Kaip pervežti paletėmis į Angliją mikroautobusais?

Įvadas

Jei tau reikia pervežti prekes paletėmis į Angliją ir galvoji naudoti mikroautobusus – čia yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant paslaugą. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad mačiau įvairiausių situacijų: ir sklandžių pervežimų, ir tikrų košmarų, kai žmonės patys nežinojo, ką veža, o įmonė jiems pasiūlė „geriausią kainą" (kuri gale išėjo dvigubai brangesnė). Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta toks pervežimas, kokie dokumentai reikalingi, kiek tai kainuoja ir į ką reikia atkreipti dėmesį, kad viskas praeitų be problemų. Pradėkime.

Pagrindiniai klausimai apie pervežimą

Kokie mikroautobusai tinka paletėms vežti?

Na, čia jau priklauso nuo to, kiek paletų turi. Standartinis mikroautobusas – tai 3,5 tonų „Mercedes Sprinter" arba „Iveco Daily" tipo automobilis. Į tokią mašiną telpa paprastai nuo dviejų iki keturių europaletų, priklausomai nuo jų dydžio ir krovinio svorio. Jei reikia daugiau – jau reikia sunkvežimio arba kelių mikroautobusų. Bet čia svarbu žinoti, kad ne visi pervežėjai turi tokius automobilius, kurie būtų pritaikyti būtent krovinių pervežimui. Kai kurie veža žmones ir kartais priima krovinius kaip papildomą uždarbį – tai jau kitas lygis, bet apie tai kalbėsime vėliau.

Ar galima paletes vežti mikroautobusu be papildomo dokumentų tvarkymo?

Trumpai – ne. Į Angliją vežant bet kokį krovinį, reikia bent jau prekių sąrašo (invoice) ir CMR važtaraščio. Jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui – reikės PVM sąskaitos faktūros, o jei tai asmeninis pervežimas – pakaks sąrašo su vertėmis. Bet čia dar ne viskas: jei veži prekes iš ES į JK po Brexit, reikia muitinės deklaracijos. Taip, net ir mikroautobuse. Tai dažnai nustebina žmones, bet taip yra – muitinėje niekas neklausia, kokio dydžio buvo tavo mašina.

Kiek laiko trunka pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso nuo maršruto ir kelio sąlygų. Iš Lietuvos iki Anglijos – tai maždaug 20-24 valandas vairuojant be didelių sustojų. Bet realiai, su privalomomis pertraukomis ir galbūt nakvynę kitoje šalyje, dažniausiai užtrunka 2-3 dienas. Jei pervežėjas žada „per vieną dieną" – greičiausiai meluoja arba vairuotojas viršys leistiną darbo laiką, o tai jau rizika tau. Aš pats visada sakau klientams: geriau planuok 3 dienas ir būk maloniai nustebintas, jei bus greičiau.

Kokia vidutinė pervežimo kaina?

Čia labai įvairiai. Maždaug nuo 800 iki 1500 eurų už vieną mikroautobosą su vairuotoju, jei kalbame apie pilną mašiną su keliomis paletėmis. Bet jei veži tik vieną ar dvi paletes – gali mokėti brangiau, nes pervežėjas vis tiek važiuoja su tuo pačiu automobiliu. Kartais pasitaiko atvejų, kai žmonės susitaria su pervežėju „dalintis" mašina su kitais kroviniais – tada kaina gali būti mažesnė, bet ir pristatimo laikas ne toks tikslus. Aš visada rekomenduoju aiškiai paklausti, ar tai bus skirtas pervežimas tik tavo kroviniui, ar dalijamasi su kitais.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti prieš vežant paletes į Angliją?

