Perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šitame versle jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Londoną niekada neina taip, kaip idealiai planuojame. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkelti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybėje yra daugiau smulkiųjų dalykų, kurie sukelia stresą. Būtent todėl tinkama perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną yra svarbiausia, ką galite pasirinkti, kad išliktumėte protu sveiki. Nesvarbu, keliate iš didmiojo miesto ar mažo kaimelio, logistika visada suka savo ratą. Rašysiu čia kaip yra, be jokių gražių viršelių, kad žinotumėt, į ką įsijungiate ir kaip viskas tai atrodo iš vidaus.

Planavimas ir pasiruošimas: pradžia, kai dar nieko neaišku

Kada geriausia pradėti galvoti apie išvykimą?

Nekalbu apie tą momentą, kai išsimate bilietus, o apie tai, kai pradėsite skambinti vežėjams. Geriausia tai daryti mažiausiai mėnesį prieš, o dar geriau – du. Jei laukiate paskutinę savaitę, gali būti, kad niekas neturės laisvų vietų, o jei turės – kainos bus tokios, kad aštuokė Londono centre atrodys pigiai. Perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną reikalauja laiko, nes reikia suderinti grafikus, dokumentus ir dar tą fery, kuri visada kažkaip užsikiša.

Ar galima atvykti be išankstinio pranešimo?

Techniškai – galima, jei turite savo mašiną, bet jei kalbame apie didelį sunkvežimį su krovėjais – tai nelabai. Vairuotojai turi savo grafikus, ir jei jus staiga pasirodote su dviem tonaus daiktų, niekas neužsisuks vos per dvi valandas. Reikia suprasti, kad mes ne taksi, kurie važinėja miestu. Planas turi būti bent jau maždažiai žinomas iš anksto, kitaip bus chaosas.

Kas dėl to, kai dar nežinai tikslios išvykimo datos?

Tai būna dažnai. Žmonėms patinka sakyti "apie birželį" ar "kai parduosiu butą". Čia įžengia tas pats lankstumas. Geriausia pasirašyti preliminarią sutartį, su sąlyga, kad data gali pasislinkti savaitę-dvi. Tačiau nepushykite per daug, nes vairuotojai turi gyvenimą. Jei jums jau aišku, kad reikės konkreti perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną paslaugų, praneškite kuo anksčiau.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Ne visada. Brangumas nereiškia kokybės, dažnai tai reiškia tik gražų biurą centre. Esu matęs firmas, kurios imasi po 500 eurų daugiau, o darbą atlieka tie patys naktiniai vilkikų vairuotojai. Žiūrėkite į atsiliepimus, bet ne į tuos, kurie atrodo kaip parašyti vieno žmogaus per vieną naktį. Ieškokite realių paveikslėlių, ne stock foto.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai dėžių?

Nesijaudinkite, mes dažniausiai galime tiekti dėžes, tai standartinis dalykas. Kartais juos įtraukiame į kainą, kartais parduodame atskirai. Nereikia pirkti tų pačių brangių "ekspertinių" dėžių iš interneto, jei galite pasiimti paprastų iš mažmeninės prekybos (nors jie silpnesni). Bet jei norite, kad jūsų indai neišlūžtų, geriau pasiimti specializuotų.

O taisymas baldų?

Tai svarbu. Jei turite didelę spintą, kuri nedužt pro duris, ją reikia išardyti. Mūsų komanda tai gali padaryti, bet turi būti įrankiai. Kartais žmonės sako: "o, ji telpa, tik truputį reikia pastumti". Tada mes stovime prie dur�ų valandas ir bandome įkišti stalą per langą. Geriau išardyti iš anksto.

Kelionės subtilybės: muitinė, keliai ir nervai

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka kelionė?

Jei sako "dvi dienos", tai reiškia tris arba keturias. Kelias į Londoną nėra tiesus. Yra pasienio kontrolė (dėl Brexito dabar viskas lėčiau), yra fery, kurios gali vėluoti dėl audros. Kartą stovėjome Kalėse 8 valandas, nes buvo techniniai nesklandumai. Taigi, jei jums svarbus konkretus atvykimo laikas, skraidykite lėktuvu.

