Perkraustymo pagalba iš Londono be problemų: kaip išgyventi tą chaosą?

Dvidešimt trys metai šioje srityje – ir kartais vis dar stebiuosi, kaip žmonės sugeba susitvarkyti su tais savo daiktais. Perkraustymo pagalba iš Londono be problemų skamba kaip svajonė, tiesa? Bet realybėje dažniauiai būna taip: vairuotojas užstrigs M25 žiede, o jūs naktį negalėsite užmigti galvodami, ar tavo kelnės sėdi toje pačioje dėžėje kaip ir šokoladas. Dirbame su Jungtine Karalyste nuo tada, kai čia dar nebuvo tiek daug lietuvių, ir matome viską. Esu matęs, kaip pora dėžių suviskia perbruvusiam Lamanšui, ir kaip klientai bando įvežti pusės savaitės atsargas maisto, nors tai draudžiama. Tai ne tik apie vairą į rankas ir priešą - juk mes ne kare - tai apie logistiką, kurią sudaro ne vien tik tvarka. Taigi, jei ieškote būdo išvežti savo gyvenimą iš Londono, pasiruoškite: tai bus nuotykių kelias, bet su mumis bent jau neprarasite proto.

O kas tas jūsų daiktų pristatymas ir kiek laiko tai užtruks

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Niekas negalės jums pasakyti tikslaus valandos numeriaus, nes tai priklauso nuo trafiko ant tos prakeiktos M25. Įprastai, jei viskas bėga kaip pažadėta, tai dviejų-triejų dienų reikalas nuo pakrovimo iki iškrovimo Vilniuje ar Kaune. Tačiau seniai nemačiaus idealios situacijos – kartais laukiamas kelias į Dover’ą gali užtrukti ir po 5 valandų. Taigi, skaitykite maždaug 48-72 valandas, bet nustatokite flex’ą darbo vietoje, nes vairuotojas gali pavėluoti dėl neprognozuojamų situacijų kelyje.

Ar galite atvežti daiktus į kažką mažesnį miestelį, pavyzdžiui, į Jonavą?

Žinoma, vairuotojai važinėja visur, kur yra asfaltas. Perkraustymo pagalba iš Londono be problemų pasieka ir mažus miestelius, tik reikia pasakyti iš anksto, ar ten galiu važiuoti dideliu sunkvežimiu. Jeigu gatvė yra per ankšta, teks perkrauti į mažesnį furgoną (tai vadinama "shunting" operacija). Tai gali šiek tiek brangiau kainuoti, bet jūsų sofos nereikės nešti per pusę miesto pečiais. Viskas įmanoma, tiesiog reikia mums pranešti apie specifinius vietovės apribojimus.

O jeigu aš neturiu dėžių? Ar jūs jas turite?

Turime, tai pagrindinis daiktas mūsų versle. Parduodame kartonines dėžes, o kartais netgi duodame paskolą, jeigu sutvarkome logistiką. Nereikia jų ieškoti parduotuvėse, kurios būna sumištos. Mūsų dėžės stovios ir telpa daugiau nei įprastai. Vienintelis dalykas – reikia susitarti dėl jų pristatymos prieš kelias dienas, kad spėtumėt susipakuoti. Niekas nenori susipakuoti į plastikinius maišeliai paskutinę minutę, tada tikrai bus problema.

Ar dirbate ir savaitgaliais? Aš dirbu iki penktadieno.

Taip, dirbame septynias dienas per savaitę, nes perkraustymas iš Londono nesisitvarko pagal biuro valandas. Tačiau jeigu reikia važiuoti sekmadienį, reikia tai žinoti bent savaitę iki to, nes vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą. Paprastai brangiau kainuoja savaitgalio darbas, bet jeigu jums būtina išvykti, rasime būdą. Tik nereikėtų skambinti sekmadienio ryte ir sakyti, "važiuokit dabar", tai neveikia taip.

Kas daryti, jeigu vairuotojas užstrigs ar susidurs su problema?

