Perkraustymo logistika į Angliją efektyvus aptarnavimas

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – matyta viską. Nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradoje iki klientų, kurie bandė įsivežti visą namų ūkį be jokio dokumento. Perkraustymo logistika į Angliją efektyvus aptarnavimas nėra tiesiog krovimas daiktų į mašiną ir važiavimas, dabar tai sudėtingas mazgas, kurį reikia sužinoti išmokti. Po Brekso (Brexit) viskas pasikeitė, daug kas nesuvokia, kiek popierių reikia net tiesiog paprastam daiktų vežimui. Čia nebus joks idealizuotas tekstas iš vadovo, galiu pasakyti tiesiai kartais net per tiesiai. Parodysiu, kaip išvengti tų bėdų, kurias aš turiu gydyti kasdien ir ką reikia žinoti, kad neperviltų kaina.

Pagrindai ir kas iš tikrųjų reiškiasi "efektyvumas"

Kiek laiko užtrunka tas viskas vykti?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "vykimu". Jei tai tiesiog ekskursija su daiktais, tai gali užtrukti ir savaitę, o jei greitasis pervežimas – tai dvi ar tris dienas. Dažniausiai derinami daliniai kroviniai, kai reikia surinkti keletą klientų į vieną furgoną, tai trunka ilgiau. Negaliu dabar pasakyti tikslios datos, kol nežinau, kur jūsų daiktai bus paėmami. Tačiau paprastai reikia skaičiuoti nuo 3 iki 7 darbo dienų, dependent from the route (priklausomai nuo maršruto).

Ar brangu yra tas efektyvus aptarnavimas?

Klausiate, ar brangu? Žinoma, kokybė kainuoja. Bet čia ne apie tai, kad imame už "vardo garbę". Perkraustymo logistika į Angliją efektyvus aptarnavimas brangsta dėl degalų, kelių mokesčių Anglijoje ir, žinoma, darbo jėgos. Jei kas siūlo per pigiai, tikriausiai jis nebus aiškus su muitinės mokesčiais, kurius vėliau teks mokėti jums. Turėtumėt žinoti, kad pigiai dažnai išeina brangiau, kai reikia išpirkti daiktus iš arešto.

Kas apima tame aptarnavime?

Tai ne tik vairuotojas, kuris nešioja dėžes. Čia įeina pakavimo medžiagos (jei reikia), įkėlimas Lietuvoje, iškėlimas Anglijoje, ir visi dokumentai. Aš asmeniškai visada stengiuosi užtikrinti, kad vairuotojas turėtų kontaktą su vietiniu koordinatoriumi. Kartais įeina ir sandėliavimas, jei namai dar nebaigti. Viskas suplanuota taip, kad jums nereikėtų galvoti apie technines detales, tik reikėtų atiduoti raktus.

Kokia mašina važiuoja?

Nustatykite dėmesį – mes niekad nevaziuojame senais "sarginiais". Dažniausiai tai nauji 3.5 arba 7.5 tonų sunkvežimiai su liftu. Svarbu, kad mašina tilptų į angliškus miestus, kur gatvės siauros (ypač Londono centre). Kartais naudojame vilkikus su priekaba, jei daiktai labai daug, bet tada reikia galvoti apie prieigos leidimus.

Ar saugu palikti daiktus jums?

Žinoma, kad taip. Bet aš esu nuoširdus – pasitaiko nusižvalgymų visame pasaulyje. Mes turime draudimą, dėl to (bent jau man taip atrodo) jūsų turtas yra apsaugotas. Jei kas nutinka, turiu visus procesus, kad padengti žalą. Niekada nepalikite pinigų ar brangių papuošalų dėžėse, nors mes ir tikimės savo vairuotojų, geriau saugokite brangiausius daiktus pas save.

Kainos, pinigai ir nežinios

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai klausimas, į kurį atsakyti sunku be matavimų. Maždaug 80-120 eurų už kubą, įskaitant kelią ir darbą. Bet tai labai apytikslis skaičius. Jei daiktai ypač lengvi, bet dideli (pvz., pagalvės), gali būti brangiau, užima vietą. Jei tai knygos – taip pat. Kaina formuojasi pagal tūrį ir atstumą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika yra 30-50 proc. avanso, kad užfiksuotum datą ir pamatytum, kad klientas rimtas. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išsikrovimą. Niekada neprašau viso 100 proc. iš karto, nebent tai yra labai specialus, brangus pervežimas, kuriam reikia iš anksto užsakyti specialią techniką.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, tai labai negerai, nes aš jau esu atsisakęs kitų klientų. Avansas paprastai lieka mums, kaip kompensacija už prarastą laiką. Jei atšaukiate savaitę iš anksto, galime susitarti ir grąžinti dalij pinigų. Viskas priklauso nuo sąžiningumo ir to, kiek laiko liko iki išvykimo.

