Perkraustymo pagalba į UK: patikimi patarimai ir sprendimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo paslėptų katės maisto dėžių iki tūkstančių eurų vertės pianinų, nukritusių iš sunkvežimio. Žmonės visada klauso to paties: kaip geriau, pigiau ir greičiau persikelti gyventi į Angliją ar Škotiją. Tiesą sakant, niekas neduoda garantijų, bet geros žinios yra tai, kad profesionali perkraustymo pagalba į UK gali padaryti tą procesą beveik nemalonų. Reikia tik tiksliai žinoti, ko tikėtis ir kaip pasiruošti, kadangi logistika po Brexito pasikeitė negerai, o anglai savo muitinėje nėra jokie linksmieji.

Bendri klausimai apie kainą ir procesą

Kiek kainuoja perkraustymas į Angliją?

Visada kainą lemia tūris, o ne svoris, bent jau smulkiems siuntiniams. Jeigu talpinat 10-15 kubinių metrų, tai kaina bus žymiai mažesnė už pilno sunkvežimio nuomą. Paskutinis klientas iš Kauno mokėjo apie 1800 eurų už 3kv baldus mažame autoriame, tačiau jei reikia vežti visą namą, šoktelėjate iki penkių tūkstančių. Kainodarą taip pat lemia degalai, kurie šiuo metu... na, jūs žinote patys, o dar ir keltų kainoj Doverio sąsiauryje nuolat auga. Todėl nereikėtų stebėtis, kai pasiūlymas skiriasi keliasdešimt procentų.

Kodėl taip brangu?

Nepatogu tai pripažinti, bet mūsų sąnaudos išaugo gerokai. Anksčiau vairuotojas užvažiuodavo į keltą, parduodavinėdavo cigaretės ir važiuodavo toliau. Dabar ten visokia biurokracija, muitinės deklaracijos, ilgų eilių laukimas anglų pusėje – visa tai valandas kainuoja. Be to, profesionalus perkraustymo pagalba į UK reiškia ne tik vairuotoją, bet ir įrangą, pakavimo medžiagas, o kartais ir keliais darbuotojus, kurie padės pakrauti. Nemanau, kad kas nors norės dirbti nuostoliu, todėl kainos atitinka rinkos realybę.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 7 dienų priklausomai nuo maršruto. Jeigu važiuojame tiesiai į Londoną ar Mančesterį ir vairuotojas neatlieka kitų pristatymų kelyje, tai gali būti net 2 dienos (yra buvę). Tačiau dažniausiai surenkamos grupinės siuntos – pavyzdžiui, LTL (dalinių krovinių krovos) principu, kai viename sunkvežimyje važiuoja keletas klientų. Tada sustojiamai prie Lietuvos, Lenkijos, Vokietijos, paskui laukiama kelto Doveris-Kalė. Geriau pasiruošti, kad daiktai atvyks praėjus savaitei, kad nenervintum.

Ar įmanoma atidėti pristatymą?

Taip, tai dažnai daroma, bet tik tam tikrų sąlygų atveju. Galima padėti daiktus į sandėlį Bristolio ar Londono priemiesčiuose ir laukti, kol susitvarkysite su nuoma. Nebijokit, tai standartinė praktika, ypač kai žmonės dar nėra gavę raktų. Tačiau tokia laikina saugojimo paslauga kainuoja papildomai – paprastai paima po 10-15 svarų už metrą dienai. Vieną kartą teko laikyti kliento baldus mūsų hangare tris savaites, nes jis pamiršo pasirašyti nuomos sutartį laiku.

Ar atvežat į visus Anglijos miestus?

Į didžiuosius – taip, be jokios abejonės Londonas, Birmingamas, Liverpulis, Mančesteris – tai mūsų kasdienybė. Tačiau jeigu norite važiuoti kažkur į gilumą, pavyzdžiui, į Kornvalį ar Šiaurės Jorkšyrą, ten gali būti problemų su dideliu sunkvežimiu. Ten keliai siaurai, o tiltai žemi. Tenka keisti automobilį į mažesnį "vandą", o tai papildomai kainuoja. Geriau iš karto nurodyti tikslų adresas, kad galėčiau pasakyti, ar įvežsime ten visą fisioną.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" realybė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas trumpas, bet reikšmingas. Būtinas paso kopijos visiemsems suaugusiems, kurie keliauja, detalus inventorinis sąrašas su priskirta verte (vertė turi būti reali, o ne 1 svaras kiekvienam daiktui) užpildyta ToR01 (Transfer of Residence) deklaracija. Be šitos deklaracijos jums gali būti paskaičiuotas PVM ir importo mokestis už visus daiktus, kas būtų labai skaudu. Viską reikia parengti dar lietuviškai, o mes tik išverskime angliškai muitininkams.