Mes visi turiem telefonus ir GPS sistemas. Jeigu įvyksta avarija ar techninis gedimas, mes iš karto informuojame klientą. Vieną kartą mūsų vairuotojas pareiškė, kad užstrigo siaurame aikštelėje Birmingeme, tekdami išsivaduoti su traktoriaus pagalba. Tai įvyksta, bet mes visada turiem planą B. Nereikia panikuoti, mes sutvarkome. Tas perkraustymo pagalba iš Londono be problemų yra mūsų darbas, ir mes sugebame išspręsti šiukšles.

Pinigai, kainos ir kokia nors ekonominė logika

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės mokestis?

Kainos svyruoja kaip orai. Už 1-2 kubinius metrus (tai yra mažas butas) susimauna maždaug nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo kuro kainos ir to, kiek dėmesio reikia Londono cente. Jeigu jums reikia perkrausti visus namus, tai susimauna iki kelių tūkstančių. Negaliu pasakyti tikslios sumos kol neparašau inventoriaus sąrašo. Bet pasakykime taip – pigiau nei parduoti visus daiktus ir pirkti naujus Lietuvoje.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais ar reikia kortelės?

Geriau bankinis pavedimas, taip yra švaresnė buhalterija. Kai kas moka grynaisiais vairuotojui, bet tada reikia pasirūpinti, kad jis turėtų gražą (anglišką). Klientai kartais bando sumokėti paskutinę minutę, bet tai ne taip veikia. Reikia apmokėti bent prieš išvykstant, kad mes užpildytume degalines. Jeigu reikia sąskaitos faktūros, jos išrašome be jokių problemų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Paslėptų nebelieka, t.y., mes stengiamės būti skaidrūs. Tačiau yra tokie dalykai kaip "waiting charge" – jeigu vairuotojas turi laukti 3 valandas, kol jūs renkate raktus arba kol muitinė tikrina krovinius. Tas laikas turi būti apmokėtas, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Taip pat, jeigu reikia naudoti liftą, ir jis neveikia, o butas yra 5 aukšte, tai darbo branguma padidins.

O jeigu aš turiu tik vieną didelę sofa, ar verta?

Kartais klientai skambina ir klausia, ar atvežti vieną sofa iš Londono į Klaipėdą verta pinigų. Sąžiningai sakant, ne, jeigu tai tiesiog sena sofa. Kaina už transportavimą bus ta pati arba beveik ta pati kaip ir už pilną furgoną dėžių. Geriau surasti draugus, kurie važiuoja tuščia arba parduoti čia. Bet jeigu tai brangura vintage baldai, tuomet tai kita kalba – tada apsimoka.

Ar taip, kad kainuoja daugiau, jeigu važiuojate į pačią Anglijos gilumą?

Londonas yra vienas brangiausių vietų pradėti dėl to ULEZ mokesčio (Ultra Low Emission Zone). Jeigu gyvenate Šiaurės Londone arba netoli Olimpinių stadionų, tai gali būti brangiau. Jeigu esate šiek tiek toliau, pavyzdžiui, netoli MK (Milton Keynes), kainos gali būti šiek tiek žemesnės, tačiau atstumas vėlgi įeina į kainą. Taigi, ne vien geografija, o prieinamumas taip pat svarbu.

Daiktai, dėžės ir kaip tai viskas susidėti (arba nesusidėti)

Ar įmanoma pervežti dviratį arba elektrinį paspirtuką?

Žinoma, dviratį galima įdėti į furgoną, jeigu jis nėra kažkoks milžiniškas. Tiesa, elektriniai paspirtukai su ličio baterijomis yra kažkokia pavojinga sritis – turi būti specialiai pakuojamos. Baterijų negalima mesti į bendrą dėžių krūvą. Kartais žmonės bando mesti viską į vieną krūvą, bet tada gali užsidegti. Geriau pasakykite mums apie tai iš anksto, kad žinotume, kaip tai užfiksuoti dokumentuose.

