Perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas

Dirbu šitoje srityje jau beveik porą dešimtmečių ir, turiu pripažinti, kasdien kažkas naujo. Nuvykęs tiek į Londoną, tiek į mažus kaimelis Uošteršyre, žinau, ką reiškia pasakyti "efektyvumas", kai vairuotojui sprogsta padanga praeityje, o klientas skambina, kur jo dėžės. Perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas – tai ne tik gražiai susirašyta sąskaita, bet ir sugebėjimas numatyti, kad muitinėje gali užstrigti valandą, o dviem. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais... ką tik, per savaitę, turėjau atvejį, kai darbininkas uždarė vairuotoją viduje dėžės. Nežinojau, ar juoktis, ar verkti. Taigi, čai bus tiesiausia kalba be jokių gražių dalykelių.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi Anglijoje

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš UK į Lietuvą?

Paprastai sakant, tai truktų nuo trijų iki septynių dienų, jei viskas būtų idealiai. Bet štai jums pavyzdys, praėjusią savaitę važiavo mūsų sunkvežimis ir užstrigo ties Kalaisu, nes buvo kazkokios demonstracijos. Ne veltui sakau, kad efektyvumas priklauso ne tik nuo manęs. Jei turite dvi三 dėžes, tai įeis į bendrą krovinį ir važiuosite, kai surinksime pilną mašiną. O jei pilna atveža – tai eina greičiau, bet brangiau. Žodžiu, laikas svyruoja, nėra tikslaus atsakymo.

Ar tikrai reikalingas T1 dokumentas dėl muitinės?

Taip, dabar po „Brexit“ tai būtina kaip oras. Anksčiau galėdavai pro šalį pravažiuoti, o dabar be T1 arba TR deklaracijos sieną nebrauž. Vieną kartą klientas man sakė, kad „jo draugui nereikėjo“, bet paskui tas draugas praleido savaitę prancūzų kalėjime, bandydamas prasibrauti per lenktinę. Perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas visų pirma priklauso nuo dokumentų tvarkos. Jei čia bus kliūtis, visa mašina stovi. Mums reikia jums dvi tris dienas iki išvykimo gauti sąrašą, kad mes apeiname visus reikalavimus.

Kokia yra vidutinė kaina už kubinį metrą?

Žinote, neatsimenu tiksliai dabar, nes kainos keičiasi kas mėnesiu, bet tarkime, kad svyruoja apie 120–200 svarų už kubą. Viskas priklauso nuo to, kur būnat. Jei Londone centro rajone, ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams, teks rodytis mažesne mašina, o tai papildomai kainuoja. Be to, jei daugiau kaip 20 kubų, tai jau visas sunkvežimis skiriamas tik jums. Įsivaizduokite, kokia tai kvaila skaičiuotis vienam asmeniui.

Ar įeinant į Angliją reikia iš anksto deklaruoti daiktus?

Galbūt ne visada taip būna, bet aš visada patariu deklaruoti. Muitinės sistema dabar yra automatizuota, jei nieko neįvesi, gali būti bauda. Ir taip, tas procesas gali trukti valandą, gali ir visą dieną, jei pasitaiko klaidų sistemoje. Man asmeniškai patinka, kai viskas aišku iš anksto, o ne kai vairuotojas telefonu skambina sienoj kad daiktai nepraėjo. Tai prarasti laikas, o laikas – pinigai.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet tam yra ribojimai – turi būti asmeniniam vartojimui, o ne verslui. Maistas... geriau nevežti mėsos ir pieno produktų, nes muitininkai labai griežti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė atvežti dešimt kilogramų dešrų, jas tiesiog konfiskavo. Geriau jums nusipirkt čia, nei rizikuoti. Efektyvumo čia nėra, tik nervai.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia parvežti?

Automobilius vežame atskirai, ant platformos. Negalima jų įtraukti į perkraustymo dėžę, tai nelegalu. Užtenka mums žinoti rėmus numerį ir techninę apžiūrą. Kartais būna, kad auto per brangu, todėl žmonės parduodaAnglijoje ir čia perka. Bet jei brangiau ar jums rūpi galvojimas apie perkraustimo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas (galvodamas apie viską kartu), tuomet turite susiderėti dėl terminų.

Ar apdraudžiate krovinį įvežant iš užsienio?

