Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną ir kaip išvengti nesusipratimų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar manyti, kad perkraustymas į užsienį yra kaip įprastas pasivažiavimas parduotuvėn. Tačiau perkraustymo logistika, ypač kalbant apie geriausias kainas į Londoną, yra kaip šachmatų partija – vienas neteisingas žingsnis ir tavo biudžetas skrenda į dangų. Per šiuos metus mačiau viską: nuo puikių, be galo sklandžių kelionių iki tokių katastrofų, kai vairuotojas dingdavo su visais baldais viduryje Anglijos. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti dėžę, bet ir kaip suprasti tą sudėtingą mechanizmą, kurį valdo kuro kainos, muitinės taisyklės ir paprastas žmogiškasis faktorius. Noriu papasakoti, kaip tai tiklio atrodo iš vidinio pusės, be jokių gražių viršelių.

Apie pinigus, kainas ir tą "mažiausią kainą"

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas į Londoną?

Tai visada yra pirmasis klausimas, kurį girdžiu. Kainos svyruoja kaip šuo uodega – priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau kuro kainuoja šią savaitę ir kaip užpildyti keltai. Jei kalbame apie butą su standartiniu daiktu kiekium, tarkime, 15–20 kubinių metrų, tai perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną šiuo metu prasideda nuo maždaug tūkstančio eurų, bet tai labai sąlyginė suma. Reikia prisiminti, kad Londonas nėra Lietuva, ten viskas brangiau – nuo užkandžių degalinėje iki ULEZ zonų mokesčių, kurias privalai mokėti, jei tavo sunkvežimis neįeina į standartus. Taigi, jei kas siūlo pervežti turtą už trys šimtus eurų, bėkite toliau, tai arba apgavys, arba jis važiuos dviračiu.

Ar galima rasti pigiau, jei važiuoju daliniu krovininiu?

Žinoma, daliniai siuntiniai (angliškai "part loads") yra būdas, kaip taupyti, bet čia yra savas „avinas“. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną dažnai pasiekiamos būtent taip – mes surandame kelis klientus, kurie važiuoja į tą pačią kryptį, ir dalinėmės vieno sunkvežimio išlaidomis. Tačiau problema ta, kad turi laukti, kol mes surasime tuos kitus klientus ir užpildysim sunkvežimį. Gali tekti palaukti savaitę, dvi, kartais ir ilgiau. Jei tau skubia, tai ne variantas, bet jei gali laukti ir nori taupyti, tai tikrai geriausias pasiūlymas. Tiesa, tada turi būti pasiruošęs tam, kad tavo daiktai gali būti iškraunami ir pakraunami kelis kartą sandėlyje, bet tai normalu.

Kodėl vienos firmos kainuoja brangiau už kitas?

Nes visos firmos nėra vienodos. Kai kurios moka vairuotojams atlyginimą, kitos – ne. Kai kurios naudoja senius, "šluojančius" sunkvežimius, kurios gali protingai užstrigti prieš pirmąją policijos patikrą Vokietijoje arba Belgijoje. Brangiausios kainos į Londoną dažnai apima ne tik patį važiavimą, bet ir draudimą, kuris tikrai veikia, ir vairuotojo, kuris nebus girtas. Esu matęs klientų, kurie pasirinko pigiausią variantą, o paskui jų sofa buvo nešiojama lietuje, nes vairuotojui "nebuvo laiko" uždengti krovininės. Už kokybę reikia mokėti, tai tiesiog faktas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Be abejo. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauoti, keltų bilietai brangsta kaip šaltinis. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną dažniausiai būna rudenį arba pavasarį, kai nėra tokios šturmų. Žiemiau taip pat gali būti pigiau, bet tada kyla rizika su orų sąlygomis – sniegas, ledas keliuose gali uždelsti važiavimą dienomis. O jei turi jautrių daiktų, geriau mokėti šiek tiek daugiau ir važiuoti, kai keliai sausi. Nors, žinoma, Anglijoje lietus lyja visada, tai ten labai nesiskiria (juokauju, bet ne iki galo).

