Perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių katastrofų, kad net aš susiraukiau būru. Dauguma žmonių galvoja, kad perkraustymas į Angliją yra tik daiktų įkėlimas ir važiavimas, tačiau dabar, po „Brexit“, tai visai kitas lygmenys. Jei norite, kad procesas vyktų sklandžiai ir svarbiausia – greitai, turite žinoti keletą niuansų, kurių nesuraišo Google. Tiesioginis ir šiek tiek „nuo peties“ kalbėjimas apie tai, kaip efektyvi perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką gali išgelbėti ne tik nervus, bet ir piniginę. Susitarkime, čia ne bus sausas oficialus vadovas, o tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje.

Dokumentai ir cunamis biurokratijos

Ar tikrai reikia inventoriaus sąrašo, jei važiuoju maža mašina?

Žiūrėk, daug kas manęs klausia ar reikia, jei ten tik trys kėdės ir duodkė. Atsakymas yra taip, absoliučiai visada. Angliškai muitinės pareigūnai mėgga tvarką, o jei neturi popieriaus, gali laukti valandas patikrinimo. Tą sąrašą reikia pildyti angliškai ir nurodyt apytikslę vertę. Nereikia rašyti iki cento, bet turi būti logiška. Be to, jei turi ToR01 (Transfer of Residence) formą, tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių, bet sąrašas vis tiek privalomas. Geriau parašyk ant lapelio, nei paaiškink brangiame telefone, kodėl nežinai ką veži.

Ką daryti su ToR01 forma – ar verta vargti?

Tai vienas dalykas, kuris tikrai padaro perkraustymo logistiką į Angliją taupančią jūsų laiką, nes nereikės gaišti valandų prie sienos mokėti PVM. Forma nemokama, bet pildyti ją gali užtrukti, tikriausiai pusvalandį, gal valandą. Ją reikia pateikti anksčiau nei atvyksti. Kai ją gauni, viskas einą kaip per sviestą. Be jos, gali tekti mokėti importo mokesčius už visus naujus daiktus, o tai nuostolis. Vienintelis minusas – ji gali eiti kelias savaites, taigi nedelsk paskutinę minutę.

Ar pasas ar asmens kodas pakanka įvežti daiktus?

Turi būti pasas arba ID kortelė (jei dar galioja). Bet svarbiausia – jei ne tu pats vaziuooti, o tavo draugas, reikia notarinio rašto arba pilnaregiošio sutarties, kad jis turi teisę tai daryti. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvyksta, o pareigūnai sako: „O kas jums leido vežti šiuos baldus?“. Tenka grįžti atgal arba ieškoti advokato. Geriau pasirūpink šitais popieriais iš anksto, tai taupo laiką ir nervus.

Kas vyksta su vairuotojo dokumentais jei jis ne ES šalies pilietis?

Čia viskas apsiverto ant galvos. Dabar, kai ES piliečiams taip pat reikia pasų (tikrai, nustebau, kai pamačiau lietuvį su pasu dabar), taisyklės tapo griežtesnės. Vairuotojas turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir, jei reikia, tarptautinį vairuotojo kortelę (CPC). Be to, jei jis dirba įmonėms, reikia įmonės dokumentų. Asmeniniam perkraustymui paprasčiau, bet tikrinti visada verta, nes britai dabar labai kruopštūs.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Tai yra pilnas chaosas kai kuriems. Jei turi reguliarius vaistus, būtinai turėk receptą angliškai arba vertimą. Negali tiesiog turėti maišelį su tabletec ir sakyti „tai man skauda galvą“. Yra draudžiamų substancijų sąrašas, prie kurio reikia prisiliesti su sąmoningumu. Vieną kartą teko matyti, kaip senelį beveik neišleido, nes buvo užmiršęs popierių insulinoui. Ligoninės užuolazgos ne tos, kurių nori.

Ar reikia draudimo poliso šiai kelionei?

Mano nuomone, privalomas. Ypatingai kai kalbame apie brangius baldus ar techniką. Daug kas sako „man nieko neatsitiks“, bet kelyje viskas įmanoma. Polisas turėtų dengti kelią nuo Lietuvos iki JK, įskaitant ir perkrovimą (jei toks yra). Tas dalykas gali atsieiti šimtus eurų, bet jei krips tralas į duobę (o Anglijoje jų gausu... arba Lietuvoje), tu džiaugsis, kad turi apsaugą.