Ar dabar po Brexito tikrai taip sudėtinga?

Taip, ir ne. Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo daiktus (t. y. perkeliate gyvenamąją vietą), daiktus galima įvežti be muito (relief). Bet reikia pildyti formą (Transfer of Residence – ToR). Jei to nepadarysite, muitininkai gali priversti sumokėti mokesčius už visus senus daiktus. O jie tikrai moka savo darbą.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą namie?

Blogiausias scenarijus – vairuotojas stovi sienoje ir laukia, kol jums niekas neišsiųs skeneriu. Tas laikas yra mokamas. Esu matęs situaciją, kai žmogus paliko pasą ant spintos virtuvėje Lietuvoje. Teko laužti planus. Patikrinkite dokumentus tris kartus prieš išvykdami.

Galima vežti maistą?

Galima, bet ne viską. Mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti, juos nusims pasienyje. Konservai, sausi makaronai – tai puiku. Bet nevežkite dešros su kiauliena, tikrai nepereis. Anglai dabar labai griežti dėl to, o jų muitinės šunys yra labai išmokę uosti kiaulieną.

O alkoholį?

Kiekis ribojamas. Jei vežiate dvi degtines sau ir kaimynui dovanai, tai paprastai praeina, jei tai nekomercinis kiekis. Bet jei bandysite vežti pilną sunkvežimį alaus, tai jau bus komercinė siunta ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau nenukristi ir užsirašyti realų kiekį.

Ar sunkvežimiai dažnai sugenda?

Retai, bet įvyksta. Varikliai šiuolaikiniai patikimi, bet padangos plyšta, o pervežimo metu tai didelė bėda. Vieną kartą mums viršijo radiatorius Vokietijoje. Dėl to mes vėlavome 12 valandų. Tokiu atveju jums tiesiog reikia kantrybės. Gerai, kai perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną numato tokias avarines situacijas.

Kokia geriausia maršruto strategija?

Dauguma važiuoja per Kalė ar Duisburgą. Tačiau kartais, jei yra didžiulių spūsčių (pvz., Strike Prancūzijoje), verčia važiuoti per Olandiją (Hook of Holland). Ten reikia daugiau laiko, bet mažiau rizikos užstrigti. Mes stebiame situaciją realiu laiku.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems vairuotojams?

95% atvejų – taip. Esu pažįstamas su daugeliu vairuotojų, jie gerbiami žmonės. Bet yra ir "juodosios avys". Todėl visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Ir darykite nuotraukas brangiems daiktams prieš įkėlimą. Jei kažkas dingsta, turėsite įrodymų.

Pakavimas ir krovimas: kaip išvengti susilaužinimo

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne viską, bet visus smulkius daiktus reikia dėti į dėžes. Negalima tiesiog mesti drabužių į krūvą. Jei sunkvežimis staiga sustoja, viskas nukris susmulkins. Stikliniai indai turi būti įvynioti. Buvau matęs, kaip žmogus įdėjo vazą į plastikinį krepšelį tarp keptuvės. Neklysta, kad ji atvyko gabalėliais.

Ar jūsų vairuotojai padeda krauti?

Taip, jei sutarta. Standartiškai, kai užsakote sunkvežimį "su krovėjais", jie padeda nešti dėžes ir baldus. Bet jie ne statybininkai – neįsakykite jiems pernešti seifą, kuris sveria 400 kg, jei nėra kėlėjo. Nugaros sveikata juoks taip pat svarbi.

Kaip apsaugoti sofą ar matracą?

Naudokite specialias užmautas (stretch wrap). Tai plastikinė plėvelė, kuri apvynioja daiktą. Tai apsaugo nuo purvo draskos ir drėgmės. Matracius būtina įdėti į specialius maišus, nes matracius sunku valyti, jei juos užteps riebalai nuo sunkvežimio grindų.

Ar galima krauti įkrautą mašiną, jei aš pats vairauju?