Pradėkime nuo to, kas būtina bet kokiu atveju: prekių sąrašas su jų pavadinimais, kiekiais ir vertėmis. Po to – CMR važtaraštis, kuris yra tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas. Jei veži kaip įmonė – reikalinga PVM sąskaita faktūra. Ir svarbiausia po Brexit: muitinės deklaracija. Ją gali tvarkyti pats pervežėjas, bet dažniausiai tai papildomai kainuoja. Galiu pasakyti, kad maždaug 70% mano klientų pirmą kartą veždami prekę į Angliją nė nežinojo apie muitinės deklaraciją – tai tiesiog būtina žinoti iš anksto.

Ar reikia kažkokių specialių leidimų paletėms?

Paprastai ne, jei tai standartinės europaletės su standartinėmis prekėmis. Bet jei veži tam tikras prekes, kurios reikalauja specialių licencijų – čia jau kitas klausimas. Pavyzdžiui, jei veži maisto produktus, reikia sveikatos sertifikato. Jei veži chemikalus – reikalingi atitinkami dokumentai. O jei veži prekes, kurių vertė viršija tam tikrą sumą – gali prireikti papildomų muitinės procedūrų. Geriausia prieš vežimą pasitikslinti, ar tavo krovinys nėra įtrauktas į kokius nors ribojamų prekių sąrašus.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris, kuris reikalingas norint deklaruoti prekes muitinėje JK. Jei veži prekes kaip įmonė – tau šis numeris bus reikalingas. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai užtenka asmens duomenų. Bet čia svarbu: jei pervežėjas tvarkys muitinės dokumentus tavo vardu, jis gali naudoti savo EORI numerį, bet tada tu būsi nurodytas kaip siuntėjas. Čia kartais kyla painiavos, tad geriau iš anksto susitarti, kas bus atsakingas už dokumentus.

Kaip vyksta muitinės patikra mikroautobuso atveju?

Mikroautobusas, važiuojantis į Angliją per Kanalą, tikrinamas muitinės tiek išvykimo šalyje, tiek atvykimo šalyje. Dažniausiai tai vyksta specialiuose patikros punktuose – „Port of Dover" arba „Eurotunnel". Jei dokumentai tvarkingi – patikra gali trukti keliasdešimt minučių. Jei kažko trūksta arba yra neatitikimų – gali užtrukti kelias valandas arba netgi dienas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė prekes be tinkamai užpildytos muitinės deklaracijos – jo krovinys buvo sulaikytas tris dienas, kol viską sutvarkėme. Tai tikrai nėra malonu.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti paletes prieš pervežimą?

Pirma, įsitikink, kad paletės yra tvirtos ir sveikos – sulūžusių paletų niekas nepriims. Antra, krovinys ant paletės turi būti gerai pritvirtintas: naudoj stretch plėvelę, diržus arba dėžes. Trečia, jei krovinys yra sunkus – paskirstyk svorį tolygiai, kad paletė neprapultų per pervežimą. Ir svarbiausia – ant kiekvienos paletės turi būti aiškiai matomas ženklinimas: kas yra viduje, kiek sveria, ir kas yra siuntėjas bei gavėjas. Aš pats visada sakau klientams: geriau per daug žymėk, nei per mažai.

Ar galima paletes krauti pačiam?

Žinoma, galima, bet čia yra keletas niuansų. Jei krauni pats, turi užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai išdėstytas ir pritvirtintas. Daugelis pervežėjų siūlo ir krovimo paslaugą, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Kartais žmonės bando sutaupyti ir krauna patys, bet po to pasirodo, kad krovinys buvo netinkamai pritvirtintas ir pervežimo metu apgadintas. Čia jau tavo atsakomybė. Aš rekomenduoju: jei neturi patirties – geriau mokėk papildomai ir pasikliauk pervežėjo komanda.

Ką daryti, jei krovinys apgadinamas per pervežimą?

Čia visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš pervežimą. Ir aš kalbu ne tik apie krovinį, bet ir apie pačių paletų būklę. Jei pervežimo metu kas nors nutiko – turėsi įrodymą. Daugelis pervežimo įmonių siūlo draudimą, bet skaityk sąlygas atidžiai: kartais tai yra tik minimalus draudimas, kuris nepadengia visos žalos. Vienas mano klientas vežė brangią įrangą ir pervežėjas pasiūlė „pigus draudimas" – kai krovinys buvo apgadintas, paaiškėjo, kad draudimas galioja tik iki tam tikros sumos. Likęs skirtumas teko mokėti iš savo kišenės.