Kainos ir piniginės skauda

Kiek vidutiniškai kainuoja kubinis metras perkraustymui?

Čia labai plačias spektras. Jei veži dalinį krovininį (t.y. tavo daiktai yra tralo kablyje su kitų žmonių daiktais), tai gali tekti nuo 80 iki 150 eurų už kubą. Visiškas tralo nuoma kainuos daugiau, tūkstantį arba daugiau, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat įskaityk keltų bilietus, kurie dabar padidėję po kuro kainų šuolio. Geriau klausk konkrečios pasiūlymo, o ne remkis forumuose.

Kas yra tie „paslėpti“ mokesčiai kurių niekas nesako?

O čia yra mėsmautis. Dažniausiai tai yra „London congestion charge“ arba „Ulez“ mokestis, jei važiuoji į centrą su senesne mašina. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (depozytą) už keltą. Dar yra mokestis už „viza“ vairuotojui, jei jis ne iš ES – tai kažkoks priešlaikinis vizitas leidimas. Viską suskaičiuok ir pridėk 10 proc. rezervo, kad netektų skolintis iš vairuotojo degalams.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Nebent nori kraustyti gatvėje. Profesionali perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką nebegamina stebuklų paskutinę sekundę. Jei lauki, gali likti be vietos. Tralai yra užsakyti savaitėmis iš anksto. Yra atvejų, kai klientas sako „aš pasakysiu rytoj“, o tralas jau važiuoja į kitą maršrutą. Tada reikia ieškoti ekskursinio autobuso... žinok, buvo ir tokių istorijų, nekeista.

Kaip mokėjimas – grynaisis ar pavedimu?

Daugelis dabar moka pavedimu, tai saugiau. Bet reikia žinoti, kad kai kurios mažos firmos gali prašyti avanso grynaisiais, kad „užpildytų degalus“. Aš patariau vengti tokių variantų. Pavedimu visada lieka pėdsakas. Be to, jei sumoka pilną sumą iš karto, gali gauti nuolaidą, nors ne visada taip yra – kartos tik sustiprina savo pozicijas.

Ar kainuoja brangiau jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, darbuotojo laikas kažką kainuoja. Jei turi didelę spintą, kurią reikia išardyti, tai papildomi valandos darbo. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandinę tarifą – gali būti 20–30 eurų valandai. Geriau pasirūpink, kad turi savo atsuktuvą (arba kad vairuotojas turėtų komplektą), o ne laukti, kad jis važiuos pirkti į „B&Q“.

Ar atsiskaitymas už keltą įeina į kainą?

Būtinai klausk šito klausimo pirma. Kartos kaina yra „iki sienos“, o keltas – atskirai. Bilietas į Didžiąją Britaniją gali kainuoti nuo 150 eurų (kai kuriose atvejuose mažiau su nuolaidomis) iki 300–400 eurų dideliems sunkvežimiams. Jei tai neįskaičiuota, gali būti nemalonus staigmena galinėje.

Laikas ir maršrutai – kai viskas ne pagal planą

Kiek realiai užtrunka kelionė iš Vilniaus iki Londono?

Teoriškai GPS sako apie 24–30 valandas važiavimo. Tačiau realybėje su poilsiais, keltais ir muitinės patikrinimais tai yra 2–3 dienos. Neskubėk, kelyje Anglijoje greičio kameros yra visur (ir „Smart motorways“, kur greitis keičiasi automatiškai). Geriau planuoti atvykti ryte, o ne naktį, nes naktį iškrauti yra nepatogu ir brangiau.

Kur geriau plaukti keltu – per Kalkėjus ar Briuselę/Amsterdamą?

Tai priklauso nuo tavo maršruto. Jei važiuoji į pietus ar Londoną, Dunkerkas ar Kalkėjus (Dover) yra greičiau. Jei į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis), tai Hull arba Roterdamas gali būti geriau, nors keltas ilgiau trunka. Tačiau geras perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką pasirinks tuą variantą, kur mažiau rūkstumas. Pavyzdžiui, per Dover eina daugiausia sunkvežimių, todėl eilės gali būt didelės, ypač po incidentų ar Brexit.