Žinoma, turime CMR draudimą, bet jis dedamas tik tada, jeigu mes supakuojame daiktus. Jei jūs patys supakuojate ir viduje dėžėje sužalojate kažką, mes neatsakome. Vienas klientas buvo įdėjęs vazą į dėžę su knygomis be apsauginės medžiagos... aišku, ją sudaužė. Nereikia būti genijumi, kad suprastum taisykles.

Ar derinate laiką su vairuotoju tiesiogiai?

Ne, viską koordinuoju aš arba mano dispečerė. Vairuotojai dažnai nemoka lietuviškai arba būna pavargę, jiems nereikia jūsų skambučių. Geriau, kad aš tarpininkauju. Jei jums svarbus perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas, tikrinkite el. paštą, o ne skambinkite vairuotojui. Tiesa, kartais jie patys praneša, jei užstringa.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinus vežame retai, bet galime. Tada reikalingi specialūs kranai ar daugiau žmonių. Tai papildomai kainuoja ne tik pinigais, bet ir laiku. Prisimenu vieną atvejį, kai teko išmontuoti langą, nes pianinas neįlįsdavo pro duris. Tai buvo baisiai netvarka.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Retai kada leidžiame, nes tai turi problemų su draudimu ir poilsio režimais. Vairuotojas turi ilsėtis tam tikrus valandas, o jūs būsite uždaryti mašinoje. Nepravers.

Pinigai ir biurokratija

Kokia yra apmokėjimo tvarka – iš anksto ar atvykus?

Visada imame(avansą) – maždaug 30 %, kai sudarome sutartį. Likusią dalį reikia sumokėti prieš iškraunant arba tada, kai daiktai yra jau Lietuvoje sandėlyje. Negalima dirbti „nuo žodžio“, peržengiau tai seniai. Buvau meluojamas daug kartų, dabar tik pinigai arba sutartis.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakelti daiktus į antrą aukštą Anglijoje?

Anglijoje daug namų be liftų, o laiptai siauri. Taip, kainuoja. už porą aukštų imamas mokestis už laiptų kėlimą. Vieną kartą reikėjo kelti sofą pro langą ant trečio aukšto, nes laiptai buvo pasuktą 90 laipsnių. Tas darbas truko 4 valandas vien sofos dėlei.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiate užsakymą?

Jei atšaukiate prieš savaitę – grąžiname, minus administraciniai išlaidos. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą – pinigų negrąžiname, nes mašina jau suplanuota ir keliui skirta ašara Benzino.

Ar sveikatai nustatote fiksuotą kainą?

Stengiamės daryti fiksuotą kainą, jeigu tiksliai žinome, kiek krovinių bus. Bet jei sakote „kažkiek dėžių“ ir paskaičiuoja jų beveik dvigubai daugiau, neabejotinas pridėsime prie sumos. Negalima žmogui mokėti už tai, ko jis nemato.

Ar yra paslėpti mokesčiai? Pavyzdžiui, Londono užimamumo mokestis.

Apie tai sakau visada iš anksto. Londono „congestion charge“ arba ULEZ zona gali aplankyti papildomai 20–30 svarų. Jei nieko nesakau, tai reiškia, kad to nėra. Aš nemėgstu staigmenų, ypač kai klientai sužino apie jas iš vairuotojo jo parodant terminalą. Nereikia to daryti (ypač jums).

Ar priimate mokėjimais kortele Anglijoje?

Mūsų vairuotojai dažniausiai gali paimti grynaisiais arba banko pavedimu. Kortelėmis ne, nes jų terminalai su LT sąskaitomis nesuderinami. Susitariame iš anksto.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Tada reikia rašyti pretenziją į draudimo. Bet jei tai mūsų kaltė, mes atsiginsime. Pavyzdžiui, jei sukrenta dėžė ir kažkas sužaloja, mes įtraukiame į sąskaitą pakeitimą. Būna taip, kad daiktai visai ne „susidaužo“, o tampa „negražūs“, tai jau sunkiau įrodyti.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš turiu daug krovinių?

Būtinai. Kuo daugiau krovinių, tuo mažesnė kaina už kubą. Galime net ir iki 15 % atleisti, jei pilna masina užpildoma. Mums naudinga užeiti pilną, kad nevažiuotum tuščia atgal.

Ar reikia mokėti už PVM?

Jei esate fizinis asmuo, tai kaina su PVM arba be – mums vistiek reikia sumokėti valstybei. Įmonėms galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą be PVM (jei tai vidaus pervežimas), bet tarptautiniuose pervežimuose dažniausiai yra 0 % PVM, tačiau taisyklės keičiasi. Nežinau, kaip bus kitą mėnesį, tikrai geriau pasiklausti buhalterės.