Ar saugu pervežti brangius daiktus, pavyzdžiui, paveikslus?

Brangius daiktus reikia ypatingai supakuoti. Mes turime specialias medžiagas, bet jeigu tai tūkstantinių vertės daiktas, gera jį apdrausti. (Nors mano nuomone, geriausia tokius daiktus vežti asmeniškai, jeigu įmanoma). Tačiau jeigu reikia, darome "blanket wrap", tai yra apvyniojame šiaudais ir plėvele. Tiesa, niekas negarantuoja, kad kelyje nenusvirps sunkvežimis. Ypač jeigu vairuotojas stipriau paspaudžia stabdžius.

O jeigu aš neturiu laiko susirūpinti pakavimu?

Tai dažna problema. Mes siūlome "pakavimo paslaugą" – ateina mūsų vyrai, nešiojami dėžės, juos užpildo ir užlipdo juos juosta. Tai užtrunka dieną ar dvi, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Tai atleidžia jums nuo streso, ypač jeigu turite vaikučių. Bet tada kaina didesnė. (Arba galite pasikviči draugus su alumi, tai taip pat veikia, tik lėčiau ir daugiau triukšmo).

Kaip su tais paslėptais daiktais – arbatinukais, skrynėmis?

Vieną kartą radome kažką tokio, ko negalėjome įsivaizduoti – klientas dėžėje su drabužėmis užkasė senus tėvo pinigus. Mums tai nelabai rūpi, ką vežiate, jeigu tai ne narkotikai ar ginklai. Muitinė gali domėtis, jeigu atrod įtartai. Tačiau svarbu: pasakykite mums, jeigu dėžėje yra kažkas trapaus ar labai sunkaus, kad ją nenumestume ant kito. Arba kažką, kas sugadinti negali būti (pvz., pieno produktai, jeigu tai pavojinga).

Ar reikia ištuštinti spintas arba stalus?

Paprastai taip. Tuščią spintą lengviau nešti, ji mažiau lūžta. Jeigu spinta yra labai sena, ji gali iširti nešimo metu, jeigu joje bus daiktų. Taip pat stalus – reikia nuimti kojas, jeigu įmanoma. Tai taupy laiką ir vieta. Kartais klientai sako "palikite visą kaip yra", tada vairuotojai gauna daugiau darbo, o jūs – daugiau sąskaitos.

Dokumentai, muitinė tas suktas Brexit’as ir administracija

Ar reikia eiti į muitinę ar kas tai padarys už mane?

Mums, ekspeditoriams, tai kasdienybė. Mes parengsime T1 dokumentą (arba tiesiog ataskaitą priemiesčio muitinės postui). Jums nereikės stovėti eilėse. Viską darome elektroniniu būdu. Svarbiausia – duoti mums tikslią sąrašą daiktų (inventorių). Jeigu bandysite slėpti, kad vežate 5 statines degtinės, tai bus problema. (Nors dažniauiai žmonės veda tą savo kūdikių maistą ir vaistus, tai užtenka).

Ar galiu vežti maistą? Aš turiu daug miltelių ir aliejaus.

Po Brexit’o taisyklės pasikeitė. Negalite vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių kitų maisto produktų iš ES į JK ar atvirkščiai (nors, atsiprašau, aš visai tiksliai neprisimenu, ar dar galima vežti miltus, tikriausiai taip). Bet 10 litrų aliejaus tai jau atrodo įtartai. Geriau suvalgykite čia, arba atsisveikinkite su tuo. Muitininkai yra griežti dėl augalinės kilmės produktų, nes bijo vabzdžių ir ligų.

O jeigu aš turiu transporto priemonę, kurią noriu atvežti?

Automobilius pervežame dažnai. Tai kainuoja papildomai, nes reikia įrašyti į manifestą. Tiesa, reikės MVA (Motor Vehicle Approval) dokumentų arba kažką panašaus, aš tiesiog vadinau tai "popieriais automobiliui". Be to, jei automobilis nebraukia, reikia jį užkelti į platformą. Tai įmanoma, bet brangiau. Neišsiųskite automobilio su pilnu degaline baku – tai draudžiama.