Ar galiu mokėti kortele?

Taip, galite, bet Anglijoje mūsų vairuotojai dažnai mėgsta grynaisiais arba bankiniu pavedimu, kad nebūtų problemų su sąskaitų faktūrų apdorojimu iš užsienio. Jei mokate kortele Lietuvoje, tai paprasta, bet jei reikia sumokėti vairuotojui vietoje, gali kilti nusiskundimų dėl "jokių terminalų". Dabar dauguma turi, bet vis tiek patikrinkite iš anksto.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina?

Jei aš kainą pasakiau, ji nesikeičia, nebent jūsų pridėsite daugiau daiktų nei buvo planuota. Degalų kaina šiuo metu nukrito, todėl (pavyzdžiui) nekeliamu maržų. Jei pasikeičia muitinės taisyklės ar mokesčiai už užtvaras (Eurotunnel), gali tenkti šiek tiek koreguoti, bet visada pranešu iš anksto, ne po to, kai daiktai jau jūroje.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mano atveju - nėra. Esu tiesus. Bet yra mokesčių, kuriuos nurodo muitinė ar uostas, to aš nevaldau. Pavyzdžiui, Londono užterštumo mokestis (ULEZ), jei važiuojate į centą. Apie tai aš įspėju, bet tai nėra mano pelnas, tai tiesiog valstybės reikalavimas, kurį reikia sumokėti už važiavimą.

Dokumentai, muitinė ir breksitinis chaosas

Su tomis muitinėmis dabar kaip?

Po Brexit, tai kas buvo paprasta, tapo košmaru. Reikia užpildyti eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo į Angliją. Jūs kaip asmuo turite teisę į atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence), jei gyvenate ne Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių. Bet reikia įrodyti, kad daiktai naudoti ir kad jums nebereikia jų kitoje šalyje. Žinoma, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, mokesčiai bus mokami.

Kas dėl TIR knygelių?

Jei tai nekomercinis siuntimas, TIR dažnai nereikalingas, bet priklauso nuo krovinio vertės. Dažniausiai einame per Transit procedūrą. Vairuotojas turi turėti visus dokumentus vienoje vietoje, kitaip gali sustabdyti sienoje ir palikti laukti valandų valandas. Geriau, kai viską padaro tarpininkas, o vairuotojas tiesiog važiuoja.

Ar aš turiu daryti ką nors?

Jums reikės pateikti pasą (arba ID kortelę, kai kuriais atvejais) ir sąrašą daiktų su jų verte. Geriausia, jei sąrašas detaliai – ne "baldai", bet "sofa, 2 vnt., 100 eurų". Dėl to (manau, kad visi čia suvokia) muitinės darbuotojai yra įtartūs, jei visas krovinys vertinamas 50 eurų. Būkite sąžiningi, tai geriau užtikrina, kad viskas praeis sklandžiai.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima (arba labai ribotai). Mėsą, pieno produktus, vaisius - draudžiama. Anglija labai griežta dėl sveikatos kontrolės. Jei vežate sausus makaronus ar džiovintus vaisius, gali praeiti, bet geriau nebandyti. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rankiniame lagamine, teko visas išmesti ant sienos.

Kas dėl elektronikos?

Galite vežti asmeninę elektroniką (nešiojami kompiuteriai, telefonai), bet jei ten 5 nauji "iPhone" dėžėse, tai bus traktuojama kaip prekyba. Mokesčiai elektronikai yra dideli, tad atsargiai. Geriau paimkite senus, jau išpakuotus aparatus, nereikės nieko mokėti, jei tai asmeninis naudojimas.

Kas nutinka, jei trūksta dokumento?

Jeigu trūksta ką nors, daiktai užšaldomi. Tiesiog stovi terminaluose, kol gausite trūkstamą popierių. Tai kainuoja pinigus už saugojimą. Aš patirčiu pasakysiu, geriau klausineti tris kartus iš manęs, nei bandyti meluoti muitininkui. Jie turi akis ir rankas visur.

Kaip viskas vyksta realybėje (ne reklamoje)

Kaip vyksta pakavimas?

