Perkraustymo logistika į Angliją iš Lietuvos – lankstus planavimas: iš tiesų kaip tai veikia

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galima pasakyti, kad per tą laiką mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai Anglija buvo ES dalimi ir pervežimas buvo paprastas kaip važiavimas į parduotuvę, baigiant dabartine situacija, kai kiekviena smulkmena reikalauja dokumentų. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad perkraustymo logistika į Angliją iš Lietuvos – lankstus planavimas yra kažkas tokio, kas įvyksta automatiškai, tik įvedi adresą ir viskas. Ne, tai nėra taip. Tikrai ne. Realybė yra daug raukesnė, reikalaujanti kantrybės ir gebėjimo greitai reaguoti į pokyčius, kurie nutinka be jokio įspėjimo. Čia ne kalbos apie idealias brošūras, o apie tai, kas vyksta tikrovėje – laikinai užstrigęs keltų uoste Dingli, vairuotojas, kuris pritaria tik savo pašaukimo šriftui, ar muitinės, kurios paprasčiausiai nėra. Štai kodėl lankstumas čia nėra pasirinkimas, o būtinybė, norint išgyventi tą chaosą.

Bendrai laikui ir vietai (kai viskas ne taip)

Kada geriausia pradėti planuoti?

Būtų gražu pasakyti, kad pusmetį prieš, tačiau realiai tai atrodo kaip sci-fi. Geriausia pradėti galvoti apie perkraustymo logistiką į Angliją iš Lietuvos mažiausiai mėnesį prieš kelionę, o idealiau – šešias savaites. Tada turi laiko ne tik užsakyti furgoną, bet ir išspręsti tas bėdas, kurios iškyla staiga. O jų, tikiu man, iškils. Rašau štai pagalvojau, o galbūt geriau sakyti – pagalvoju, nes dabar rašau.

Ar tiksliai žinote kiek man užtruks? Aš turiu lėktuvą.

Nieko tiksliai pasakyti negaliu. Net jei aš tave paklaustų šiandien, rytoj gali keistis kelionės grafikas dėl būklės kelyje ar keltų. Paprastai į Angliją važiuojame 3-4 dienas (taip, taip, su išvykimu iš Lietuvos), bet jei įvyksta avarija M25 žiediniame kelyje Londono apylinkėse arba uoste yra perpildyta, gali užtrukti ilgiau. Tie metai, kai vežėm vienai šeimai į Mančesterį, ir užeidavome į didžiulę spūstį, buvo tiesiog siaubingi. Vairuotojas prarado dieną. Tai ne jūsų kaltė, bet ir ne mūsų, tiesa?

Galite atvykti tikslią data ir valandą?

Maksimaliai stengiamės, bet neįžadu šimto procentų garantijos. Anglija yra specifika – ten, nors ir keista, dažnai uždaromas kelių juosta dėl remonto ar avarijos be jokio įspėjimo. Vieną kartą važiavome link Bristolio ir tiesiog nukrypos dviem valandoms, nes buvo uždarytas tiltas. Todėl tarkime, kad atvykimas yra apytikslis dieną, o su vairuotoju susisieksime, kai bus arčiau. Naudinga turėti lankstų planavimą.

O jeigu aš neduodu pakankamai dėžių?

Tai dažna problema. Kartos žmonės sako: "ai, turim penkias dėžes", o paskui paaiškėja, kad dar yra sofos, šaldytuvas ir dviračiai. Geriau permesti ir pridėti negu vairuotojui laukti, kol tu bėgioti ieškai kartonų. Logistikoje į Angliją vietos dažnai trūksta, ypač jei tai dalinė krovinys (kai furgone keletas klientų). Kai užpildoma vieta, viskas, nebebeberiami.

Kas dėl parkavimo prie namo Anglijoje? Ten siauriai.

Angliški išplanavimai kartais būna keisti. Yra gatvių, kur sunkvežimis negali važiuoti visai, arba yra griežti apribojimai. Turiu omenyje tuos "width restriction" ženklus. Reikia žiūrėti iš anksto. Jei negalima statyti tiesiai prie durų, reikės pernešti šimtus metrų. Pats mačiau, kai vienas klientas perkraustėsi į tokią gatvelę Londono centre, kur vairuotojas turėjo statyti už 3 kvartalų. Tada laikas eina kaip niekas, o kaina (jei mokamas už valandas) šokteli.

Ar vežate ir į Škotiją, ar tik į Angliją?

