Perkraustymo kaštai į Londoną: skaidri kainodara ir nenumatyti išlaidos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir taip ir neįpratau prie to, kad klientams būtų visada aišku, už ką jie moka. Vieniems perkraustymas į Londoną atrodo kaip paprasta važiavimo įklaipinė byla, kitiems – košmaras, pilnas neišspręstų klausimų apie muitus ir rūbinius kelsimus. Perkraustymo kaštai į Londoną gali svyruoti labai stipriai, ir nebūtinai tai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite knygų. Dažniausiai problemos kyla ten, kur jų nesitikėjote – dėl specifinių Didžiosios Britanijos reikalavimų arba paprastai žmonių nežinojimo. Rašau šį tekstą ne kaip mokomąjį vadovą, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki tų, kurias vairuotojas teko gabenti per lietų lauką be uždango.

Apie kainos sudėtį ir priešastis

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną iš Lietuvos?

Vidutinės perkraustymo kaštai į Londoną svyruoja, bet turiu omenyje, kad paprastas butas su minimaliais daiktais kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Tai labai apibendrinta, nes jei turite tik kelis kelerius metus dėžes su drabužėmis, tai gali prieiti ir pigiau, o jei gabenate pianiną, tai kaina šoktu aukštyn. Svarbu suprasti, kad čia įeina ne tik degalai, bet ir vairuotojo darbas, laisvadieniai prieš uostu, ir visi kiti rūpesčiai. Negaliu pasakyti tikslios sumos be to, nežinodamas jūsų tūrio, bet nepamirškite, kad Londonas – brangus miestas gerokai brangesnis nei, tarkime, vidurio Anglija.

Kodėl mums pateikta kaina toks didelė už mažą krovinį?

Dažnai žmonės netenksta, kai mata, kad kaina yra, tarkime, 800 eurų, o jų daiktų tėra tik keli kubiniai metrai. Čia reikia suprasti, kad kaina nėra tik už kuro sąnaudas, ji apima visą procesą – nuo to, kai vairuotojas išvažiuoja iš Lietuvos, iki to, kai jis grįžta atgal tuščias. Jis turi pridirbti pragyventi, o įmonė – padengti technikines išlaidas. Be to, Londonas nėra šalia, tai ten tenka važiuoti ilgai, o laiko pinigai – jie irgi kaštai. Kartais atrodo, kad perkaštuojamas tik vienas kėdė, tačiau logistika ta pati kaip ir pilnam sunkvežimiui.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, ar ji bus galutinė?

Idealiu atveju taip, turėtumėte gauti fiksuotą kainą, kuri nesikeis, nebent jūsų patys pridėsite daiktų, kurių nebuvo sąmatoje. Tačiau praktikoje kartais nutinka, kad, atvykus į vietą paėmimui, ištisvažiuoja daugiau daiktų nei buvo kalbėta. Tada, žinoma, kaina pasikeičia. Geriausios firmos tiksliai užfiksuoja sąmatą, kad nėra nenumatytų brangsta priedų. Reikėtų tikrinti, ar į kainą įeina liftas, ar nereikės neįprastai ilgai laukti prieš namais dėl eismo, tai taip pat gali įtakoti galutinę sumą.

Kodėl viena įmonė siūlo pigiau už kitą dviem kartais?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei kaina skamba per daipat gerai, turbūt kažkur kuriami trūkumai. Gali būti, kad jie naudoja senus sunkvežimius, kuriems reikalingi remontai kelyje, arba jų draudimas yra simbolinis. O kartais tai tiesiog "pilkoji" rinka be PVM, kas yra nelegalu ir riskinga jums. Gali būti ir taip, kad jie tiesiog surenka po kelis klientus viename sunkvežimyje (rūbinis kelsimas) ir todėl gali pigiau pasiūlyti. Bet tada užkandžiate laiko – reikės laukti, kol surinks visą mašiną.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, pakavimo medžiagos – dėžės, burbuliukai, lipniajuosčiai – tai papildomos išlaidos, kurios būna užskaitomos atskirai. Reikėtų tai pasidomėti iš karto, nes jei jūsų daugai daugiausiai knygų, reikės stiprių dėžių, o jei stiklo indų – daugiau įpiltų. Nors kartos įmonės sako, kad duoda dėžės nemokamai, paskui jos gali būti įskaičiuotos į darbo valandas arba į didesnę valandinę norma. Geriau viskas aiškiai pasirašyti, kad nėra nesusipratimų.

Kaip tiksliai apskaičiuojami kubiniai metrai?

