Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename

Įvadas

Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename paprastai reiškia: mes atvažiuojame, viską supakuojame, išmontuojame baldus, užkrauname, sutvarkome transportą, padedame su muitinės dokumentais, Anglijoje iškrauname ir, jei reikia, surenkame baldus atgal. Skamba gražiai, bet realybėje būna ir lifto gedimų, siaurų Londono gatvių, vėluojančių keltų bei klientų, kurie „tik vieną dėžę“ palieka paskutinę minutę. Todėl geriau žinoti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, o ne tik kaip parašyta reklamoje.

DUK: Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename, kainos ir terminai

1. Kiek realiai kainuoja pilnas perkraustymas į Angliją?

Mažam vieno–dviejų kambarių butui kaina dažniausiai sukasi apie 1800–3500 €, jei krovinys dalinis. Didesniam 3–4 kambarių butui ar namui realiai galima matyti 4000–7500 €, o jei reikia atskiro sunkvežimio, sandėliavimo ar papildomo pakavimo – dar daugiau. Kaina labai priklauso nuo tūrio, aukštų, pakavimo lygio, galutinio miesto ir to, ar Anglijoje bus kur normaliai pastatyti mašiną. Man ne kartą teko aiškinti, kad „nu Vilniaus iki Londono“ nėra vienas ir tas pats maršrutas.

2. Ar Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename tikrai reiškia viską?

Ne visada. Kai klientai klausia, ar Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename tikrai reiškia viską, aš atsakau tiesiai: reiškia daug, bet ne stebuklą. Įprastai įeina pakavimas, demontavimas, krovimas, pervežimas, iškrovimas, baldų surinkimas ir pagalba su dokumentais. Bet jei Anglijoje nėra parkavimo leidimo, laiptinė per siaura ar daiktai neatitinka muitinės reikalavimų, atsiranda papildomų darbų. Pilnas servisas taupo nervus, tačiau planuoti vis tiek reikia.

3. Kodėl viena kaina 2500, kita 5000, ir kas čia vyksta?

Nes kartais žmonės lygina ne tą patį pasiūlymą. Vienas sako „pervešim“, kitas į kainą įskaičiuoja dėžes, plėvelę, kampuočius, draudimą, muitinės agentą ir baldų surinkimą. Trečias dar gali neturėti realios patirties su JK, o tada prasideda istorijos apie „oi, čia reikia papildomai“. Aš visada prašau parodyti, kas tiksliai įeina į kainą. Jei pasiūlymas per gražus, būna, kad jis tiesiog ne pilnas.

4. Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Londono, Mančesterio ar Birmingamo?

Jei krovinys iškraunamas tiesiai į mašiną, nuo Lietuvos iki pietų Anglijos kelias dažniausiai trunka apie 2–4 dienas, priklausomai nuo kelto, eismo ir muitinės. Į Mančesterį, Liverpulį ar Škotijos pusę gali užtrukti ilgiau, nes kilometražas didesnis. Daliniai kroviniai dar gali laukti, kol susirenka kitų klientų kroviniai. Birmingamas (Birmingham, jei rašau angliškai) dažniausiai nėra pats sunkiausias taškas, bet savaitgaliai viską gali sujaukti.

5. Ar galima rinktis dalinį krovinį, ne visą sunkvežimį?

Taip, ir daugumai žmonių tai yra normaliausias variantas. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai keliauja tame pačiame transporte su kitų klientų kroviniais, tik gerai atskirti ir pažymėti. Tai pigiau, bet terminas gali būti lankstesnis, kartais net per daug lankstus. Jei pervežate visą namą ar labai vertingus daiktus, verta svarstyti atskirą mašiną. Čia kaip su skrydžiu: pigiau su persėdimu, greičiau tiesiogiai.

6. Kada geriausia užsisakyti, kad nekiltų panika?

Geriausia – prieš 4–8 savaites, ypač jei perkraustymas krenta vasarai, rugsėjui ar prieš šventes. Vasarą daug studentų, šeimų ir darbuotojų grįžta į Angliją, todėl vietos transportuose greičiau išgraibomos. Jei reikia pilno pakavimo, dar daugiau laiko, nes dėžių ir medžiagų niekas iš oro nepaima. Kartais klientai skambina penktadienį ir sako, kad pirmadienį jau reikia būti Londone. Tokiais atvejais aš jau pradedu melstis, ne skaičiuoti grafiką.

