Perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu: kaip išvengti chaoso ant sienos?

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai į Angliją važiuodavo tik senos „Volvo“ vilkikai ir vairuotojai su dideliais krepšiais. Dabar viskas pasikeitė. Brexit viską sujaukė, o kainos šokinėja aukštyn kaip gyvuliai. Daugelis klientų mano, kad tai tiesiog užsako mašiną, ji važiuoja ir viskas. O ne, dabar perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu yra kaip šachmatų partija – vienas neteisingas žingsnis ir jūsų baldai gali prarasti kelias dienas (arba savaites) Dovern uoste. Kalbėsime tiesiogiai, be audinio, kaip tai vyksta iš vidaus.

Dokumentai, muitinė ir tas begalinis popierių karuselis

Ar tikrai reikia visų tų dokumentų, ar tai tik įmonių sugalvota pinigų gaudymo būdą?

Žinau, kad atrodo taip. Bet po Brexit, muitinės (HMRC) tapo labai griežtos. Jeigu jums trūks vieno lapo, krovinys gali būti užšaukiamas atgal į Lietuvą arba laikomas terminalae iki pat aiškumo. Jums tikrai reikės ToR01 (Transfer of Residence) numerio, kuris atleidžia nuo PVM ir muito. Be jo, mokėsite 20 proc. PVM už visus savo naudotus daiktus, net tą seną sovietinę spintelę, kurią nebežinote kur dėti. Pasidarykite dokumentus iš anksto, net kelias savaites prieš važiavimą, nes procesas gali užtrukti.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jo baiminasi?

Tai tokia britų forma, deklaracija, kad jūs persikeliate gyventi ir tai nebe vienkartinė prekyba. Būtent dėl šio perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu tampa daug paprastesnė, nes sutaupote pinigų. Užpildyti ją galima internetu, jei angliškai bent kiek suprantate. Jei ne, reikės pagalbos. Vieną kartą mačiau, kaip klientas laukė šio numerio tris savaites, o jo daiktai jau buvo pakrauti. Buvo baisus stresas. Gaukite jį anksčiau.

Ar reikia inventoriaus sąrašo, ar galiu tiesiog parašyti „baldai“?

Negalite. Muitininkai reikalauja detalaus sąrašo. „Baldai“ nėra pakanka. Turi būti parašyta: „2 miegamojo lovos, 1 stalas, 6 kėdžių“ ir panašiai. Netgi geriau, jei nurodysite apytikrinę vertę (nors naudotiems daiktams tai nebūtina). Jeigu sąrašas bus pernelyg bendras, gali kilti įtarimų, kad vežate prekes pardavimui, o ne perkraustymui. Tada tikrina kiekvieną dėžę.

Kas nutiks, jeigu aš pamiršiu ką nors užpildyti deklaracijoje?

Tada prasideda „linksmumas“. Gali tekti mokėti baudą arba mokesčius už tą pamirštą daiktą. Kartais tai nėra taip baisu, jei tai tik viena indų dėžė, bet jei pamiršite nurodyti techniką, gali būti brangiai. Muitinės sistemos dabar kompiuterizuotos, jos mato, kas yra. Geriau perkraustyti sąrašą iš anksto ir patikrinti du kartus. Geriau saunuoliu būti nei mokėti už savo neatsargumą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet yra apribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams – tais atvejais griežtai tikrinama ES taisyklė. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas, tai nėra prekyba, o asmeninis perkraustymas. Geriau nepersistengti, nes jei pamatys per daug vyno butelių, galiMany laikyti, kad tai verslas. O alkoholio muitinisDidelės baudos. (taip, čia tikrai griežta).

Ar mano lietuviškas vairuotojo pažymėjimas čia tinkamas?

Jei judate tik su perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu paslaugos teikėju, tai jo problemos, ne jūsų. Jie turi turėti visas licencijas. Bet jei važiuojate patys su nuomota mašina, tikrinkite, ar galite vairuoti Jungtinėje Karalystėje su lietuviškais dokumentais. Paprastai trumpam laikui galima, bet geriau pasitikrinti dabartines taisykles, nes jos keičiasi dažnai.

Kainos, biudžetai ir paslėpti mokesčiai

Kodėl vienu atveju kaina 1000, o kitu 3000 eurų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu turite tik kelių dėžių kiekį, galima nupirkti vietos dalinio krauto (part load) reise. Tai yra pigiausia perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu opcija. Jeigu užpildote visą sunkvežimį (FCL), tai logiškai brangiau. Dar įeina kuro kainos, kurių niekas negali numatyti, ir uosto mokesčiai, kurie UK dabar tikrai ne maži.

Kas yra tą „fuel surcharge“ ir kodėl jis didėja?

