Perkraustymo organizavimas iš UK – viskas suplanuota: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo organizavimas iš UK niekada nebuvo lengvas, bet po Brexito jis tapo tikruis logistikos iššūkiu. Anksčiau tai buvo tiesiog vairuotojo įsėdimas į sunkvežimį ir važiavimas, o dabar tai visiška dokumentų, muitinės ir nervų kontrolė. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, turi ne tik pasirinkti tinkamą transportą, bet ir suprasti, ką tas „suplanuota“ iš tikrųjų reiškia realybėje. Čia ne apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai jūsų daiktai stovi kalnelyje prie Tilburies arba Doverio. Būkite atidūs, nes klaidos kainuoja brangiai.

Kas pasikeitė po Brexito (Dokumentai ir nervai)

Ar perkraustymo organizavimas iš UK dabar yra daug sudėtingesnis nei anksčiau?

Taip, be abejo. Anksčiau mums užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir konosamento, o dabar reikia žinoti, kas yra T1 dokumentas, kodėl reikia EORI numeris ir ką daryti, jei muitininkas nusprendžia patikrinti kiekvieną dėžę. Perkraustymo organizavimas iš UK dabar reikalauja daugiau administracijos, o jei kas nors pamiršite, sunkvežimis gali likti sienoje. Pasakykime taip – ankščiau buvo fizinis darbas, dabar tai biurokratinis košmaras, kurį turi išspręsti jūsų brokeris.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti rankose?

Reikės jūsų paso (arba ID kortelės, jei dar kažką priima, bet geriau pasas), transporto sutarties, inventoriaus sąrašo, kuris turi būti labai detalus, ir tos garsiosios T1 deklaracijos. Be to, jei perkraustote ne asmeninius daiktus, o pirkinius iš Amazon, viskas tampa dar sudėtingiau dėl PVM mokėjimų. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris buvo užmiršęs vieną lapelį, ir teko laukti net 12 valandų, kol gavome naują leidimą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jei tai tik asmeniniai daiktai?

Jeigu perkraustote savo gyvenamąją vietą (tai vadinama Transfer of Residence), tai daugeliu atvejų mokesčių nebūna, tačiau turi tenkinti tam tikrus kriterijus – pavyzdžiui, daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Bet yra „bet“. Muitinė gali užkabinti brangų kompiuterį arba naują televizorių ir sakyti, kad tai atrodo kaip prekybinis kiekis. Tada teks įrodinėti, kad tai ne parduodama. (Nors dažniausiai tiesiog reikia parodyti pirkimo kvitą, jei jis yra).

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas paprastam žmogui?

EORI numeris yra kaip jūsų asmens kodas muitinės sistemoje. Jei jo neturite, jūsų siunta nepraeis sistemos – tiesiog užstrigs. Jį gauti galite nemokamai internetu, bet procesas gali šiek tiek užtrukti. Be šio numerio neįmanomas joks pilnavertis perkraustymo organizavimas iš UK į Lietuvą ar kitą ES šalį, todėl užsukite jį iš karto, kai tik pradėsite galvoti apie išvykimą.

Ar saugu keliauti su savo daiktais toje pačioje mašinoje?

Nerekomenduoju. Vairuotojas turi poilsio režimą, o jums sėdėti kelyje 20-30 valandų be normalaus miego yra pavojinga ir nelegalu. Be to, jei sustosime patikrai, o jūs būsite su kažkokiais neapdorotais maisto produktais lagamine, gali būti nemalonumų. Geriau susitarti dėl lėktuvo ar traukinio, o daiktus patikėti profesionalams, kurie žino, ką daro.

Kaip elgtis su vaistais ir gyvūnais?

Vaistai turi būti originaliose pakuotėse su receptu, o gyvūnai – su „Pet Passport“ ir mikroschema. Be to, dėl gyvūnų dabar taip pat yra daugiau formalumų, todėl reikia kreiptis į veterinariją mažiausiai nei mėnesį prieš kelionę. Vieną kartą teko laukti, kol klientui atvyko veterinaras iš Londono, kad pažymėtų šunį, nes kitaip muitinė neleido įvežti.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (Kodėl pigiau nevisada geriau)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo organizavimas iš UK?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 1000 iki 3000 ar net daugiau eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, galima rasti dalinį krovinį (dalinius perkraustymus), bet jei pilnam namui, reikės 20 pėdžių konteinerio. Taip pat įtakos turi vietovė – paėmimas iš Škotijos ar Velso gali kainuoti brangiau nei iš Londono.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žmonės dažnai pamiršta apie „congestion charge“ Londono centre arba užkeliavimo mokestį už tiltus (Dart Crossing). Tą Dart Crossing mokesčį reikia mokėti internetu iki vidurnakčio po važiavimo, o jei pavėluoji – baudą gauni po mėnesio. Taip pat, jei nėra laiptinės lifto ir reikia nešti rankomis penktu aukštu, dauguma firmų už tai papildomai pasiskaičiuos.

