Perkraustymo logistika į UK: ekspertų konsultacijos tiems, kurie nori išlikti sveiki

Sėdžiu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir stebiu, kaip pasaulis apsisuka. Vieną dieną tu įveži daiktus į Angliją kaip į savo kiemą, kitą dieną – jau gali užstrigti sienoje dėl vieno neįtraukto popieriaus. Perkraustymo logistika į UK pasikeitė ir nėra tiek paprasta kaip anksčiau, o aš čia ne tam, kad jums parduodu viltis, o tam, kad išvengtumėte brangių klaidų. Buvo laikai, kai mes tiesiog užkraudavome dėžes ir važiuodavom per sąsiaurį, bet dabar? Dabar reikia žinoti bent tris kartus daugiau. Aš matęs viską – nuo pažemintų pianinų iki dingusių konteinerių pietų Anglijoje, todėl klausk ką nori, aš atsakysiu tiesiai ir be papuošalų. Čia nėra jokia akademinė paskaita, o tiesiog pokalbis tarp dviejų žmonių, vienas kurie nori persikelti, o kitas – kuris žino kur ten yra tos duobės.

Bendrai apie brangią emigraciją ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas nuo A iki Z?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kokia tvarkinga jūsų dokumentacija. Jei turite viską paruošę iš anksto, tada pati perkraustymo logistika į UK gali užtrukti nuo savaitės iki trijų savaičių, priklausomai nuo maršruto. Bet juk mes kalbame apie realų gyvenimą, ne? Paprastai žmonės pradeda rinktis dėžes paskutinę minutę, o tada stebisi, kad dokumentų reikia laukti. Taigi, užsibrėžkite bent mėnesį, o jei reikia siųsti didelę partiją, tuomet gali užtrukti ir ilgiau dėl muitinės eilių.

Ar tikrai reikia samdyti firmą ar galima važiuoti paties?

Žinoma, galite važiuoti patys, jei turite savo vairuotojo pažymėjimą (C kategorija) ir norit praleisti kelias dienas miegoti sunkvežimio kabinoje. Bet perkraustymo logistika į UK turi savo niuansų, kurias gali nežinoti, pavyzdžiui, tam tikrus leidimus Londono zonai. Turiu omenyje situaciją, kai vyras važiavo pats ir jo atsisakė muitinėje, nes neteisingai užpildė deklaraciją, jam tejo grįžti tuščias atgal. Samdyti profesionalus brangu, tačiau tai sutaupo jūsų nervus, o tie nervai brangiau kainuoja nei kuro sanaudos.

Kokias klaidas daroma dažniausiai?

Dažniausiai žmonės bando sutaupyti ant pakavimo medžiagos ir užkrauna viską į senas, jau pajuodusias dėžes iš parduotuvės. Tai yra blogiausia, ką galite padaryti, nes tokios dėžės tiesiog sugenda po kito krovinio svorio. Dar viena dalyk – žmonės nieko neįrašo ant dėžių, o tada klausia "kur mano dantų šepetės?". Sistemingumas čia yra pusė sėkmės, o be jo perkraustymo logistika į UK tampa tikru chaosu.

Ar saugu perduoti visus turtus pašto siuntomis?

Nė šanso. Niekada nesiųskite brangių daiktų ar dokumentų paprasta paštu, nes jei dingsta – dingsta be pėdsakų. Turėjau klientą, kuris bandė išsiųsti auksinius žiedus ir juos prarado, o kompensacija buvo žiopliška. Jums reikalingas specializuotas transportas, kuris yra sekamas ir apdraustas. Nekilkite ant to ledo, nebent norite prarasti vertingiausius daiktus.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tada reikia galvoti apie konteinerinį pervežimą arba dalinius krovinius. Perkraustymo logistika į UK gali būti pritaikyta bet kokiam tūriui, nors mažesniems kiekiems dažniau naudojame dalinius krovinius (part loads). Pavyzdžiui, jei turite tik kelias baldų komplektus, nėra prasmės nuomoti visą 20 pėdų konteinerį, tiesa? Geriau susiderėti su transporteriu, kuris jums suras vietą kitame sunkvežimyje.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Britų muitinės tarnybos labai griežtos dėl sanitarijos, o jei randa neleistiną košę, viską konfiskuoja ir baudžia. Geriau neišsigąsti ir palikti mėsą namuose, nusipirkite naują Londone ar Birmingeme. Nėra verta rizikuoti dėl dešros, kuri kainuoja penkis eurus.

Dokumentai ir britų kaprizes

Kas tas ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį daugelis pamiršta. Transfer of Residence (ToR01) leidžia atvežti jūsų asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Be šio numerio perkraustymo logistika į UK tampa kur kas brangesnė, nes mokėsite 20% mokestį nuo vertės. Užpildykite šią paraišką internetu bent tris savaites prieš kelionę, kitaip gali tekti mokėti už savo senas sofa kaip už naują.

Kaip gauti EORI numerį?