Ar man reikia turėti pasą ar ID kortelę?

Žinoma, be jų jūs nepraslysite per sieną net ir su mūsų pagalba. Be to, jeigu jūs ne ES pilietis (arba po Brexit’o lietuvis, kuris ilgai negyveno Lietuvoje), gali tekti rodyti leidimą gyventi. Mums reikia jūsų asmens duomenų deklaracijai pateikti. Be to, jeigu vairuotojui reikės kažką pasirašyti prieš pat išvykstant, padėkite jį surasti.

Kas daryti, jeigu pamiršiu kažką svarbaus paskutinę minutę?

Paskutinės minutės pakeitimai yra blogiausi. Jei pamiršote savo šunį (seriozai, tai nutiko), turime kvietti taksį. Jeigu pamiršote dėžę su svarbiais dokumentais, teks siųsti kurjeriu. Pakeitimai dokumentuose paskutinę minutę gali sukelti baudas muitinėje. Geriausia padaryti patikrinimą (checklist) vakar prieš išvykstant.

Ar man reikia apdrausti savo daiktus?

Mes turime savo draudimą atsakomybei (CMR), bet jis dengia tik ribotą sumą, dažniausiai iki 10-12 EUR už kilogramą. Jeigu vežate brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, reikėtų pasidaryti papildomą draudimą. Dažnai klientai sako "o, man nereikia", o tada, kai kažkas susilaužo, skambina verkdami. Draudimas nėra brangus, bet sutaupo daug nervų.

Vairuotojai, techninės bėdos ir realus gyvenimas kelyje

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma kalba lietuviškai, bet su klientais Londono rajonuose dažniauiai kalbame angliškai, kad suprastumėt specifinius adresus. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vairuotojas supranta tik "left" ir "right", bet klientas kalba kokiu sunkiu Londono slengu. Tačiau mūsų komanda yra patyrusi, jie ne pirmą dieną važinėja po Angliją. Susišnekėsime.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susirgs arba negali važiuoti?

Tai retas atvejis, mes turime atsarginius vairuotojus. Bet jeigu jūs jau esate pakrovęs daiktus, tai gali sukelti delsą. Vieną kartą vairuotojui užstojo skrandį prieš pat išvykimą (tikriausiai valgė kažką blogo), tekdami rasti kitą per 4 valandas. Tai buvo stresas, bet mes išvežėme daiktus tą pačią dieną. Perkraustymo pagalba iš Londono be problemų reiškia, kad mes sprendžiame tokias bėdas už jus.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus Lietuvoje?

Paprastai taip, jie padeda nešti didesnius daiktus. Tačiau neįsivaizduokite, kad jie dings po 100 dėžių individualiai į jūsų butą antrame aukšte be lifto. Jeigu reikia pilnos "avulių" komandos (pavaldžių), tai reikia tartis iš anksto. Vieno vairuotojo nugarai yra ribos. Jis yra vairuotojas, ne krovikas.

O dėl to ULEZ – kas tai yra ir ar aš turiu už tai mokėti?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) yra zona Londone, kurioje už senesnius sunkvežimius reikia mokėti didelius mokesčius kasdien. Mūsų automobiliai yra Euro 6 standarto, taigi dažniausiai mums nereikia mokėti, tačiau administracija už registraciją visada kainuoja. Jeigu gyvenate toje zonoje, mes įtraukiame šį mokestį į sąskaitą. Negalite tiesiog pasakyti "važiuokit aplinkui", nes Londono centro aplinkui neįmanoma.

Ar pervežate per naktį ar tik dieną?

Daugiausia važiuojame dieną dėl saugumo, tačiau jeigu reikia skubiai, gali važiuoti ir naktį. Tiesa, naktiniai reisai brangesni vairuotojams. Be to, sunkvežimiai turi apribojimų važiavimui kai kuriose gatvėse naktį. Geriau planuoti išvykimą anksti ryte, kad prasibrautumėm pro Londoną ryte, kol dar neįsivėlė spūstys.