Žinoma, vežame ir į Škotiją, ir Velsą, ir Šiaurės Airiją (su keltu viskas šiek tiek sudėtingiau). Perkraustymo logistika į Angliją iš Lietuvos – lankstus planavimas susiduria su atstumais. Jei įsivaizduoji, kad Edinburgas yra šalia Londono, tai klysti. Tai kelias dienų važiavimo viena kryptimi. Ten reikalingi atostogos vairuotojui pagal taisykles, tai visi brangiau kainuoja.

Pinigai (kasytos ir ne tik)

Kiek kainuoja? Duokite kainą dabar.

Negaliu duoti kainos dabar, nežinant kiek kubinių metrų tu turi. Tai kaip eiti į restoraną ir klausti "kiek kainuoja pietus", nežinant ką valgysi. Kainos svyruoja nuo degalų, kurie dabar, velniop, brangsta kaip niekada, iki keltų. Tiesa, pasakyčiau, kad orientuotiniai skaičiai yra, bet tikslų kvitą gausi tik padavęs sąrašą.

Ką darbiau vežia brangiausiai?

Šaldytuvai, pianinai (niekada nesupratau, kodėl tiek žmonių juos veža, neleisdami niekam), ir seklios. Šios sritys reikalauja ypatingos apsaugos ir dažniausiai kelių vyrų. Be to, jei daiktai yra nebe pirmoja jaunystė, sunkiau įvertinti atsakomybę. Tiesa, šiuo metu viskas brangsta.

Ar imate užstatą? Aš nemoku už abu.

Dažniausiai imame avansą (apie 30 proc.) užsakymui užfiksuoti. Likusią dalį mokėsi iškart, kai daiktai bus pakrauti. Neiškęstu situacijos, kai vairuotojas pakrauna viską, o klientas sako: "o, aš sumokėsiu, kai atvyks". Tada mes būtume priversti laikyti daiktus įkaitinimu, o tai... štai čia būtų katastrofa.

Kas nutinka jeigu aš atšaukiu? Pinigai grąžinami?

Jei atšauki prieš savaitę ar dvi, tai dažniausiai grąžiname, išskyrus admininstravimo išlaidas (tas bankines perviltas). Bet jei paskambini rytoj, kai vairuotojas jau važiuoja pas tave? Tada negrąžiname nieko, nes jis jau neteko dienos darbo. Tai standartinė praktika, nors ir skauda.

O gal galima susiderėti už grynus?

Žinoma, viskas aptariama. Jei sumoka grynaisiais (eurais ar svaromis), galima padaryti nedidelę nuolaidą, nes mums nereikia mokėti banko mokesčių. Bet tikrai ne tikimės didžiulio nuolaidžio, nes kuro kainos tos pačios. Aš jaučiu, kad dabar degalai yra didžiausia bėda.

Ar kaina apima ir iškraunymą?

Paprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip, bet visada patikrinkite. Kartais klientai mano, kad "pervežimas" yra "padėk čia ir uždaryk duris". Mes padedame, bet jei reikia surinkti kompleksinius baldus ar išnešti daiktus į trečią aukštą be lifto – tai gali būti papildomai. Vieną kartą teko išnešti sofas pro langą, nes neilpo laiptinėje. Tai truko beveik pusę dienos.

Anglija, muitai ir Brexit vargai (pats skaudžiausias dalykas)

Ar reikia eiti į muitinę?

Dėl Brexito – taip, taip, ir dar kartą taip. Nors jei persikeli gyventi (pakeiti adresą), galima gauti atleidimą (Transfer of Residence relief). Bet tai reikalauja dokumentų – darbo sutarties, mokymosi pažymos, ir t.t. Jei tų dokumentų nėra, mokesčius mokėsi už kiekvieną daiktą. Muitinė Anglijoje dabar yra griežta.

Kas dėl maisto produktų? Ar galiu vežti dešras?

Negali vežti mėsos, pieno produktų ir dauguma vaisių/daržovių (iš trečiųjų šalių). Taisyklės dabar tokios griežtos, kad netgi vienas obuolys gali būti problema, jei įtariantas. Geriau suvalgyk čia arba nusipirkt ten. Vieną kartą teko paaiškinti klientui, kodėl jo mamos kepti pyragai negali važiuoti, jei yra kiaušinių.

O vaistai? Aš turiu daug vaistų.