Kodėl kai kurios paslaugos kainuoja pigiau nei kitos?

Nes jos gali būti prastos. Jei kaina atrodo per gera, tikriausiai vairuotojas bus vienas, be helperio, arba jis važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti kelyje. Perkraustymo organizavimas iš UK turi būti pagrįstas ne tik kaina, bet ir patikimumu – pigiausios firmos dažnai taupo draudimu arba degalais.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina, bet tik pagal standartinę tarifą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią paveikslų kolekciją ar vintage baldus, turite tai paminėti iš anksto. Vienas klientas nepranešė apie 5000 eurų vertės gitara, ji buvo sulaužyta (ne mūsų kaltė, tiesiog nukrito), ir gavo tik simbolinę kompensaciją, kurios nebeužteko remontui.

Kaip taupyti pinigus neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – susikrauti dėžes patys. Jei mums tereikia tik pakrauti, vežti ir iškrauti, tai atsieita pigiau, nei mums padedant rūpintis pakavimu. Taip pat stenkitės laisvai planuoti datos – jei galite laukti savaitę-dvi, gali rasti pigesnį tuščią krovinį, kuris grįžta atgal į Lietuvą.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynaisiais?

Dauguma stambių firmų priima bankinius pavedimus, o mažesnių vairuotojų gali reikalauti depozito grynaisiais arba iš anksto. Geriau viską užsirašyti sutartyje, kad vėliau nekilštų klausimų, kodėl reikia papildomai padėti vairuotojui degalų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laukti su daiktais?

Taip, laukimas yra brangus. Jei vairuotojas atvyksta į adresą, o jūsų nėra, arba raktai ne pasiekiami, laikas skaičiuojamas valandiniu tarifu. Vieną kartą teko laukti 3 valandas, kol klientas išsivežė raktus iš darbo, tai jam kainavo papildomus 150 svarų.

Techninės pusės ir logistika (Kai dėžės nebelenda)

Kokį transportą rinktis – furgoną ar sunkvežimį?

Jei turite mažiau kaip 15 kubinių metrų, užtenka didelio furgono (Luton). Jei daugiau – reikės sunkvežimio su atvežamu konteineriu. Sunkvežimis yra patogesnis, nes daiktai užkraunami į konteinerį ir jis uždaromas, o furgone viskas laisviau, bet gali judėti posūkiuose. (Nors su gera tvirtinimo juosta viskas turi stovėti kaip prikaltą).

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų tūrį?

Tai nėra taip paprasta. Žmonės dažnai sako: „aš turiu tik 10 dėžių“, bet pamiršta apie sofą, šaldytuvą, dviratį ir t. t. Geriausia naudoti tūrio skaičiuoklę internetu arba leisti mums atvykti ir įvertinai pažiūrėti vizualiai. Perkraustymo organizavimas iš UK prasideda būtent nuo to, kad nesuklystume su dydžiu.

Ar reikia iš anksto susirūpinti vietos parkavimu Anglijoje?

Būtinai. Anglijoje, ypač miestuose, griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei sunkvežimis pastovės nelegaliai, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Reikia arba gauti leidimą iš savivaldybės, arba rasti vietą, kur nėra geltonųjų linijų. Vairuotojai nebus laimingi, jei teks ratu važinėti ieškodami vietos.

Kaip apsaugoti daiktus kelionės metu?

Naudokite burbuliukine plėvele, stiklo vata ir tvirtinimo juostas. Nešti daiktų „dėžė į dėžę“ neverta, viršuje turi būti tuštuma, kad dėžės nesuirtų nuo svorio. Aš visada sakau – jei dėžė spaudžiasi rankomis, ji per daug pilna.

Kas daryti, jei tarp daiktų yra pavojingi kūrai?

Benzinas, balionai, dažai – tai viskas turi būti išvežta atskirai. Muitinė to neleis, o vairuotojas tiesiog atsisakys tos siuntos. Vieną kartą teko išmesti pusę kliento garso aparatūros, nes viduje buvo seni akumuliatoriai, kurie pradėjo tekėti.

Ar galima vežti transporto priemones?