Tai daroma vizualiai arba pagal jūsų pateiktą daiktų sąrašą. Vienas kubinis metras – tai maždaug 1 metro ilgio, 1 metro pločio ir 1 metro aukščio dėžė arba daiktų krūva. Kai jums sakau, kad sofa užima 3 kubinius metrus, tai nereiškia, kad ji tokia maža, tai reiškia, kad ji užima tiek vietos mašinoje su tarpu aplinkui. Žmonės dažnai klaidingaimanyti, kad sumes visus daiktus matuotais ir gaus tą patį skaičų – taip nebus, tarp daiktų turi būti oro, kad nesitrenktų.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus kiekio daiktų?

Geriausia padaryti nuotraukas arba suvilioti maždauginius daiktų sąrašą. Mes, seni vilkai, jau iš akies pamatome, kiek tai užima vietos. Jei matote, kad sąmatoje parašyta "apie 5 kubinius metrus", bet jūsų jaučia, kad daiktų daugiau, pasakykite apie tai iš karto. Ne būtina idealiai tiksliai, bet klaidos 30 procentų viena ar kita kryptimi gali labai pakeisti kainą. Labai svarbu nepasakyti, kad viskas "telpa į vieną kamerą", jei realiai jums tereikia trijų.

Ar gali būti taip, kad kaina pasikeičia kelyje?

Teoriškai neturėtų, jeigu sudaryta tvirta sutartis. Bet gyvenime yra situacijų, pavyzdžiui, jei uosto darbuotojai pareikalauja papildomo patikros arba jei keliuose įvyksta avarija ir reikia iškrauti/ukrauti daiktus į kitą mašiną. Tada gali kilti papildomi išlaikymo mokesčiai, kurie retai kada užfiksuojami pradinėje sąmatoje. Tačiau jei vairuotojo kaltė, kad pavėlavo, tai jokių mokesčių jums mokėti nereikėtų, tai turi padengti pervežimo įmonė. (Čia turiu omenyje, jei nėra jokių jėgos majeurų).

Rūbinis kelsimas ir daliniai kroviniai

Kas yra rūbinis kelsimas ir kada jis apsimoka?

Rūbinis kelsimas tai kai jūsų daiktai važiuoja bendrame sunkvežimyje su kitų klientų daiktais. Tai puiku, jei jums nereikia važiuoti tam tikru laiku ir galite laukti savaitę-dvi. Taip sumažėja perkraustymo kaštai į Londoną, nes išlaidos pasiskirsto tarp kelių asmenų. Bet būkite pasiruošę tai, kad daiktai gali būti pakrauti ir iškraunami ne pirma, o viduryje proceso, kas užtrunka. Jei skubate, tai ne jums.

Ar mano daiktai bus saugūs rūbiniame kelsime?

Tai visada šiek tiek loterija. Ką gi, jei vairuotojas yra protingas, jis gerai užfixuos juos, kad niekas neslystų. Jei ne... gali būti, kad jūsų stiklinė vazą suspaus kažkas viršuje. Nors dauguma gerų firmų naudoja atramas ir dangalus, visada lieka rizika, kad kaimynas krovinys bus blogai uždarytas. Visada siūlau drausti brangius daiktus, net jei atrodo, kad tai nereikalinga išlaida.

Kiek laiko užtrunka rūbinis kelsimas į Londoną?

Gali būti nuo savaitės iki trijų savaičių. Tai priklauso nuo to, kaip greitai įmonė sugeba surinkti pilną mašiną. Kartais jau turi užpildytą pusę, tik laukia, kol kas nors užsisakys kelią į tą pačią zoną. Nepageidautina, jei jums reikia daiktų konkretią dieną, tada reikia rinktis individualų reisą, kuris kainuos brangiau, bet bus tikslaus laiko.

Ar galiu siųsti tik kelias dėžes į Londoną?

Žinoma, tai dažniausiai būtent ir vydauja rūbiniame kelsime. Viskas kas mažiau nei 10 kubinių metrų, dažniausiai važiuoja su kitais. Tai yra pati pigiausia galimybė pasiekti Angliją, jei turite tik drabužių arba knygų. Tegu tik nepamirškite sudėti sąrašo, kas yra dėžėse, nes jei britų muitinė norės patikrinti, gali tekti atidaryti visą tą krūvą vietoje.

Kaip veikia dalinio krovinio kainodara?

Kaina skaičiuojama už kiekvieną kubinį metrą arba už užimtą vietą mašinoje (metrais arba "paletėmis"). Paprastai yra bazinė kaina už pirmąjį metrą, o po to mažesnė už kiekvieną sekantį, bet tai priklauso nuo įmonės. Perkraustymo kaštai į Londoną daliniu būdu gali būti labai konkurencingi, ypač jei esate lankstus su datais. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei jums jis tiesiog nereikalingas.

Ar įmanoma užsisakyti vietą mašinos grindyse?