7. Ar kaina keičiasi, jei reikia laukti dėl lifto ar parkavimo leidimo?

Taip, ir čia nėra nieko asmeniško. Jei trečiame aukšte Kaune neveikia liftas, o Anglijoje Londono gatvėje nėra kur pastatyti mašinos, komanda tiesiog dirba ilgiau. Kartais tenka gauti savivaldybės leidimą, susitarti su kaimynais ar net perkrauti daiktus į mažesnę mašiną. Todėl prieš perkraustymą reikia pasakyti viską: aukštus, liftą, durų plotį, parkavimo vietą. Mažos smulkmenos kartais kainuoja daugiau nei pati didelė spinta.

8. Kodėl kartais Anglijoj reikia sandėliavimo, nors planas buvo tiesiai į namus?

Nes gyvenimas, deja, ne visada susitvarko kaip Excel lentelė. Būna, kad nuomos sutartis prasideda vėliau, raktų nėra, senieji nuomininkai dar neišsikraustė, arba šeima atvyksta anksčiau. Tada dalis daiktų važiuoja į sandėlį Anglijoje arba grįžta į tarpinį sandėlį. Savaitė sandėliavimo gali kainuoti nuo 40 iki 120 £, priklausomai nuo tūrio ir vietos. Ir taip, aš vis dar pykstu ant tų Londono parkavimo leidimų, nors tai ne visai transporto tema.

DUK: pakavimas, baldai, buitinė technika

9. Ar tikrai viską supakuojate, net indus, drabužius ir lempas?

Taip, pilnas servisas paprastai apima indus, stiklines, rėmus, lempas, drabužius, batus, knygas ir smulkią buitinę techniką. Indai dedami į specialias dėžes su pertvaromis, drabužiai gali keliauti dėžėse arba pakabinamose dėžėse. Bet vertingi dokumentai, papuošalai, pinigai, vaistai ir kompiuteriai turėtų važiuoti su jumis asmeniškai. Ne todėl, kad mes nepatikimi, o todėl, kad kai dingsta paso kopija, niekam nebūna linksma.

10. Kas nutinka su dideliu sofą, jei laiptinė Londone siaura?

Pirmiausia matuojame, nes spėlioti čia brangu. Jei sofa netelpa pro duris ar laiptinę, yra keli variantai: išimti dureles, išardyti dalį sofos, kelti per langą arba, blogiausiu atveju, palikti ją Anglijoje parduoti/dovanoti. Turėjau situaciją, kai klientas iš Lietuvos vežė sofą, kuri Vilniuje puikiai tilpo, o Londono bute ji sustojo ties koridorium. Po valandos visi jau buvo prakaituoti ir nelabai kalbėjo mandagiai. Todėl nuotraukos ir matmenys prieš kelionę labai padeda.

11. Ar reikia pirkti dėžes pačiam?

Galite pirkti patys, bet profesionalios dėžės dažniausiai yra tvirtesnės ir tinkamesnės tarptautiniam perkraustymui. Jei perkate per plonas dėžes iš paprastos parduotuvės, jos gali deformuotis, ypač kai kraunamos į kelis aukštus. Mes dažniausiai atvežame dėžes, plėvelę, lipnią juostą, žymeklius, kampuočius ir apsaugines medžiagas. Tai atrodo smulkmena, kol neatvyksta lietingą dieną į Duvrą ir dėžės pradeda mirkti. Tada tos smulkmenos staiga tampa labai svarbios.

12. Ar galite išmontuoti baldus ir vėl surinkti vietoje?

Taip, jei baldai iš viso tam tinka. Lovos, spintos, stalai, komodos, lentynos – dažniausiai tvarkomi. Su IKEA baldais būna įvairiai, nes kai kurie po išardymo nebegrįžta į pradinę būklę taip gražiai, kaip norėtųsi. Turime atskirą baldų surinkimo po perkraustymo dalį, nes kartais reikia ne tik prisukti varžtą, bet ir sugalvoti, kur dingo tas mažas ekscentriukas. Jei baldas senas, trapus ar nestandartinis, prieš kelionę verta pasitarti.

13. Ar buitinė technika gali keliauti su mumis?

Šaldytuvą, skalbimo mašiną, indaplovę ar orkaitę vežti galima, bet reikia pasiruošti. Šaldytuvą būtina išjungti prieš kelionę, išvalyti, išdžiovinti ir palikti bent kelias valandas, kad nesusidarytų drėgmė. Skalbyklę reikia pritvirtinti transportiniais varžtais, kitaip барабанas, oi, būgnas gali gauti per kelionę. Jei technika sena, kartais ekonomiškiau pirkti naują Anglijoje, ypač kai remontas po transportavimo kainuotų daugiau. Čia ne reklama, tiesiog praktika.

