimas

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima, bet aš nerekomenduočiau. Jei dėžės subyrės, mes neatsakome. Geriau pasinaudoti mūsų dėžėmis – jos storesnės, stipresnės. Ir tiesiog labiau patogu jas krauti ant vienos kitos su keltuvu. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai per daug brangu (2–3 eurai už dėžę), bet kai sužinai, kad tavo servizas subyrėjo... supranti, kad dėžės buvo vertos.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Turime išmontuoti. Jei nesumontuojame, nepraeisime. Aš nepamenu kiek kartą teko išmontuoti didelius spinteles ar net lovas koridoriuje. Viską galima susprogti ir surinkti atgal, tik reikia pasakyti mums apie tai iš anksto, kad turėtume įrankių. Nereikia laukti, kol vairuotojas stovės prie durų ir žiūrės į tave su prašymu „dabar kas“.

Ar saugu duoti vertingus daiktus?

Pinigus, brangius juvelyrinius dirbinius, dokumentus geriau pasilikti pas save ir vežti su savimi (rankiniame bagaže). Mes įtraukiame juos į draudimą, bet nervai, kai tokie dalykai dingsta, nenuvertinami. Yra buvę, kad pradingo nešiojami kompiuteriai – tiesiog kažkas padėjo į kišenę arba pasivijo. Negerai.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Jūroje oras drėgnas, net jei daiktai yra viduje. Mes naudojame užklotas ir specialias pleistras, bet jei turite labai jautrius daiktus (pvz., paveikslus), reikia juos užpakuoti į plastikines dėžes arba burbulius. Kartais vairuotojai palieka palubes atidarytas porai valandų, kai krauna, ir oras viduje sušunka. Reikia būti atsargiam.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be šio popieriaus Lietuvoje juos sudegins. Tai papildomas galvos skausmas, todėl dažniausiai žmonės palieka kaktusus kaimynams arba draugams Anglijoje. Nėra verta taip rizikuoti dėl poros vazų. Aš pats namuose turiu tik vieną dirbtinę palmę, kad nebūtų galvos skausmo.

Kas dėl šiukšlių? Ar reikia ištuštinti šiukšliadėžes?

Prašome, ištuštinkite. Mes ne vežame jūsų parduotuvės kvietimus ar senus laikraščius. Tai tik svoris. Vienas klientas mums buvo užkrovęs visas senias knygas, kurios netilpo į dėžes – tai buvo chaosas. Mums reikia vežti jūsų gyvenimą, o ne šiukšles.

Atvykimas į Kauną ir galutiniai niusansai

Kur tiksliai galite pristatyti Kaune?

Jei mašina didelė (apie 18 tonų), mes negalime važiuoti į senamiestį arba į gatves, kur yra apribojimai. Tenka iškrauti arčiau esančioje vietoje (pvz., prie prekybos centro arba didelioje gatvėje) ir jums teks patys pervežti daiktus paskutinį šimtą metrų. Aš visada klausiu iš anksto apie prieigos galimybes, bet žmonės dažnai neįsivaizduoja, koks yra didelis sunkvežimis.

Kada pranešate apie atvykimą?

Mes skambiname maždaug prieš 24 valandas arba kai mašina kirto Lenkijos-Lietuvos sieną. Taip pat galite sekti savo krovinį internetu (jei mes ne užmiršome įjungti GPS). Bet geriau nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą su klausimu „kur jūs jūs“, jis vairuoja ir negali kalbėti.

Kas daryti, jei pastebėjau pažeidimą iškrovimo metu?

Nedelsdami pasakykite vairuotojui ir užfiksuokite tai. Jei pasirašote CMR dokumentą, kad viskas tvarkoje, paskaučiaus nebegalėsite nieko reikalauti. Mes turime draudimą, bet be įrodymų draudimo kompanija nemokės. Vienas kartą klientas skundėsi po savaitės, kad pasilaužė koją... o mes net nežinome, ar tai buvo mūsų kaltė.

Ar padedate surinkti baldus atgal?

