Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas ir kas slypi po tuo žodžiu

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, maždaug nuo tada, kai Jungtinė Karalystė dar nebuvo taip „užrakinta“, o keltai „Ostend–Ramsgate“ dar darbavosi. Dažnai klientai, ieškodami paslaugų, rašo paieškoje tiesiog „perkraustymas“, tačiau vis dažniau klausa apie perkraustymo pagalbą į Jungtinę Karalystę: lankstumas yra tas dalykas, kurį visi įsivaizduoja skirtingai. Vieni mano, kad tai reiškia atvykti tada, kai jiems patogu, net jei tai yra šventės diena, kiti tikisi, kad kaina nekils, jei jie pridės dar dvi dėžės iš karto. Realybėje, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus per „Lamanšą“, lankstumas reiškia gebėjimą išgyventi chaosą. Esu matęs viską – nuo prarastų raktų iki to, kai keltas nebuvo išplaukęs dėl audros tris dienas. Štai kodėl reikia suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, be gražiųjų paveikslėlių iš brošiūrų.

Kainos, grafikai ir tas neaiškus pasirinkimas

Kiek paprastai kainuoja perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas įvertintas pinigais?

Tai klausimas, ant kurio užkliūna dauguma. Kainos svyruoja kaip šuo uodega. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, pirkimas vietos „daliniame krovininyje“ (part load) bus pigiau, bet jums teks laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame sunkvežimyje. Pilnas perkraustymas kainuos daugiau, bet tada perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas yra maksimalus – atvykstame tada, kai jums reikia. Tačiau nepamirškite, kad kuro kainos D. Britanijoje nėra malonios. Be to, dabar yra dar ir Brexit mokestis už muitinės deklaracijas, kurį anksčiau nereikėjo mokėti. Taigi, skambučiu įmonės nepamėgau, kai klausiu „kiek kainuoja“, neįvardinęs tikslios apimties.

Ar galima pasikeisti išvykimo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau esame užsakę keltą ar Eurotunelio slotą (tą laiko angą), keisti brangu. Kartais sugebame perkelti, jei vairuotojas dar neįvažiavo į uostą, bet jei jau jame... tai prarasime bilietą. Esu buvęs situacijose, kai klientas skambina ir sako, kad „dabar negaliu išvykti, namai dar nebaigti“. Tada turiame ieškoti sandėlio Lietuvoje arba laukti. Tas perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas tiesiog susideda į papildomus rūpesčius. Geriau pasakyti iš karto, jei planai kylą, o ne laukti, kol vairuotojas stovi prie jūsų vartų.

Kodėl kai kurios įmonės brangios, o kitos pigios?

Nes taip yra visur. Pigios įmonės dažnai naudoja senus sunkvežimius, kurie gali užstrigti pusiaukelėje, arba samdo „kiškius“ (t.y. pavieniai vairuotojai be komandos). Brangios įmonės turi draudimą, kuris tikrai išmoka, jei indai bus sulaužyti. Taip pat, atsižvelkite į tai, kas įskaičiuota – ar tik vairuotojas, ar ir įkėlimas? O jeigu reikės nešti daiktus trečiu aukštu be lifto? Tada kaina šoktels aukštyn. Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas kainuoja, jei reikia specialios technikos.

Ar reikia mokėti užėjimą į Londoną (Congestion Charge)?

Taip, jei važiuojame į centrą. Didžioji Britanija mėgsta mokesčius už važiavimą miestuose. Už Ultra Low Emission Zone (ULEZ) dabar taip pat reikia sumokėti, jei sunkvežimis neatsitinka standartų (daugelis dar ne). Tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą, paprastai tai pridedama vėliau pagal realius kvitus. Vairuotojas negalės to numesti, jis tiesiog praeis pro kamerą ir gaus baudą, kurią už jį mokės įmonė, o paskui – jūs. Geriau apie tai diskutuoti iš anksto.

Kaip susitarimas dėl mokėjmo? Kada reikia sumokėti?

Paprastai imamas avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad jūs nepabėgsite. Likusią dalį reikia sumokėti prieš iškravimą arba iš karto po jo. Nenoriu skambinti po savaitės ir prašyti pinigų. Kai kurie moka pavedimu iš anksto, tai geriausia. Sunku yra tada, kai klientas sako „aš atsiųsiu čekiu“ – čekiai D. Britanijoje dar egzistuoja, bet jie nebe populiarūs. (Nors tiesa pasakius, retai kas juos naudoja). Pinigai turi būti sąskaitoje prieš tai, kai atidarome sunkvežimio galines duris.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ir atgal tuos pačius metus?