Kas daryti jei tralas sulaužosi kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. (Turėjau atvejų, kai važiuoklė lūžtą netoli Vokietijos sienos). Jei turi draudimą, jis turėtų padengti alternatyvų transportą. Jei ne, reikia skubiai ieškoti kita tralo. Gali tekti laukti dieną-dvi. Visada turk su savim kuo užsiimti, o ne tik stovėk priešais sulaužusią mašiną.

Ar įmanoma atvykti tiksliuoju laiku?

Anglijoje yra didelės problemos su „congestion“ – spūstims. Tiesiog nustatyti navarą yra beprasmiška. Geriau sakyk klientui „ryte“, o ne „9:00“. Jei vairuotojas užstringa M25 žiede (kas nutinka kasdien), tai gali pavėluoti valandą ar dvi. Pasiruošk tai, kad nereikėtų skambinti kas 10 minučių klausti „kur jis?“.

Ar savaitgalis yra geras laikas atvykti?

Anglijoje dauguma sandėlių ir gyvenamųjų namų judėjimo neleidžia savaitgaliais, ypač didelėse miestuose. Taip pat keltų tvarkaraščiai gali būti retesni. Geriausia ketvirtadienis–penktadienis. Jei atvyksi šeštadienį, gali tekti mokėti vairuotojui „stovėjimo“ mokestį iki pirmadienio, o tai brangu (gerai jei tik 50 svarų).

Ką daryti su laiko juosta – ar vairuotojai miega?

Vairuotojai turi griežtas tachografo taisykles. Jie negali važiuoti 24 valandas. Jie turi ilsėtis 9 arba 11 valandų. Todėl nereikalauk nuo jų nerašytinių žygių. Jei pasakysi „pavaryk šiek tiek daugiau“, jis tiesiog užges variklį. Tai saugumo klausimas.

Pakavimas – ar dėžės taip svarbios?

Ar galiu dėti daiktus tiesiai į mašiną be dėžių?

Galima, bet tu busi kvailys. Jei something sukrenta ar pasislenka, tu sugadinai visa. Be to, jei muitinė nuspręs patikrinti, giros dėžių peržiūra trunka 5 minutes, o krūvos rūšiavimas – 5 valandas. Naudok dėžes, jos apsaugo ir taip laiką. Stiprios dėžės („double wall“) yra būtinos sunkiems daiktams.

Ką daryti su baldais – kaip juos apsaugoti?

Reikia „bubble wrap“ (putplasčio) ir storos stiklo plėvelės. Nesugalvok uždengi tiesiog antklėde – dulkes susirenka, o antklėdė plyšta. Profesionali perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką nenaudos senų laikų metodų. Vieną kartą matėm, kaip klientas apvyniojo sofą skara... ne, tiek nelabai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet tik uždarose, neatsidarydančiose pakuotėse. Mėsos ir pieno produktų geriau vengti iš viso, nes muitinė gali konfiskuoti. Alkoholis limited – tam tikras kiekis rūkantis (maždaug 90 litrų vyno ir daugiau alaus, bet tik asmeniniam naudojimui). Jei turi penkias dežutes viskio, gali tekti mokėti akcizą.

Kaip pažymėti dėžęs?

Rašyk „Virtuvė“, „Miegamasis“ ir, svarbiausia, „KRIDLAS“ (tai pirmos dėžės, kurios reikalingos). Nerašyk „Mano daiktai“ – tai nepadeda. Taip pat pažymėk, jei dėžėje yra trapių daiktų. Nerašyk „Kruša“, geriau „Trapi“. Vairuotojas nėra ventiliatorius, jis nežino kas viduje.

Ar verta pasamdyti pakavimo paslaugas?

Jei turi pinigų ir nori išsaugoti laiką – taip. Pakuotojai tai daro 10 kartų greičiau nei tu. Jie turi reikiamus medžiagas. Jei pakuoji pats, gali užtrukti savaitę. Bet juk tu moki už tai, kad perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką (o ne tu sėdi ir vynioji lėkštes).

