Fiksuotos kainos kroviniams į Angliją – jokių staigmenų ir aiškios taisyklės

Sveiki, ilgai laukiau, kol susiruošiu parašyti šitą dalyką. Dirbu beveik dvidesimt penkerius metus pervežimų srityje ir galiu pasakyti vieną – niekas nedraudžia taip stipriai kaip nežinomybė, ypač kai kalba eina apie perkėlimą per Lamanšą. Klientai visada klauso „kiek kainuos?“, o aš turiu atidžiai žiūrėti į juos ir mastyti, ar jie supranta, kad kaina gali pasikeisti per valandą, kai britai susigeria kažkokių naujų idėjų. Taigi, fiksuotos kainos kroviniams į Angliją tai ne vienas iš marketinio triukų, o vienintelis būdas išlikti normaliam ir nesukelti sau širdies smūgio pabaigoje mėnesio. Rašau šitai paprastai, be jokių tų gražių žodžių iš vadovėlių, tiesiog kaip kalbėčiau su senam draugui prie alaus stalo, aiškindamas, kaip išvengti tų nemalonių pokalbių telefonu apie papildomus sąskaitas.

Kodėl kainos kartą šokinėja, kitą stata?

Kas tas fiksuotas mokestis ir kodėl jis geresnis?

Fiksuota kaina reiškia tai, ką ir sakome – sutariame sumą, ji nesikeičia iki pat galo. Niekada nepatinka, kai klientui tenka prisipažinti, kad prie sienos atsiranda kažkoks „kuro priedas“ arba „muitinės aptarnavimo mokestis“, kurio nebuvo pradžioje. Kai siūlome fiksuotas kainas kroviniams į Angliją, bandome uždengti visus galimus rizikos variantus, tame tarpe ir tas, kurios net nesugalvojome. Tai leidžia mums planuoti pajamas, o jums – išlaidas, be to, nereikia tuomet stovėti prie bankomato ir skaitytuoti nežinomų numerių.

Ar kaina tikrai neišsilaiko jei kuras pabrango?

Žinoma, kuras – tai nuodingasis augalas šioje biznio srityje, bet jei mes tariamės esą profesionalai, turiame tai įskaičiuoti. Paskutinį kartą kuro kainos šuolis neturėjo įtakos mums, nes buvome užsidėję porą procentų maržos. Taigi, kai sakome fiksuotos kainos kroviniams į Angliją, tai tikrai įtraukiama ir kuro prognozė, nors kartais žinau, kad ir aš pats galiu klysti dėl to. Visgi, stengiuosi būti sąžiningas, o jei kainos šoks tiek, kad nebeapsiversiu... geriau net to negalvoti, nes bus didelė aistra.

O jei aš apsivalgau su svoriu deklaracijoje?

Tai jau klasika – klientas sako „vienos paletės, 500 kilų“, o pasirodo joje užkaltas visas Džeronimo stebuklas. Jei svoris viršija deklaruotą, tuomet kuriama papildoma sąskaita, nes sunkvežimis negali važiuoti magiškai. Realioje situacijoje buvo atvejis, kai vairuotojas vos nepraplėšė stabdzių vaziuodamas su tokiu „vienetu“. Fiksuota kaina čia jau nepadeda, nes tai neteisinės veiklos rūšis – meluoti apie svorį. Būkite sąžiningi, tai padės išvengti nemalonių staigmenų uoste.

Ką daryti, jei reikia skubiai vežti?

Skubas visada kainuoja, tai kaip dantų skausmas – niekada neatvyksta tinkamu metu. Nors esu įpratęs dirbti pagal grafiką, kartais tenka ištraukti vairuotoją iš po lovos ir siųsti jį į kelionę. Čia fiksuotos kainos kroviniams į Angliją gali šiek tiek pabangti, bet vis viena tai bus pigiau nei tuščias vežimas į kitą kraštą. Geriau praneškite apie planus iš anksto, o ne tada, kai prekės jau laukia vairuotojo prie durų.

Ar galima kažkaip pasiderėti?

Visada galima pasikalbėti, bet aš esu toks žmogus, kuris mėgsta tvarką. Jei turite didelį kiekį krovinių kas mėnesį, tada žinoma, susitarsime dėl nuolaidos. Klientai, kurie dirba ilgai, žino, kad gali mane priversti nuleisti akis ir pasirašyti kitokį lapą. Tačiau nedarykite to pirmą kartą – tai atrodo keistai.

Anglija ir britų specifika – ko tikėtis?

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes į Londoną?