Reikia receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Angliški muitininkai yra labai atsargūs dėl narkotikų. Tarkim, kad paprastas paracetamolis yra gerai, bet kažkas rimčiau – reikia deklaracijos. Geriau turėti visus popierius su savimi, o ne padėti dėžės giliausiai.

Ar jūs padarote T2 dokumentą?

Taip, mes jį darome (transito deklaracija). Tai būtina, kad kroviniui leistų peržengti sieną. Tai viena iš tų biurokratinių procedūrų, kuriuos atlieka mūsų logistai. (Galvoju, ar ne T1? Ne, į Angliją iš ES reikia T2, jei tik ne atvejų su exemption). Kažkaip taip.

Kas dėl alkoholio ir cigarų?

Tai giliausia audra. Jei tai ne tavo asmeninis turto perkėlimas (kai tu išsikrausi visam laikui), tai alkoholis bus apmokestinas labai stipriai. Mokesčiai ten tikrai ne iš mažųjų. Geriau neskaičiuoti, kad nusipirksi čia pigiau ir nuvešiosi ten – muitinė suvalgys visą pajamą.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Augintinius galima vežti, bet tai kitas procesas. Turi būti mikroschemas, pasai, o Anglijoje dar ir kai kurie reikalavimai (kirmėlės ir panašiai). Tuo mes tiesiogiai nesame, bet galiu pasakyti – žiūrėk į veterinarijos reikalavimus. Ką tik girdėjau, kad kažkas turėjo grįžti atgal su šuniu, nes trūko vieno dokumento. Gaila.

Daiktai ir jų saugumas (ar kas nukryps?)

Ar užeinate į namus surinkti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai turi įrankius. Surinks spintas, lovas, stalus. Jeigu baldai seni ir sraigės sugedusios, tai gali šiek tiek užtrukti, bet išsimesime. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad neštų su savimi gręžtuvą, o ne tik rankas. (Nors dažniau vairuotojai tikina, kad jie "mechanikai", o ne baldininkai, bet išsigauna).

Kas dėl pianino? Aš turiu fortepijoną.

Pianinas yra tas dalykas, dėl kurio aš visada užsigiriu. Jis sunkus, jis trapus, jis netelpa pro duris. Reikia specialių keltuvų (ne tų, kurie pakelia į furgoną, o vidinių). Taip, vežame, bet tai kainuoja papildomai ir reikalauja labai gero planavimo. Neapsimoka vežti seno sovietinio "Ukrainos" – geriau jį atiduoti kaip dovaną draugams.

Ar saugu palikti dėžes furgone naktį?

Saugumo sumetimais furgonai statomi saugiom aikštelėse (angliškai "secured lorry parks"), bet visada yra rizika. Žinoma, mes turime draudimą (CMR), bet patirtis rodo, kad geriau, jei brangiausius daiktus (papuošalus, dokumentus) veži su savimi mašinoje. Viena kartą (tikrai tikra istorija) buvo pavogta visa mašina su dalimi kroviniu Belgijoje. Gaila.

Kaip uždarysite dėžes?

Turiu savo dėžių? Gerai. Jei neturi, galime parduoti. Jei pats supakuoji, tikrink, kad dugnas neitų per. Vienas klientas supakavo indus į senas dėžes, kurios sugedo kelionės metu, ir... nuo širdies dalykas, liko tik trys lėkštės. Naudok klijų juostą daug.

Ar padėsite išmesti šiukšles?

Jeigu tai įpakavimo popieriai po iškrovimo, taip, nuvešime į šiukšliadėžę Anglijoje. Bet jei tu bandai išmesti seną sovietinę televizorią ar senus pneumatikus... tai jau problema. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir reikalauja leidimų. Tas televizorius turi eiti į spec. vietą, kurios mes nežinome.

Automobiliai (pavojinga sritis)

Ar galima vežti ir automobilį?

Taip, mes dažnai vežame automobilius furgono priekyje (ant lifto). Tačiau reikia MRA (Movement Risk Assessment) dokumento, ir turi būti deklaracija, kad automobilis yra asmeninio naudojimo (ne parduodamas). Kitaip mokesčiai bus milžiniški. (Štai čia aš neesu tikras 100%, kaip dabar yra su tais MRA, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį, bet mūsų brokeriai žino).

Ar reikia automobilio raktų?