Jei verslas, tai būtina, o jei privatus asmuo su ToR01, tai dažnai nereikalingas asmeninis EORI, tačiau daugelis firmų vis tiek jo prašo. EORI – tai Ekonominių Operatorių Registracijos ir Identifikavimo numeris, kuris leidžia deklaruoti prekes. Užtruukite porą dienų jį gauti, bet jei skubate, gali būti problemų. Vieną kartą teko laukti savaitę, nes sistemos užstrigo, o klientas jau buvo pakrautas.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtinai, ir jis turi būti tikslus. Nerasčiau nieko blogesnio nei išsigandęs muitininkas, kuris mato sąraše „baldai“ be jokios vertės ar aprašymo. Perkraustymo logistika į UK reikalauja, kad sąraše būtų nurodyta: kas tai, kiek to yra ir apytikslė vertė. Negalima rašyti „daug įrankių“, reikia „20 vnt. rankinių įrankių, vertė 50 eurų“.

Kas bus, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tada gausite delspinigius už sandėliavimą uoste, o tai nėra pigu. Kol gausite trūkstamus popierius, jūsų daiktai guli lauke, o laikmatis bėga. Kartais gali tekti net mokėti už griovimą, jei neatvyksite laiku. Geriau dukart patikrinti nei vieną kartą gailėtis.

Ar galima deklaruoti daiktus kitiems žmonėms?

Techniškai taip, bet tai yra pilnos ašaros su muitine. Jei daiktai jūsų, o deklaruoja kaimynas, jie laikys tai kaip prekybą. Reikia įrodymų, kad tai dovana arba paveldėtas turtas, o tai reikalauja notarinių dokumentų. Geriau viską daryti į savo vardą, kad išvengtumėte klausimų.

Ar reikia vertimo iš lietuvių kalbos?

Kai kurie dokumentai, pavyzdžiui, draudimo polis ar techniniai pasai, gali reikėti vertimo į anglų kalbą. Muitinė turi teisę reikalauti patvirtinto vertėjo darbo. Nereikėtų tuo tuo pagailėti pinigų, nes angliškai suprantantis pareigūnas greičiau praleis dokumentą nei bandys spėlioti, kas ten parašyta lietuviškai.

Kainos... o kas nėra?

Nuokrypimas nuo temos: Kuro kainos šiuo metu

Žiūrėk, kuro kainos dabar tikrai pasuko aukštyn, ir tai paveikia visą rinką. Dar prieš metus kainos buvo kitokios, o dabra reikia viską skaičiuoti atsargiau.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Vidutiniškai galite tikėtis mokėti nuo 50 iki 100 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono ir krūvio. Perkraustymo logistika į UK tampa brangesnė vasarą, kai visi nori persikelti prieš mokyklų pradžią. Rudenį ir žiemą kainos gali šoktelėti žemyn, tačiau ne visada. Užsisakykite iš anksto, kad užfiksavote kainą.

Kas dar gali branginti pervežimą?

Papildomi pakavimai, sunkių daiktų kėlimas (pvz., fortepjonas ar marmurinės lentos), o taip pat užkarda į namus, kur negali privažiuoti sunkvežimis. Jei reikia iškrauti gatvėje ir nešti per 50 metrų, tai papildomai apmokestinama. Negana to, Londono zona (ULEZ) taip pat reikalauja savo mokesčio, jei sunkvežimis neatitinka standartų.

Ar galima sutaupyti ant draudimo?

Negalima. Draudimas yra būtinas, ypač kai kalbame apie jūrų pervežimus. Vienas klientas atsisakė draudimo ir prarado visus daiktus dėl audros, o kompensacijos negavo nė cento. Perkraustymo logistika į UK be draudimo yra važiuoti be saugos diržo. Tai nedidelė suma palyginti su viso krovinio verte.

Kada reikia mokėti?

Dauguma firmų ima pradinį įnašą (depozitą) užsakymo metu, o likusią dalį – iškrovus arba prieš išvežimą. Nekantrinkite mokėti tik tada, kai daiktai jau yra Anglijoje, nes jūsų krovinys gali būti "įkalintas" iki tol, kol apmokėsite sąskaitą. Taip yra dėl pasitikėjimo stokos, matyta daug atvejų, kai žmonės tiesiog išnyksta.

Ar yra užslėptų mokesčių?

Gali būti, jei neatsargiai skaitote sutartį. Žiūrėkite ar įeina mokestis už LCL (Less than Container Load) manipuliavimą uoste, ar yra mokestis už dokumentų išrašymą (Handling Fee). Kartos už tai imama po 50-100 svarų be jokio įspėjimo, o tai gali nustebinti. Visada klauskite "ar į kainą įskaičiuota viskas?".

Pakavimo ir krovinio detalės

Kaip teisingai supakuoti stiklą?