Tai kuro priedas. Benzinas ir dyzelinas dabra brangsta kaip niekada. Pervežėjai negali susirasti kiekvieną kartą kainą, todėl deda šį priedą, kuris keičiasi kartą per mėnesį ar dažniau. Tenka susitaikyti. Neklauskite, kodėl jis toks didelis, pažiūrėkite į degalinių rodykles.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei perkraustymo laikas lankstus. Jeigu galite laukti, kol vairuotojas surinks kitus klientus toje pačioje kryptyje, gali būti pigiau. Bet jeigu skubate ir reikia ekspresso paslaugos, tai užsisakykite tiesioginį važiavimą – tai kainuoja, bet jūsų daiktai atkeliauja greičiau. Perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu reiškia ir lankstumo pasirinkimą.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai įeina bazinis, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Pasidomėkite, ar tai pakanka. Jums tikriausiai reikės didesnės apsaugos, ypač jei vežate brangią techniką ar antikvariatą. Draudimo kaina nėra didelė palyginti su galimiais nuostoliais, ypač jeigu mašina užsidegs ar nukris į vandenį (vadinu, reti atvejai, bet būna).

Kokie dar yra „nepageidaujami“ mokesčiai?

Uosto mokesčiai UK (Terminal Handling Charges), galimai muitinės brokerio mokesčiai, jeigu reikia skubiai išspręsti problemų. Jeigu jūsų namai Londone ar Mančesteryje yra ant 3 aukšto be lifto, gali būti paimta mokestis už nešiklių darbą. Visada klauskite apie „access“ problemas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, visiems taupytojams kyla ši mintis. Bet srityje, kurioje dirbu, pigiausiai dažnai reiškia „kažkaip“. Gali būti, kad vairuotojas bus liūdnas, kad jis nebus apdraustas, arba kad jūsų daiktai bus uždėti ant kitų ir sulūžta. Pasitikėkite patirtimi – geriausia perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu kainuoja pinigus, tačiau užtikrina ramybą.

Ar mokėti pradinį įnašą (deposit)?

Taip, tai įprasta praktika. Įmonė turi užtikrinti, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai jau jūsų daiktai sugulti į mašiną. Įprastai tai 10-30 proc. Vengiate tų, kurie prašo 100 proc. iš karto – tai įtartina.

Daiktų pakavimas ir techniniai niuansai

Kaip geriausia supakuoti stiklinę indų dėžę?

Naudokite daug popieriaus. Ne taip, kaip darome Kalėdoms – kiekvienas indas turi būti atskirai. Geriau pasidarykite nuotraukas prieš supakuodami, jeigu bus ginčų dėl sugadinimų. Ir užrašykite ant dėžės „Kruopščiai“ arba „Stiklas“. Vairuotojai turi keletą šimtų dėžių, jie negali spėti spėlioti, kas viduje.

Ar galiu pakrauti pats į mašiną?

Jei tai yra dalinis krovinys (part load), dažniausiai negalite – vairuotojas turi pats užpildyti erdvę taip, kad niekas neiškristų. Jei nuomotate visą konteinerį ar sunkvežimį, tai galite. Tačiau būkite pasiruošę, kad jeigu supakuosite blogai, ir kažkas nukris, draudimas negali mokėti. Tad čia perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu reikalauja profesionalaus įgūdžio.

Ką daryti su baldais, kurie nesinaudoja?

Arba juos parduokite, arba išmontuokite. Didelės sekcijos ar spintos neužims daugiau vietos tik tada, jeigu išrankosite duris ir stalus. Taip pat sumažinsite sugadinimo riziką. Vienas klientas bandė vežti neismontuotą virtuvės kompleksą – tiesiog netilpo į duris.

Ar saugu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Televizorius geriausia supakuoti į originalią dėžę, jeigu jos dar turite. Jei ne, reikia storo putplasčio. Kompiuteriai turi būti išjungti (aišku) ir gerai apsaugoti nuo smūgių. Dar svarbu – duomenys. Pasidarykite atsarginę kopiją (backup) iš anksto. Prarasti nuotraukas brangiau nei prarasti kompiuterį.

Kaip vežti dviratį ar motorolerį?

Gali būti nešiojamas kaip papildomas kroviniys, jeigu yra vieta, arba uždėtas ant specialios laikiklio viršuje. Tik svarbu, kad būtų išleistas oras iš padangų, kitaip gali sprogti nuo temperatūros pokyčių. Ir tepalai gerai uždaryti, nenupilti krovežio grindų.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtinga. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, kad jie neserga. Be to, kai kurios rūšys (pvz., kai kurie medžiai) yra uždraustos. Nemažai augalų tiesiog sugęsta per kelias dienas be šviesos ir vandens. Geriau padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Londone.

Ką daryti su vaikiškais žaislais?

Supakuokite į atskiras dėžes ir pažymėkite. Vaikams gali būti sunku išgyventi kelias dienas be mėgstamų žaislų, todėl dėžę su „brangiausiais“ galima padėti viršuje, kad pirmiausia ją iškrauti. Tai nėra logistinė taisyklė, o patirties rekomendacija.