Taip, reikia raktų, kad galėtume užkrauti ir nušliuzuoti (nuleisti) automobilį jei reikia. Be to, muitinė gali norėti patikrinti vin kodą. Ir, žinoma, draudimas. Automobilis furgone yra draudžiamas pagal krovinių draudimą, jei nebuvo aptarta ypatingai.

Jeigu automobilis nebevažiuoja?

Galime užkrauti su vilkiku (winch). Bet tada telpa mažiau daiktų. Vieną kartą teko vežti seną "Volkswageną", kuris užgesė prieš pat išvykimą. Buvome priversti kelti jį su traktoriumi į furgoną. Užtrukome valandą.

Kas dėl motociklų?

Motociklus vežame dažniau nei automobilius, nes jie mažiau vietos užima. Reikia tvirtai užsegti atramomis, kad jis neiškristų posūkiuose. Angliški keliai yra vingiuoti, ypač šiaurėje, o jei atsiranda didelis bangavimas, motociklas gali nukristi. Būkite tikri, kad mes tai žinome.

Pabaigos ir vargai kas dieną

O jeigu vairuotojas negerai elgiasi?

Greičiausiai jis tiesiog pavargęs. Jie važiuoja po 10-12 valandų per dieną. Bet jei matyti, kad kažkas ne taip, skambink man. Aš kalbiu tik lietuviškai, su vairuotojais lietuviškai ir kalbėsim. Nors dabar daug dirba ir ukrainiečiai, ir gudžiai, bet susiderame. Aš asmeniškai neverčiu savo žmonių dirbti vergais.

Ar atsiduodate tuščias dėžes?

Jei dar geros ir nesusuplėšytos, taip, atiduodame. Naudingiau, kad tu jas turi, negu mes gaištime vietą grįžtant tuščiam furgonui (kuris ir taip važiuoja atgal kitam užsakymui). Ekologiška ir ekonomiška.

Kas dėl draudimo? Kiek jis apima?

Mes turim standartinį draudimą, kuris apima daiktus "nuo furgono rato iki furgono rato" (paketų pradžios ir pabaigos). Jei daiktas sudužo ne mūsų kaltės (pvz., jis prastai supakuotas), draudimas nemoka. Tai svarbu. Daugelis galvoja, kad viskas yra apdrausta nuo viso. Ne.

Ar galite padėti surasti būstą Anglijoje?

Ne, mes ne agentai. Nors per tiek metų pažįstu kelis brokerius, bet geriau nekišti nosios į tą rinką. Ten dabar baisi chaosas su nuoma. Mums užtenka to, kad vežame daiktus.

O jeigu aš pats važiuoju su furgonu?

Įleidimas neleidžiamas (draudimas). Furgonas yra komercinis transportas. Be to, Anglijoje neturi teisės vairuoti tokio sunkvežimio be tam tikros kategorijos pažymėjimo (jei svoris didesnis nei 3.5t). Neteisinamas, baudos didelės. Negirdėjau, kad kas nors būtų tapęs laimingas bandydamas taip daryti.

Kas dėl atsiliepimo?

Atsiliepimus dažniausiai rašo tie, kuriems kažkas nepavyko (kaip šitas mano tekstas gali atrodyti chaotiškas). Bet mums svarbu, kad būtum patenkintas. Jei viskas gerai – pasakyk draugui. Jei blogai – pasakyk mums. Būtent tokia yra mūsų filosofija.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kodėl gi ne? Jei uoste laivas vyksta sekmadienį, mes reikiam būti ten. Nors darbo laikas Lietuvoje gali būti baigtas, bet Anglijoje viskas vyksta. Tokia yra tarptautinė logistika – ji nemiega.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dabar dauguma furgonų turi GPS, galime atsiųsti nuorodą. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis vairuoja po 80 mylių per valandą Anglijoje. Tai ne saugu. Atsirašykite vakare, jis atsilies.

Kas bus viskam pasibaigus

Viso šito ilgo proceso, kai vairuotojas iškrauna paskutinę dėžę ir pasirašo dokumentus, tu pajunti palengvėjimą. Perkraustymo logistika į Angliją iš Lietuvos – lankstus planavimas pasirodo buvo geriausias sprendimas, nors ir buvo nerealiu momentų. Svarbiausia yra tai, kad nepasiduoti prieš pirmąją sunkumą ir būti kantriam. Mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, o tu tiesiog lauk savo naujo gyvenimo saloj. Sėkmės ten ir saugaus kelio, o mes, kaip visada, liksime štai čia, ruošti kelti kitą partiją.