14. Ką daryti su augalais, alkoholiu, kvepalais ar vaistais?

Augalus vežti į JK galima ne visada paprastai, nes yra fitosanitariniai reikalavimai, o kai kurie augalai visai netinka. Alkoholis, kvepalai, dažai, aerozoliai ir kiti degūs ar ribojami daiktai taip pat gali sukelti klausimų. Vaistus geriausia vežtis asmeniškai, su receptais ar pakuotėmis, ypač jei tai stipresni preparatai. Aš nesu muitinės pareigūnas, todėl čia visada sakau: pasitikrinti prieš kraunant. Geriau 10 minučių paieška internete nei valanda aiškinimosi uoste.

DUK: dokumentai, muitinė ir draudimas po „Brexit“

15. Ar po „Brexit“ reikia muitinės dokumentų asmeniniams daiktams?

Taip, po „Brexit“ asmeniniams daiktams į Jungtinę Karalystę dažniausiai reikia tvarkingo inventorinio sąrašo ir muitinės deklaracijos procedūros. Kai užsakomos Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename, gera įmonė turėtų padėti su šia dalimi arba nukreipti pas muitinės agentą. Reikia žinoti, kas vežama, apytikslę vertę, ar daiktai naudoti, kiek laiko jie buvo jūsų nuosavybėje. Taisyklės kartais keičiasi, tad čia visada verta pasitikrinti naujausią informaciją.

16. Kas yra inventorinis sąrašas ir kodėl jis toks nuobodus, bet būtinas?

Tai sąrašas, kur surašoma, kas keliauja: dėžės, baldai, technika, drabužiai, indai ir kita. Skamba kaip biurokratija, bet be jo sunkiau įrodyti, kad vežate savo senus daiktus, o ne naują prekių partiją. Geras sąrašas padeda ir draudimui, jei kas nors dingsta ar sugenda. Aš matau, kad žmonės jo nekenčia, nes reikia sėdėti ir rašyti „12 dėžių – virtuvės indai“. Bet vėliau, kai viskas atvyksta į Bristolį ar Leeds, tas sąrašas tampa labai mielas.

17. Ar reikia EORI ar kažko panašaus?

Dažniausiai paprastas žmogus, kraustantis savo asmeninius daiktus, pats EORI numerio nesitvarko. Tai dažniau liečia įmones, komercinius krovinius ar reguliarų importą/eksportą. Pervežėjai ir muitinės agentai žino, kaip tvarkyti deklaracijas pagal situaciją. Bet jei vežate darbo įrankius, prekes pardavimui ar labai daug naujų daiktų pakuotėse, klausimų gali atsirasti daugiau. Aš čia nesakau 100%, nes kiekvienas krovinys turi savo istoriją.

18. Kokį draudimą rinktis, kad nebūtų nemalonių siurprizų?

Visada klauskite, ar kaina turi tik standartinę CMR atsakomybę, ar pilną krovinio draudimą perkraustymo metu. CMR riboja atsakomybę pagal svorį, o baldas gali sverti nedaug, bet kainuoti daug. Pilnesnis draudimas dažniausiai kainuoja apie 1–3% deklaruotos vertės, priklausomai nuo rizikos. Reikia fiksuoti vertes realistiškai, ne „milijonas už seną fotelį“. Jei daiktas vertingas, darykite nuotraukas prieš pakavimą.

19. Ką reiškia CMR ir ar tai apsaugo visą mano turtą?

CMR yra tarptautinio krovinių vežimo dokumentas ir atsakomybės taisyklės, ne visiškas „viskas apdrausta“ garantas. Standartinė atsakomybė dažnai skaičiuojama pagal kilogramus, todėl ji ne visada atitinka tikrąją baldų ar technikos vertę. Pavyzdžiui, dėžė su knygomis gali būti sunki, o dėžė su porcelianu lengvesnė, bet nuostolis kitoks. Todėl pilno serviso užsakymas visada turėtų turėti aiškiai pasakytą draudimo sąlygą. Jei niekas apie draudimą nekalba, klauskite patys.