Taip, tai įeina į standartinę kainą, jei tai ne kažkokia sudėtinga sisteminė spinta, kurią reikia statyti su inžinieriumi. Paprastai vairuotojai turi atsuktuvus ir sugeba susukti lovas ar stalus. Jei kažką sudaužome (kas nutinka retai, bet nutinka), tai sutvarkome arba atsimokame.

Ar reikia mokėti iš karto grynaisiais?

Geriau bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas. Vairuotojas gali paimti grynais, jei jums taip patogiau, bet tada tikrinkite, kad jis išduoda kvitą. Be kvito jis gali pasakyti, kad nieko negavo. Aš asmeniškai stengiuosi vengti grynųjų, kad nebūtų pagundai.

Kas jei aš dar neturiu buto Kaune ir reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Mes galime juos padėti pas mus sandėlyje arba tiesiog palikti mašinoje (prieš tai susitarus) porai dienų. Už laikymą tenka mokėti, bet ne daug. Geriau tai padaryti, nei bandyti įsivažiuoti į neužbaigtą remontą butą su dulkių debesyje.

Rizikos ir patarimai iš vidaus

Kaip pasirinkti tikrai gerą firmą?

Nežiūrėkite tik į pigiausią kainą. Pažiūrėkite, ar turi realų tinklalapį, ar atsako į telefoną, ar turi transporto licenciją. Jei jie kalba tik angliškai ar lietuviškai su klaidomis ir siūlo „viska už pusę kainos“, bėkite. Geriausios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead turi savo reputaciją, kurią jos saugo.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Aš sakiau jau, bet pasakysiu dar kartą – taip. Net jei jūs manote, kad jūsų daiktai yra „nelaužiami“, vairuotojas gali užsukti į duobę. Kaskart, kai girdžiu, kad kas nors atsisako draudimo, aš žinau, kad jis skambins po mėnesio su raudonais akimis.

Ką daryti su nenumatytomis situacijomis, pvz., pandemija?

Pandemija jau pasibaigė (kažkiek), bet taip pat gali būti karas, streikai ar blogas oras. Tiesiog reikia kantrybės. Mes negalime valdyti pasaulio, mes galime tik stengtis jūsų daiktus pervežti saugiai. Niekada nežinokite, kas nutrys rytoj.

Galimas patarimas tiems, kurie nori sutaupyti?

Jei turite mažai daiktų, ieškokite dalinio krovinio (part load). Jei turite daug, pasirašykite fiksuotą sutartį. Ir svarbiausia – nepalikite vėluojančių mokėjimų. Jei nepamokėsite, mes turime teisę uždelsianti daiktus, o tada jums teks mokėti už sandėliavimą ir vežimą atgal. Tai yra standartinė praktika.

Kodėl kartais vairuotojai būna piktai nusiteikę?

Nes jie pavargę. Važiavo 2000 km, buvo laukiami muitinėje 5 valandas, negalėjo praeiti pietų. Tiesiog būkite malonūs, duokite kavos ar vandens. Žmogus, kuriam padėjote, padės ir jums su daiktais, o ne mes juos tiesiog išmes ant grindų. Nusiteikimas daro stebuklus.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite laiko, energijos, norite gydyti nugarą po to ir mokėti brangius bilietus keltu – kodėl gi ne. Bet jei norite ramybės, kreipkitės į mus. Mūsų darbas yra pasiimti jūsų stresą ant savo pečių (ir, tikėkimės, nenusižlugti).

Išvada

Viskas sužinia, perkraustymas iš Birkenheado į Kauną nėra lengvas pasivažiavimas, tačiau su gera komanda ir supratingumu jis tampa įveikiamas. Svarbiausia yra ne pasitikėjimas sau, o pasitikėjimas tiems, kurie veža jūsų gyvenimą vėžimėse. Nors perkraustymo paslaugos į Kauną iš Birkenhead kainuoja pinigus, tačiau ramybė ir laikas, kurį jūs sutaikote, yra vertesni. Būkite atsargūs, planuokite iš anksto ir nepaisant visų tų biurokratinių kliūčių, viskas baigsis gerai – jūsų daiktai bus jūsų naujuose namuose. O aš tą dieną gersiu kavą ir džiaugsiu, kad dar vienas užsakymas baigtas be incidentų.