Kas daryti, jei man pasiūlo kainą be PVM?

Tai pavojingas ženklas. Jei firma veikia legaliai ir turi atlikti veiklą ES ar JK rinkoje, jos privalo mokėti mokesčius. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną turi būti aiškios ir skaidrios. Jei matai kainą be PVM, tai reiškia, kad galiausiai prisidės 21 proc. (arba JK mokesčio), ir tavo "pigus" pasiūlymas taps brangiausiu. Visada klauskite, ar kaina galutinė. Aš asmeniškai visada sakau klientams galutinę sumą su visais mokesčiais, kad nebūtų jokių staigmenų paskutinę minutę.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne peržengiant ribų. Jei turi tikrai daikta, pavyzdžiui, pilnametį namą, tada galima šiek tiek nuplūsti, bet jei tai tik kelios dėžės, tai ten ir taip beveik nėra iš ko mažinti. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną susideda iš fixed išlaidų – keltas, kuras, vairuotojo darbo valandos. Iš to negalima nupjauti 30 proc. Jei kas sutinka staiga numesti pusę kainos, vėlgi – gera viltis, kad jis nieko nevežs arba paliks tavo daiktus kažkur prie kelio.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindai yra pasas arba asmens tapatybės kortelė. Be to, būtinas turto sąrašas – inventory list. Be jo nepraeisi nei per Lietuvos, nei per Anglijos muitinę. Sąrašas turi būti detalus, ne tiesiog "baldai", o "sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt." Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną nieko nereiškia, jei muitininkas nuspręs patikrinti tavo krovinią ir randa, kad sąraše parašyta "knygos", o omenyse turi dešimt dėžių alkoholio. Tada gausi didžiulę baudą.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Anglijos muitinei?

Taip, dabar, po Brexito, tai yra būtina. Anksčiau buvo lengviau, važiuodavai kaip ES pilietis, o dabar – kaip trečiosios šalies (nors Lietuva ES, Anglija ne). Turi pateikti "Transfer of Residence" deklaraciją (ToR). Tai leidžia atgabenti daiktus be muito ir PVM, jei gyveni Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir turi nusipirkęs arba nuomavęs būstą. Be ToR, perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną taps labai brangia dėl importo mokesčių, kurie gali siekti 20–40 proc. nuo daiktų vertės.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR (Transfer of Residence) – tai specialus numeris, kurį išduoda JK mokesčių inspekcija (HMRC). Jį reikia užpildyti internetu, tai nemokama. Procesas paprastas, bet trunka kelias dienas arba savaites. Turi įrodyti, kad gyveni užsienyje (Anglijoje) ir kad turtą, kurį veži, naudojai mažiausiai 6 mėnesius užsienyje. Be šio numerio, sunkvežimis gali būti sulaikytas uoste, o tada kasdien bus skaičiuojamas saugojimo mokestis. O tas mokestis... o, jis gali viršyti patį perkraustymą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra sudėtinga klausimas. Žinoma, galite vežti sau maisto, bet yra griežti apribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną nesugadins, jei nešiosi kelių dešrių pakelį, bet jei bandysi vežti dešimt kilogramų kiaulienos, tai viską konfiskuos. Alkoholis ir tabakas taip pat yra ribojami – tam tikros kiekiai be muito, viršijus – reikia mokėti. Geriausia nebandyti vežti jokių "gėrimų atsargų", nes muitininkai turi šunis, kurie uosia viską.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio, o jau reikia važiuoti?

Geriausia laukti. Jei skubia, turi būti pasiruošęs sumokėti importo mokesčius. Yra variantas vežti kaip "laikiną įvedimą", bet tai sudėtinga ir dažniausiai nenupeša. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną visada apima tinkamą dokumentacijos paruošimą iš anksto. Aš vieną kartą mačiau situaciją, klientas skubėjo, neįsigijo ToR, ir jam tejo mokėti tūkstančius svarų už seną, naudotą automobilį, kurį vežė. Nėra verta taupyti laiko čia.

