Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką: kas paslėpta po dangčiu?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir matyta daug ko – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net patirti vairuotojai susigundydavo. Kalbėsime apie tą patį „anglišką“ nuotolį, kurį kiekvienas mums gerai pažįsta, bet retai kas suvokia, kiek smelio ten įmiaža. Paprastai kalbame apie tai, kad perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką turi būti suplanuota iš anksto, tačiau realybėje dažnai viskas vyksta kaip ant ratų. Štai jums realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra, kad nesusinervintumėt, kai vairuotojas praneš, kad stovi eilėje prieš Doverį jau 5 valandas.

Pasiruošimas ir planavimas: ne taip paprasta kaip atrodo

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas kelias?

Tai labai dažnas klausimas, į kurį atsakymas visada kitoks. Dažniausiai sakydavau nuo 3 iki 5 dienų, jei tai yra dalinis krovinys, kai vairuotojas rinkinys kitų siuntų (angliškai „groupage“). Jei užsakote pilną sunkvežimį, tai perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką tampa kur kas paprastesnė – nuvažiuojame per dvi, maksimaliai tris dienas. Bet čia be eismo įkišimų. Prisimenu vieną atveją, kai klientas laukė dovanų ir mašina stovėjo dėl sniego Bobemume tris dienas. Taigi, nerealu pažadėti konkrečių valandų, nes Britanijos eismas yra neprognozuojamas.

Ar verta rinktis dalinį kroviniį (dalins) ar pilną?

Jei jums svarbiausia kaina, tuomet dalinis krovinys – tai jūsų pasirinkimas, tačiau ten laiko taupyti nepavyks. Vairuotojas turi apvažiuoti po visus Anglijos kampus, paimti kitų žmonių daiktus, tą padaryti Lietuvoje. Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką su pilnu kroviniu (full load) yra efektyviausia, nes jis važiuoja tiesiai iš jūsų namo į jūsų naujus namus. Tiesa, tai kainuoja brangiau, bet užtat išvengiate to nerealaus laukimo, kol kažkas kitas vėluoja krauti savo dėžes Mančesteryje.

Ką daryti su inventoriumi, ar tikrai jums reikalingas?

Būtina daryti. Nors tai atrodo dirbtinė našta, be galo lengvinia perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką bei išvengiant problemų muitinėje. Jeigu nieko nenurodysite, muitininkas gali pradėti kibti į kiekvieną dėžę. Būna taip, kad klientai parašo „baldai“ ir viskas, o tai sukelia įtarimų. Geriau per daug parašyti, nei per mažai, tik nepamirškite nurodyti apytikslės vertės, nors ir tai dažnai būna „iš piršto“.

Ar galima sutaupyti laiko nekalbuojant su vadybininkais?

Siaubingai ne. Žinau, kad visi nori tiesiog palikti užklausą internete ir gauti atsakymą, bet šioje srityje asmeninis kontaktas padeda išvengti klaidų. Kai perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką yra planuojama per el. paštą, dažnai dingsta smulkmenos apie prieigos galimybes prie namo. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į Londono centrą, kur negalėjo užvažiuoti sunkvežimiu, todėl teko viską perkrauti į mažesnį furgoną. Tai truko dviem dienoms.

Kada geriausia planuoti išvykimą?

Stengkitės neplanuoti išvykimo pietų penktadienį ar pirmadienio ryto. Kodėl? Nes tada formuojasi didžiausios spūstys. Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką geriausiai veikia viduryje savaitės. Antradienis, trečiadienis – šios dienos yra ramiausios kelyje. O jei dar ir sezono metu (vasara), tai gali būti tikras košmaras, todėl rezervuokite mašiną bent mėnesiu anksčiau.

Dokumentai, muitinė ir Brexit – kas pasikeitė?

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos visiems?

Po Brexito taip, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Daugelis mano klientų mano, kad jei jie grįžta į Lietuvą gyventi, tai jų daiktai „laisvi“. Taip, jų daiktai laisvi nuo muito, bet perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką sustoja, jei nėra pateikta Transfer of Residence (ToR) arba T1 dokumentacija. Be šių popierių siena nepraeisi. Vienas vairuotojas tebegulo savo mašinoje, nes klientas nepateikė ToR numerio laiku.

Kas dėl draudimo, ar jis apima viską?

Standartinis CMR draudimas dažnai nesiekia tiek, kiek reikia vertingiems daiktams. Jeigu vežiate brangius pianinus ar vaikiškus vežimėlius, patikrinkite, ar draudimo suma pakankama. Aš asmeniškai visada patariu sudaryti papildomą draudimą, nors klientai dažnai vengia to sutaupyti. Geriau užsidėti galvą, kad perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką nebaigtųsi teismuose dėl sulūžusio indų komplekto.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia būna pavojingiausia vieta. Muitinė žiūri labai griežtai į mėsą, pieno produktus – tai draudžiama vežti (išskyrus kai kuriuos dalykus, bet aš nerekomenduoju). Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – 90 litrų vyno ir pan., bet ne daugiau. Jeigu bandysite vežti pusę sunkvežimio „Tesco“ alaus, jums ne tik nepasiseks su perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką, bet ir gausite didelį baudą rąstą.