Taip, kartais tai daroma, tačiau reikia suprasti, kad sunkvežimis turi aukštį ir tai nenaudojamas tūris. Jums mokama už užimtą grindų vietą pagal ilgį arba plotą. Ypač jei turite ilgas dėžes arba baldus, kurie negali būti sumesti vienas ant kito. Bet dažniausiai viskas tiesiog stumiama į krūvą, kad tiltų vietos kiek įmanoma daugiau.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai šiuo metu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, bet niekas nesako, kad tai veikia tiksliai realiu laiku. Kartais gali būti, kad rodo mašiną sustojusioje vienoje vietoje, nors ji jau važiuoja. Geriausia tiesiog paskambinti vairuotojui arba dispečeriui. Nenusimirkite, jei atsakymas bus "važiuoja per Vokietiją", nors tik vakar buvo Lenkijoje – kasdien atnaujinimai retai kada būna tobuli.

Paslėpti mokesčiai Anglijoje ir muitinė

Ar reikia mokėti PVM arba muitus atvykus į Angliją?

Nuo 2021 metų, kai Brexit įvyko, tai tapo viena sudėtingiausių dalių. Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (t. y. ne naujus, ne parduodamus), turite teisę į atleidimą nuo PVM ir muito (TORC - Transfer of Residence). Bet tam reikia laikytis taisyklių – daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs privalote gyventi Anglijoje ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jei ne, gali tekti sumokėti 20 proc. PVM ir 2-4 proc. mokesčius.

Kas nutinka, jei neužpildau muitinės deklaracijos?

Tada tikrai bus bėdos. Jūsų krovinys gali būti sustabdytas uoste arba pasienio punkte ir laikomas kol viskas neišaiškins. Laikymas sandėliuose Londone arba Tilburyje kainuoja armiją pinigų kas diena. Beje, jie nėra labai tolerantiški už dokumentų stoką. Geriau viską užpildyti iš anksto, nors tai atrodo sudėtinga ir reikalauja daug rašymo.

Kas yra "Entry Summary" deklaracija?

Tai tas dokumentas, kurį privalo pateikti brokerius arba pervežėjas prieš krovinį atvykstant į JK. Jame nurodoma, kas yra vežama, kokia vertė, ir kodė. Be to, jūsų daiktai tiesiog bus atiduoti galų nebus. Dauguma firmų į tai įtraukia savo paslaugas, tačiau verta patikrinti, ar tai nėra "papildoma paslauga", už kurią reikia mokėti atskirai ir brangiai.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį su savimi?

Galite, bet tada tikrai prarasite garantiją be PVM. Muitinė žiūri į maistą ir gėrimus kaip potencialiai prekes. Yra ribojimai, kiek alkoholio ir tabako galite vežti be mokesčių, bet jei tenka pilni dėžės alaus, jums tikrai teks susitvarkyti su mokesčiais. Geriau viską suvalgyti ir išgerti išvažiuojant, o ne vežti per jūrą – taip išvengsite galvos skausmo.

Ką daryti, jei netyčia įdėjau naują daiktą, etiketę nuplėšiau?

Jei tai tik vienas nedidelis daiktas, dažniausiai nieko nedarydami nes pastebės. Bet jei tai, tarkim, nauja televizija, ir jos nėra sąraše, gali kilti problemų. Geriau iš anksto užfiksuoti viską, o jei pamiršote, pasakykite. Jei apgausite muitinę, gali gauti baudą, o jūsų vardas gali patekti į "juodąjį sąrašą" ir ateityje bus daug sunkiau pravežti ką nors į Angliją.

Ar reikia mokėti Londono mokesčius už sunkvežimį (ULEZ, Congestion Charge)?

Tai vienas dalykas, kurio dažnai nepagalvoja klientai. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei mums tenka važiuoti į centro rajonus, seni sunkvežimiai turi mokėti dieną net 100 svarų ar daugiau. Šios išlaidos dažnai būna pridėtos prie galutinės sąskaitos, jei adresas yra zonoje. Patikrinkite iš karto, kur jūsų naujasis namas yra, ar tai nėra brangi zona.

Kiek kainuoja leidimas parkuoti gatvėje prie namų?

Londono tarybos (councils) labai griežtos ir reikalauja specialių leidimų (parking suspensions) sunkvežimiams. Jei tokio leidimo nėra, gausite baudą, o sunkvežimis negalės apsistoti. Reikia kreiptis į vietinę tarybą bent savaitę iki atvykimo. Leidimo kaina svyruoja, bet tai tikrai žymiai mažiau nei bauda už nelegalų stovėjimą.

Praktiniai dalykai ir kas gali nueisti ne taip

Ar įmanoma vežti daiktus savo automobiliu?