Kelionės laikas ir realybė kelyje

Kiek laiko užtrunka nuo Kauno iki Londono?

Fiziškai vairuotojas važiuoja apie 24-30 valandų (su poilsiais). Tačiau su perkrovimais, dokumentais, ir galimais eilių laukimais uostuose, skaičiuokite nuo 3 iki 7 dienų. Britanijos uostai (Doveris, Imminghamas, Felixstowe) dabar yra labai apkrauti. Tenka būti kantriems.

Kodėl taip ilgai laukia uoste?

Brexit sukūrė daugiau biurokratijos. Kiekvienas sunkvežimis turi būti užregistruotas, patikrintas. Kartai kompiuterinės sistemos užstringa, kaip buvo praėjusių metų vasarą, kai eilės siekė kelias mylias. Tai perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu dalis, su kuria niekas negali kovoti, tiesiog reikia laukti.

Ar vairuotojas praneš prieš atvykdamas?

Turėtų. Geriausios įmonės skambina prieš 24 valandas ir dar kartą, kai jau yra prie namų. Tačiau ne visada taip įvyksta – kartai vairuotojai užstringa eilėjeje ir negali tiksliai numatyti. Būkite pasiruošę, kad jis gali atvykti ir 3 valandomis ryto (ypač jeigu gyvenate prie Londono, kur sunkvežimiams įvažiavimas apribotas).

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti krovinio tuo metu?

Reikia sutarti iš anksto. Galima jį palikti sandėlyje (už papildomą mokesį). Arba kažką iš anksto numatyti. Negalima laukti, kol vairuotojas stovi po langais ir laiko laiką – jam mokamas laikas.

Ar užeina į visus miestus ar tik į didžiuosius?

Daugiausia į didžiuosius (Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Lidzas). Jei gyvenate kažkur užmiestyje, Škotijos kalnuose ar Velse, gali tekti papildomai mokėti už distanciją arba susitarti dėl išsikrovimo artimesnėje vietoje.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi. Tai padeda ramybei. Bet nepamirškite, kad GPS gali parodyti, kad mašina „stovi“, nors tiesiog vairuotojas giliai miega.

Rizikos, problemos ir kaip iš tos visos išsisukti

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Susisiekite su brokeriu. Susidėkoti nuotraukų sugadinimų vietoje. Parašykite pranešimą (defect report) tiekėjui. Negalima tik rašyti po savaitės, kad „kažkas buvo sugadinta“. Tiekėjas turi žinoti iš karto, kai iškraunama.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Sąlygos yra tokios, kad vairuotojas atsakingas už visą krovinių. Jis neturi interesų kažką pavogti. Yra daugiau tikimybė, kad kas nors nukris ir sulūžta nei kad dings. Tačiau maži dalykai (papuošalai, pinigai) geriausia vežti su savim.

Ką daryti, jei įmonė bankrutuoja?

Tai baisiausia scenarija. Todėl rinkitės patikimas, ilgiau veikiančias įmones. Neklauskite tik pagal kainą. Jeigu įmonė vežia tik 3 metus, tai yra rizika. Geriau mokėti daugiau tiems, kurie dirba jau dešimtmetį.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus uždėti į karantiną?

Taip, jeigu muitinė įtars, kad krovinys netinkamas arba blogai deklaruotas. Tai gali užtrukti savaitę ar daugiau. Viskas priklauso nuo to, kaip tiksliai buvo užpildyti dokumentai. Čia turi būti perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu be klaidų.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Venkite įmonių, kurios neturi tinklalapių, arba jie atrodo kaip sukurti per penkias minutes. Patikrinkite atsiliepimus (Google, Facebook). Jeigu visi atsiliepimai yra vienodi ir parašyti ta pačia diena – tai fiktyvu. Pasitikėkite savo intuicija.

Kas nutinka, jei aš pats sugadinu kažką kraudamas?

Tada tai jūsų problema. Draudimas dažniausiai nedenga klaidų, padarytų krovinio įkėlimo metu pačių klientų. Jeigu nesate tikri, leiskite tai padaryti profesonalams.

Išvada

Na, kažką tikriausiai pamiršau pasakyti, bet pagrindiniai dalykai čia. Perkraustymo logistika į UK su visapusišku planavimu nėra pasivaikščiojimas parke, tai reikalauja kantrybės, tvarkos ir realaus žiūrėjimo į kainas. Nepasikliaukite visku, ką skaitote internete, situacija keičiasi kas mėnesį. Geriausia pasitarti su žmogumi, kuris jau „nuplėšė šikną“ su tais britais. Sėkmės susirasti namus Anglijoje, o aš tikinu, kad su gera logistika bent vienas rūpestis mažiau.