Į Londoną važiuoti dabar yra vienas didžiausių nusiskundimų šaltinių – dėmesio (Ulez zona), spūstys. Įprastai tai trunka apie tris-penkias dienas, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas norils pirtyje (tikrai ne tiek, kaip reikia). Fiksuotos kainos kroviniams į Angliją į Londoną dažnai yra aukštesnės dėl to paties dėmesio mokesčio, kurį turi mokėti perkėlėjas. Pasakyk tiesiai – jei galima, vežkite į kokį nors Sandwellą arba Birmingamą, bus pigiau ir greičiau.

Ar sunku su jų muitinės dokumentais?

Po „Brexit“ tai tapo tikru košmaru, kurį galima palyginti su dantų skausmu be nuskausminamojo. Britai dabar labai griežti, net menkiausias klaidelės deklaracijoje gali sustabdyti visą sunkvežimį pasienio užkardose. Mums reikalingi EORI numeriai, tinkamos prekių kategorijos – be to, nepraslys. Niekada nežinai, ką jiems patiks ar nepatiks šiandien, taip gali būti, kad rytoj jau kitaip.

Kas dėl PVM (VAT) Anglijoje?

Dabar jie taiko savo 20 proc. PVM importuojant prekes. Tai reiškia, kad sąskaitą gausite su šiuo mokesčiu, o vėliau galėsite ją registruoti savo apskaitoje, jei turite tokią galimybę. Dažnai klientai sužinoja apie tai tik tada, kai gauna pranešimą „mokėk dabar“. Geriau iš anksto pasidomėkite, ar jums reikalingas agentas, kuris tai padarys už jus.

Ar vairuotojai moka už perėjimą tuneliu ar keltu?

Tai įeina į mūsų pasiūlymą, nereikia papildomai rūpintis bilietu, nors kartais pasitaiko, kad vairuotojas pasirinks kita maršrutą. Aš asmeniškai labiau mėgstu keltus, nors jie lėtesni, bet mažiau kvailų situacijų tenka išgyventi su tabako kvapais kabinose. (Galvojau, kad tunelis, bet... ne, vistiek keltas geriau). Mums pasakykite tik, kur reikia atvežti, o kaip ten mes nuvešime – tai mūsų reikalas.

Kas dėl atokiomis vietovėmis Škotijoje ar Kornvalyje?

Ten eina kaina aukštyn, nes vairuotojas gali praleisti dieną tik tam, kad nuvažiuotų į vieną kaimą ir atgal tuščias. Fiksuotos kainos kroviniams į Angliją į toliau esančias rajonus skaičiuojamos atskirai, ir nejuokingai, bet ten reikia įtraukti dienpinigių dalį. Turbūt girdėjote istorijas, kai vairuotojai užsidaro sargo būdelėje ir nebepaleidžia nieko.

Dokumentai ir problema su popieriais

Kokius dokumentai būtina pateikti?

Reikės komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, žinoma, vairuotojo kortelės. Be šitų dalykų neišsisuksite, net jei būtumėte paties prezidento giminaitis. Pasitikėkite manimi, po dviejų dešimtmetis darbo aš jau matau tuos popierius sapnuose. Jei trūksta ko nors nors, krovinys stovi ir jūs mokate už stovėjimą.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Tai kaip asmens kodas prekėms, be jo negali legaliai įvežti nieko į JK. Jei jo neturite, gausite didelę baudą, o mums teks grąžinti krovinią atgal. Kai kurios įmonės gali naudoti mūsų, kaip tarpininkų, numerį, bet geriau susitvarkyti savą, kad būtų mažiau galvos skausmo. Dabar man atrodo, kad jie pakeitė taisykles (gal gerai, gal blogai), reikėtų patikrinti, bet pagrindas tas pats.

Kas nutinka jei dokumentuose klaida?

Tada prasideda veltėdžiavimas prie patikros punkto. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vien raidė neteisingai buvo parašyta prekės pavadinime, ir stovėjome tris dienas. Muitininkai turi tokį humoro jausmą... Tuo atveju fiksuotos kainos kroviniams į Angliją negali apsaugoti nuo tokių išlaidų, nes tai jūsų klaida. Būkite atidūs rašant.

Ar galima siųsti mašinas?

Taip, bet čia jau kita istorija – reikia M1 dokumentų, registracijos liudijimų ir daug daugiau. Mašinas vežti sudėtingiau negu dėžes su bateliais, todėl kaina bus kitokia. Jei mašina nevažiuoja, tai dar reikia specialios technikos pakrovimui, o tai papildomai kainuoja. Geriau pasakykite iš karto, ką vežiate, kad aš nešokčiau nuo stalo.

Kas dėl draudimo – ar jis įeina?

