Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą: praktinis vadinas tiems, kurie grįžta ar keliauja

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kelia tarp Lietuvos ir Anglijos matyta nemažai. Anksčiau buvo paprasčiau: įsivažiavai į autocisterną (šipukai, ne autocisterna, o sunkvežimis) ir važiavai. Dabar, po „Brexit“ viskas pasikeitė, bet vienas dalykas išliko – klientas visada nori, kad būtų pigiai, greitai ir saugiai. Na, bent du dalykus iš šių trijų pasiekti įmanoma. Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą, jei tik žinai, kaip tai išnaudoti ir nesitiki stebuklų už beveik nieką. Čia ne tiesiog apie tai, kad padėsime neištvirtinti sofa, bet ir apie tai, kaip susidoroti su burokratija, kurios ten daugiau nei lietuviškame mieste. Taigi, jei planuojate vežti dalykus, skaitykite toliau, gali praversti.

Bendri klausimai apie pervežimo procesą

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate. Jei esate Londone ar netoli jo, tai greičiau, jei Škotijoje – ilgiau. (O išvis, jei kaimo vietovėse, ten ir keliai tokie, kad sunkvežimiui baisu užeiti). Įprastai surinkimas trunka 2–3 dienas, tada kelionė per jūrą ir pristatymas Lietuvoje. Tačiau jei renkamas dalinis krovinys, gali tekti palaukti, kol pilna mašina, todėl tai gali užtrukti ir iki dviejų savaičių. Geriau derinti terminus iš anksto.

Ar galiu vežti dalinį krovinią, jei turiu mažai daiktų?

Žinoma, tai yra populiariausia paslauga. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei turite tik kelis dėžes ir vieną lovą. Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą būtent dėl šių dalių krovinių. Suskaičiuojame jūsų tūrį ir įdedame į mašiną su kitais klientų siuntimais. Tai pigiau, bet, kaip minėjau, reikia sedėti ant lagaminų, nes išvažiavimo data gali šiek tiek pasislinkti, kol surinksime kitus keleivius.

Ar griežtai turiu nurodyti tūrį užsakydami?

Būtų labai gerai, jei tai padarytumėte tiksliai. Kartais klientai sako: „aš turiu kelis daiktus“, o atvažiuojame ir ten pilna buto įranga. Jei apsigailestame vietos mašinoje, teks nežmoniškai brauti daiktus arba organizuoti antrą reisą, o tai kainuos dvigubai. Nenuostabu, kad tada kainos nebepatinka. Taigi, geriau permatuokite ir pasakykite tikslų kiekį kubiniais metrais.

Kas nutinka, jei mano adresas Anglijoje sunkiai pasiekiamas?

Tai reali problema. Yra tokių gatvių Londone, kur sunkvežimis neįvažiuoos net nusipieštas. Tuomet reikia organizuoti pervežimą mažesniu transportu (vadinamuoju „Luton“ arba „7.5 tonų“ mikroautobusu) iki pagrindinės mašinos arba tiesiog vežti tuo mažesniu. Tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl papildomo rankos darbo, bet tai saugesniau nei bandyti įvažiuoti į inkiluotą aikštelę.

Ar atvykstate ir savaitgaliais?

Taip, galime, bet ne visada. Didelės dalies vairuotojai darbo dienomis važinėja, o savaitgaliais ilsisi (kaip ir normalūs žmonės). Jei labai reikia, galima susiderėti, bet tai papildomai kainuos – vairuotojui tai viršvalandžiai, o Lietuvoje darbo kodeksas griežtas. Geriau planuokite pakrovimą darbo dienom, taip bus pigiau ir greičiau išsurasti laisvą vairuotoją.

Paslaugų niuansai ir kainodaros formavimas

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Klausimas paprastas – paklausia ir kuras. Vasarą visi važiuoja atostogaujančius, todėl kuras brangesnis, o laisvų mašinų mažiau. Be to, darbo jėga trūksta. Žiemos mėnesiais gali būti šiek tiek ramesnė situacija, bet vėlgi, blogas oras gali uždelsti reisą Anglijoje. Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą, bet mes negalime keisti kuro kainų ar orų, tai reiškia, ir kaina šokuoja.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Pirma, imame tūrį. Antra, atstumą (km). Trečia, įvedimo mokesčius (jei reikia). Ir nepamirškite papildomų paslaugų – pavyzdžiui, jei reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai bus atskiras mokesčis už keltuvus ar fizinį darbą. Vieni klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne – vairuotojas yra vairuotojas, ne kėdžių nešikas, nors ir gali padėti už papildomą mokestį.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau buvo įprasta, bet dabar vis dažniau reikalaujame pervesti į sąskaitą prieš pasiruošiant važiuoti. Grynaisiais galima atsiskaityti tik už nedidelę sumą (vietinei komandai už iškrovimą). Jei rimtas krovinys verčiaame įmonės sąskaitą, kad būtų mažesnės mokesčių rizikos ir aiški istorija. Be to, Anglijoje ne visi vairuotojai turi grynųjų pradedantiesiems.