Jei tariant pervežate daiktus į vasaros namus ir atgal? Tai dažnai pasitaiko. Taip, galima derybautis dėl „round trip“ kainos. Bet tik tada, jei grafikai sutampa. Jei mes turite tuščią sunkvežimį grįžtant, mes jums pasiūlysime pigiau. Tačiau perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas čia ribojas mūsų grįžimo grafiku. Negalime laukti jūsų mėnesį, jei turi kitus užsakymus.

Kas dėl to kainos, jei aš turiu labai mažai daiktų?

Tada geriau ieškoti kurjero arba siųsti paštu. Mums nepamokės užeiti vien dėl vienos sofos, nebent jos kaina būtų astronominė. Sunkvežimio išvažiavimas kainuoja. Tačiau jeigu esate pakeliui ir mes tik įsikrauname – tai gali būti pigu. Tai vadinama „backload“, kai mes jau važiuojame į JK su kitu krovininiu ir turite laisvos vietos.

Dokumentai, muitinė ir tas piktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis daiktų sąrašas (inventory list). Jis turi būti detalus, ne „dėžės su drabužėmis“, o „3 dėžės su vyriškomis striukėmis, 1 vaza ir t.t.“. Be to, reikia paso kopijų visiems, kurie vyksta (jei vyksta). Jei daiktus veža tik vairuotojas, reikia jūsų paso ir adreso, kur keliaujate, dokumentų. Muitinėje dabar viską tikrina labai griežtai. Be to, reikia deklaruoti Transfer of Residence (ToR), jei gyvensite ten ilgiau nei 6 mėnesius.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Neblogai, viskas daroma internetinėje svetainėje britų (HMRC). Bet užtrunka, kol jį gaunate. Kartais jie užklausa papildomai. Geriau tai padaryti savaitę iki išvykimo. Buvo atvejų, kai klientai pamiršdavo šį numerį, o vairuotojas stovėdavo pasienyje ir negalėdava prasibrauti. Tada tekdavo mokėti už saugojimą sandėlyje pasienio punkte. Tai gana brangu.

Ar tikrai reikia mokėti PVM (VAT) importuojant daiktus?

Jei vykstate gyventi ilgam (pakeisti gyvenamąją vietą), ir turite ToR numerį, daiktams, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, PVM netaikomas. Tai vadinama „Transfer of Relief“. Bet jei perkraustote naujus daiktus, pirkusius prieš savaitę, tai jie bus apmokestinti. Muitininkai mėgsta šaltai. Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas čia baigiasi, nes jei dokumentai netvarkingi – mokėsite 20 proc. PVM nuo vertės.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tam yra ribos. Asmeniniam naudojimui leidžiama tam tikra kiekis (pvz., 90 litrų vyno, t.y. 12 butelių, ir 110 litrų alaus). Jei daugiau, jie įtars, kad prekiaujate. Esu mačiaes, kaip vienas klientas bandė įvežti visą savo kolekciją, tai baigėsi dideliu mokesčiu. Geriau neprikrauti per daug. Jei įvežite per daug, gali būti, kad visą krovinį iškrups.

Kas nutinka, jei pamiršu įrašyti ką nors į sąrašą?

Tada gali būti problema. Muitinėje jie gali nuspręsti, kad tai yra nelegali prekyba. Jei tai tik maža dalykėlė, pvz., pakabinamas veidrodis, paprastai praleidžia, jei pastebi. Bet jei tai brangus kompiuteris ar taisyti dviratis, gali būti bauda. Geriau sąraše parašyti „buitinė technika“ ir nurodyti apytikslę vertę, nei nieko neįrašyti. Sąrašas turi atitikti realybę.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad daiktai praeis muitinę?

Mes padedame parengti dokumentus, bet mes neesame muitinės tarpininkai (customs brokers), nors su jais dirbame. Jei kyla problema, mes skambinam brokeriui, jis sprendžia. Jūs kaip klientas esate importuotojas, todėl galutinis atsakomybė yra jūsų. Mes tiesiog važiuojame. Jei ką nors padarysite blogai su dokumentais, mes negalime priversti muitinės leisti mums praeiti. Tai reiškia, kad perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas taip pat priklauso nuo to, kiek tiksliai užpildysite formą.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas apima tik bendrą atsakomybę (pvz., 10 EUR už kg). Tai yra labai mažai, jei susilaužiate televizorių. Geriau iš anksto pasidaryti „All Risk“ draudimą. Jis kiek brangesnis, bet tada, jei vairuotojas užkirs į angą ir sudaužys viską, gausite pilną vertę atgal. Be to, draudimas neapima daiktų, kuriuos pakavote patys (jei dėžės viduje viskas susmulkinę).

Kas vyksta kelyje? Nerealios situacijos

Kelias eina per keltą ar tunelį?

