Perkraustymo lankstumas į Londoną pagal poreikį: kaip išvengti nerimo ant Lamanšo

Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas niekada nebūna tiesioginis procesas. Ypač kai kalbame apie kelionę į užsienį, pvz., į Didžiąją Britaniją. Perkraustymo lankstumas į Londoną pagal poreikį tapo ne tik mūsų firmos šūkiu, o būtinybe, nes nuo Brexto taisyklės keičiasi kaip kasdieninė spauda. Dažnai klientai klauso „ar sudėtinga?“, o aš atsakau – „ne, jeigu viską suplanuojame iš anksto, bet kas yra planas, kai Doveriuje užstringa 20 sunkvežimių?“. Čia ir reikia to lankstumo, kad nebūtumt nuplauti vėjo ir galėtumt gyventi normalų gyvenimą be neregėtų rūpesčių.

Pagrindai ir planavimas (kai dar nieko neaišku)

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti naują?

Žiūrėk, čia paprasta matematika, bet emocijos visada suka. Jeigu turi seną sovietinę spintą, kuri jau kirto kelis kartus, ją vežti į Londoną nėra prasmės. Degalai kainuoja, o feris brangesnis nei pica. Tačiau jeigu kalbame apie kokybiškus baldus, kurie Jungtinėje Karalystėje kainuoja tris kartus brangiau, tai žinoma, vežti. Mums dažnai tenka kalbėti su žmonėmis, kurie nori nuvežti viską, net tą sugedusią skalbyklę balkone (tai tikras atvejis). Geriau parsivežti drabužius ir asmeninius daiktus, o statybines parduotuvias lankyti ten.

Kaip susitvarkyti, dar neturėdamas būsto adreso Londone?

Tai labai dažna situacija. Žmogus važiuoja dirbti, o butą ieškos jau ten. Tokiu atveju perkraustymo lankstumas į Londoną pagal poreikį išreiškiamas per sandėliavimą. Mes galime parvežti visus daiktus į mūsų sandėlį Londone arba pietų Anglijoje ir laikyti juos kelias savaites. Tada, kai tik randi butą kokiame nors Brikstone ar Stratforde, vos per valandą išvežame viską prie durų. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet ramybes už tai tikrai atsiperka.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas visas procesas?

Teoriškai – trys dienos. Iš Vilniaus iki Belgijos, pervažiavimas per Lamanšą, ir iki Londono. Bet praktiškai? Čia dažniausiai užtrunka keturias, o kartais ir penkias dienas. Prisimenu vieną kartą, kai dėl audros užstrigome Calais pusę dienos. Vairuotojai pavargo, klientai skamba, kada bus. Jeigu jums reikia tikslaus datos ir laiko, sunku pasakyti 100 procentų, bet mes stengiamės būti kažkiek realūs. Geriau planuokite savaitę rezervo.

Ar galima kažkaip įsivaizduoti kainą be detalaus sąrašo?

Galima, bet tai bus labai apytikslė kaina. Paprastai sakome – nuo X iki Y eurų už kubinį metrą. Jei pasakysi „turiu daiktų iš dviejų kambarių buto“, tai gali reikšti tiek 10 kubų, tiek 25. Vieni žmonės gyvena minimalizmui, kiti turi po tris sofas (vėl tas realus atvejis). Norėdami gauti tvirtą kainą, reikia susirūpinti inventorizacija. Mes galime atvažiuoti ir apžiūrėti, o jeigu to nereikia, siųskite vaizdo įrašą per whatsapp.

Kada geriausia pradėti viską ruošti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnuo prieš išvykimą. Tada turi laiko surašyti sąrašą, susitvarkyti dokumentus muitinei ir, svarbiausia, nebešokti nuo streso. Tiesa, dirbdamas šioje srityje mačiau, kad žmonės viską palieka paskutinę savaitę. Tada mes tenka šokti su adata, bet perkraustymo lankstumas į Londoną pagal poreikį leidžia mums išsitraukti net ir iš tokių situacijų, nors ir už papildomą mokestį už skubą.

Brexit ir muitinės (nepageidaujami svečiai)

Ką reiškia tas „Transfer of Residence“ dokumentas?