Jei turite savo automobilį ir norite, kad mes jį užkrautume į sunkvežimį (pvz., atostogaujate), tai įmanoma. Yra specialios platformos. Bet tada turi būti ištuštintas bakas (dėl gaisro saugumo) ir akumuliatorius atjungtas.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Dažai, lakai, benzinas – tai draudžiama vežti bendrame konteineryje. Jei turite tokio, praneškite iš anksto. Mes juos įdedame į specialią dėžę, atitinkančią normas. Jei nesakote, o tai užsidega (arba prasitepa), atsakomybė – jūsų.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Nebūtinai. Stiprios, dvigubos sienelės dėžės būna pakankamai geros. Nereikia švaistyti pinigų ant "premium" dėžių su logotipais, jei galite pasiimti standartinių. Svarbiausia, kad dėžė nešoktų apačioje, kai joje yra knygos.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Nesistenkite būti matematiku. Pakanka apytikslio. Jei turiate 1 kamerų butą, tai maždaug 10-15 kubinių metrų. Mes galime užvažiuoti ir pažiūrėti, arba jūs nufotografuokite daiktus ir atsiųskite mums. Patirtis leidžia akimi įvertinti labai tiksliai.

Atvykimas į Londoną: traškas, mokesčiai ir siauras gatvės

Ar sunku važiuoti po Londonu?

Tai košmaras. Esu ten buvęs šimtus kartų, ir vis dar manęs įsitempia. Siauros gatvės, daugybė ženklų "No Entry", dviračių juostos, kurias negali važiuoti. Be to, yra ULEZ ir LEZ zonos. Jei vairuotojas įvažiuoja į neleistiną zoną su seniu sunkvežimiu, bauda gali būti tūkstančiai.

Kas tas ULEZ?

Ultra Low Emission Zone. Reikalauja, kad mašina išmestų mažai taršos. Dauguma mūsų sunkvežimių yra nauji (Euro 6), tai jie tinka. Bet jei naudojame senesnį sunkvežimį ar furgoną, reikia sumokėti kasdien. Šias išlaidas dažnai įtraukiame į sąskaitą, tačiau geriau aptarti iš anksto.

Ar galite užstatyti tiesiai prie namo?

Jei gyvenate centre (Westminster, City), tai be leidimo (permit) negalima. Policija atvyksta labai greitai. Tokiu atveju reikia rasti artimiausią vietą, kur leidžiama stovėti, ir nešti daiktus pėsčiomis. Kartais tai reiškia 200 metrų įkalnės įvežimą su sofa.

Kas daryti, jei gatvė uždaryta dėl statybų?

Tai Londone įvyksta be perspėjimo. Vairuotojas turi būti lankstus. Jis praleis pro šalį, rasi kitą vietą, galbūt už 500 metrų. Jums gali tekti šiek tiek padėti su orientacija, nes GPS kartais meluoja apie vienpusius gatvių apsisukimus.

Ar reikia paduoti pinigus vairuotojui grynaisiais?

Geriau viską apmokėti bankiniu pavedimu iš anksto ar gauti sąskaitą. Tačiau vairuotojui gali prireikti smulkių grynųjų mokėjimams už parkavimą ar kontraktą (muitinės taisyklės), jei tai nenumatyta sutartyje. 20-50 svarų gali praversti.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo atvykus?

Jei tai mūsų kaltė (pametėm, nulaužėm), mokame draudimą. Jei jūsų (blogai supakavote), tai jūsų problema. Bet mes visada stengiamės padėti išspręsti problemą, net jei ne kalti. Gali atvežti lipduką ar pagalbą su taisymu (už mažą mokestį).

Ar perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną įtraukia iškraunimą į kambarius?

Įprastai taip, mes nešame iki tos vietos, kur jūs sakote (prieš kambarį, virtuvėje). Bet jei nėra lifto, o jūs gyvenate 4 aukšte be lifto, kaina gali būti didesnė. Nešti 30 kg dėžę per 4 aukštus nėra lengva, ir vairuotojai turi teisę paprašyti papildomo mokesčio.

O šiukšlių išvežimas?