Ar buvo atvejų, kai kažkas paslydo ar nukrito?

Žinoma, nelaimingų atsitikimų visada būna. Kartais klientas blogai supakavo dėžę, ji plyšo, ir indai susilošė. Kartais vairuotojas staigiai stabdė, kažkas nukrito. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet kelyje yra ir kitų vairuotojų. Vieną kartą mus užpylė pilkas automobilis netoli Karališkojo tilto, dėl ko delsimėme 4 valandas, o vairuotojo nervingumas perėjo į visą furgoną.

Ką daryti, jeigu viskas kyla į galvą tik paskutinę minutę

Ar galima užsakyti paslaugą per 2 dienas?

Įmanoma, jeigu mes turime laisvą furgoną. Bet neverskite mums ant sienos. Geriau užsakyti bent savaitę iki, irgi yra neblogai, jeigu galite planuoti. Paskutinės minutės užsakymai ("rush order") visada brangesni, nes tenka permesti kitus klientus. Ir ne visada įmanoma gauti leidimą iš savivaldybės stovėti prie jūsų namų per 2 dienas.

Kas jeigu adresą paskutinę minutę pakeičiu?

Jei pakeičiate adresą dar prieš pakrovimą, tai ne problema. Jeigu jau važiuojame ir jūs sakinėte "važiuokit ne į Klaipėdą, o į Palangą", tai gali būti problema dėl kuro ir laiko. Bet jeigu tai tik keletas kilometrų atstumo, tai mes pritaikomės. Tik prašome nesikeisti adreso 5 kartų per dieną, vairuotojai turi GPS sistemos limitus (juos galima keisti, bet tai erzinantis).

Ar galite paimti daiktus iš sandėlio, jeigu aš ten juos palikau?

Taip, darome taip dažnai. "Man and Van" paslauga taip pat apima pasiėmimą iš sandėlių, parduotuvių arba draugų namų. Reikia tik suteikti teisę pasiimti (jei tai ne jūsų sandėlis). Tiesa, jeigu sandėlis yra trečiame aukšte be lifto, tai bus brangiau. Kiekvienas laiptinis pakėlimas – tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti.

O jeigu aš tiesiog noriu atiduoti kažką savo draugams kelyje?

Galima padaryti "multiple drop", tai yra numesti daiktus keliuose vietose. Jeigu jūsų draugas gyvena netoli A14 greitkelio, mes galiame užsustoti ir atiduoti keletą dėžių. Tačiau kiekviena sustojimo vieta brangina. Geriau surinkti visus daiktus vienoje vietoje, jei norite taupyti. (Nors kartais atiduodame dėžę geresniam draugui, o blogesniam ne – tai jau ne mūsų reikalas).

Ar saugu palikti daiktus furgone, jeigu reikia nakvynės?

Mūsų vairuotojai niekada nepalieka furgono be priežiūros, jeigu viduje yra daiktų. Jie miega furgonuose arba saugiose vietose. Furgonai turi užraktus ir signalizaciją. Nors vieną kartą kažkas bandė išardyti spyną Briuselyje, bet vairuotojas girdėjo ir išbėgo su grandine (nepavyko). Taigi, saugumas yra pirmasis prioritetas.

Išvada

Na, tiek apie tą mūsų kasdienybę. Perkraustymo pagalba iš Londono be problemų tikrai įmanoma, jeigu pasiruošiate ir bendraujate su mumis atvirai. Nerealūs lūkesčiai sukelia daugiausia streso, o mes tiesiog norime padėti jums grįžti namo arba pradėti naują gyvenimą kitoje šalyje. Susisiekite su mumis anksčiau, suteikite duomenis ir mes padarysime likusį darbą. Sėkmės kelyje – jums, o mums – sėkmės aptarnaujant jus!