Tai yra pagrindas, kad nemokėtum mokesčių (PVM ir muito) už savo asmeninius daiktus. Jeigu gyvenai ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti gyventi į Jungtinę Karalystę, gali kreiptis dėl šios lengvatos. Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be šio popieriaus, muitinė gali apmokestinti viską, net tą tą seną dviratį. Procesas gana ilgas, reikia pildyti formą C105, bet mes su tuo padedame.

Ar tikrai mano sena sofa gali kelti problemų muitinėje?

Gali, ir nejuoking. Jeigu sofa turi medinius dalis, gali būti problemų su kenkėjais. Britai labai griežti dėl fitosanitarijos, ypač po to, kai buvo rasti kai kurių vabzdžių ūkiai. Jeigu medis nėra tinkamai apdorotas (turi sertifikatą ISPM 15), gali tekti ją sudeginti arba brangiai sterilizuoti. Taip pat žiūrime, ar nėra tarakonų ar kitų gyvūnų. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įvežti seną kilimą, kuris smirdė drėgme, ir jį nepraleido. Tai tik realybė.

Kodėl kai kurios firmos imia už tai papildomai?

Nes tai daug darbo ir nervų. Muitinės brokeris (tai tas žmogus, kuris kalba su muitininkais) ne dirba nemokamai. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos – ne. Mes stengiamės būti skaidrūs, bet kartais gali kilti papildomi mokesčiai už išskirtinį patikrinimą ar dokumentų tvarkymą, jeigu klientas pats viską padariai blogai (pavyzdžiui, neparašė jokių sąrašų). Geriau klausti iš karto.

Ką daryti, jei pamiršau ką nors įrašyti į deklaraciją?

Tai problemėlė. Jeigu radome daiktą, kurio nėra sąraše, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius. Nors prieš 20 metų buvo lengviau praslysti, dabar viską fiksuoja kamerose. Geriausia rašyti viską, net tą dėžę su atsitiktiniais daiktais. Geriau deklaruoti per daug, nei po to aiškintis, kodėl slėpė 10 butelių alkoholio. Nėra nieko blogo pasakyti „žinau, čia trūksta dviejų dėžių, pridėsiu prie sąrašo dabar“.

Ar tikrai tikrinimas trunka tiek ilgai?

Kartais jaučiasi, kad amžinybę. Standartinis tikrinimas trunka valandą-dvi, jei viskas tvarkoje. Bet jei pasitaiko įtarimų arba ypač didelis krovinys, gali užtrukti ir dieną. Yra tokios dienos, kai Kent vietose susirenka 500 sunkvežimių ir visi stovi. Tada net tvarkingi dokumentai nepadeda, reikia laukti eilės. Mums tenka derinti laiką su klientu, o jis nerimsta, kodėl vairuotojas geria kavą jau tris valandas.

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešrelęs?

Dėl maisto produktų yra griežtos taisyklės. Mėsos ir pieno produktai iš ES be specialių leidimų dažnai uždrausti. Galima parsivežti kiekvienam asmeniui po nedidelį kiekį (kaip turistui), bet jeigu veži dideles dėžes su mėsa, ją tiesiog konfiskuos. Žmonės dažnai bando įvežti lietuvišką duoną ar sūrį – su duona paprastai praeina, o sūris gali būti problemų, jei turi bakterijas (o jis turi). Geriau valgyti vietinį, jis irgi nėra toks blogas.

Transportas ir logistika (kai ratas nutrūksta)

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur Londone?

Ne, ir dar kaip. Londono centras yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona, kurioje seni sunkvežimiai negali važiuoti be brangaus leidimo. Be to, daugelyje vietų ribojamas aukštis arba svoris. Mums kartais tenka iškrauti daiktus į mažesnį „Luton“ type sunkvežimį ar net furgoną prieš miesto ribų. Tai vėl tas perkraustymo lankstumas į Londoną pagal poreikį – mes priderame techniką prie tavo adreso, kad nereiktų mokėti baudų už važiavimą kur negalima.

Ką daryti, jei vairuotojas sustoja ir sako, kad neįvažiuoja?

Tai įprasta. Londono gatvės siauros, dažnai statomos apkasos arba tiesiog parkuota mašina, kuri blokuoja pravažiavimą. Vairuotojas negali priversti savo mašinos „lipti“ ant šalutės. Tuomet mes skambinam koordinatoriui, ir jis siunčia pagalbinę mašiną (kurios vadinam „runneriu“). Tai papildoma išlaida, bet kitų būdų tiesiog nėra. Negi varyti sofos per visą miestą rankomis?