Kas daryti, jei pasikeičia krovinio kiekis paskutinę minutę?

Praneškite mums nedelsiant. Jei turite daugiau daiktų, reikia tikrinti, ar dar yra vietos. Jei mažiau – gali būti, kad permokėjote, bet grąžinimai užtrunka. Nerekomenduoju „gaišti“ laiko ir pranešti tada, kai mašina jau stovi prie namų. Vienas toks atvejis buvo Leicesteryje, klientas pamiršo pridėti dviratį, teko antrą kartą važiuoti, tai nepatiko nei mums, nei jam.

Ar į kainą įskaičiuota draudimas?

Įprastai yra bazinis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 EUR už kg. Jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą, tikrai rekomenduoju sudaryti visapusišką draudimą. Tai papildomai kainuos, bet jei vairuotojas nusuka sunkvežimį į duobę (kas, tiesa sakant, nutinka retai), bent gausite atlyginimą. Geriau sausoti negu skolintis.

Brexit dokumentai ir muitinės subtilybės

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos dabar?

Pagrindinis dalykas – Transfer of Residence (ToR) numeris. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Be to, reikės krovinio deklaracijos (EXS), kurią dabar reikia pateikti elektroniniu būdu dar prieš važiuojant į uostą. Jei šitų popierių nėra, muitinėje gali sustabdyti ir priversti mokėti mokesčius už viską, net seną sovietinę spintą.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Neblogai, jei esi dirbęs Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių ir gyveno ten ne mažiau kaip 185 dienas per pastaruosius 12 mėnesių. Formą pildote internetinėje svetainėje (HMRC). Atėjo laikai, kai telefonu galima padaryti daug daugiau. Jei tik neseniai atvažiavote ir dar neesate „gyventojas“, gali būti bėdų – tada jums tai nebeasmensinis krovinys, o tiesiog įprastas siuntinys su mokesčiais.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką pavojingo?

Tai blogiausias scenarijus. Muitinė turi šunis, kurie uoslą gerą turi. Jei randa nelegalus dalykus ar dalykus, kuriems reikia specialių leidimų (pvz., ginklus, vaistus, maisto produktus), gali būti bauda ir krovinio konfiskavimas. Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą, bet muitinės taisyklių lenkti negalima – jos tokios griežtos, kad net aš kartais susipainioju, kas dabar galima, o kas ne.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų nebegalima (arba labai ribotai) dėl sanitarijinių taisyklių po Brexit. Mėsa, sūris, vaisiai – tabu. Alkoholio ir cigaretėse gali, bet jei viršijate nustatytas normas (tai taisyklės), privalote mokėti akcizo mokestį ir PVM. Geriau išgerti ten arba palikti draugams, nes lietuviška muitinė labai tikrina šiuos dalykus, ypač kai mašina pilna „grįžtančiųjų“.

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Nebūtina. Jei visi dokumentai tvarkingi ir jūsų atstovas (ar pervežėjas) turi galiojantį pasirašymo pavedimą, krovinys gali pereiti muitinę be jūsų. Tačiau jei kiltų abejonių dėl krovinio turinio ar deklaracijos tikslumo, gali būti prašoma parodyti daiktus. Tada arba važiuojat patys, arba mums tenka laukti, kol ateit patikrinti, o tai laiko pinigais.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti nusivylimo

Kas daryti, jei vairuotojas užstos ir negali atvykti laiku?

Tai gyvenimas. Keliai Anglijoje per daug užstatyti (M25 žiedas – tiesiog siaubas), o uoste gali būti vėjavimo. Jei žinote, kad jūsų daiktai turi būti patalpinti tam tikru laiku (pvz., sandėlyje išsireiškia sutartis), pasirūpinkite planu „B“. Niekas nesako, kad mes džiaugsimes vėlavimu, bet stengiamės pranešti kuo greičiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Didelės ir patikimos kompanijos tai daro kasdien. Mažos, kurios rasi „skelbimai“ portaluose – giri rizika. Aš visada sakau – jei jūsų nepatenkina kompanijos atvaizdas ar bendravimas, nebeikite raktų. Geriau pačiam laukti prie durų 3 valandas, nei rasti tuščią butą. (O ne, buvo atvejai, kai pameštą raktą vairuotojas rasdavo po sėdynės, tai visgi tikrai geriau budėti).