20. Ką atsakingas, jei dėžė atvyksta įbrėžta ar šlapia?

Pirmiausia reikia nedelsiant pažymėti tai priėmimo dokumentuose, ne po trijų dienų, kai visi jau ramiai geria arbatą. Fotografuokite pakuotę, dėžę, turinį, etiketę. Jei buvo lietus, transporto problema ar netvarkingas iškrovimas, tai reikia fiksuoti iškart. Kartais įbrėžimas būna ant išorinės dėžės, o viduje viskas sveika. Kartais, deja, būna atvirkščiai. Todėl pakavimas, nuotraukos ir inventorinis sąrašas nėra formalumas.

DUK: praktika, klaidos ir gyvenimas po atvykimo

21. Ar galite atvykti tiesiai 8:00 ryto, kaip oro linijos?

Ne, tarptautiniame perkraustyme tikslus laikas iki minutės yra retas dalykas. Gali vėluoti keltas, muitinė, eismas, ankstesnis klientas, oro sąlygos ar tiesiog vairuotojo darbo laikas. Gera komanda duoda langą, pavyzdžiui, 8:00–12:00, ir stengiasi jį laikyti. Jei jums reikia griežto laiko dėl raktų, liftų rezervacijos ar pastato apsaugos, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Angliškas „between 9 and 5“ kartais reiškia visą gyvenimą.

22. Ką daryti, jei Anglijoje dar neturiu nuomoamo namo?

Tada reikia planuoti sandėliavimą arba laikiną iškrovimą. Kai kurie žmonės atvyksta anksčiau, gyvena pas draugus, o daiktai laukia saugioje vietoje. Tai kainuoja, bet dažnai pigiau nei mokėti už vėlavimą visai komandai ar keisti transporto grafiką paskutinę minutę. Galima derinti: dalis daiktų važiuoja į sandėlį, o būtiniausi – tiesiai į laikiną adresą. Turėjau klientų, kurie taip išvengė tikro chaoso, nors iš pradžių atrodė, kad planas beprotiškas.

23. Ar galima pervežti automobilį kartu su daiktais?

Automobilio pervežimas į Angliją yra atskira paslauga, ne tas pats kaip baldų perkraustymas. Galima organizuoti abu darbus kartu, bet automobilis keliauja kitaip: atviru arba uždaru transporteriu, su registracijos, draudimo ir dokumentų klausimais. Jei automobilis jau registruotas JK ir tik grįžta namo, situacija paprastesnė. Jei vežate iš Lietuvos, reikia žiūrėti mokesčius, techninius reikalavimus ir registracijos tvarką. Čia geriau kalbėtis su žmonėmis, kurie kasdien dirba automobilių pervežimus.

24. Kodėl kai kurios įmonės atrodo pigios, o paskui prasideda telefonų žaidimai?

Nes kai kurie pasiūlymai tiesiog nėra pilni. Pirmiausia pasakoma graži kaina, o vėliau paaiškėja, kad pakavimas atskirai, dėžės atskirai, draudimas atskirai, muitinė atskirai, laukimas atskirai. Dar blogiau, kai įmonė neturi realios patirties su JK perkraustymais ir tik tarpininkauja. Todėl reikia klausti konkrečiai: kas įeina, kas neįeina, kas atsakingas už dokumentus, koks draudimas. Jei atsakymai migloti, geriau sustoti ir pagalvoti.

25. Ar Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename vertos papildomų pinigų?

Mano trumpas atsakymas: taip, jei norite mažiau streso ir daugiau aiškumo. Jūs mokate ne tik už sunkvežimį, bet už tai, kad kažkas sugalvos, kaip apsaugoti stalą, kaip praleisti dėžes pro muitinę ir kaip nesugadinti grindų naujame bute. Pigiau visada galima, bet kartais tas „pigiau“ po savaitės tampa brangiausia pamoka. Jei daiktų nedaug, galima rinktis dalinį variantą. Jei kraustote visą namą, pilnas servisas dažniausiai atsiperka nervais.

Išvada

Perkraustymo paslaugos į Angliją su pilnu servisu – viskas viename yra geras pasirinkimas tada, kai norite, kad viena komanda tvarkytų pakavimą, transportą, dokumentus, iškrovimą ir baldų surinkimą. Bet „viskas viename“ nereiškia, kad nereikia jokio plano. Reikia žinoti tūrį, kainą, draudimą, muitinės sąrašą, parkavimo sąlygas ir realų terminą. Jei viskas pasakyta iš anksto, kelionė iš Lietuvos į Londoną, Mančesterį ar Bristolį praeina daug ramiau.