Jei turi daiktų, kuriuos norite išmesti, mes galime juos pasiimti. Bet neleiskite mums vežti statybinių atliekų (plytų, betono) be įspėjimo, nes Anglijoj šiukšlių pervežimas labai griežtai reglamentuojamas. Už neteisėtą šiukšlių išmetimą gali baigti didelė bauda.

Pinigai, problemos ir pabaigos

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Nerekomenduoju. Jei vairuotojas atvyks, o jūsų kortelė neveiks ar "nėra pinigų", jis negali išvykti tuščiu (tai būtų nuostolis). Įmokos (deposit) padeda abiem pusėms jaustis saugiau.

Kas daryti, jei pasikeičia planai atvykus?

Tai gyvenimas. Jei reikia atidėti iškrovimą dienai, mes galime laikyti daiktus sandėlyje. Tai papildomai kainuoja, bet tai geriau nei palikti juose gatvėje. Perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną apima ir tokias situacijas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mokesčiai už fery, tunelius, užterštimo zonas – tai realūs mokesčiai, ne paslėpti. Juos apskaičiuojame iš anksto. Jei firma sako "viskas įskaičiuota" bet neklausia apie ULEZ, tai jie meluoja arba nežino ką daro.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neparodo?

Skambinkite mums tiesiogiai. Kartai būna, kad vairuotojas užstrigo sienoje arba jo telefonas išsijungia. Mes visada žinome, kur jis yra per GPS stebėjimo sistemą. Nereikia panikuoti iš karto.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeinas, o darbo laiko reglamentavimas yra griežtas. Jei norite atvykti sekmadienį ryte, reikia tai suplanuoti dar savaitgalį prieš.

Ką daryti su naminiu gyvūnais?

Mes nevežame gyvūnų (išskyrus specialius atvejus su specialiomis transporto priemonėmis). Gyvūnai turi eiti su jumis arba specialiomis gyvūnų pervežimo kompanijomis. Neleiskite jų į sunkvežimį – ten per karšta ir per garsu.

Ar galite padėti su inventoriaus sąrašu (inventory list)?

Taip, tai būtina dėl draudimo. Mes padarome sąrašą įkrovos metu, o jūs pasirašote, kad sutinkate. Tai apsaugo jus nuo to, kad vėliau nebus pasakyta "o, man trūko 10 indų".

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Geriau juos nevežti bendrame konteineryje. Jei paveikslas vertas tūkstančius, reikia specialios dėžės ir galbūt atskiro transporto. Paprastas vėjimas gali jį sugadinti, jei blogai įtvirtintas.

O jei aš tiesiog noriu kelių dėžių?

Dirbame ir su daliniais kroviniais (part load). Jei turite tik 5 dėžes, mes jas susimečiame su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime pilną mašiną.

Kaip patikrinti firmos patikimumą?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ne tik pašto dėžutę. Paskambinkite. Paklauskite apie draudimą (CMR draudimas privalomas). Jei jie vengia atsakyti į šiuos klausimus – bėkite.

Ar perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną verta pinigų?

Manau, kad taip. Jei norite išsaugoti nervus, nugarą ir laiką. Pasidarykite viską pats jei turite laiko, bet jei dirbate ir norite, kad viskas vyktų sklandžiai, profesionalų pagalba neišvengiama.

Galutinis patarimas?

Būkite kantrūs. Londonas yra chaotiškas miestas, o tarptautiniai pervežimai – sudėtingas verslas. Jei kas nors nepaeina taip, kaip planavote, nepykite tiesiog ant vairuotojo. Jis taip pat nori baigti darbą ir važiuoti namo. Geriausia perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną pasiekiamas tada, abi pusės kalbėjasi ir santykiaus viena kitą su supratimu.

Išvada

Taigi, visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia – neitikti tiems, kurie pasako, kad viskas bus "idealiai", nes logistikoje idealo nėra. Pasirinkite tiekėją, kuris sako tiesą apie galimas uždelkimo ir apie tai, kad gali tekti nešti daiktus 200 metrų. Tada jūsų perkraustymo pagalba ir lankstumas į Londoną taps ne košmaras, o tiesiog dar viena kelionė, po kurios galėsite atsigerti arbatos naujuose namuose ir ramiai kvėpuoti.