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Tik patikrinkite būklę iškart, kai iškraunate. Jei pastebėsite dužimus ant sofos ar skilusią indų komplektą, užfiksuokite tai vairuotojo CMR dokumente (tame popieriuje, kuriame viskas parašyta). Jei pasirašysit, kad viskas gerai, o namie pastebėsite – draudimas nebeišmoks. Taip pat svarbu gerai užpakuoti pačiam, nes jei dėžė viduje sukasi lėkštės, mes už tai neatsakome.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pigiausia dažnai būna brangiausia. Pasirodo, kad jie neturi draudimo, arba jų mašina – senas „skeletas“, kuris sugesta viduryje Anglijos. Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą tik tiems, kurie mato skirtą tarp kainos ir kokybės. Aškart atsisakykite pasiūlymų, kurie atrodo per gera būti tiesa – jie paprastai tokie ir yra.

Kas daryti, jei reikia atidėti pervežimą dėl vizų ar kitų priežasčių?

Susisiekite su mumis kuo anksčiau. Mes negalime laikyti mašinos laukiant jūsų, jei jau surinkome kitus klientus. Bet galime laikinai patalpinti jūsų daiktus Anglijoje ar Lietuvoje sandėlyje. Tai papildoma paslauga, bet leidžia jums išspręsti gyvenimo problemas nerizikuojant palikti daiktų gatvėje.

Techniniai dalykai: pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar turite duoti dėžes?

Galime užsakyti ir atvežti, bet tai kainuoja. Dažniau klienti patys renka dėžes iš parduotuvių (taip, tas „Lidl“ ar „Tesco“ kartonai tinka, jei stiprūs). Rekomenduoju naudoti tvirtas, o ne minkštas, kurios susilanksto, kai užpiliate knygas. Stiprios dėžės tai pusė sėkmės.

Kaip supakuoti pianiną?

Tai ne joks daiktas, kurį įkišate į dėžę. Pianinai reikalauja specialios įrangos – kėbulo kėlimo virvelių, apsauginių antgalių. Būtinai pasakykite apie jį iš karto, kadangi ne kiekviena mašina gali juos vežti (reikia „tail lift“ arba keltuvo). Ir tai, žinoma, kainuoja daugiau nei paprasta spinta.

Ar galima vežti augalus?

Negalima (su šaknimis). Muitinė ir fitosanitarinė kontrolė griežtai draudžia vežti augalus su žeme dėl ligų ir vabzdžių perdavimo rizikos. Jei turite kaktusą vazone be žemės, gali pavykti pribražti, bet tikrai ne pilną sodą. Geriau padovanoti kaimynams Anglijoje ir nusipirkti naujus čia – nervai bus sveikesni.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir drėgmės?

Naudojame „stira“ foliją (tokiai šiukšlių maišų medžiagos, tik storesnė). Ji apgaubia baldą ir neleidžia jį subraižyti ar apsiteršti. Drėgmės problema aktualesnė žiemą, tačiau mūsų mašinos yra uždaros ir tentuotos, taigi lietaus viduje neturėtų būti (jei tik nėra skylės stoge, kas su senais sunkvežimiais kartais nutinka).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli spintos, lovos, sekcijos – taip, būtina. Viena vertus, taip taupyta vieta, kita – lengviau nešti. Jei nesinate priemonių ar noro, mūsų komanda gali tai padaryti. Tiesiog nepamirškite susirinkti visų varžtų ir veržlių į vieną maišelį. Prarasti varžtą nuo savaime susirenkančios lovos – tai klasika, dėl kurios keiktis reikia.

Išvada

Galiausiai, viskas susitempia į vieną paprastą dalyką – planavimą ir pasitikėjimą. Perkraustymo pagalba iš Anglijos siūlo didelį lankstumą tiems, kurie supranta, kad tai ne paprasta siunta paštu, o sudėtingas logistinis procesas. Su mumis galite susitarti dėl visų smulkių detalių, nuo dėžių dydžio iki vairuotojo padėties su keltuvu. Nors ir pasitaiko nesklandumų – užstrigo kelyje, pavėlavo, ar dėžė subraižyta – bet dažniausiai viskas pasibaigia sėkmingai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derinti, o mes pasistengsime padaryti, kad jūsų naujasis gyvenimas Lietuvoje prasidėtų kuo sklandžiau. Sėkmės kelyje (arba be jo, tikrai išvešime)!