Priklauso nuo to, kur įsikrauname. Jei iš šiaurės Lietuvos, dažniau važiuojame per Kaliningradą (ne, ne, dabar nebe) arba per Lenkiją į Vokietiją, o paskui į Belgiją ar Prancūziją. Tunelis (Eurotunnel) greitesnis, bet brangesnis ir ten griežtesni apribojimai dėl kuro (kai kurie degalinės kainos ten... fuf). Keltas lėtesnis, bet vairuotojai gali pailsėti. Kartais perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas reiškia pasirinkti tunelį, jei banga ant jūros didelė ir kelsai atšaukiami.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iki Londono ar Mančesterio paprastai nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys. Jei dalinis, mes sustojame paimti kitus klientus. Jei jūsų daiktai, pavyzdžiui, yra Klaipėdoje, o tuščia mašina atvažiuoja iš Vilniaus, tai pridedamas dar dienas kelio. Būkite kantrūs. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas be pertraukos – tai nelegalu ir pavojinga.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet mes kviečiame techninę pagalbą. Jei gedamas nedidelis, pakeičiame ratą ar remontuojame vietoje. Jei didelis – reikia perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Esu patyręs, kaip vairuotojas užstrigo sniego borašvioje Vokietijoje. Tada perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas tampa tikru išbandymu nervų. Mes visada informuojame klientą, bet gali būti, kad praleisite planuotą išsikraunymo datą.

Ar vairuotojas gali paimti mane į savo kabą?

Ne. Draudimas ir taisyklės to neleidžia (nelegalus keleivių pervežimas). Taip pat vairuotojui reikia poilsio. Jis ne gidas. Jis tiesiog vairuoja. Jei norite važiuoti su savo daiktais, turite nuomauti savo automobilį arba važiuoti atskirai lėktuvu/traukiniu.

Kaip sekasi su GPS ir adresais Anglijoje?

GPS veikia, bet kaimiškose vietovėse (pvz., Kornvalyje ar Velse) signalas prastas. Adresai kartais būna keisti – „Second house on the left after the big tree“. Vairuotojai mėgsta, kai išsiunčiate „What’s App“ vietos padėtį (pin). Žemėlapis kartais meluoja. Jei gyvenate uždaros teritorijos (gated community), būtinai praneškite kodą arba palikite ką nors, kas atidarytų vartus.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi užraktas, bet vagystės pasitaiko, ypač Prancūzijoje prieilsėse (Calais). Mes stengiamės važiuoti saugiomis aikštelėmis, kurios yra apsaugotos. Brangius daiktus (pinigus, dokumentus, vaistus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę kabą (negalima... na, jūs supratot). tiesiog nekelkite jų į krovininę. Vairuotojai turi įrenginius, bet jei kas nors tikrai nori įlįsti – įlįs.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso išsikraunimo vietos?

Tai problema. Negalima važiuoti „kažkur į Londoną“. Reikia tikslaus adreso bent prieš dieną. Jei dar ieškote buto, mes turime galiojantį adresą, kur galime laikinai padėti daiktus (pvz., mūsų partnerio sandėlyje). Už tai taip pat reikia sumokėti. Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas taip pat reiškia galimybę laikinai saugoti daiktus, jei jūsų naujas namas dar neįsitraukęs.

Daiktai, baldai ir apviltys

Ar išmontuojate ir surinkiate baldus?

Taip, mūsų komanda atveža įrankius. Išmontuojame spintas, lovą, stalą Lietuvoje. Anglijoje surinkime atgal. Bet jei turite labai seną, sudėtingą spintą, kuri sudaryta iš tūkstančio dalių, gali užtrukti. Kartais klientai sako „tai paprasta“, o atėjus paaiškėja, kad ten reikia inžinieriaus. Tada surinkimas gali kainuoti papildomai.

Kaip su didele technika – šaldytuvais, skalbyklėmis?

Gali vežti, bet reikia palaukti, kad jie išdžiūtų (ypač šaldytuvas – nešokite vandenį). Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas suktųsi kelionės metu. Esu girdėjęs istoriją, kai vairuotojas neuzfiksavo, o skalbyklė „suvalgė“ visą interjerą. Taip pat, jei į Jungtinę Karalystę vežate techniką, įsitikinkite, kad ji ten veiks (110V vs 220V Anglijoje viskas 230V, taigi turite mums gerai, bet jei iš JAV... tai kita).

Ar galima vežti augalus?

Tai labai sudėtinga dėl klijų ir kenkėlių. Muitinė labai griežtai tikrina šaknų žemes. Jei augalai tada šiek tiek purvini, gali neįleisti. Aš asmeniškai nepatartų vežti retus augalus ar daug žemės. Paprastus gėles galima pabandyti, bet nėra garantijų. Geriau juos atiduoti kaimynams. (Nors jei labai mylite – rizikuokite, bet sužinokite taisykles).