Taip, dažnai taip ir daroma, ypač jei keliatės su visa šeima. Tada tikrai reikės papildomai užpildyti muitinės deklaraciją tame pačiame procese. Bet nepamirškite, kad automobilio tūris yra ribotas, o jūs nebegalėsite vežti didelių baldų. Be to, jei automobilis yra ne jūsų, o paimtas iš draugo, tai vėl gali kilti klausimų dėl nuomos ar panašiai.

Kas daryti, jei su daiktais kažkas nutiko kelyje?

Pirmiausia – nedelsdami praneškite vairuotojui ir darykite nuotraukas. Viskas turi būti užfiksuota vairuotojo buvimo vietoje. Jei vairuotojas išvažiuoja ir paskui jūs pasakote, kad buvo sulūžęs stiklas – niekas nebeliko padaryti. Draudimas dengia tik tą, kas buvo užfiksuota. Geriausia būti tikriems, kad turi draudimo polisą, kuris covers kelią tarp šalių.

Koks yra įprastas draudimo limitas?

Įprastai tai 10-20 eurų už vieną kilogramą daiktų. Taigi, jei turite 100 kg svorio sofą, kuri kainavo 1000 eurų, o ji susilaužo, gausite tik 1000 eurų (jei 10 eur/kg). Jei sofą kainavo 3000, gausite tik 1000. Jei turite labai brangių daiktų, verta papildomai padidinti draudimo sumą, tačiau tai papildomai kainuos ir reikės gauti vertinimus iš eksperto.

Ar daiktai gali sulūžti dėl blogo kelių Anglijoje?

Anglijoje keliai, ypač mieste, gali būti labai blogos, o gatvės siauros. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai viskas uždaryta. Aš mačiau atvejus, kai vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą gatvelę ir užkabino sieną, dėl ko dėžės nukrito. Tai yra rizika. Geriausia iš anksto pasakyti dispečeriui, jei jūsų gyvenamoji vieta yra sunkiai pasiekiama sunkvežimiui.

Ką reikalauja vairuotojas iš manęs atvykus?

Jis reikalauja, kad jūs būtumėte pasiruošę – kad būtų laisva vieta, kad būtų pakankamai žmonių padėti iškrauti (jei ne užsakėt iškrovos paslaugų), ir pinigus, jei buvo susitarta apie mokėją grynaisiais (kažkada taip daroma, nors vis mažiau). Jei užtrunkate su raktų paieška, jis gali užskaičiuoti laukimo valandas. Laikykitės susitarimo, kad nėra įtampos.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai malonu. Anglijoje kultūra tokia, kad jei vairuotojas padirbėjo gerai ir padėjo daugiau nei buvo užrašyta, 10-20 svarų ar labiau priklauso nuo to, kiek jis darbino. Niekas nepasakys, kad blogai, jei neduosite, bet tai padeda užtikrinti, kad jis nepyks, jei ką nors užmiršite arba jei reikės dar kažką pastumti.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į tam tikrus Londono rajonus?

Nes ten tiesiog neįmanoma privažiuoti sunkvežimiui. Kai kurie rajonai turi žemus tiltus arba siauras griovelius, kur sunkvežimis užstrigs. Tada reikia naudoti mažesnes mašinas (vadinamas "7.5 toners") ar net dvi mažas mašinas, kurios perkelia daiktus iš didelio sunkvežimio į namus. Tai žymiai padidina perkraustymo kaštus į Londoną, užtat taip užtikrinamas, kad daiktai tikrai atkeliaus į duris.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jų sandėlio Londone?

Taip, tai dažnai pasitaiko rūbiniame kelsime – jie atveža į sandėlį, o jūs atvykstate pasiimti. Bet nepamirškite, kad sandėlio laikymas po tam tikro laiko (pavyzdžiui, 5-7 dienų) gali būti mokamas. Be to, sandėliai gali būti uždaryti ankstyvai arba dirbti ne savaitgaliais, tad gerai susitikti laiką – ne ateikite prieš uždarant duris, nes gali likti be daiktų.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jie kalba tik apie kainą ir nieko apie procesą. Jie neduota sutarties, tik žinutę per "Facebook". Jie nekalba apie muitinę, tariant, kad tai ne jūsų rūpestis. Jei jūsų klausia "ar daiktai naudoti?", o ne "kokia jūsų buto adresas", vėl gi, tai blogas ženklas. Gerai įmonė visada klauso apie detalę – liftą, laiptus, gatvės praeinamumą.

Ar tikrai verta taip stengtis dėl kelių eurų? Manau, kad ne. Skaidri kainodara leidžia išvengti streso, kurio užtenka ir taip besikraustant į kitą šalį. Pasidomėkite išsamiai, klauskite apie paslėptas išlaidas ir niekada nepasitikėkite tiems, kas pažada "auksą už pusę kainos". Ką gi, sėkmės jums, tikrai reikia daug kantrybės su visa ta biurokratija.