Kas yra ToR01 numėris ir kodėl jis svarbus?

Tai oficialus Jungtinės Karalystės muitinės dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jis suteikiamas tiems, kurie gyveno už ES ribų mažiau 12 mėnesių dabar perveda gyvenamąją vietą. Užpildyti jį lengva elektroniniu būdu, bet klaidų padaryti paprasta. Karta teko klaidžiai nurodyti priskyrimo prie šeimos nuorodą, ir klientas turėjo laukti papildomų 2 dienų tol, kol anglai tai patikrino. Įsitikinkite, kad duomenys atitinka jūsų pasą.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Nėra ką šmaikščiauti, be jo jūsų neįleis. Sąrašas turi būti labai detalus – ne tiesiog "baldai", o "medinė spintelė su 3 stalčių, spalva ąžuolas". Muitininkai yra įtarūs, jei matys labai bendrą aprašymą, gali pradėti braižyti visą sunkvežimį. Kartais žmonės bando nurodyti mažesnę vertę, kadems gauti mažesnę draudimo įmoką, bet tai pavojinga strategija – įvykus įvykiui, draudikas tiek ir ne sumokės. Geriau būti sąžiningu.

Muitinė Anglijoje – sunku praeiti?

Po 2021 metų tikrai pasidarė daugiau popierių. Anksčiau tiesiog važiavom, dabar reikia pateikti "Entry Summary" deklaraciją prieš atvykstant. Jeigu kas nors neteisingai, sunkvežimis gali būti sulaikytas pasienyje. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl klaidingai užpildyto vairuotojo asmens kodo ar trūkstamo numerio reikėjo laukti kelias dienas. Mūsų komanda su tuo prisitaikė, bet jeigu važiuojate patys, giliai įsigilinkite į reikalavimus arba pasikreipkit į specialistą.

Kas dėl deklaracijos?

Ją pildo dažniausiai logistikos kompanija, remdamasi jūsų pateiktais duomenimis. Jūs nedirbsite tiesiogiai su muitininku (išskyrus retus atvejus), tačiau atsakomybė už teisingą informaciją lieka ant jūsų pečių. Būsit nustebę, bet anglai yra labai pareigingi tuo reikalų, jeigu pamato klaidą, paskambins ir klausinės. Viena kartą dėl klaidingo telefon numerio teko gaudyti klientą vidurnaktį, kad jis patvirtintų duomenis.

Kokius daiktus galima vežti, o kurių geriau vengti

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jeigu gerai uždraudžiate. Mes visada siūlome visaverčį draudimą "nuo sandėlio iki sandėlio", tačiau jis nedengia daiktų, kuriuos pačiai pakrovėte į mašiną (jei tai nebuvo pilnas paslaugos paketas). Prieš kelečius metus vežėme labai brangų paveikslą į Londoną Dženytės kvartalą ir buvome labai nervousi, bet viską atvežėme sveiką. Tik tiek prašau, neneškite pinigų ar brangiausių juvelyrinių dirbinių daiktų suaugusiųjų rankinėje bagaže – neįsimys.

Kas dėl draudimo sumos?

Draudimo suma turi atitikti daiktų vertę. Neapsigaukite nustatę per mažą sumą, kad taupojat. Jeigu turtas vertas 20 tūkstančių, ir draudžiate už 5, ir įvykus stihijai, gausite tik penktadalį (tas yra proporcingai). Draudimo kaina paprastai svyruoja apie 2-3 proc. nuo vertės – nereikia stinglinėti šitoje vietoje, geriau miekit ramiau.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Jeigu tai mūsų kaltė, tai (tikiuosi) viską pakeisime arba kompensuosime pagal draudimo sąlygas. Reikia tuoj pat pranešti vairuotojui ir užfiksuu žalą tą patį dieną. Pasakysiu tiesą – kartą klijentai tik iškraunęs pastebėjo įbrėžimą ant sofos, bet nepasakė. Po savaitės buvo vėlu. Skubėkite šiuo reikalu, nes vėliau įrodymų teks ieškoti ilgai. Kalbu iš patirties – geriau užeiti į mašiną ir viską patikrinti dar prieš nusirašant blanką.

Ar vežiate techniką ir elektroniką?

Taip, šaldytuvai, skalbimo mašinos, kompiuteriai – viskas važiuoja. Vienintelis dalykas, dėl ko aš visada abejoju, yra senos, didelės plazminės televizoriai. Jos labai jautrios temperatūros pokyčiams. Jeigu turite brangų LED ar OLED televizorių, patariu jį labai kruopščiai užpakuoti į originalią dėžę (jeilik jos išliko). Be to, nešokite su technika, jeigu ji yra įjungta – būkite tikri, kad išjungėte prieš valandą iki pakrovimo.

Ar leidžiama vežti maistą?