Ar reikia drausti krovinią muitinei?

Draudimas paprastai apima kelią, o ne muitinę. Tačiau yra specifinis draudimas, kuris gali dengti netikėtus muitinės reikalavimus arba konfiskavimą ( nors tai retai). Svarbiausia užtikrinti, kad turtas būtų tinkamai supakuotas, kad nenukristų per važiavimą. Muitinė dažniausiai tikrina dokumentus, o ne dėžių turinį, nebent jų įtars.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų (ir kodėl vėluojame)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Teoriškai – 2–3 dienos. Praktiškai – viską gali užtrukti savaitę. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną nepasako apie eiles į keltus. O eilės, ypač vasarą Doveriuje arba Calais, gali būti po 6–8 valandas. Pridėkite čia poilsio laiką vairuotojui, ir gaunasi, kad sunkvežimis išvažiuoja pirmadienį, o atvyksta penktadienį. Nereikia skubėti planuoti pirmosios nakties Anglijoje be daiktų.

Kodėl vairuotojai neatsako į telefonus?

Tai man pačiam patinka. Vairuotojas vairuoja 9 valandas per dieną, turi poilsio laiką, o kai užsibaigia jo darbo laikas, jis tiesiog išjungia telefoną ir miega. Arba jis važiuoja per Vokietiją, kurioje ryšys gali būti prastas. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną nenurodo, kad turiems asmeninį vairuotojo sekretorių. Aš visai neseniai girdėjau klientą, kuris skambino po 10 kartų per dieną ir pykdėsi, kad niekas neatsiliepia. Žmonės, pasidėkite telefoną, leiskite vairuotojui dirbti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo priežasčių – vairuotojas turi poilsį, o keleivis kelyje yra atsakomybė. Be to, tai nėra labai patogu – sėdėti aukštame sunkvežimyje 20 valandų nėra pramoga. Yra specialios "pervėžimo" paslaugos, kurios vežia žmones, o ne daiktus. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną taikomos kroviniams, ne keleiviams. Geriau skristi lėktuvu ir laukti sunkvežimio oro uoste.

Kas daryti, jei sunkvežimis nepraeina gatve?

Londonas yra senas miestas su siauromis gatvėmis. Dažnai atsitinka, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namo. Tada reikia išsinuomoti mažesnį sunkvežimėlį ("Luton" vagoną) arba vežti daiktus rankomis. Tai papildoma išlaida ir papildomas laikas. Aš visada prašau klientų nufotografuoti jų gatvę iš vaizdo, kad pamatčiau, ar ten įsivažiuos mūsų "Scania" ar "Volvo". Jei ne, tai iš karto pranešu, kad bus papildomi kaštai.

Ar galima užsakyti iškrovimą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Anglijoje darbo užmokesčis savaitgaliais yra didesnis, o vairuotojai turi poilsio dienas. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną dažniausiai numato darbo dienas. Jei nori atvykti šeštadienį, reikia to numatyti iš anksto ir susitarti dėl papildomo mokesčio. Kartais vairuotojas gali laukti iki pirmadienio, bet tada tu moki už jo laisvadienį.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Vairuotojas atvyksta, iškrauna daiktus į tą vietą, kurią tu nurodai. Jis nesurenka baldų (n nebūtina tai numatyta kainoje). Jei turi "Full Pack" paslaugą, tada su vairuotoju važiuoja ir packeris (surinkėjas), kuris viską padaro. Bet standartinis variantas – vairuotojas tik padeda nuleisti dėžes ant žemės. Nereikia tikėtis, kad jis pradės montuoti lovos ar spintos, jei nesitarėte.