Pakavimas ir paruošimas

Ar geriau nusipirkti dėžes jūsų ar rasti pats?

Geriau nusipirkti pas mus. Mūsų dėžės tvirtos, tos pačios formos, todėl lengviau krauti į lentynas. Kalbant apie perkraustimo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas, tvarkos dėžėse yra pusė sėkmės. Jei paimsite parduotuvės dėžes nuo bananų, jos susilanksto antrą dieną kelyje.

Kiek dėžių reikia standartiniam butui?

Tarkime, vienam kambariui reikia apie 10–15 dėžių. Bet viskas priklauso nuo to, kaip gyvenate. Jei turite daug knygų, tada daugiau mažų knygų dėžių. Jei daug indų – tarpinės medžiagos reikės daug. Patariu neleisti dėžių virš 20 kg, kitaip neįmanoma pakelti.

Ar supakuojate ir padėklus (monitorius, televizorius)?

Taip, turime burbulų plėvelę ir kartoną. Bet reikia mums pasakyti iš anksto. Nenoriu, kad vairuotojas atvyktų ir sužinotų, kad reikia rišti 50 televizorių. Paprastai tai įeina į kainą, jei nemanoma dėl didelio kiekio.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Žinoma, kitu atveju spinta skaus į švaistytuvus. Lempas reikia išimti, kad nelūžtų. Būna žmonių, kurie sako, kad „vistiek atkeliaus“, bet tarkime, kad atkeliaus su sulaužytu stalu. Tai nėra efektyvu.

Kas nutinka su baldais, kurie neišmontuojami?

Jeigu neišmontuojami, bandome jų nieko nedaryti, bet jei neina per duris, tai tenka išmontuoti. Atsakomybę už tai prisiimame. Bet dažniausiai klientai patys išmontuoja, kad netaupyčia laiko.

Ar galima vežti skysčius (ploviklius, vaistus)?

Ploviklius geriau nevežti, kad neišsilietų. Jei jau nešiat, tai užkasinai (užsukai) dangtelius. Vaistus vežti galima, bet reikia turėti receptą, jei tai receptiniai vaistai, o ne tik vitaminai.

Ar naudojate užraktus ant dėžių?

Naudojame plastikinius raktus su numeriais, tuomet perduodame jums raktą. Tai saugu ir paprasta. Nebegėda, kai kažkas priverčia uždaryti dėžę su jūsų brangiausiais daiktais be raktų (buv taip).

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja į paėmimą?

Skambinu jam ir klausiu, kur yra. Dažniausiai pasakykia „užstrigoš eismą“. Anglijoje eismas chaotiškas. Vieną kartą vairuotojui užgriuvo medis ant kelio... kas gi gali padaryti? Tau teks laukti. Toks verslas.

Kas darote, jei klientas Anglijoje nepasirodo?

Laukiame valandą, bandome skambinti. Jei niekas neatsiliepia, važiuojame toliau kitiems klientams. Sugrįžti gali būti brangu. Tokiu atveju reikia diskutuoti apie atlyginimą. Tai baisiai nepatogu ir mums, ir vairuotojui.

Ar buvo atvejų, kad dingus daiktai?

Per mano 20 metų, ne, kad dingtų visai mašina, bet pavienės dėžės nuklydavo dėl blogo žymėjimo. Todėl tie spalvoti lipdukai yra svarbiausia. Perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas sužlugsta, kai dėžės be užrašų. Nėra gero eiti į Lietuvos sandėlį ir spėlioti, kieno tai.

Kaip elgiamės su blogu keliu arba blogu oru?

Oras nekelia problemų, nebent tūkstančiai kilometrų lietus. Keliuose Anglijoje daug duobžių, todėl vairuotojai važiuoja lėčiau. Jei užšąla sniegas, sustojame. Nėprašau vairuotojo rizikuoti gyvybe dėl jūsų sofos.

Ar susiduriate su sukčiais kelyje?

Nėra tų, kurie tiesiog pavogia krovinius, bet gali būti tuštybių. Pavyzdžiui, tarpininkai, kurie pažada pigiai, o paskui nėra kur skambinti. Aš visada sakau – žiūrėkite įmonės kodą ir nuotraukas. Jei nuotraukos atsiųstos iš interneto – bėkite.

Kas daryti, jei daiktą sugriauna kraunant Anglijoje?