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Čia tikrai svarbus klausimas, nes rinkoje yra labai daug įmonių – ir gerų, ir tokių, kurių geriau vengti. Pradėk nuo to, kad pasidomėk, kiek laiko įmonė veikia, kokius atsiliepimus turi. Paskambink ir pasikalbėk – jei jie negali aiškiai atsakyti į tavo klausimus apie dokumentus ir procedūras, jau yra raudona vėliava. Aš pats visada sakau: jei pervežėjas žada per daug gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Geriau rinkis tą, kuris sąžiningai perspėja apie galimas problemas, nei tą, kuris žada „viską sutvarkysime".

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: kiek paletų veži, koks atstumas (ar tai bus tiesioginis pervežimas, ar su sustojimais), ar reikia papildomų paslaugų (krovimas, draudimas, dokumentų tvarkymas), ir nuo to, koks seonas. Vasarą ir prieš šventes kainos paprastai būna aukštesnės, nes paklausa didesnė. Taip pat svarbu, ar veži tik savo krovinį, ar dalijiesi mašina su kitais – antras variantas paprastai pigesnis, bet ir lankstumas mažesnis. Aš visada rekomenduoju prašyti išsamaus kainos pasiūlymo su visomis išlaidomis, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dviprasmiškas klausimas. Kartais pigiausi pasiūlymai yra tikrai geri – ypač jei pervežėjas turi kitų krovinių tame pačius maršrute ir gali pasiūlyti geresnę kainą. Bet dažnai pigi kaina reiškia, kad bus kažkur slepiama papildomų mokesčių: už dokumentų tvarkymą, už krovimą, už draudimą, už „administracinį mokestį". Vieną kartą pats mačiau atvejį, kai žmogus rinkosi pigiausią pasiūlymą, o gale sumokėjo dvigubai daugiau nei būtų buvę su brangesniu, bet sąžiningu pervežėju. Perspėju: visada skaityk smulkųjį šriftą.

Kokios papildomos išlaidos gali būti?

Be pagrindinės pervežimo kainos, gali būti: krovimo/iškrovimo paslauga (paprastai 50-100 eurų), draudimas (priklauso nuo krovinio vertės), muitinės deklaracijos tvarkymas (30-80 eurų), dokumentų paruošimas, jei pats jų neturi. Taip pat gali būti mokesčiai už stovėjimą uoste, jei tenka laukti. Ir dar viena smulkmena: jei krovinys viršija tam tikrą svorį – gali prireikti papildomo mokesčio už perkrovimą. Geriausia iš karto paklausti pervežėjo, kas įeina į kainą, o kas ne.

Kaip saugiai apmokėti pervežimą?

Čia jautrus klausimas, nes apie pinigus visada reikia kalbėti atidžiai. Dažniausiai pervežėjai prašo dalies sumos iš anksto, o likusią dalį – po pristatymo. Bet proporcijos būna įvairios: kartais 50/50, kartais 30/70. Aš pats rekomenduočiau niekada nemokėti visos sumos iš karto, kol krovinys nėra pristatytas. Jei pervežėjas reikalauja 100% iš anksto – jau verta susimąstyti. Naudok banko pervedimą, o ne grynuosius, nes tada turėsi įrodymą. Ir dar patarimas: jei įmonė yra nauja ir neturi jokios istorijos – būk ypač atsargus.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anksto – bent jau kelias savaites iki norimos datos. Jei veži didelį krovinį arba pervežimas turi būti atliktas iki tam tikros datos – dar ankščiau. Vasarą ir prieš didžiąsias šventes (Kalėdas, Naujuosius metus) pervežėjai būna labai užimti, tad gali tekti laukti ilgiau arba mokėti brangiau. Aš visada sakau klientams: jei gali – planuok iš anksto, nes tada turėsi daugiau pasirinkimo ir geresnes kainas. Vienas mano klientas norėjo vežti krovinį per dvi dienas iki Kalėdų – teko mokėti beveik dvigubai daugiau nei būtų buvę lapkritį.