Ar įvežiate pianinus?

Taip, bet ne į every kiekvieną namą. Reikia žinoti, ar yra laiptai, ar liftas. Jei reikia kelti per langą ar balkoną, tai jau kėlimo komandos darbas, ne mūsų. Pianinas – tai ne dėžė, jis svarbus ir jautrus. Reikia specialios įrangos. Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas čia ribojas fizikos dėsniais.

Ką daryti su daiktais, kurių noriu atsikratyti?

Galite mums pasakyti, kad juos išmetame. Mes išvešime į šiukšliadėžę Lietuvoje. Anglijoje tai būtų brangu (mokesčiai už šiukšles). Jei daiktai dar geros būklės, galima įdėti į labdaros konteinerį. Bet neleiskite mums vežti senų miegamojo komplektų, kuriuos jums nereikia, nes už tai dar reikia mokėti degalų.

Ar turiu dėti dėžes pats?

Galite dėti patys, arba mes atsiunčiame mobiliąją komandą prieš dieną. Jei dėjote patys, įsitikinkite, kad dėžės tvirtos. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės – jos gali sugriūti po svorio. Vieną kartą buvau, kad klientas dėjo knygas į didelius plastikinius kibus, o tie kibai atsivėrė... vaizdas buvo žiaurus.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir šono. Kambarys: „Virtuvė“. Ką viduje: „Indai“. Geltona juosta – „lūžta“. Tai padeda surinkėjams Anglijoje padėti dėžes ten, kur reikia. Jei nieko neparašysite, viskas nukels į vieną krūvą garaže, ir tada jūsims teks ieškoti puodų tarp lovos galvučių.

Pabaigos ir išvados

Kas vyksta išsikraunant?

Vairuotojai iškrauna dėžes į kambarius, kuriuos nurodėte. Jie nenuima plėvelių nuo baldų ir nenuvalo grindžių. Jie tiesiog padėja daiktus. Jei reikia pasidaryti „White glove“ paslaugą (viską išpakuoti ir sudėlioti ant lentynų), tai tai kainuoja papildomai ir reikia tartis iš anksto.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Anglijoje tai įprasta, Lietuvoje mažiau. Jei vairuotojai padarė daugiau (pavogė sofos į antrą aukštą be lifto), būtų malonu padėkoti. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tada daro darbą su šypsena. Geras santykis su vairuotoju – pusė sėkmės.

Kas daryti, jei kažkas sugedo ar dingo?

Reikia užpildyti „prašymą dėl žalos“ (claim form) per 7 dienas (paprastai). Nuotraukos padeda. Jei radote, kad trūksta dėžės, skambinkite iš karto. Negalima laukti mėnesio. Geriau iš karto patikrinti, ar viskas tvarkoje, kol vairuotojas dar nepaliko jūsų kiemo.

Ar galite padėti su paštu ir registracija?

Mes ne esame konsultantai. Galime tik pavesti dėžę su dokumentais. Registracija GP (gydytojas), bankas, NI numeris – tai jūsų reikalas. Tačiau jei reikia pavesti dokumentus į notarą Lietuvoje prieš išvykstant, galime padėti susitvarkyti logistiką.

Kodėl verta rinktis jus, o ne pigų „skraidančią“ brokerį?

Nes brokeriai turi svetaines, o ne sunkvežimius. Jie parduoda jūsų užsakymą kitai įmonei, kurią jie pažįsta (arba ne). Jei ką nors nutinka, brokerių sunku pagauti. Mes turime savo arba patikimus partnerius. Esu šioje srityje 20 metų ir turiu ką prarasti, jei darysiu blogai. Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas yra mūsų kasdienybė, o ne tik reklaminis šūkis.

Ar garantuojate, kad niekas nenulūž?

Negalime to garantuoti 100 proc. Mes ne magai. Kelionė yra stiprus vibracijos. Net jei viską įpakuosite idealiai, gali atsitikti avarija arba staigus stabdys. Užtikrinkite gerą draudimą ir tikėkite geriausiu. Tačiau 95 proc. atvejų viskas atvyksta sausai.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas yra apie pasitikėjimą ir komunikaciją. Nėra tobulo perkraustymo, visada kažkas ne taip – vėluojantis keltas, užstrigęs trafikas M25 žiede arba pamiršti raktai. Perkraustymo pagalba į Jungtinę Karalystę: lankstumas yra tas dalykas, kuris leidžia mums išspręsti šias problemas be nervų išsižiojimo. Būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio, pasiruoškite dokumentus ir būkite kantrūs. Mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų naujasis gyvenimas prasidėtų kuo lengviau, net jei mums teks šiek tiek padirbėti viršvalandžių.