Tai yra rizikinga sritis. Anglija labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktų importą iš ES. Vieną kartą klientai mums nelegaliai paslėpė keletą kilogramų dešros, ir anglai tikrai ją konfiskavo patikrinimo metu Doverio uoste, dar ir baudą grasino. Galite vežti sausus maisto produktus, makaronus, konservus, bet geriau viską užrašyti į sąrašą kaip "maisto prekes". Gyvūnų maistą vežti draudžiama be specialių leidimų.

Deklaruoti grynuosius?

Negerai. Pinigus vežti galima iki 10 tūkst. svarų be deklaravimo, bet jeigu daugiau – reikia deklaruoti. Tačiau perkraustant daiktus pinigus patariu tiesiog pasiimti su savimi į keleivinį lėktuvą ar autobusą (jeigu leidžiama), o ne kelti kroviniuose. Pinigų gabenimas tarp krovinio kvėpina nusikaltimu, o to mums nereikia.

Geografija: kur pristatome ir ką reikia žinoti

Į kokius miestus dažniausiai važiuojame?

Didieji miestai yra prioritetai – Londonas (visi rajonai), Mančesteris, Birmingamas, Liverpulis, Leidas, Šefildas. Čia esame nuolat ir pažįstame kiekvieną gatvę. Taip pat dažnai važiuojame į Škotiją – Glazgas ir Edinburgas taip pat populiarūs. Žinoma, kaina į Škotiją bus aukštesnė dėl atstumo – tai dar apie 600-700 km į šiaurę nuo Londono.

Problemos su Londono pristatymu?

O, čia yra atskira istorija. Londono中心 (centras) užstatytas siaurais gatvėm, o mūsų mašinos dažnai būna 7-8 metrų ilgio. Jeigu gyvenate vakariniame Londone, pavyzdžiui, netoli Ealingo, tai paprasta, jei centre – tada galvos skausmas. Be to, dabar ten yra ULEZ zona (ultra žemos emisijos zona), kurioje ne kiekviena mašina gali važiuoti nemokamai. Reikia pasitikslinti ar jūsų rajonas patenka į tą zoną, nes mokesčiai ten milžiniški.

Ar važiuojate į Škotiją ir Velse?

Taip, važiuojame. Velse, pavyzdžiui, į Kardifą ar Svonsį, kelių būklė kartais kelia rūpestį, ypač po lietaus, bet įveikiama. Škotija toli, bet kraštovaizdis gražus. Pristatant į atokesnius rajonus, pavyzdžiui, Aukštutinį Hailandą, gali tekti mokestis už tuščią grįžimą, kadangi ten labai sunku rasti kitą užsakymą atgal. Geriau šiuo klausimu tartis iš anksto.

Ką daryti su apleista vieta (neįstatyti bokštai)?

Kartais nauji klientai susiduria su problema, kad adrese yra siauri vartai ar nėra rampos. Jeigu apleista vieta, sunkvežimiui neprieina. Tada mes nešame daiktus rankomis (jei tai ne 100 kilogramų seifas), arba nuomaujame mažesnį automobilį vietiniam pristatymui. Geriau išsisaugoti nuotraukas vartų ir jų aukščio – taip mums lengviau suplanuoti techniką. Nėra nieko blogiau nei atvažiuoti ir suvokti, kad neįsileis.

Ar galite užtreniruoti?

Tai nėra įprasta praktika, nes keliniai mokesčiai jau įskaičiuoti į kainą tam tikrame maršrute. Jeigu reikia staigių pakeitimų, gali kilti papildomų sąnaudos. Visgi, jeigu paskambinsite dieną prieš suplanuotą atvykimą, pabandysime priderinti. Nebebuvo tuokių atvejų, kai reikėtų važiuoti į pietų Angliją po to, kai vairuotojas jau buvo Šiaurės Jorkšyre – tai tuomet būtų labai brangu.

Organizaciniai ir techniniai niuansai

Padedate supakuoti daiktus?

Taip, galime atsiųsti komandą su dėžėmis, burbuliukų.plėvele ir lipniajuoste. Tai apsimoka, jeigu turite daug smulkių ir brangių daiktų. Mūsų darbuotojai žino, kaip uždėti stiklą, kad nepersplitų. Jei norite taupyti, galite supakuoti patys, bet tada dėl pažeidimų neatsakome. Žinau, kad kai kurie žmonės bando taupyti ant dėžių, bet tas taupymas pasidaro brangus, kai lūžta servizas.

Ar paimate pianiną?

Šiuo klausimu būnau labai atsargus. Pianinai – sunkus ir nekontroliuojami daiktai (tarkim, Stinway vargonai). Standartiniai perkraustymo aukštakaliai ne visada sugeba jį pakelti, jeigu nėra įrungtos spec. technikos. Jeigu tai "uodega" (pianinas), tai dar puse gerai, o jeigu didelis koncertinis – reikia specialios technikos. Gana dažnai tokie dalykus reikia kelti pro langą, jeigu nebetilps laiptais.