Ar galima skubiai užsakyti pervežimą?

Galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Jei reikia skubiai – gali tekti mokėti „skubos mokestį", kuris gali būti 20-50% brangesnis nei įprasta kaina. Taip pat gali būti, kad teks rinktis iš mažesnio pervežėjų sąrašo, nes ne visi turės laisvą mašiną. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo pervežti krovinį per 24 valandas – pavyko surasti pervežėją, bet kaina buvo trigubai didesnė nei įprasta. Tad jei yra bent kiek įmanoma – planuok iš anksto.

Kiek iš anksto reikia susitarti dėl pervežimo?

Rekomenduoju susitarti bent jau savaitę iš anksto, jei kalbame apie standartinį pervežimą. Jei tai didelis krovinys arba reikia specialių dokumentų – dar anksčiau. Bet čia dar priklauso ir nuo pervežėjo: kai kurie gali sutvarkyti viską per kelias dienas, kitiems reikia daugiau laiko. Svarbu: kuo daugiau laiko turi – tuo ramiau gali viską suplanuoti ir sutvarkyti. Aš visada raginu klientus nesiimti paskutinės minutės sprendimų, jei įmanoma jų išvengti.

Ar pervežimas gali vėluoti?

Taip, ir tai nėra retas atvejis. Vėlavimai gali būti dėl kelio sąlygų (eismo spūstys, blogas oras), dėl problemų muitinėje, dėl techninių problemų su automobiliu, arba dėl to, kad pervežėjas turėjo kitų užsakymų ir pritrūko laiko. Geriau iš karto susitarti dėl „laiko lango" – t.y. per kokį laikotarpį krovinys turi būti pristatytas, o ne konkrečią valandą. Ir dar patarimas: visada turėk atsarginį planą, jei krovinys vėluoja – ypač jei tai prekės, kurios reikalingos iki tam tikros datos.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas per pervežimą?

Tai priklauso nuo pervežėjo ir nuo to, ką jūs susitarsite. Daugelis pervežėjų siūlo draudimą, bet jis paprastai yra ribotas – t.y. apdraudžia tik tam tikrą sumą, kuri gali būti gerokai mažesnė nei tavo krovinio vertė. Jei veži brangius daiktus – verta pasidomėti papildomu draudimu. Bet čia svarbu žinoti: net jei krovinys apdraustas, norint gauti kompensaciją reikės įrodyti žalą, pateikti dokumentus, nuotraukas. Tai gali užtrukti. Vienas mano patarimas: prieš vežimą daryk detalias nuotraukas – tai tikrai pravers, jei kas nors nutiks.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą?

Pradėk nuo tinkamo pakavimo: naudok kokybiškas dėžes, stretch plėvelę, pritvirtink krovinį ant paletės. Jei tai trapi daiktai – aiškiai pažymėk dėžes su „trapu" ženklu. Naudok papildomą apsaugą: putplasčio gabalėlius, burbulinę plėvelę. Ir dar viena svarbi detalė: nepalik brangių daiktų matomose vietose – jei kas nors mato, kad veži kažką vertingo, gali būti problemų. Aš pats visada rekomenduoju: jei įmanoma, veži tik tai, kas būtina, ir neviešink krovinio vertės per daug.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma, nedelsiant susisiek su pervežėju ir pasitikslink, kas žinoma apie krovinio buvimo vietą. Jei pervežėjas nežino, kur tavo krovinys – reikia pradėti tyrimą. Pranešk policijai, jei yra pagrindo manyti, kad krovinys buvo pavogtas. Ir čia labai svarbu turėti visus dokumentus: sąrašą su krovinio vertėmis, nuotraukas, pervežimo sutartį. Be to, jei krovinys buvo apdraustas – reikės kreistis į draudimo kompaniją. Čia gali būti ilgas procesas, bet jei turėsi visus įrodymus – bus lengviau.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių pervežėjų siūlo GPS sekimą – galėsi matyti, kur šiuo metu yra tavo krovinys. Bet čia priklauso nuo įmonės: ne visi tai siūlo, ir ne visi turi tokią galimybę. Jei tau svarbu sekti krovinį – iš karto pasitikslink su pervežėju, ar jie turi tokią paslaugą ir ar ji įeina į kainą. Kartais tai papildomai kainuoja. Aš pats visada rekomenduoju bent jau susitarti dėl reguliarių pranešimų iš vairuotojo – paprastai tai nieko nekainuoja, bet suteikia ramybės.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei pervežėjas neatvažiuoja sutartu laiku?