Kas vyksta su daiktais, jei mašina sugeda?

Technika sena arba nauja, bet visada gali sugesti. Mes turime draudimą, kuris dengia krovinį. Jei įvyksta avarija, mes organizuojame kitą mašiną ir pervežame daiktus toliau. Kartais tai užtrunka ilgiau, nei planavome, bet daiktai niekur nedings. Būna, kad vairuotojas pakeičia ratą šalia kelio ir vėluja valandą – tai normalus verslas, ne katastrofa. Svarbiausia, kad klientas žinotų, kas vyksta, todėl mes rašome žinutes.

Ar įeina į kainą vairuotojo darbo ir iškrovimas?

Įprastai į kainą įeina paėmimas ir iškrovimas priešais namus, jeigu nėra laiptų ar ypatingų kliūčių. Jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto, arba reikia išmontuoti baldus, tai papildomai mokama už vairuotojo laiką. Vairuotojas yra vairuotojas, ne perkėlėjas, nors dažnai jie padeda. Bet jeigu turi sunkų pianiną, reikia specialios komandos, o ne vieno vėlavusio vyro.

Kiek kainuoja toks nuoma mašinos be vairuotojo?

Tai klausimas ne man, o nuomos firmoms, bet galiu pasakyti, kad brangiau nei atrodo. Reikia sumokėti už nuomą, kuro (kuris dabar brangus), keltą (Lamanšo perkėla) ir draudimą. Be to, jei nesi vairuotojas-profesionalas, gali lengvai užsiduoti Anglijoje, kur eismo taisyklės šiek tiek kitokios. Paprasčiau ir saugiau pasirinkti perkraustymo lankstumą į Londoną pagal poreikį su mūsų komanda.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime nusiųsti nuorodą, kur matosi, kur yra mašina realiu laiku. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Jis važiuoja, kai gali. Vieną kartą klientas labai nervingai sekė mašiną ir suabejojo, kodėl ji stovi vietoje valandą – tiesiog buvo privalomas poilsio laikas. Vairuotojai taip pat žmonės (nors kartais atrodo robotai).

Įpakavimas ir smulkmenos (kur viskas susilaužo)

Ar jums patys reikia pakavimo medžiagų?

Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksi. Jeigu nori, kad mes supakuotume, mes atvežame dėžes, lipdukus, burbuliukus, plėvelę. Jeigu nori pats supakuoti, tai turi savo. Turbūt geriau pas mus pasiimti, nes mūsų dėžės stipresnės, o ne tos, kurias gauni iš parduotuvės su kiaušiniais (jos suyra po pusės valandos). Tiesiog pasakyk, kiek reikia, ir paruošime.

Kaip supakuoti vitrinas, kad jos nenusilūžtų?

Tai menas. Reikia naudoti storą putų plėvelę, o tarp stiklų uždėti kartono. Beje, vitrinas reikia išmontuoti, jei įmanoma. Jeigu neišmontuoji, rizikuoji, kad vibruojant kelyje stiklas tiesiog nulūžta nuo savo svorio. Matęs esu daug gražių vitrinų, tapusių smulkmenų pakraštyje. Geriau užleisti valandą išmontavimui nei verkti prieš naujų namų duris (čia net ne taisyklė, o gyvenimo patirtis).

Ar įmanoma vežti pianiną ar tai per brangu?

Įmanoma, bet kainuoja. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Reikia specialių juostų, o dažnai ir kraną, jeigu jis turi būti įvežtas per langą. Londonas ypatingas – ten daug namų be liftoų ir siaurų laiptų. Taigi, pianiną galima, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, kad galėtume įvertinti, ar tai įmanoma fiziškai. Kartais pigiau nusipirkti naują pianiną Londone nei vežti tą seną iš Lietuvos.

Ką daryti su augalais – ar jie išgyvens sienos?

Augalai – tai pavojingiausia dalis. Muitinė leidžia vežti tik asmeninius augalus ir tik su šaknų grynome žemės (t.y., be žemės). Tą žemę reikia nuplauti. Taip pat reikia fitosanitarinio pažymos. Jeigu turi retą orchidėją, gali tekti gauti specialų leidimą. Dažniausiai žmonėms reikia pasakyti tiesą – augalams šitas kelias per Lamanšą yra stresas, geriau juos dovanoti kaimynams.