Kas su gyvūnais?

Deja, mes nepervežame gyvūnų. Tai reikalauja specialių licencijų, transporto priemonių su ventiliacija ir žinojimo veterinarinių reikalavimų. Yra kompanijų, kurios specializuojasi tik būtent gyvūnų gabenime. Negaliu patarti imu šuniuką į pilną fūrą su baldais – gyvūnui ten per karšta ir trauminga, be to, tai tiesiog nelegalu pagal daugelio šalių įstatymus.

Ar vežiate automobilius?

Automobilius vežame, bet tik tada, kai jis įkeliamas į krautuvą arba tempiamas. Vairuoti užsienio numeriais per visą Europą yra įmanoma, bet tada netenkate garantijos "nuo durų iki durų". Dažniausiai klientai patys vairuoja automobilį priešais sunkvežimį, o mes važiuojame su daiktais. Pastaruoju metu anglai griežtina reikalavimus dėl PVM už automobilius, reikia užpildyti NOVA formą, tai ne veltui jūsų vairuotojas su tuo padės.

Kas yra LTL krovimas?

LTL (Less than Truckload) – tai dalinė krovinių krovos, kai jūsų daiktai užima tik dalį mašinos. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntinius maršrute. Jeigu skubate, geriau pasirinkti FTL (pilna mašina), nors tai brangiau. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko. Dažnai žmonės stengiasi sutaupyti ir renkasi LTL, bet po to verčia laukti savaitę, kol surinksime pilną krovą link Londono.

Ar priimate mokėjimus iš UK?

Žinoma, priimame ir svarus, ir eurų pervestas iš Anglijos bankų. Tai yra patogu tiems, kurie jau dirba gavo pirmą atlyginimą. Svarbiausia nepamiršti paminėti identifikavimo numerį pervestoje, kad žinotume, kas mokėjo. Kartais bankai uždelia pervelimus tarp ES ir JK dėl papildomų patikrinimų, tačiau tai paprastai užtrunka tik 1 darbo dieną.

Galite padėti su įregistravimu vietos savivaldybėje?

Mes esame vežėjai, o ne teisininkai, todėl su į registracijos centrais (DVLA) padėti tikrai negalime. Galiu tik pasakyti, kur jie yra (pavyzdžiui, Šiaurės Londone ar Birmingham centre). Su pašto adresu registrojimu taip pat padėti nebegalime – tai jūsų asmeninė problema. Nenuviliau, bet tam reikalingi vietos gyventojai ar brokeriai, o ne logistika.

Kas daryti, jei daiktų daugiau negu planuota?

Tai situacija, kuri nutinka dažniau negu manote. Klientas sako "turime apie 10 dėžių", o prievažiuojama stovi keturiasdešimt ir sofa. Tada tenka sprendžių vietą iš anksto (tarkim, priduoti papildomą aukštakalį). Nustebimas būna didelis, kai pasakykome, kad tai papildomai kainuos. Geriau iš anksto parodyti vaizdo įrašą iš namų vadybininkui, kad jis galėtų tiksliai apskaičiuoti tūrį.

Ar įmanoma vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Paprastai juos surenka, apvynioja plėvele ir deda ant specialios lentynos arba užsegamos ant sienos fūros viduje. Jeigu tai brangūs kalnų dviračiai (tarkim, Trek ar Specialized), patariu nupakuoti ir pažymėti kaip "brangus įrenginys". Su eletromobilių (ebike) akumuliatoriais yra daugiau kvailų taisyklių, kadangi jie laikomi pavojingais kroviniais, reikia deklaruoti.

Ką daryti su gėrimais?

Vyną ir alų vežti galima tam tikruose kiekiu asmeniniam naudojimui (apie 90 litrų alaus, 20 vyno įpus per asmenį). Jeigu bandysite vežti 200 butelių vodka, muitinė iš karto užfiksuos. Kartais žmonės bando paslėpti tarp drabužių, bet neapsigaukite – skaneriai mato visa vidų. Geriau įrašyti sąraše, kiek tiksliai turite, net jeigu tai atrodo keleta.

Išvada

Galiausiai viskas sumažėja prie gerai suplanuotos logistikos ir sąžiningos komunikacijos. Jeigu pasakysite iš kadro visa tiesą apie tai, ką turite, ir nenorėsite išgelbėti ant dėžių, perkraustymo pagalba į UK nebus košmaras. Pasitikėkite savo partneriu, bet ir patys būkite pasiruošę – tik taip atvykstate į naują namą be nereikalingo streso. Dirbkime kartą, o ne koreguokime klaidas vėliau.