Pirmiausia – susisiek su pervežėju ir pasitikslink, kas vyksta. Gali būti, kad yra objektyvi priežastis (eismo problema, techninis gedimas), bet gali būti ir taip, kad pervežėjas tiesiog pamiršo arba turėjo kitų prioritetų. Jei pervežėjas neatsako arba nuolat atideda – gali tekti ieškoti kito varianto. Čia jau priklauso nuo to, kiek skubiai reikia pervežti. Ir dar patarimas: visada turėk kelis kontaktus, jei kas nors nepasisektų su pagrindiniu pervežėju.

Kaip elgtis, jei krovinys pristatomas vėluojant?

Čia svarbu iš karto susisiekti su pervežėju ir išsiaiškinti, kada tiksliai krovinys bus pristatytas. Jei vėlavimas sukels tau papildomų problemų (pvz., praleisi klientų susitikimą arba reikės mokėti baudą) – gali reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Dažniausiai pervežėjai siūlo tam tikrą nuolaidą kitam kartui arba dalinę kompensaciją, jei vėlavimas buvo dėl jų kaltės. Bet čia jau reikia tartis konkrečiu atveju.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Tai retas, bet pasitaikantis atvejis. Jei gavėjas atsisako priimti krovinį – reikia išsiaiškinti priežastį. Gali būti, kad tai asmeninis nesutarimas tarp siuntėjo ir gavėjo, arba gali būti, kad krovinys neatitiko lūkesčių. Bet kokiu atveju, krovinys paprastai grąžinamas siuntėjui, o tai gali sukelti papildomų išlaidų. Čia svarbu iš anksto turėti aiškią sutartį su gavėju ir įsitikinti, kad jis žino, jog krovinys bus siunčiamas, ir yra pasiruošęs jį priimti.

Kaip elgtis su blogos kokybės pervežimo paslauga?

Jei pervežimas buvo atliktas blogai – pirma, dokumentuok viską: nuotraukos, laiškai, pokalbių įrašai. Po to – kreipkis į pervežėją su rašytine pretenzija. Jei pervežėjas neatsako arba atsisako spręsti problemą – gali kreistis į vartotojų teises ginantį organą arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai problemas pavyksta išspręsti geruoju, ypač jei turėsi aiškius įrodymus. Ir dar: jei pervežėjas blogai atliko darbą – parašyk atsiliepimą, kad kiti žmonės žinotų.

Išvada

Pervežti paletėmis į Angliją mikroautobusais nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet yra nemažai detalių, į kurias verta atkreipti dėmesį. Svarbiausia – tinkamai paruošti dokumentus, aiškiai susitarti dėl kainos ir sąlygų, ir rinktis patikimą pervežėją. Nepamiršk, kad po Brexit muitinės procedūros yra būtinos, ir kad kartais geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti kokybišką paslaugą, nei bandyti sutaupyti ir po to spręsti problemas. Jei turi klausimų – visada geriau paklausti iš anksto, nei susidurti su staigmenomis pervežimo metu.