Galiu padaryti viską už jus, arba galite daryti patys. Jei aš darbuotojas pakauja, naudojame "bubble wrap", stiprias dėžes. Jei jūs pakuojate savo senomis "Lietuvos vaistų" dėžėmis, nesupraskite, kodėl pasilenkus skyla. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, nes sunkios, o drabužius į didesnes.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl taisyklių, šiuo metu labai sunku gauti leidimą keleiviams į prekinius mašinas, ypač po pandemijos. Paprastai vairuotojas turi tuštę (tęsti) kelionę negali su keleiviu nebent tam yra specialus leidimas, kurį gauti be galo sudėtinga. Geriau skrendite lėktuvu, o mes jus pasitiksime.

Kas vyksta, jei sugenda mašina?

Būna. Vienas kartas mums sugedo sunkvežimis netoli Briuselio. Ką padarome? Išsiunčiame pagalbos komandą, o jei dėl to vėluojame, pranešame jums. Nebūkite pikti, technika yra technika. Mes turime draudimą, kuris padengia delay (vėlavimo) išlaidas, bet ne tą, kad jūs praleidote verslo susitikimą. Planuokite laiko atsargas.

Ar iškelsite mano pianiną?

Taip, bet tam reikia specialių įrankių, ne pakelti rankomis. Pianinas turi daugiau judesių nei "jus". Jei tai senas, tėvo pianinas, reikia įvertinti ar verta veži, nebent jis jums labai brangus širdžiai. Kaina už tokią operaciją didesnė, nei paprastų baldų. (Aš pats myliu muziką, bet girdėjau istorijų, kada pianinas nukrito nuo rampų).

Kaip elgiatės su daiktais, jei lietus?

O, Anglijoje be lietaus niekas nevyksta. Visada turime stogines, plačias popierines dangas. Vairuotojas neleis daiktams sušlapti. Jei taip atsitiks, kad sušlampa dėl jo neatsargumo, mes atsilyginame. Bet dažniausiai problema yra ta, kad klientai patys nepakuoja drabužių į plastikinius krepšius ir tuomet purvas įeina viduj.

Ar padėsite išpakuoti?

Galime padėti iškrauti į kambarius, bet atidaryti kiekvieną dėžę ir sudėti daiktus ant lentynų – tai jau papildoma paslauga, kurią dažnai tenka užsakyti iš anksto. Vairuotojas turi važiuoti toliau, jis negali praleisti visos dienos jūsų namuose, išrenkant, kur šakutės, o kur peiliai. Nustatykite prioritetus.

Įvairios bėdos ir specifiniai klausimai

Kas nutinka, jei nėra kur krauti?

Jeigu namų dar nėra (pavyzdžiui, dar statote), turime sandėlį Londone (ar kitame mieste). Galima palikti ten savaitę, dvi ar mėnesį. Tai ne pigs, bet kartais vienintelis sprendimas, kadangi negalime tiesiog palikti daiktų gatvėje, nors Anglijoje žmonės ir ramūs.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus dažniausiai veža specializuotos kompanijos, nes reikia veterinarijos pasų ir specialių būdelių. Aš nesiimu atsakomybės vežti šunį "salono" dalje, jei ten nėra oro kondicionieriaus. Esu matęs, kaip klyka šunys karštyje, nenoriu to kartoti. Geriau atiduokite specialistams.

Ką daryti su važiuoklėmis?

Automobilių vežimas – tai kita istorija (automobilių pervežimas). Reikia specialios platformos. Jei tai senas "Fordas" ant virvių, neimsu. Jei pilnas automobilis, reikia M1 leidimo. Gali tai padaryti, bet kaip atskira paslauga, ne su baldais kartu, dėl svorio limitų.

Ar tikrai išmanote Anglijos geografiją?

Žinau pagrindinius miestus: Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Bristolį. Bet jei gyvenate kažkur Welsh kalnuose (Velse) ar Škotijos aukštumose, kelyje nėra asfaltuoto kelio, tada kils problemų su dideliu sunkvežimiu. Tada reikės mažesnės mašinos ar net perkrovimo į mašinas (shuttle service). Apie tai praneškite iš anksto.

Kodėl kitiems brangiau?

Gal jie naudoja brangesnes vilkikus, o gal tiesiog nori uždirbti daugiau. Aš stengiuosi būti konkurencingas, bet aš ne mažmenininkas. Jei kas siūlo kainą, kuri net nerodo realios degalų kainos, jis meluoja arba neįvertins kažko svarbaus. Pasidomėkite apžvalgomis, ne tik kaina.

Ar efektyvus aptarnavimas įmanomas be jūsų?