Galima, bet reikia specialių dokumentų. Automobilį reikia užregistruoti DVLA sistemoje kaip išvežamą, o jei jis neįregistruotas, gali būti problemų. Motociklus arba keturračius geriausia įstatyti į specialią dėžę ant rėmų, kad jie nejudėtų.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Paprastai taip pat kaip ir įkrovimas, tik atvirkščiai. Jei gatvė siaura, gali tekti naudoti „palydovinį“ mašiną, kuri pervežia daiktus nuo sunkvežimio iki namų durų. Tai papildoma paslauga, bet dažnai būtina, gyvenamuosiuose rajonuose.

Bėdos kelyje ir kaip iš jų išsiveržti

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Geriausia, jei firma turi draudimą „breakdown cover“. Tada už kiek valandų atvyksta mechanikas arba duoda kitą mašiną. Jei tai maža firma be draudimo, gali tekti laukti kelias dienas, kol jie suras kažką iš draugų. (Man atsitiko taip prie Brėsteno, teko miegoti kaboje).

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikros?

Pastaruoju metu rečiau, bet vis tiek pasitaiko. Jei jūsų deklaracijos atrodo įtartinai, arba vairuotojas atrodo pavargęs, gali sustabdyti. Patikra trunka nuo valandos iki kelių dienų. Geriausia turėti visus dokumentus tvarkingai surikiuotus ir nieko neslėpti.

Kaip elgtis, jei atvyksta sulaužyta baldų dal?

Skubiai fotografuokite pažeidimą ir praneškite vairuotojui. Negalima pasirašyti perdavimo aktų, jei matote, kad kažkas negerai. Vėliau reikalavimą bus sunku įrodyti. Perkraustymo organizavimas iš UK reikalauja dėmesio detalėms, todėl tikrinkite viską dar prieš vairuotojui išvažiuojant.

O dėl pandemijos ar kitų neprognozuojamų situacijų?

Dabar tai jau mažiau aktualu, bet visada lieka rizika, kad uostas bus uždarytas dėl streikų (kaip buvo su prancūzų uostais) arba blogo oro. Tokie dalykai yra force majeure, todėl dauguma firmų neatsako už vėlavimą, bet stengiasi padėti.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje tarp UK ir Lietuvos?

Yra tokios paslaugos – tarpinės saugyklos. Tai naudinga, jei dar neturite kur gyventi Lietuvoje. Tačiau už tai reikia mokėti mėnesinį mokestį. Pasitikėkite tik patikimais sandėliais, nes mažose vietose gali būti drėgna arba bloga saugumo sistema.

Ką daryti, jei praradate raktus nuo naujo namo atvykus?

Tai klasika. Vairuotojai turi savo spąstus, bet jei raktai pasilikti Anglijoje, teks skambinti meistrui. Geriau patikrinti kišenę prieš išsiregistravimą iš viešbučio arba prieš lipant į lėktuvą.

Kaip susitarti dėl laiko, jei esate tikslūs?

Anglai yra punktualūs, Lietuviai – ne visada. Jei sakote, kad atvyksite 10:00, būkite ten. Vairuotojų laikas yra pinigai, ir jei jie laukia, emocijos ne geriausios. Geriau pranešti iš anksto, jei vėluojate.

Ar verta rūpintis draudimu „nuo visko“?

Sunku pasakyti. Kai kurios draudimo kompanijos nemoka, jei dėžės buvo pakrautos blogai. Geriausia pasidomėti, ar draudimas apima ir „vairuotojo kaltę“. (Nors dažnai sutartyse būna taip sudėtinga parašyta, kad nenukenčia niekas, tik draudikas).

Galutinis patarimas – ką daryti paskutinei dienai?

Gerkite kavą, atsisveikinkite su kaimynais ir tik patikrinkite, ar nėra nieko palikta po lova arba spintoje. Dažniausiai žmonės palieka mažus daiktus, kuriuos vėliau sunku parsivežti. Ir geriausia pasirašyti galutinį sąrašą, kad nesusidurtumėte su nuostoliais.

Išvada

Apibendrinant, sėkmingas perkraustymo organizavimas iš UK priklauso ne tiek nuo to, kaip gerai supakuojate indus, kiek nuo to, kaip tvarkingai sutvarkote dokumentus ir pasirinksite partnerį. Nors ši srityje dirbu jau labai ilgai, kiekvienas kartas yra unikalus, o kartais ir stresingas net man. Jei pasiruošiate iš anksto, tikrinote kainas ir nebijote klausti nedraugiškų klausimų apie draudimą, viskas turėtų pavykti. Sėkmės kelyje ir laukiančiuose namuose Lietuvoje – ten, kur jau bus šilčiau.