Draudimas pagrindinis įeina, bet jo suma ribota (paprastai iki 10 tūkst. eurų). Jei vežate auksinius lyginius ar brangius kompiuterius, praneškite mums iš anksto. Niekada nenorėčiau, kad tektų aiškinti klientui, kodėl jis gaus tik dalį pinigų už dingusį krovinį. Kartais žmonės galvoja, kad „viskas apdrausta“, bet ne visada taip yra.

Klientų klaidos ir kaip išvengti nepasisekimo

Kodėl kai kurios įmonės siūlo neįmanomai pigiau?

Tai paprasta – jūs susimokės vėliau. Tokios įmonės pritraukia kainą, o tada, kai krovinys jau pusiau kelio, pradeda reikalauti „muitinės mokesčio“ arba „kuro priedų“. Aš to nedaryau, mano sąžinė švari. Fiksuotos kainos kroviniams į Angliją turi būti iš karto aiškios, be jokių užuominų apie tai, kad kas nors gali pasikeisti nebent pasikeis pasaulis.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs staiga nusprendžiate, kad prekės jums nereikia, turėsite sumokėti už tuščią važiavimą. Mane tai supykina, laisva pasakyti, nes tai tiesiog nepagarbus laikas. Pasakykite iš anksto, mes susiderėsime.

Kas dėl pakavimo – ar jūs tai darote?

Mes ne esame jūsų vadybininkai, mes vežame. Tačiau galiu pasakyti, jei pas jus dėžės suvyra per pusiau kelio, mums nebus malonu. Pakavimas turi būti tvirtas, geriausia ant paletės, apvyniota plevele. Kartais žiūriu į tą, ką klientas paruošė, ir noriu nuleisti rankas.

Ar vairuotojas padės ikrauti?

Jei sutarta, kad „iš durų į duris“, taip, jis padės su rankomis, bet jei reikia kelti kranu arba vairuoti su forkštu – tai jau kita paslauga. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra ir krankų, ir sunkvežimio vairuotojas vienoje asmenybėje, jis taip pat pavargsta. Ypač kai tą paletę reikia nešt į trečią aukštą be lifto.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, išankstinis apmokėjimas duoda ramybę. Nenorėčiau girti apie pinigus uoste, kai vairuotojas spaudžia ant rudos. Kai esam abudu ramūs, viskas vyksta sklandžiau, o fiksuotos kainos kroviniams į Angliją tampa dar patogesnės. Darbo sutartis turi būti aiški.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, duodame nuorodą arba GPS koordinates, bet nereikia skambinti vairuotojui kas valą. Jis vairuoja, o ne kalbėja telefonu. Aš pats buvau toki situacijoje, kai klientas skambino 10 kartų per dieną ir tiesiog trukdėm dirbti. Pasitikėkite mumis, mes pasieksime tikslą.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Ką daryti jei prekės atėjo pažeistos?

Tikrinti iš karto gavėjo vietoje, vairuotojo akivaizdoje. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas tvarkoj (o ne tvarkoje), vėliau niekas nepaės. Buvo atvejis, kai klientas atėjo namie ir tik tai matė, kad indas sudaužytas – per vėlu buvo skambinti. Būkite atidūs.

Ar dirbate ir švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Anglijai šventės nėra taip svarbios kaip mums, bet vis tiek yra limitai. Geriau neplanuoti atgabenimo per Kalėdas, jei nenorite gauti dovanų pavidalu dvigubos kainos. Fiksuotos kainos gali šiek tiek svyruoti šiomis dienomis.

Kod�l verta rinktis būtent mus?

Nes aš čia jau 20 metų ir niekur nedingsiu. Žinau kiekvieną uždarojo kiemo anglišką kalbos žodį ir ką reiškia „Sorry“. Mūsų fiksuotos kainos kroviniams į Angliją yra realios, be jokių smulkmenų raštinėje. Turime patirties, kurios nepagerins joks kursas.

Galutinis patarimas klientams

Būkite sąžiningi su savo kroviniais ir dokumentais. Tai padės išvengti 90 proc. problemų. Likusius 10 proc. išspręs aš, nors ir gudžiuoti teks. Sėkmės versle ir iki susitikimo kelyje.

Na, va, turiu vilties, kad dabar aiškiau. Dirbti su kroviniais nėra lengva, tačiau kai visi žaidžia pagal taisykles, tada ir fiksuotos kainos kroviniams į Angliją atrodo logiškos ir priimtinos. Nereikia bijoti klausti, aš visada pasakysiu tiesą, net jei ji kartais bus truputį aštri. Svarbiausia – kad jūsų prekės pasiektų vietą laiku, o jūsų piniginė nepirktų per daug nereikalingų dalykų. Susisiekit, išsiaiškinsime.