Pavojai, rizikos ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai priklauso nuo to, kaip buvo supakuota. Jei tu pats supakavai porcelianą į dėžę be putų, ir jis sulūžo – ne mūsų kaltė. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną visada turi draudimą, bet draudimas nedengo blogo pakavimo. Jei mums supakuojame, ir kažkas nutinka – mes atsakome. Tačiau yra vienas dalykas – vertybinių daiktų (pinigai, brangūs papuošalai, dokumentai) draudimas niekas nedengia, juos reikia vežti su savimi.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios reklamuojasi "pigiausiomis kainomis"?

O, čia yra didžiausia duobė. Esu matęs firmų, kurios imasi užstatą, o paskui dingsta. Arba kurios atveža daiktus ir reikalauja dukart daugiau pinigų, prieš iškraunant. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną nėra tos, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos. Tikrinkite atsiliepimus, tikrinkite, ar firma turi realų adresą, ir visada rašykite sutartį. Jei sutarties nėra – nekeliauk.

Kas daryti, jei vairuotojas sugadina daiktą iškraunant?

Tu turi nedelsiant pranešti mums. Nufotografuok žalą, parašyk pažeidimų aktą (vairuotojas turi tokį lapą su savimi). Negalima laukti mėnesio ir paskui skųstis, kad sofa buvo įbrėžta. Be akto, draudimas neveiks. Esu matęs situaciją, kur klientas leido vairuotojui išvažiuoti, o paskui skambino ir sakė, kad trūksta televizoriaus. Kaip mes įrodysime, kad jis buvo ten? Negalime.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, jei tu negali būti ten. Bet geriau, jei kas nors iš tavo šeimos ar draugų priima daiktus. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną neapsaugo tavęs nuo blogų žmonių, jei tu pats duodi raktus nepažįsttamam žmogui. Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie dirba mums metus, bet visada yra rizika. Geriau būti atsargiam.

Kaip elgtis su nelegaliomis firmomis?

Jei pasirodo, kad firma ne turi, ko pažadėjo, arba sunkvežimis atrodo kaip šiukšliadėžė, skambink į policiją arba vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Anglijoje yra griežtos taisyklės, jei veži daiktus be sutarties. Bet geriausia to išvengti iš anksto. Pažiūrėk, ar sunkvežimyje yra firmos logotipas, ar vairuotojas turi maršrutinį lapą.

Ar galiu vežti automobilį viduje sunkvežimio?

Taip, tai dažnai daroma. Automobilis užfiksuojamas ant specialios platformos (arba sukeliamas į vidų, jei ten erdvės), o už jo pristatymą imamas papildomas mokestis. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną gali būti pasiektos tuomet, kai viena kelionė veži ir baldus, ir automobilį. Taip taupai kelius. Tiesa, automobilis turi būti tuščias – jame negali būti daiktų, nes muitinė to neduos.

Kas daryti, jei mano daiktai netilps į sunkvežimį?

Tai retai nutinka, nes mes matuojame iš anksto. Bet jei tu nupirkei naują sofa paskutinę minutę ir nieko nesakei, gali būti problemų. Tada reikia arba palikti daiktus Lietuvoje, arba organizuoti papildomą mažesnį transportą. Tai vėl pinigai. Geriau iš anksto pasakyk, jei planuoji pirkti naujus daiktus prieš išvykstant.

Smulkmenos, kurios visada pamirštame

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai turi būti išmontuoti. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks jam lentuvas lentpjūvė. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną apima tai, kad baldai turi būti paruošti. Jei nori, kad tai padarytume mes, tai papildoma paslauga. Ir turi būti sraigtai (varžtai) – dažnai klientai išmontuoja baldus ir sraigtus meta į vieną dėžę, o pats baldą į kitą. Po to surinkti būna neįmanoma.

Ką daryti su vaikiškomis kėdėmėmis ir lovelėmis?