Ar galiu vežti augalus?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Turi būti specialus sertifikatas (phytosanitary certificate), kur kainuoja brangiau nei patys augalai. Be jo, augalai bus sunaikinti sienoje. Geriau padovanok kaimynams. Tikrai nėra verta gaišti laiko bandydamas išvežti seną fikusą, jei neturi dokumentų.

Rizikos ir nepatogios situacijos

Kas nutinka jei klientas neatvyksta į susitikimą?

Tai įvyksta dažniau nei manote. Vairuotojas laukia, valandas eina, mokestis už laiką auga. Paprastai taisyklės sako, kad lauki 1 valandą nemokamai, po to mokestis pradedamas skaičiuoti. Nustatyk aiškų susitikimo tašką (ne ties „prie geležinkelio stoties“, o „prie „Tesco“ išvažiavimo 3“).

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su geromis firmomis – retai. Su „kišeninėmis“ pervežėjais – kaip. Užsiregistruok savo daiktus, fotografuok brangius dalykus prieš pakavimą. (Čia turiu omenyje, kad padaryk nuotraukas, o ne tik rašyk sąrašą). Jei dingsta, turi įrodymų.

Ką daryti jei tralas per didelis gatvei?

Anglijoje yra siaurų gatvių, ypač senosiuose miestuose. Vairuotojas privalo žinoti matmenis. Jei neįvažiuoja, reikia krauti mažesnę mašiną (Luton). Tai vadinamas „shuttle“. Tai kainuoja papildomai, bet geriau nei griauti tvoras ar kaimynų tvoras.

Ar yra rizika, kad daiktai sušlaps?

Keltuose arba per lietų Lietuvoje/Anglijoje gali būti drėgna. Tralai dažnai yra nehermetiški (turi ventiliaciją). Uždenk baldus arba įdėk į dėžes. Vieną kartą girdėjau istoriją, kad vairo stiprintuvas nutekėjo ant sofos... tai buvo blogas diena.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Vengk „Facebook“ grupių, kur niekas nekaltina. Ieškok tikrų atsiliepimų (Google Maps, Trustpilot). Užklausk duomenis įmonės (kodas, adresas). Jei jie sako „mes viską darbome telefonu“, bėk. Tikrai nėra smagu, kai tavo daiktai užstringa kažkur Lenkijoje be kontaktų.

Ar reikia bijoti vagysčių?

Dideliuose traluose – mažiau, nes sunku įlįsti. O mažose „kombi“ mašinose – taip, ypač jei palieki mašiną per naktį neapsaugotą parkavimo aikštelėje. Vairuotojas turi rasti saugią vietą (stovėjimas aikštelėse su apsauga), kas gali kainuoti, bet taupo krovinį.

Gyvūnai ir keisti dalykai

Kaip vežti šunį ar katiną į Angliją?

Dabar reikia mikrosčipo ir antšunčio (rabies) skiepo, kuris turi būti padarytas bent 21 dieną prieš kelionę. Be to, reikia gyvūno pasą (taip, toks dalykas egzistuoja). Negali tiesiog padėti šunį į dėžę ir važiuoti. Muitinė tikrina labai griežtai. Jei neturi dokumentų, gyvūną gali siųsti atgal arba uždaryti karantiną.

Ar galiu sėdėti trale kartu su daiktais?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis tralas (t.y. daiktų skyrius atskirtas nuo vairuotojo). Yra keleiviniai variantai, bet jie brangiau. Jei turi mažą „kombi“, tai galima, bet turi būti sėdynės ir saugos diržai. (Nesu tikras ar visada leidžia, bet dažniausiai niekas nebeklauso, jei tai asmeninis automobilis). Tačiau su dideliu tralu tai nelegalu.

Ar galiu vežti savo motociklą ar dviratį?

Taip, bet jį reikia užfiksuoti įrąmoje arba užsegti ant sienos, kad neišslystų. Motociklas turi būti išleistas kuro (mažiau nei 1/4 bako), kad nektų. Dviratis gali būti paprasčiau, bet turi būti išardyta ratai arba užsegti.

Kas su mokesčiais už automobilių registravimą Anglijoje?