Kas yra ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad perkeltate gyvenamąją vietą į ES šalį. Jį reikia gauti iš Jungtinės Karalystės mokesčių tarnybos (HMRC). Procesas yra elektroninis, bet trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei pasitaiko klaidų sistemoje). Be šio numerio muitinė neleis išvežti jūsų daiktų be mokesčių mokėjimo. Taip, tai biurokratija, bet be jos neina.

Ar turiu būti fiziškai pasirodęs muitinėje?

Dažniausiai ne, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Vairuotojas atiduoda popierius ir važiuoja toliau. Tačiau jeigu atsiras įtarimų dėl kontrabandos ar neteisingų duomenų, gali tekti vykti į pačią muitinę. Tada perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką tampa absoliučiai netaupyti laiku. Geriau užpildyti formas teisingai, nei vėliau važiuoti aiškintis su pareigūnais.

Ar saugu duoti vairuotojui dokumentus originalus?

Dažniausia reikia nufotografuoti ar nuskaityti. Originalų pasą ar vairuotojo pažymėjimą geriau pasilikti pas save (jei nevažiuojate kartu). Vairuotojams dažnai užtenka kopijų, tačiau jei reikalaujama originalo (pvz., kai kuriuose atvejuose su ToR), tuomet reikia suderinti pristatymo būdą. Aš visada stengiuos nereikalauti originalų, kad nebūtų streso, jeigu kas dingtų.

Kelių situacija ir techniniai niuansai

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Dovere arba prieš tunelį?

Tai labai dažna bėda, ypač vasarą. Ten eilės gali būti po 6–8 valandas. Jei perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką yra jūsų prioritetas, tuomet reikia tikrinti, ar vairuotojas turi „O/B“ (on board) bilietus iš anksto. Dauguma pigių pervežėjų laukia, kol nusipirks bilietus vietoje, o tai laiko žmogų. Mūsų komanda visada stengiasi pirkti iš anksto, nors kartais ir brangiau.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Technologiškai – taip, dauguma mašinų turi GPS. Bet ar jis veikia? Dažnai signalas dingsta tunelyje arba kai vairuotojas užmiršta įjungti. Negalite tikėtis toks pačio patogumo, kaip užsisakant picą. Dažnai tenka skambinti vairuotojui, o jis gali neatsiliepti, jei vairuoja (kaip ir turi būti). Bet jūsų perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką nebus efektyvi, jei skambinsite kas valandą klausti „kur jūs?“.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei tai nėra komercinis vežimas. Šunys ir katės turi turėti Mikročipo, pasų ir sukeliantių rūgštinį šlapimą ligų (angliškai „tapeworm“) gydymą, kuris turi būti padarytas ne anksčiau kaip prieš 24–120 valandų prieš išvykimą. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės gydo šunį savaitę prieš išvykimą ir turi grįžti atgal. O jeigu dar ir būna karšta, tai perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką tampa katastrofa gyvūnui.

Kas dėl mašinos pervežimo?

Jei norite vežti savo automobilį, tai reikia atskiro pasirūpinimo. Dažnai dedame ant priekabos (jei tai atitinka dydžio ir svorio normas), bet dažniausiai reikia vairuotojo su „C“ kategorija. Tada perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką kainuoja daugiau, nes vairuotojas negali vežti daiktų, jei tam neleidžia svorio centras. Be to, ten reikia „green card“ draudimo.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei užsakote „krovėjus“, tai taip, jie padės. Jei tik transportą – tikriausiai ne. Daugelis klientų mano, kad 20 tonų sunkvežimio vairuotojas turi išlipti ir nešti sofas į 3 aukštą be liftą. Ne, jis tam nepriverstas. Ypač jei gatvė yra siaura. Prisimenu vieną atvejį Londoje, kur teko dėti daiktus ant gatvės, kadangi sunkvežimis neužlipo įkalnė.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją ir furgoną perkrauti. Tai užtrunka. Jūsų perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką šiuo atveju žlunga. Deja, mechaninės gedimai yra dalis mūsų darbo. Tiesa, jeigu dirbate su patikima kompanija, turi būti draudimas, kuris padengia ir šiuos nuostolius bei papildomą nakvynę.

Kiek kainuoja laukimas, jeigu aš vėluoju?