Jos turi būti tvirtai surištos, kad neišsiskristų. Muitinėje dažnai tikrina, ar nėra draudžiamų dalykų. Vaikiškos kėdės dažnai būna didelės, gali užimti daug vietos. Jei kėdutės nenaudojamos, geriau palikti namuose arba atiduoti draugams, nes jų vežti brangu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl žemės – sakalų negalima. Kiti augalai turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, sunkvežimys yra tamsus, be oro, o kelionė trunka kelias dienas. Augalai gali tiesiog užgti. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną nenusprendžia už tavo orchidėjų likimą. Geriau jas dovanoti kaimynams.

Kaip apmokėti paslaugas?

Įprasta – 30 proc. užstatas sutarties metu, likusi dalis – atvykus arba prieš išvykstant. Nebūkite nusivylę, jei reikalaujame pilnos sumos prieš išvykstant, jei esate naujas klientas. Mes taip apsisaugome nuo to, kad vairuotojas atvažiuoja, o klientas sako: "Aš, atsiprašau, pinigų dabar neturiu". Tai buvo reali situacija prieš metus Birmingeme.

Ar galima sekti savo krovinią?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS seklius. Mes galime duoti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo daiktai. Tačiau ne visada tas signalas yra tikslus – gali rodyti, kad jis stovi vietoje, o jis tiesiog yra požemyje sandėlyje arba prie uosto. Netikėkite 100 proc. ta aplikacija, geriau tiesiog skambink mums.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas išvykstant?

Praneškite kuo greičiau. Jei pakeitimas įvyksta, kai sunkvežimis jau yra Anglijoje, gali tekti sumokėti papildomai už papildomą kilometražą. Anglijoje kelių sistema yra sudėtinga, ir vienas adresas gali būti 50 mylių toliau. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną suskaičiuotos pagal pradinį planą.

Galima užsakyti pakavimo medžiagas iš jūsų?

Taip, mes galime atvežti dėžes, lipdukus, burbuliukų plėvelę. Tai pigiau, nei pirkti parduotuvėje. O jei renkasi "Full Pack" paslaugą, tai medžiagos įeina į kainą. Dėžių kokybė svarbi – nenaudokite senų, suplėšytų dėžių iš parduotuvės, jos gali neišlaikyti svorio.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašyk "Virtuvė", "Miegamasis", "Lūžtantys daiktai". Tai pagreitins iškrovimą. Jei visos dėžės vienodos, ir nieko nerašyta, vairuotojas jas tiesiog išmes vienoje krūvoje, ir turi vėliau viską pernešti per butą. Nėra smagu.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis?

Jos lieka pas vairuotoją arba jis jas išmeta. Jei nori jas pasilikti, pasakyk iš anksto. Kartais klientai nori, kad mes paliktume dėžes atgal, bet tuomet reikia vietos joms grįžtant. Jei sunkvežimys grįžta tuščias, tai problema, nes jis turi uždirbti.

Pabaigai... kokia pagrindinė taisyklė?

Klausk, jei kažko neaišku. Geriau paprašyti paaiškinti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Perkraustymo logistika: geriausios kainos į Londoną yra sudėtingas dalykas, bet jei viskas suplanuota gerai, tai vyksta sklandžiai. Niekada neikykite į dėžę to, kas jums brangiausia (pinigai, dokumentai), ir visada turėkite su savimi telefoną su įkrauta baterija.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas į Londoną nėra jokia rocket science, bet ir ne vaikų žaidimas. Raktas į sėkmę yra ne tik rasti perkraustymo logistiką: geriausias kainas į Londoną, bet ir suprasti, ką tą kainą gauni. Užsisakyk paslaugą iš anksto, paruošk dokumentus (ypač tą prakeiktą ToR), ir būk sąžiningas dėl daiktų kiekio. Jei darysi viską taip, kaip pasakiau, tavo perkraustymas gali net būti... malonus. Na, bent jau nebe košmaras.