Jei atveži savo automobilį ir nori jį palikti, turi 14 dienų jį užregistruoti „DVLA“ ir mokėti mokesčius (road tax). Be to, reikės pakeisti šviesų nukreipimus (jei kairės pusės šviesos) ir padaryti techninę apžiūrą (MOT). Tai gali trukti ir kainuoti.

Ar galiu vežti degalus benzine?

Griežtai draudžiama. Tai yra sprogimo pavojus. Jei kyla tokia mintis, pamiršk. Tralo draudimas nebegalioja, jei randa degalų. Vieną kartą buvo dėl to gaisras... na, bent jau gąsdino.

Atvykimas ir pabaiga

Kas vyksta su iškrauna arba yra vietos apsisaugojimas?

Jei gyvenate namuose, reikia užtikrinti, kad vairuotojas gali užvažiuoti arti. Jei gyvenate bute be lifts, įsivaizduokk laiptus. Reikia pasirūpinti vietos apsauga (pavėsinės, gėlių), kad nenuvažiuotų. Tai ne jų pareiga, bet jei paprašysi, gali uždengti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nėra tradicija, bet Anglijoje – taip. Jei vairuotojas padėjo išnešti daiktus į trečią aukštą be lifto, būtų mandagu duoti 10–20 svarų. Žinoma, neprivaloma, bet vairuotojas bus dėkingas. (O jei tu esi tas vairuotojas, tai tikrai žinai ką aš turiu omenyje).

Ką daryti su šiukšlėmis po iškraunos?

Dėžės ir plėvelės – tai tavo šiukšlės. Vairuotojas gali nunešti, jei sutinki, bet dažniausiai jis tiesiog paliks visą krūvą kieme. Susirask „skip“ (didelę konteinerį) arba vežk į bendrąjį konteinerį. Neleisk tai gulti kaimynui.

Kaip patikrinti ar viskas atvyko sveika?

Atidaryk dėžes su trapiais daiktais prieš vairuotojui išvykstant. Jei kažkas sudaužyta, užfiksuok tai (nuotrauka + vairuotojo parašas). Jei pasirašai „viskas gerai“, vėliau niekas neatsakys. Geriau praleisti 10 minučių patikrinimą nei stebėti sulaužytą vazą vėliau.

Ar reikia pranešti apie atvykimą savo kaimynams?

Geras mandagumas. Sunkvežimis užims vietą gatvėje, gali trukdyti išvažiuoti. Jei praneši, kaimynai gali net išsikraustyti savo mašinas. Taip sumažinsi „road rage“ tikimybę.

Ką daryti su likusia dėžių medžiaga?

Dėžės gali būti naudingos, bet jei jos nebereikalingos, jas galima parduoti (pvz., „Facebook“ grupėse „Nemokamai“ arba už mažą sumą) arba susmulkinti. Nekrauk jų į mišką, yra baudos.

Kaip susitarti dėl grįžimo tuščio eismo?

Dalis firmų jį įskaityčia į kainą, dalis prašo atskirai. Jei turi ką nors vežti atgal (pvz., baldus iš UK į LT), gali gauti nuolaidą. Užduok šį klausimą anksčiau, galbūt gali sutaupyti.

Ar viskas vyksta taip kaip planuota?

Retai. Visada kažkas nukrypsta – vėluoja keltas, užstringa siena, arba tiesiog klientas negali raktų. Turi būti kantrus. Gerai suplanuota perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką padeda išvengti didžiųjų nesklandumų, bet smulkius dalykus reikia sugebeti „sušokti“.

Išvada

Na, tiek apie tai iš mano pusės. Tiesiog norėjau parodyti, kad tai nėra tik paprasta važiavimas. Taisyklės pasikeitė, kainos auga, o keliai vis tiek lieka tokie patys. Jei pasirūpinsite dokumentais ir pasirinksite patikimą partnerį, efektyvi perkraustymo logistika į Angliją taupanti jūsų laiką gali būti mažiau stresinė nei įsivaizduojate. Sėkmės kelyje ir vaziuokite saugiai – o jei kils klausimų, geriau klausk anksčiau nei gaišti valandas prie sienos.