Vairuotojo laikas – tai pinigai. Paprastai pirmą valandą galima atleisti, bet toliau eina mokesčiai už valandą. Jeigu statote tuos savo dėžės paskutinę minutę, o vairuotojas turi būti Lietuvoje rytoj, tai susiduria konfliktas. Planuokite savo laiką taip pat, kaip tikimės iš mūsų. Niekas nemėgsta laukti, kol ieškote paspirtuko raktų.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek dabar kainuoja toks pervežimas?

Kainos kinta kaip oras. Degutas, feribrai, Eurotunelio mokesčiai – viskas brangsta. Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką šiuo metu kainuoja nuo tūkstančio svarų (mažiems kroviniams) iki kelių tūkstančių. Negalima lyginti kainos, kuri buvo prieš 3 metus. Infliacija pasiekė ir mus. Jei kaina atrodo per maža, tikriausiai kažką trūksta (pvz., draudimo arba paslaugos kokybės).

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Turiu būti nuoširdus – kartos yra. Pavyzdžiui, mokesčiai už uždarą miestą (Londonas, Birmingemas) arba už sunkvežimio stovėjimą naktį. Taip pat, jeigu reikia naudoti keltą, o ne tunelį (pavyzdžiui, jei dėl kokios nors priežasties tunelis uždarytas), kaina gali šokti. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas „viskas įskaičiuota“.

Ar galima sumokėti atvykus?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja avanso arba pilno mokėjimo iš anksto. Per 20 metų praktikos mačiau, kaip žmonės atsisakydavo mokėti pasiekus tikslą. Todėl dabar reikalavimai griežtesni. Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką reikalauja pasitikėjimo abiejose pusėse. Be to, mums reikia apmokėti keltus ir degalus iš anksto.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galite padaryti „iš durų į duris“ savarankiškai tarpusavyje. Paimti daiktus iš Londono sandėlio ir nuvežti į savo namus Lietuvoje. Taip sutaupysite už vairuotojo laiką vietovėje. Bet ar verta? Tada turite rasti savo furgoną Lietuvoje. Kartais tai kainuoja brangiau nei palikti tai profesionalams.

Kodėl kai kurios kompanijos kur kas pigesnės?

Nes jos naudoja senas mašinas, be draudimo, arba tai yra tarpininkai, kurie parduoda jūsų užsakymą kitiems. Tada jūsų perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką tampa lošimu. Gali atvažiuoti gražus sunkvežimis, o gali ir daužta „Gazelė“. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su aiškia sutartimi.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada verta pabandyti, ypač jei jums nereikia skubos ir galite palaukti, kol vairuotojas susirinks „kolegą“. Bet nereikia laukti nuolaidos 50 proc., nes tokiu atveju verslas tiesiog nebeapsimoka. Reali nuolaida yra 5–10 proc., jeigu tai nėra skubus užsakymas.

Kas nutinka su depozitu?

Jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, depozitas dažniausiai lieka kompanijai, nes jau yra padaryti išlaidos (pirkti bilietai, suplanuotas maršrutas). Jeigu atšaukiate savaitę anksčiau, dažniausiai grąžinama. Viskas priklauso nuo tų taisyklių, kurias pasirašote sutartyje (o ką, jūs skaitėte ją?).

Išvados ir praktiniai patarimai

Kas dėl tų dėžių, kurias aš blogai supakavau?

Tai ne mūsų problema, jei dėžė suirs. Mes padedame krauti, bet neatsakome už jūsų pakavimio kokybę, jei neįsigijote pakavimo paslaugos. Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką baigiasi tada, kai vairuotojas išlipa iš mašinos. Likę dalykai – jūsų galvos skausmas. Naudokite gerą lipdukų juostą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojas padėjo daugiau nei buvo planuota, arba buvo malonus, 10–20 svarų ar eurų arbatpinigių padarys stebuklą. Jie dirba sunkiai ir ilgai, dažnai be normalios poilsio vietos. Tai užtikrina, kad jis ateityje dar geriau pasirūpins jūsų siunta.

O jei aš tiesiog nieko nesuprantu apie tai?

Tuomet tiesiog klauskite. Mes matome viską kasdien. Jums tai gali atrodyti kaip kosmosas, bet mums – kasdienybė. Geriau klausti per daug kartų, nei padaryti klaidą. Perkraustymo logistika Jungtinė Karalystė – Lietuva taupant laiką yra mūsų duona, o jums tai tik vienas kartas gyvenime (tikimės).

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors aš čia parašiau daug apie problemą ir niuansus, dažniausiai viskas vyksta gerai. Žmonės sėda į mašiną, važiuoja ir atvyksta. Svarbiausia – nepervertinti savo jėgų ir laiko. Pasitikėkite profesionalais, bet ir pats nesiūlykite per daug. Sėkmės kelyje (o dabar tikrai paskambinu klientui, nes jo telefonas skamba jau 20 kartų).