Tada paimame paveikslą ir vėliau atsilyginame arba pakeičiame. Mūsų darbuotojai žino, kad reikia būti atsargiems, tačiau aš esu matęs, kaip jaunimas svetima kaulais (t.y. ne apžiūrėjo) numeta spintą ant grindų ir ją sulaužo. Tai žiūrėkite.

Kas nutinka, jei klaida įvyksta dokumentuose?

Greitai taisome. Muitinės sistemos leidžia koreguoti deklaraciją, bet tai užtrunka. Jeigu padėjote blogą svorį, tai gali būti bauda. Geriau duoti mažiau svorio, nei daugiau, jei tiksliai nežinote. Taip, tai nelabai teisingai, bet taip yra efektyviau (nors ir rizikinga).

Ar įmanoma paspartinti procesą, jei aš skubu?

Galima, jei užsakote atskirą sunkvežimį. Tada jis važiuoja tiesiai gaudamas adresą. Tai brangiau, bet greičiausia. Efektyvumas kainuoja.

Patirtis ir patarimai

Ką reikia žinoti apie perkraustymas (Anglija) iš Lietuvos ar atvirkščiai?

Prieš išvykstant užpildykite inventoriaus sąrašą. Net jeigu jis bus netvarkingas. Be šio sąrašo negalime sukurti T1 dokumento. Tai esminis dalykas. Be to, pasakykite mums, jei turite labai brangų daiktą (tūkstančių vertę), kad galėtume jį ypatingai apsaugoti.

Kuo skiriasi perkraustymas iš Škotijos palyginus su Anglija?

Škotija toli, ten daugiau distancijos. Ten vairuotojai turi ilgiau poilsio. Perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas šiaurėje gali būti blogesnis dėl geografinių ypatumų ir kelių būklės. Kaina taip pat gali būti didesnė.

Ar verta investuoti į „Visa valymą“ prieš išvykstant?

Jei norite palikti butą tvarkingą (kad gražiai gauti užstatą), tai taip. Mūsų komandos gali tai padaryti po to, kai išvešime daiktus. Taip sutaupote laiko ir nereikės sukti galvos. Nors kai kurie dar tą seną sofą palieka... keista.

Ar turite atsiliepimų iš klientų, kurie buvo nepatenkinti?

Žinoma, visada kas nors negerai. Vienas klientas skųstėsi, kad jo dėžės buvo purtos. Kitas – kad vairuotojas buvo „nepaslaugus“. Mes stengiamės ištaisyti klaidas, bet žmogiškasis faktorius visada egzistuoja. Nėra tobulo verslo.

Ką daryti, jei turiu daug daiktų iš pataplūdimos (pvz., žvejybos reikmenys)?

Gerbiamųjų, tarkime, kad turi kajaką. Tai reikia specialios rėmų. Žvejybos reikmenys tinka į dėžes. Bet jei turite grandinę pjūklą, turi tuą pranešti, kitaip muitinėj sustos. (Taip, pjuklai draudžiami be specialaus leidimo). Pakeista iš to, kas buvo anksčiau.

Ar rekomenduotum perkraustymą jaunai šeimai?

Be abejo. Jaunos šeimos dažnai turi mažiau daiktų, taigi pigiau. Geriau persikelti dabar, negu sulaukus pensijos rinkti milžiniškus baldus.

Ar turite draugų Lietuvoje, kurie gali padėti?

Neturiu, nes mums reikia užsidirbti, o ne draugauti. Bet turijome partnerių, kurie padeda su sandėliavimu. Galbūt jie gali padėti ir jums.

Kokį patarimą duotum žmogui, kuris pirmą kartą veža daiktus iš Anglijos?

Nepanikuoti. Susirask patikimą žmogų, kuris supranta perkraustimo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas geriau nei tu. Pasitark su juodomis, ką daryti su dokumentais. Ir svarbiausia – nepalik nieko vertingo neįpakuoto.

Taip ir atrodo tas mūsų kasdieninis gyvenimas. Nėra jokių magiškų formulę, tiesiog daug darbo, kantrybės ir sugebėjimo susitvarkyti su chaosu. Perkraustymo organizavimas iš Anglijos: efektyvumas – tai tas tikslas, kurį pasiekiame ne taip lengvai, kaip atrodo iš šalies. Bet visgi, kada viskas jau atvyksta į vietą ir vairuotojas gera šypsena atiduoda raktus, pajusti, kad verta. Vis tieka liks problemų, tačiau mes su jomis susidorosime.