Nemanau. Aš galiu padaryti 90 proc., bet 10 proc. – tai jūsų reakcija, dokumentai ir aiškumas. Perkraustymo logistika į Angliją efektyvus aptarnavimas yra bendras darbas. Jei jūs neatsakinėjate į telefonus tris dienas, efektyvumas krypsta į nulį.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas. Jis apdegia daiktus nuo įkėlimo momento iki iškėlimo. Bet perskaitykite sąlygas – daiktai gali būti apdrausti tik nuo avarijų, o ne nuo to, jei jūs patys blogai supakavote. Užpildykite vertybių sąrašą sąžiningai, kitaip gausite tik minimalią sumą.

Ar įmanoma atsiimti daiktus iš Lietuvos sandėlio, kai aš jau esu Anglijoje?

Žinoma, vadome to "remote collection". Reikia tik gero kontakto su tais, kas paliko daiktus Lietuvoje, arba raktų. Mes suorganizuojame viską nuotoliniu būdu, jums nereikės skraiditi atgal ir į priekį. Tai dažnas atvejimas, kai žmonės išvyksta anksčiau nei baldai.

Ką daryti, jei vairuotojas nelankoja?

Vokietijoje (ar kažkur kitur) buvo toks atvejis, kad vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir pradėjo vėluoti. Aš iš karto skambinu jam, priverčiu judėti. Jei jis neatsiliepia, turiu atsarginių vairuotojų. Tokių atvejų labai mažai, bet jie pasitaiko. Nedarykite iš to tragedijos, mes spręsime.

Ar pervežiate "pavojingus" daiktus?

Kai kurias chemijas, dažus, benzinas – tai yra pavojingas krovinys (ADR). To mes su įprastu furgonu negalime vežti. Turite juos išmesti arba vežti patys. Nenaudokite mūsų, kad išsivalgytumėte garažą nuo senų aerozolių.

Kaip skaičiuojamas tūris?

Matuojame aukštį, plotį ir ilgį daiktų krūvos. Jei daiktai netaisyklingi, imame didžiausią projektą. Galite pats pamatuoti namie padėdamas dėžes viena prie kitos – gausite apytikslį kubų skaičių, kurį ir mums atsiųskite.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Anglijoje?

Taip, turime kontaktų vietiniams meistrams. Mūsų vairuotojas suranda "IKEA" tipo baldus, bet jei tai sudėtingas spinta, reikės specialisto. Tai papildoma kaina, bet sutaupysite nervus.

Kodėl reikia gauti adresą iki išvykimo?

Kadangi Anglijoje sunku su važiavimais, be tikslaus adreso ir "post code" (pašto kodo) vairuotojas praras pusę dienos. GPS kartais meluoja, todėl iš anksto patikrinkite, ar mašina gali privažiuoti prie jūsų namų. Jei ne, susitarkime dėl artimiausios vietos iškrovimui.

Kuo skiriasi perkraustymas į Škotiją nuo Anglijos?

Škotija yra toliau, atstumas didesnis, reikia daugiau degalų ir vairuotojo poilsio laiko. Be to, kai kur keliai geresni, kai kur blogesni. Perkraustymo logistika į Angliją efektyvus aptarnavimas apima ir Škotiją, bet brangiau dėl distancijos. Nedarykite iš to didelės problemos, tiesiog planuokite papildomą dieną.

Jei aš turiu labai daug knygų?

Knygos yra sunkios. Negalima jų dėti į milžiniškas dėžes, neiškelsime. Vienas kubinis metras knygų sveria daugiau nei vienas kubinis metras plunksninių antklodžių. Kaina gali pakilti dėl svorio, jei viršijame 1 toną krovinio, tad paskirkite knygoms atskirą dėžę su mažesniu tūriu.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma – jūs išvykstate, paliekate raktus sandėlininke ar kaimyne, o vairuotojas juos pasiima. Jei bijote, galime naudoti saugų raktų dėžutį su kodu, bet tai reikalauja organizacijos. Paprasčiausia pasitikėti, nes mes ne pavogia jūsų buto, mums reikalingi tik daiktai.

Išvados

Tai trumpai ir aiškiai, kaip viskas vyksta mano akimis. Perkraustymo logistika į Angliją efektyvus aptarnavimas nėra automatinis procesas, tai ilgas pasiruošimas, kuriame svarbiausia yra komunikacija ir dokumentų tvarka. Nelaukite stebuklų, laisvai klauskite ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Jei viskas užteisingai suplanuojame, išvengsite streso ir galėsite mėgautis gyvenimu naujoje vietoje be nereikalingų rūpesčių.