Stiklas turi būti supakuotas į specialią dėžę su putomis arba apvyniotas burbuliukine plėvele ir užtvirtintas tarp kietų detalių. Niekada nedėkite stiklo horizontaliai, jis turi stovėti vertikaliai. Turėjau atvejį, kai vežė vitrinas gulint ir jos tiesiog susilūžo nuo savo svorio svyruojant kelyje. Nekantrinkite ant medžiagos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai labai komplikuota dėl fitosanitarinių reikalavimų. Augalai turi būti švarūs nuo žemės, be vabzdžių ir ligų, o dažnai reikalaujamas specialus sertifikatas. Perkraustymo logistika į UK neleidžia įsivežti kai kurių rūšių, o jei užfiksuos pažeidimą, viskas sudeginama vietoje. Geriau palikite kaktusą tetai arba dovanokite kaimynams.

Ką daryti su vaistažolėmis?

Vaistus galite vežti tik asmeniniam naudojimui ir būtina turėti receptą arba gydytojo išrašą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Muitininkai gali paklausti apie juos, o jei neturite dokumentų, gali būti nemaloni situacija. Geriau turėti visus popierius su savimi rankinėje bagaže, o ne dėžėse.

Ar reikia ištuštinti skysčius?

Būtinai. Visos skysčiai turi būti uždarytos hermetiškai arba išpilstytos į mažesnes butelius, o dar geriau – nevežti jų visai. Keli įvykiai, kai buvo atidaryta dėžė su vynu (kuris buvo blogai uždarytas) ir visas krovinys buvo sugadintas, moko, kad to daryti negalima. Skysčiai pleškėjo ir sugadino baldus.

Kaip uždaryti dėžes?

Naudokite kokybišką pakavimo juostą, o ne pigų rinkinį iš rinkos. Dėžė turi būti uždaryta "H" tipo juostos būdu – tai du juostos viršuje ir du apačioje. Tai suteikia tvirtumo, ir dėžė neišsilies, kai ją imsite už kraštų. Negailėkite juostos, ji pigiau už sugadintus daiktus.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Taip, kiekviena dėžė turi turėti numerį, gavėjo adresą ir trumpą turinio aprašymą. Tai palengvina suradimą iškrovos metu. Be to, jei dėžė dingsta kelyje, žinosite kas buvo viduje. Nerašykite "Vertingi daiktai" ant dėžės – tai kvietimas vagims.

Vairavimas ir keliai (ir problemos juose)

Ar lietuvių vairuotojai gali važiuoti į Angliją?

Gali, tačiau dabar reikalingi specialūs leidimai (Kent Access Permit ir t.t.) norint važiuoti į kai kuriuos uostus. Be to, reikia turėti galiojantį "Euro 6" sertifikatą, kad neapmokėtumėte mokesčių už užterštumą. Perkraustymo logistika į UK vairuotojams tapo daug sudėtingesnė po Breksito, todėl ne kiekvienas imasi šios kelionės.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tada įsijungia pagalbos tarnyba, bet tai užtrunka. Viename atvejime mūsų vairuotojas užstrigo M25 žiede dėl padangos plyšimo, ir dėl to iškrovą teko atidėti parai. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet tai yra gyvenimas. Svarbu, kad firma turėtų kontaktą greitosios pagalbos atstovams JK teritorijoje.

Ar sunku rasti vietą iškrovai Anglijoje?

Gali būti labai sunku, ypač miestuose su siauromis gatvėmis. Reikia gauti specialų leidimą statyti ant grindinio arba užimti vietą. Kartais reikia mažesnės mašinos, kad perkrauti krovinį į didelį sunkvežimį. Tai vadinamas "shunting" ir tai kainuoja papildomai.

Ką daryti su vairuotojo poilsio laiku?

Jungtinėje Karalystėje yra griežtos taisyklės dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko. Negalima tiesiog važiuoti 10 valandų be sustojimo, tai nelegalu. Jei skubate, reikia planuoti poilsius iš anksto, kitaip vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys sustabdytas. Saugumas pirmiau už greitį.

Ar yra problemų su tiltais?

Žinoma, yra daug žemų tiltų, ypač senose miestų dalyse. Jei vairuotojas nepastebi ženklo, gali atsitikti katastrofa – prakišta stoga ir subyrėja krovinys. Maršrutas turi būti tiksliai suplanuotas naudojant GPS, kuris žino aukščio apribojimus. Vienas toks atvejis kainavo firmai dešimtis tūkstančių.

Ar "Brexit" paveikė eismus uostuose?

Tiesiogiai ne taip, kaip galvojote, tačiau dokumentų patikra dabar trunka ilgiau. Anksčiau lengvai pravažiuodavome, o dabar gali tekti laukti valandas kol pareigūnas patikrins kiekvieną popierių. Tai sukuria "uodegas", kurios gali užtrukti dieną. Planuokite savo laiką su atsarga.

Išvada

Viskas su ta perkraustymo logistika į UK atrodo baisiai sudėtinga, kol iš tikrųjų tiesiog reikia kantrybės ir gero preparavimo. Nerašykite dokumentus paskutinę minutę, nemėginkite sutaupyti ant pakavimo ir tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam (kaip tas vairuotojas su padanga). Jei darote visą tai rimtai, persikraustymas gali būti net ramus ir sklandus procesas. Sėkmės kelyje, o jei bus klausimų – tiesiog skambinkite man, paaiškinsiu iš naujo, ką tik parašiau.