Ar reikia išpakuoti dėžes patys?

Įprastai taip. Vairuotojas atneša dėžę į kambarį, kuria tu nurodai (pvz., „virtuvė“ ar „miegamasis“). Kas viduje – to jis nežino. Išpakuoti reikia patiems, arba už papildomą mokestį galime susirasti žmones, kurie tai padarys vienoje vietoje. Nerekomenduojame palikti dėžių ilgam, nes po ilgos kelionės jos gali pradėti kvėpuoti drėgme, ypač jeigu buvo drėgna diena.

Gyvenimiškos situacijos ir pinigai (vienišiausi kalbos)

Kas nutinka, jei pasikeičia planai dieną prieš išvykimą?

Tai kasdienybė. Žmogus atsisako buto arba vizą vėluoja. Jeigu mes jau pasiruošę ir mašina užsisakyta, gali tekti sumokėti baudą už atšaukimą, nes mes prarandame uždarbį. Tačiau jeigu tik pakeičiadi datą, mes stengiamės būti supratingi. Perkraustymo lankstumas į Londoną pagal poreikį reiškia, kad mes bandome išlikti žmonėmis, o ne tik robotais, kurie žiūri į sutartį.

Ar imate kreditinėmis kortelėm ar tik grynais?

Daugiausia imame pavedimu į sąskaitą, nes tai saugiau ir tvarkingiau su mokesčiais. Kai kurie klientai nori sumokėti vairuotojui grynaisiais paskutinę minutę – tai ne patogu, nes vairuotojas negali turėti pas save didelių pinigų saugumo sumetimais. Geriausia susitarti dėl apmokėjimo iš anksto, kad paskutinėmis sekundėmis nebūtų nesutarimų.

Ar dėl vaiko kėdutės reikia mokėti kaip už sofa?

Ne, mokama už tūrį. Vaiko kėdutė užima mažai vietos, ji dedama į didelę dėžę su kitais daiktais. Sofa užima du tris kubinius metrus. Taigi, kainą formuoja bendras kiekis (kubiniai metrai). Turbūt nėra prasmės vežti tuščią mašiną tik dėl vienos kėdutės, nebent tai ypatingas siuntinys.

Pasakė draugui, kad jį apgavo – kaip sužinoti, ar jūs normalūs?

Suprantu tavo baimę. Rinkoje yra daug „suktukų“, kuriai pažada auksą kalnus, o paskui dingsta su daiktais. Patikrink mūsų atsiliepimus (ne tuos, sukurtus prieš dieną), paklausk draugų, ar girdėjo. Mes egzistuojame jau daug metų, mūsų mašinos važinėja kasdien. Be to, visada rašome sutartį, kurioje aiškiai parašyta, kas, ką ir kokia kaina. Jei įmonė sutarties neduoda – bėk.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Galime, bet tai ne įtraukta į standartinę kainą. Paprastai vairuotojas padeda surinkti lovą ar stalą, jeigu tai nesudėtinga. Jeigu reikia surinkti visą virtuvę ar kompleksinį sistemą, reikia profesionalių montuotojų. Juos galime susirasti Londone, jie moka angliškus standartus ir turi įrankius. Mūsų vairuotojai turi „krištolinius“ raktus, bet ne visada pilną komandą.

Ką daryti, jei po atvykisto trūksta dėžės?

Pirmiausia – nepanikuoti. Kartais dėžės nukrypsta į kitą kambarį arba lieka paskutinėje mašinos dalyje. Patikrink viską. Jeigu tikrai nėra – skambink mums. Mes tikriname vaizdo įrašus iš iškrovimo (jeigu tokių neturime, tai mūsų klaida, ir atsilyginame). Kartais dėžė lieka sandėlyje, jeigu buvo per daug daiktų (buvo atvejis, kai klientas pamiršo dėžę su batais prie pat garso).

Išvada

Galiausiai, visa tai atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedi veikti. Po 20 metų darbo galiu garantuoti, kad svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Pasirinkę profesionalą, kuris siūlo perkraustymo lankstumą į Londoną pagal poreikį, tu išsisaugosi nervus, o šie šiais laikais brangesni nei kuras. Londonas – puiki vieta, o pas mus tikrai įmanoma nuvežti viską, ko reikia gyvenimui, jeigu tik susitarsime ir abiejuose pusiuose pasielgsime sąžiningai.